Toyota zdominowała Rally Sweden: pierwsze cztery miejsca dla fabrycznego zespołu. Wygrał Elfyn Evans, drugi był Takamoto Katsuta, który przez część rajdu prowadził. 🚗❄️
Były kierowca F1 Daniil Kwiat ogłosił, że w sezonie 2026 będzie ścigać się w Japonii w klasie Super GT300 za sterami Lamborghini Huracan GT3 Evo 2 w zespole Lamborghini JLOC. Sezon Super GT startuje 11–12 marca na torze Okayama (wyścig 300 km). W stawce są też m.in. Charlie Wurz (APR, Lexus LC 500h GT) i inni Europejczycy szukający doświadczeń w Japonii.
Były kierowca F1 Daniil Kwiat ogłosił, że w sezonie 2026 będzie ścigać się w Japonii w klasie Super GT300 za sterami Lamborghini Huracan GT3 Evo 2 w zespole Lamborghini JLOC. Sezon Super GT startuje 11–12 marca na torze Okayama (wyścig 300 km). W stawce są też m.in. Charlie Wurz (APR, Lexus LC 500h GT) i inni Europejczycy szukający doświadczeń w Japonii.
Charles Leclerc ostrzega, że na początku sezonu możemy zobaczyć chaos i spore problemy z wyprzedzaniem. 🚦
Kierowca Ferrari przyznaje, że nowe generacje samochodów zmieniają kontrolę nad linią i prędkością, dlatego starty i manewry będą kluczowe i mogą przynieść niespodzianki. Teams i FIA szukają rozwiązań, a kwestie startów trafiły na środowe posiedzenie Komisji Formuły 1. ⚠️
Kierowca Ferrari przyznaje, że nowe generacje samochodów zmieniają kontrolę nad linią i prędkością, dlatego starty i manewry będą kluczowe i mogą przynieść niespodzianki. Teams i FIA szukają rozwiązań, a kwestie startów trafiły na środowe posiedzenie Komisji Formuły 1. ⚠️
Audi już wygląda jak zespół F1 - fabryczny team oparty na Sauberze pewnie pracował na testach w Bahrajnie. R26 jest na 5. miejscu pod względem przebiegu, co świadczy o solidności pierwszej jednostki Audi Sport. Nico Hülkenberg 12., Gabriel Bortoleto 13. Szef zespołu Jonathan Whitley chwali zgranie inżynierów, lepszą wymianę informacji i zmiany w strukturze. 🚗🔧
🚨 Poważny wypadek podczas Evo Sessions na weekendzie Formuły E w Dżuddzie
Podczas pokazowych przejazdów dla znanych osób 25-letnia Izzi Hammond, córka Richarda Hammonda, uderzyła w betonowe bariery na 13. zakręcie miejskiego toru. Na szczęście kierowczyni nie odniosła poważnych obrażeń - po badaniach medycznych zgłosiła tylko ból szyi. Samochód zespołu Lola doznał poważnych uszkodzeń - zerwana prawa zawieszenie i koło, złamane przednie skrzydło i nos. Izzi przeprosiła zespół i wyjaśniła, że przyczyną były nieodpowiednio rozgrzane opony; siła uderzenia wyniosła 24g. Organizatorzy przypomnieli, że Evo Sessions mają przyciągać uwagę, lecz takie zdarzenia pokazują ryzyko.
Podczas pokazowych przejazdów dla znanych osób 25-letnia Izzi Hammond, córka Richarda Hammonda, uderzyła w betonowe bariery na 13. zakręcie miejskiego toru. Na szczęście kierowczyni nie odniosła poważnych obrażeń - po badaniach medycznych zgłosiła tylko ból szyi. Samochód zespołu Lola doznał poważnych uszkodzeń - zerwana prawa zawieszenie i koło, złamane przednie skrzydło i nos. Izzi przeprosiła zespół i wyjaśniła, że przyczyną były nieodpowiednio rozgrzane opony; siła uderzenia wyniosła 24g. Organizatorzy przypomnieli, że Evo Sessions mają przyciągać uwagę, lecz takie zdarzenia pokazują ryzyko.
Oscar Piastri: kierowcy muszą się przeuczyć
Oscar Piastri z McLarena mówi, że w sezonie 2026 kierowcy będą musieli znacznie zmienić styl jazdy z powodu zarządzania energią hybrydowych jednostek. Aby nie dopuścić do wyczerpania baterii, trzeba wcześniej odpuszczać gaz na prostych i pokonywać zakręty przy niższych prędkościach. Piastri przyznaje, że to kłóci się z instynktem po latach jazdy w określony sposób. Samochody mają mniej docisku i są wolniejsze, ale potężnie przyspieszają na wyjściach z zakrętów. To będzie zależeć od toru. 🏁
Oscar Piastri z McLarena mówi, że w sezonie 2026 kierowcy będą musieli znacznie zmienić styl jazdy z powodu zarządzania energią hybrydowych jednostek. Aby nie dopuścić do wyczerpania baterii, trzeba wcześniej odpuszczać gaz na prostych i pokonywać zakręty przy niższych prędkościach. Piastri przyznaje, że to kłóci się z instynktem po latach jazdy w określony sposób. Samochody mają mniej docisku i są wolniejsze, ale potężnie przyspieszają na wyjściach z zakrętów. To będzie zależeć od toru. 🏁
Alonso: to tylko kwestia czasu, kiedy będziemy mieć lepszy bolid 🚗📈
Testy w Bahrajnie nie poszły po myśli Aston Martin — AMR26 zabrakło tempa, a zespół nie ukrywa problemów. Fernando Alonso podkreśla jednak wiarę w poprawę pod kierunkiem Adriana Neweya.
Kierowca przypomina, że pominięcie Barcelony nie pomogło, a samochód na Melbourne będzie znacząco zmieniony. Główne obszary do pracy to integracja jednostki napędowej i skrzyni oraz efektywność aerodynamiczna i silnik. Alonso liczy na postęp szczególnie w drugiej połowie sezonu. 🔧⚙️
Testy w Bahrajnie nie poszły po myśli Aston Martin — AMR26 zabrakło tempa, a zespół nie ukrywa problemów. Fernando Alonso podkreśla jednak wiarę w poprawę pod kierunkiem Adriana Neweya.
Kierowca przypomina, że pominięcie Barcelony nie pomogło, a samochód na Melbourne będzie znacząco zmieniony. Główne obszary do pracy to integracja jednostki napędowej i skrzyni oraz efektywność aerodynamiczna i silnik. Alonso liczy na postęp szczególnie w drugiej połowie sezonu. 🔧⚙️
Vasseur prosi: przestańcie rozdmuchiwać temat inżyniera Hamiltona 🏎️
Podczas testów w Bahrajnie szef Ferrari Frederic Vasseur odpowiedział na pytania o nowego inżyniera Lewisa Hamiltona i poprosił media, by przestały nakręcać tę historię. Zwrócił uwagę, że w padoku co roku zmienia się kilka osób, a w nowoczesnych zespołach pracuje około 1500 osób — liczy się cały zespół, nie pojedyncze nazwiska.
Vasseur podkreślił, że rotacje personelu są normalne i nie oznaczają kryzysu. Czy media powinny mniej skupiać się na pojedynczych zmianach kadrowych? 🤔
Podczas testów w Bahrajnie szef Ferrari Frederic Vasseur odpowiedział na pytania o nowego inżyniera Lewisa Hamiltona i poprosił media, by przestały nakręcać tę historię. Zwrócił uwagę, że w padoku co roku zmienia się kilka osób, a w nowoczesnych zespołach pracuje około 1500 osób — liczy się cały zespół, nie pojedyncze nazwiska.
Vasseur podkreślił, że rotacje personelu są normalne i nie oznaczają kryzysu. Czy media powinny mniej skupiać się na pojedynczych zmianach kadrowych? 🤔
🚗🔥 Tyler Reddick wygrał Daytona 500 po kraksie na ostatnim okrążeniu
Wyścig w Daytone zakończył się chaotycznie: na ostatnich metrach grupa liderów zderzyła się, a Reddick dzięki delikatnemu pchnięciu od team-mate'a Riley Herbst minął metę pierwszy z przewagą 0,308 s. Kierował Toyotą Camry XSE zespołu 23XI Racing należącego do Michaela Jordana. Daniel Ricciardo przed wyścigiem mówił, że Daytona 500 był jego marzeniem. W sieci pojawiły się też listy kierowców F1, których warto by zobaczyć w NASCAR.
Wyścig w Daytone zakończył się chaotycznie: na ostatnich metrach grupa liderów zderzyła się, a Reddick dzięki delikatnemu pchnięciu od team-mate'a Riley Herbst minął metę pierwszy z przewagą 0,308 s. Kierował Toyotą Camry XSE zespołu 23XI Racing należącego do Michaela Jordana. Daniel Ricciardo przed wyścigiem mówił, że Daytona 500 był jego marzeniem. W sieci pojawiły się też listy kierowców F1, których warto by zobaczyć w NASCAR.
Red Bull Racing potwierdza program testów w Bahrajnie 🏁
W dniach 18-20 lutego na torze Sakhir odbędą się przedsezonowe testy. Zespół ogłosił, kto będzie jeździł w poszczególnych dniach. Pierwszego dnia za kierownicą RB22 rozpocznie Isaac Hadjar i przepracuje cały dzień. Drugiego dnia cały czas w samochodzie spędzi Max Verstappen. W ostatnim dniu rano ponownie pojawi się Hadjar, a testy zakończy Verstappen. 🔴
W dniach 18-20 lutego na torze Sakhir odbędą się przedsezonowe testy. Zespół ogłosił, kto będzie jeździł w poszczególnych dniach. Pierwszego dnia za kierownicą RB22 rozpocznie Isaac Hadjar i przepracuje cały dzień. Drugiego dnia cały czas w samochodzie spędzi Max Verstappen. W ostatnim dniu rano ponownie pojawi się Hadjar, a testy zakończy Verstappen. 🔴
🚥 Haas F1 podzieli program wszystkich trzech dni finałowych testów w Bahrajnie między swoich kierowców. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, każdy z nich odrobi po jednej sesji każdego dnia. W środę i w piątek rano pierwszy wyjedzie Esteban Ocon, a w drugiej sesji pojedzie Oliver Bearman. W czwartek kolejność zostanie odwrócona.
Audi zatrudnia Ralfa Boschunga 🏎️🤝
Szwajcarski kierowca dołącza jako kierowca rozwojowy. Będzie odpowiadać za dopracowanie R26 i pracę w symulatorze. Boschung ścigał się w Formule 2 w latach 2017-2023, po czym ogłosił zakończenie kariery wyścigowej. Audi opublikowało krótką informację w mediach społecznościowych witając go w zespole.
Szwajcarski kierowca dołącza jako kierowca rozwojowy. Będzie odpowiadać za dopracowanie R26 i pracę w symulatorze. Boschung ścigał się w Formule 2 w latach 2017-2023, po czym ogłosił zakończenie kariery wyścigowej. Audi opublikowało krótką informację w mediach społecznościowych witając go w zespole.
Testy w Bahrajnie: 18–20 lutego. Codziennie w Polsce transmisje na żywo od 8:00 do 17:00 CET (przerwa na lunch 12:00–13:00 CET). Oficjalni nadawcy Formuły 1 pokażą wszystkie sesje, m.in. Sky Sports F1. Na f1.com dostępne będą timingi z czasami okrążeń. Świat F1 będzie relacjonować przebieg testów i publikować komentarze kierowców oraz przedstawicieli zespołów. 🔴🏁
Valtteri Bottas przed debiutem w zespole Cadillac: nie czuje nerwów, czuje podekscytowanie 🚗✨
Bottas mówi, że kluczowe jest poznanie ludzi w ekipie i zaufanie do nich, bo to przekłada się na zaufanie do maszyny. Zapewnia, że razem z Sergio Pérez będą pracować na korzyść zespołu i nie planują wewnętrznego konfliktu. Poza F1 inwestuje w nieruchomości i uprawia kolarstwo, co daje mu dodatkową energię.
Bottas mówi, że kluczowe jest poznanie ludzi w ekipie i zaufanie do nich, bo to przekłada się na zaufanie do maszyny. Zapewnia, że razem z Sergio Pérez będą pracować na korzyść zespołu i nie planują wewnętrznego konfliktu. Poza F1 inwestuje w nieruchomości i uprawia kolarstwo, co daje mu dodatkową energię.
Robin Räikkönen, 11 lat, pierwszy raz za kierownicą rajdówki 🚗❄️
Syn mistrza świata Kimi Räikkönen miał swoje pierwsze szkolne zajęcia w rajdówce w szkole Tommiego Mäkkinena w Tahko koło Kuopio. Na nagraniu udostępnionym przez mamę widać kontrolowane poślizgi po lodzie. Obecni byli rodzice i chrzestny Gino Rosato. W innym filmie Mäkinen prowadził mocniejszy samochód, a Robin siedział na miejscu pilota. Przy takich nauczycielach przyszłość w motorsporcie wygląda obiecująco.
Syn mistrza świata Kimi Räikkönen miał swoje pierwsze szkolne zajęcia w rajdówce w szkole Tommiego Mäkkinena w Tahko koło Kuopio. Na nagraniu udostępnionym przez mamę widać kontrolowane poślizgi po lodzie. Obecni byli rodzice i chrzestny Gino Rosato. W innym filmie Mäkinen prowadził mocniejszy samochód, a Robin siedział na miejscu pilota. Przy takich nauczycielach przyszłość w motorsporcie wygląda obiecująco.
Barcelona pozostaje w kalendarzu F1 do 2032 roku! 🏁
Hiszpania będzie gościć dwa wyścigi Formuły 1 także po 2026 roku. Uzgodnienia z FOM zostały osiągnięte.
Circuit de Barcelona-Catalunya będzie obecny w kalendarzu do 2032 roku, ale na zasadzie rotacji ze Spa:
- Barcelona: 2028, 2030, 2032
- Spa: 2027, 2029, 2031
Szczegóły mają zostać podane w kolejnych komunikatach.
Hiszpania będzie gościć dwa wyścigi Formuły 1 także po 2026 roku. Uzgodnienia z FOM zostały osiągnięte.
Circuit de Barcelona-Catalunya będzie obecny w kalendarzu do 2032 roku, ale na zasadzie rotacji ze Spa:
- Barcelona: 2028, 2030, 2032
- Spa: 2027, 2029, 2031
Szczegóły mają zostać podane w kolejnych komunikatach.
Zestawy opon wybrane przez zespoły na drugie testy w Bahrajnie (18–20 lutego)
Pirelli potwierdziło wybory ekip na drugą sesję testową. Najbardziej popularne okazały się mieszanki C2 i C3 — wybrało je 10 z 11 zespołów. Mercedes zamówił tylko trzy najtwardsze mieszanki C1–C3, natomiast debiutujący Cadillac wziął komplet od C1 do C5. Aston Martin postawił na trzy najmiększe mieszanki C3–C5, Red Bull ograniczył się do C2–C4, a Alpine i Williams zamówiły też najmiększe C5. McLaren, Ferrari, RB, Audi i Haas dorzuciły C4.
Szczegóły wyborów są dostępne w tabeli Pirelli. Zostaje pytanie: które wybory będą miały największy wpływ na przygotowania zespołów? 🚗💨
Pirelli potwierdziło wybory ekip na drugą sesję testową. Najbardziej popularne okazały się mieszanki C2 i C3 — wybrało je 10 z 11 zespołów. Mercedes zamówił tylko trzy najtwardsze mieszanki C1–C3, natomiast debiutujący Cadillac wziął komplet od C1 do C5. Aston Martin postawił na trzy najmiększe mieszanki C3–C5, Red Bull ograniczył się do C2–C4, a Alpine i Williams zamówiły też najmiększe C5. McLaren, Ferrari, RB, Audi i Haas dorzuciły C4.
Szczegóły wyborów są dostępne w tabeli Pirelli. Zostaje pytanie: które wybory będą miały największy wpływ na przygotowania zespołów? 🚗💨
Ralf Aron w szpitalu po poważnym wypadku w Bathurst 🚑🔥
W trakcie 12-godzinnego wyścigu Intercontinental GT Challenge Ralf Aron, brat Paula Arona (rezerwowego kierowcy Alpine F1), uczestniczył w groźnej kolizji. Aron prowadził, gdy na szczycie wzniesienia tor był zablokowany przez dwie stojące maszyny i nie zdążył otrzymać ostrzeżenia. Jego Mercedes uderzył w Porsche innego zawodnika, samochód się zapalił, ale Aron samodzielnie opuścił auto.
Został natychmiast przetransportowany do szpitala. Sam poinformował, że ma uszkodzenia kręgosłupa w dwóch miejscach, ale może się poruszać i czuje wszystkie kończyny. Domaga się wyjaśnień od organizatorów i zapowiada powrót do Bathurst w następnym roku.
Wyścig został przerwany czerwonymi flagami. Szczegóły i dochodzenie w toku. 🏁
W trakcie 12-godzinnego wyścigu Intercontinental GT Challenge Ralf Aron, brat Paula Arona (rezerwowego kierowcy Alpine F1), uczestniczył w groźnej kolizji. Aron prowadził, gdy na szczycie wzniesienia tor był zablokowany przez dwie stojące maszyny i nie zdążył otrzymać ostrzeżenia. Jego Mercedes uderzył w Porsche innego zawodnika, samochód się zapalił, ale Aron samodzielnie opuścił auto.
Został natychmiast przetransportowany do szpitala. Sam poinformował, że ma uszkodzenia kręgosłupa w dwóch miejscach, ale może się poruszać i czuje wszystkie kończyny. Domaga się wyjaśnień od organizatorów i zapowiada powrót do Bathurst w następnym roku.
Wyścig został przerwany czerwonymi flagami. Szczegóły i dochodzenie w toku. 🏁
Pat Symonds: Cadillac samodzielnie zrobił modele opon do tunelu aerodynamicznego 🎯
Konsultant zespołu przyznaje, że na początku prac nie mieli modeli Pirelli, więc sami je wykonali. Oficjalne modele dostali dopiero pod koniec stycznia i okazały się inaczej ukształtowane, więc wiele elementów trzeba było przeprojektować. Symonds podkreśla, że to opóźniło prace, więc zarzuty, że zaczęli wcześniej niż inni, są nietrafne.
Konsultant zespołu przyznaje, że na początku prac nie mieli modeli Pirelli, więc sami je wykonali. Oficjalne modele dostali dopiero pod koniec stycznia i okazały się inaczej ukształtowane, więc wiele elementów trzeba było przeprojektować. Symonds podkreśla, że to opóźniło prace, więc zarzuty, że zaczęli wcześniej niż inni, są nietrafne.
Craig Skinner odchodzi z Red Bull 🚨
Red Bull potwierdził, że po 20 latach pracy z zespołem odchodzi główny konstruktor Craig Skinner. Według RacingNews365 decyzja była jego własna i nie wynika z wewnętrznych przetasowań.
Skinner trafił do Red Bull w 2006 po doświadczeniach w Jordan i Williams. Zaczynał jako inżynier CFD, w 2009 został szefem grupy, w 2018 objął dział aerodynamiki, a w 2022 został głównym konstruktorem. Był jednym z architektów bolidu RB19, jednej z najbardziej udanych maszyn w historii F1. Zespół podziękował mu za zaangażowanie i życzy powodzenia.
Red Bull potwierdził, że po 20 latach pracy z zespołem odchodzi główny konstruktor Craig Skinner. Według RacingNews365 decyzja była jego własna i nie wynika z wewnętrznych przetasowań.
Skinner trafił do Red Bull w 2006 po doświadczeniach w Jordan i Williams. Zaczynał jako inżynier CFD, w 2009 został szefem grupy, w 2018 objął dział aerodynamiki, a w 2022 został głównym konstruktorem. Był jednym z architektów bolidu RB19, jednej z najbardziej udanych maszyn w historii F1. Zespół podziękował mu za zaangażowanie i życzy powodzenia.
Rob Smedley o roli inżyniera wyścigowego 🗣️
Były inżynier Ferrari mówi, że inżynier w F1 pełni rolę trenera. Musi rozumieć samochód i kierowcę oraz dawać natychmiastowe, pewne odpowiedzi przez radio. Smedley sugeruje, że brak szybkiej komunikacji mógł podkopać pewność Lewisa Hamiltona po przejściu do Ferrari — kierowca żartował, że zdąży zaparzyć herbatę, zanim dostanie odpowiedź. Kontrastuje to z relacją Maxa Verstappena i Gianpiero Lambiase, którzy współpracują od lat. Krótko: inżynier musi wzbudzać zaufanie, nie odsyłać po poradę. ⚙️
Były inżynier Ferrari mówi, że inżynier w F1 pełni rolę trenera. Musi rozumieć samochód i kierowcę oraz dawać natychmiastowe, pewne odpowiedzi przez radio. Smedley sugeruje, że brak szybkiej komunikacji mógł podkopać pewność Lewisa Hamiltona po przejściu do Ferrari — kierowca żartował, że zdąży zaparzyć herbatę, zanim dostanie odpowiedź. Kontrastuje to z relacją Maxa Verstappena i Gianpiero Lambiase, którzy współpracują od lat. Krótko: inżynier musi wzbudzać zaufanie, nie odsyłać po poradę. ⚙️