Fiat Coupe
✔️1996 г.в.
✔️181 424 км.
✔️2.0 л.
✔️Бензин
✔️МКПП
💰 3.450$
☎️ +375295660031
🏠 Минск
Автоподбор по РБ, помощь в покупке машин в Китае, США, Европе, Корее. Пишите, звоните: @autohaus_bolshoi
✔️1996 г.в.
✔️181 424 км.
✔️2.0 л.
✔️Бензин
✔️МКПП
💰 3.450$
☎️ +375295660031
🏠 Минск
Автоподбор по РБ, помощь в покупке машин в Китае, США, Европе, Корее. Пишите, звоните: @autohaus_bolshoi
🔥25👍9🤮4😢2🤔1
Можно ли найти живой минивэн до 5 тысяч? Да, если вспомнить про платформу U60 и закрыть глаза на то, что под капотом не будет привычного всем дизеля.)
В рамках помощи в продаже (это когда к нам приезжают подписчики и мы рассказываем об их автомобилях) к нам в гости сегодня заехал Fiat Ulysse 1997 года с пробегом 268.000 км (по нашим ощущениям, родным). С 2007 года одни руки, «дачная» эксплуатация летом, а зимой на паркинге, максимально простой бензиновый 1.8 на 100 «лошадок» — вот поэтому Улисс и сохранился.
А еще это очень плавная и мягкая машина! Больше подробностей в видео.
Контакт владельца прикрепляем 👇
💰4.500$
☎️ +375 (29) 681-81-86 (Алексей)
🏠г. Минск
Автоподбор по РБ, помощь в покупке машин в Китае, США, Европе, Корее. Пишите, звоните: @bolshoi_autopodbor | @autohaus_bolshoi
В рамках помощи в продаже (это когда к нам приезжают подписчики и мы рассказываем об их автомобилях) к нам в гости сегодня заехал Fiat Ulysse 1997 года с пробегом 268.000 км (по нашим ощущениям, родным). С 2007 года одни руки, «дачная» эксплуатация летом, а зимой на паркинге, максимально простой бензиновый 1.8 на 100 «лошадок» — вот поэтому Улисс и сохранился.
А еще это очень плавная и мягкая машина! Больше подробностей в видео.
Контакт владельца прикрепляем 👇
💰4.500$
☎️ +375 (29) 681-81-86 (Алексей)
🏠г. Минск
Автоподбор по РБ, помощь в покупке машин в Китае, США, Европе, Корее. Пишите, звоните: @bolshoi_autopodbor | @autohaus_bolshoi
❤40🤡13🥱8👍3😁1💩1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🛠 Рубрика «Помощь другу»
Нужен совет владельцев «корейцев» (G4NA)!
🚗 Ситуация: Пробег 105к, начался стук. Эндоскопия подтвердила задиры в 4-м цилиндре. Встал вопрос выбора пути «лечения».
СТО предлагают разные варианты, и везде свои нюансы:
1️⃣ Расточка в ремонтный размер (+0,5): Плюс — остается заводское мясо блока. Минус — поршни будут неоригинал.
2️⃣ Гильзовка под стандарт: Плюс — можно поставить оригинал. Минус — риск, что гильзы «поплывут», процедура сложная.
3️⃣ Новый мотор из Китая: Стоит дешевле капремонта. Но что там с ресурсом и качеством металла — большой вопрос.
4️⃣ Контрактный (б/у): Есть мнение, что G4NA проще заменить, чем чинить, но велик риск купить такой же «стучащий» мотор.
Вопрос по ценам: Кто-то выставляет "фикс прайс" $2000, кто-то дает вилку 6500–7000 руб. Но ведь без вскрытия не ясно, жив ли маслонасос, валы и коленвал. Как вам считали итоговую смету?
👇 Друзья, поделитесь опытом:
— Кто капиталил или менял G4NA: какой способ выбрали?
— Сколько проехали после ремонта?
— Ставил ли кто-нибудь новый мотор из Китая? Как полет?
Жду ваших советов и контактов проверенных мастеров в комментариях!
Нужен совет владельцев «корейцев» (G4NA)!
🚗 Ситуация: Пробег 105к, начался стук. Эндоскопия подтвердила задиры в 4-м цилиндре. Встал вопрос выбора пути «лечения».
СТО предлагают разные варианты, и везде свои нюансы:
1️⃣ Расточка в ремонтный размер (+0,5): Плюс — остается заводское мясо блока. Минус — поршни будут неоригинал.
2️⃣ Гильзовка под стандарт: Плюс — можно поставить оригинал. Минус — риск, что гильзы «поплывут», процедура сложная.
3️⃣ Новый мотор из Китая: Стоит дешевле капремонта. Но что там с ресурсом и качеством металла — большой вопрос.
4️⃣ Контрактный (б/у): Есть мнение, что G4NA проще заменить, чем чинить, но велик риск купить такой же «стучащий» мотор.
Вопрос по ценам: Кто-то выставляет "фикс прайс" $2000, кто-то дает вилку 6500–7000 руб. Но ведь без вскрытия не ясно, жив ли маслонасос, валы и коленвал. Как вам считали итоговую смету?
👇 Друзья, поделитесь опытом:
— Кто капиталил или менял G4NA: какой способ выбрали?
— Сколько проехали после ремонта?
— Ставил ли кто-нибудь новый мотор из Китая? Как полет?
Жду ваших советов и контактов проверенных мастеров в комментариях!
Forwarded from av.by news 🚙
«БЕЛДЖИ» начал продажи нового BELGEE X50+ в Беларуси. Цены оказались неожиданными 🚙
СЗАО «БЕЛДЖИ» запустило в Беларуси продажи обновлённого компактного кроссовера BELGEE X50+. Автомобиль уже представлен в дилерских центрах в трёх вариантах: Comfort, Luxury и Flagship.
Новый белорусский кроссовер построен на современной модульной платформе, которая разработана специально для компактных автомобилей (BMA). Одной из главных особенностей релиза стала уникальная ценовая политика: несмотря на значительное техническое обновление и переход на более сбалансированный четырёхцилиндровый двигатель, стоимость модели сохранена на уровне классического X50.
Так, обновлённый BELGEE X50+ в комплектации Comfort обойдётся в 61 900 рублей, в роскошном исполнении Luxury — в 64 900, а в максимальном варианте Flagship — в 71 900. При сдаче в трейд-ин автомобиля Geely или BELGEE цена снизится на 4 000 рублей. В этом случае кроссовер в комплектации Comfort можно взять за 57 900 рублей, в комплектации Luxury — за 60 900 рублей, а в комплектации Flagship — за 67 900 рублей (именно такие цены сейчас на дореформенный X50).
Гарантия на автомобиль составляет 4 года или 100 000 км пробега. При покупке доступны льготные кредиты.
Подробно о комплектациях нового BELGEE X50+ мы писали здесь, а уже сегодня днём мы опубликуем подробный обзор новинки и поделимся впечатлениями от тест-драйва. Следите за обновлениями!
СЗАО «БЕЛДЖИ» запустило в Беларуси продажи обновлённого компактного кроссовера BELGEE X50+. Автомобиль уже представлен в дилерских центрах в трёх вариантах: Comfort, Luxury и Flagship.
Новый белорусский кроссовер построен на современной модульной платформе, которая разработана специально для компактных автомобилей (BMA). Одной из главных особенностей релиза стала уникальная ценовая политика: несмотря на значительное техническое обновление и переход на более сбалансированный четырёхцилиндровый двигатель, стоимость модели сохранена на уровне классического X50.
Так, обновлённый BELGEE X50+ в комплектации Comfort обойдётся в 61 900 рублей, в роскошном исполнении Luxury — в 64 900, а в максимальном варианте Flagship — в 71 900. При сдаче в трейд-ин автомобиля Geely или BELGEE цена снизится на 4 000 рублей. В этом случае кроссовер в комплектации Comfort можно взять за 57 900 рублей, в комплектации Luxury — за 60 900 рублей, а в комплектации Flagship — за 67 900 рублей (именно такие цены сейчас на дореформенный X50).
Гарантия на автомобиль составляет 4 года или 100 000 км пробега. При покупке доступны льготные кредиты.
Подробно о комплектациях нового BELGEE X50+ мы писали здесь, а уже сегодня днём мы опубликуем подробный обзор новинки и поделимся впечатлениями от тест-драйва. Следите за обновлениями!
🔥6💩5😁2👍1🥱1
Ничего необычного, просто Porsche 928 - универсал. Из музея Porsche.
Как вам?
Как вам?
👍27🔥14❤4🥴3