📷Прошлое /настоящее. Почти ничего не изменилось за исключением того, что знаменитая брусчатка была проезжей частью, а на площади пол часами парковались автомобили.
Фото из группы https://www.facebook.com/groups/hercegnovi.stareslike.iprilike
#ретро
Фото из группы https://www.facebook.com/groups/hercegnovi.stareslike.iprilike
#ретро
Минуточка ретро - видеоклип группы „Exodus“ 1978 года . Песня посвящена Херцег – Нови, ее знает и стар и млад. А Екзодусы живы и здоровы и успешно исполняют полюбившиеся песни до сих пор.
https://youtu.be/7ccWE0WSDVU
#ретро
https://youtu.be/7ccWE0WSDVU
#ретро
YouTube
Grupa "Exodus" Herceg Novi, 1978 godine - Koga to volim u Herceg Novom
Grupa "Exodus"iz Herceg Novog.
Все знают памятник трубочисту Нюне. И все знают что надо загадать желание и потереть Нюне нос. А ведь это был реальный человек , пусть и чудоковатый, живший в нашем городе. О Нюне сейчас складывают веселые истории, много людей его помнят.
Вот одна из историй про трубочиста Нюню, которая произошла на самом деле:
Клуб по водному поло Jadran был и остается гордостью Херцег-Нови. В 1958 году клуб добился исторического успеха, когда выиграл первый чемпионский титул в СФРЮ.
1950-е годы были периодом подъема Херцегновского клуба, и атмосфера в бассейне на Шквере Škver всегда была накаленной до предела. Болельщики бушевали на трибунах, поддерживая любимую команду.
Однако знаменитый Рудольф Каружич Нюньо – Нюня , зашел так далеко, что два дня подряд устраивал инциденты во время молодежного чемпионата 1957 года на Шквере.
Сначала он попытался напасть на главного судью соревнований Луку Цигановича из Дубровника, что вызвало беспорядки у бассейна, и судья потребовал освободить все трибуны.
На следующий день перед отелем «Топола» Нюня напал на судью по водному поло Сейферта из Загреба и после словесной перепалки со словами «Ах это ты тот самый !!!» ударил его и вернулся на трибуны и продолжил беспорядки.
Клуб подал жалобы на Нюню но позже отозвал их, потому что Рудольф принес извинения и пообещал, что больше не будет совершать подобных инцидентов.
С юридической стороны вся ситуация может показаться серьезной, но сегодня, читая эти два подлинных документа, мы смотрим на все как на анекдот, который возвращает нас в более беззаботное время.
Источник :
https://novski.me/prijave-protiv-njunja-zbog-izazivanja-nereda-na-takmicenju-na-skveru/
#ХНистория #ретро
Вот одна из историй про трубочиста Нюню, которая произошла на самом деле:
Клуб по водному поло Jadran был и остается гордостью Херцег-Нови. В 1958 году клуб добился исторического успеха, когда выиграл первый чемпионский титул в СФРЮ.
1950-е годы были периодом подъема Херцегновского клуба, и атмосфера в бассейне на Шквере Škver всегда была накаленной до предела. Болельщики бушевали на трибунах, поддерживая любимую команду.
Однако знаменитый Рудольф Каружич Нюньо – Нюня , зашел так далеко, что два дня подряд устраивал инциденты во время молодежного чемпионата 1957 года на Шквере.
Сначала он попытался напасть на главного судью соревнований Луку Цигановича из Дубровника, что вызвало беспорядки у бассейна, и судья потребовал освободить все трибуны.
На следующий день перед отелем «Топола» Нюня напал на судью по водному поло Сейферта из Загреба и после словесной перепалки со словами «Ах это ты тот самый !!!» ударил его и вернулся на трибуны и продолжил беспорядки.
Клуб подал жалобы на Нюню но позже отозвал их, потому что Рудольф принес извинения и пообещал, что больше не будет совершать подобных инцидентов.
С юридической стороны вся ситуация может показаться серьезной, но сегодня, читая эти два подлинных документа, мы смотрим на все как на анекдот, который возвращает нас в более беззаботное время.
Источник :
https://novski.me/prijave-protiv-njunja-zbog-izazivanja-nereda-na-takmicenju-na-skveru/
#ХНистория #ретро
Novski Portal
Prijave protiv Njunja zbog izazivanja nereda, na takmičenju na Škveru - Novski Portal
PVK Jadran je bio i ostao ponos Herceg Novog, a istorijski uspjeh ostvario je 1958 godine, kada je osvojena i prva šampionska titula u SFRJ. Upravo su 50-te godine bile period uspona hercegnovskog kluba, a atmosfera na bazenu na Škveru je uvijek bila vatrena.…
#ретро
🚗Вот таких малышек можно встретить на улицах нашего города. Это культовая модель Zastava 750 или в народе просто Фичо , она же Фича , Фичко . Это небольшой легковой автомобиль, который производился на Югославской фабрике Zastava в Крагуеваце по лицензии итальянского "Фиат". Первая Фича была произведена 18 октября 1955 года, а последний экземпляр - в ноябре 1985. За 30 лет было произведено 923 487 экземпляров автомобилей, неофициально объявленных «национальным классом».
Zastavа, открытая в 1940 году, так же выпускала модели tristać, zastava 101, jugo и florida.
Посмотрите шедевры югославской рекламы автомобилей.
https://youtu.be/4qszgQYy8Js
https://youtu.be/VRfDixYYA7Q
🚗Вот таких малышек можно встретить на улицах нашего города. Это культовая модель Zastava 750 или в народе просто Фичо , она же Фича , Фичко . Это небольшой легковой автомобиль, который производился на Югославской фабрике Zastava в Крагуеваце по лицензии итальянского "Фиат". Первая Фича была произведена 18 октября 1955 года, а последний экземпляр - в ноябре 1985. За 30 лет было произведено 923 487 экземпляров автомобилей, неофициально объявленных «национальным классом».
Zastavа, открытая в 1940 году, так же выпускала модели tristać, zastava 101, jugo и florida.
Посмотрите шедевры югославской рекламы автомобилей.
https://youtu.be/4qszgQYy8Js
https://youtu.be/VRfDixYYA7Q
Минутка #ретро. Про отель Топола(первое фото, 30-е годы) , мы расскажем отдельно .
Публикуем три фотографии из большой коллекции Феликса Лафореста. Наследие фотографа составляет более 40.000 негативов. В процессе архивизация и оцифровываение. Когда фотографии увидят свет, мы пока не знаем. Так же ждет своего часа и здание Лафореста , которое выкуплено Туристической организацией.
#ретро
#ретро
1837 и 1897 годы , Херцег Нови. ❤️ #ретро фото из группы https://facebook.com/groups/hercegnovi.stareslike.iprilike/
📸Любите рассматривать старые альбомы с фотографиями ? И мы любим . В подборке фотографии Боки разных периодов. #ретро
#ретро ❤️ фотографии из группы https://facebook.com/groups/hercegnovi.stareslike.iprilike/
Как выглядел пролив Verige раньше. #ретро
Буквальный перевод названия - означает цепи. Пролив Вериге является самой узкой (250 м) частью Которского залива и разделяет Тиватский и Рисанский заливы. Название Вериге произошло от времени правления короля Лайоша, который в 1381 году перегородил пролив цепями чтобы предотвратить проникновение венецианских галер в Которский залив и нападение на Котор, который находился под венгерским протекторатом. По обе стороны залива, на мысе Джинович и Джурич, до сих пор сохранились остатки стен и сторожевых башен.
Паромная переправа Каменари – Лепетани единсвтенная в Черногории.
Первоначально переправа осуществлялась с помощью рыбацких лодок, а в 1898 году началось строительство плавсредства, способного перевозить не только людей, но и повозки.
В том же году появились паромные причалы в обоих поселках. Первый паром представлял собой две лодки, соединенные дощатой платформой. Далее конструкция была усовершенствована – два двигателя ускоряли перевозку пассажиров и автомобилей в период между Первой и Второй мировыми войнами. После строительства Адриатической магистрали на данном участке залива в 1966 году паром приобрел особое значение, поток транспорта увеличился, а крюк через Котор удлинял путь.
Сейчас же , проезжая Вериге можно остановится или на смотровой площадке или в одноименном ресторане Verige 65 и с удовольствием наблюдать за волшебными пейзажами и пузатыми лайнерами, виртуозно лавирующими через узенький пролив.
Буквальный перевод названия - означает цепи. Пролив Вериге является самой узкой (250 м) частью Которского залива и разделяет Тиватский и Рисанский заливы. Название Вериге произошло от времени правления короля Лайоша, который в 1381 году перегородил пролив цепями чтобы предотвратить проникновение венецианских галер в Которский залив и нападение на Котор, который находился под венгерским протекторатом. По обе стороны залива, на мысе Джинович и Джурич, до сих пор сохранились остатки стен и сторожевых башен.
Паромная переправа Каменари – Лепетани единсвтенная в Черногории.
Первоначально переправа осуществлялась с помощью рыбацких лодок, а в 1898 году началось строительство плавсредства, способного перевозить не только людей, но и повозки.
В том же году появились паромные причалы в обоих поселках. Первый паром представлял собой две лодки, соединенные дощатой платформой. Далее конструкция была усовершенствована – два двигателя ускоряли перевозку пассажиров и автомобилей в период между Первой и Второй мировыми войнами. После строительства Адриатической магистрали на данном участке залива в 1966 году паром приобрел особое значение, поток транспорта увеличился, а крюк через Котор удлинял путь.
Сейчас же , проезжая Вериге можно остановится или на смотровой площадке или в одноименном ресторане Verige 65 и с удовольствием наблюдать за волшебными пейзажами и пузатыми лайнерами, виртуозно лавирующими через узенький пролив.
