📰 У центрі уваги законопроекту про локалізацію, який готують в Раді — машинобудування
Українські парламентарії обговорюють локалізацію виробництва, оскільки від неї залежить зарплата українських робітників, податки промпідприємств і робочі місця в суміжних галузях.
Про це написав заступник голови комітету ВР з питань економічного розвитку Дмитро Кисилевський в своєму Facebook. «Чому про неї (локалізацію) говоримо? Тому що це зарплата українських робітників. Це податки, які заплатило українське промислове підприємство до місцевого і центрального бюджету. Це 6-7 робочих місць в суміжних галузях на 1 робоче місце в машинобудуванні. І, відповідно, зарплати і податки цих суміжних підприємств», — говорить нардеп, коментуючи відвідування промислового підприємства «Спецбудмаш».
Зараз депутати відвідують машинобудівні підприємства, оскільки саме машинобудування знаходиться в центрі уваги законопроекту про локалізацію, над яким кілька місяців працює комітет. За словами Кисилевського, на прикладі підприємства, що виробляє комунальну, дорожню та спеціальну техніку, легко зрозуміти, що таке локалізація. «Завод купує шасі МАЗ, Mercedes, MAN і інших виробників вантажівок, і на їх основі виготовляє сміттєвози, поливалки, каналопромивні машини, установки ямкового ремонту і т. д. Тобто, шасі імпортне, а кузов, пульт управління, гідравліка і інші компоненти — українські. У вартості готового виробу частка українських компонентів, в тому числі, роботи, становить 40-50%. Це і є локалізація », - підкреслює депутат.
Кисилевський впевнений: держава повинна зафіксувати нинішній стан справ і рухатися в бік збільшення локалізації, щоб відновити українське машинобудування.
При цьому, заступник голови комітету з економрозвитку відзначає складні моменти, які необхідно враховувати. «Якби попит був більш прогнозованим, рівень локалізації був би вище... Це до питання про здатність держави планувати закупівлі, — перераховує Кисилевський. — Державні і муніципальні замовники оплачують укладені договори тільки тоді, коли у них у відповідній статті є фінансування. В іншому випадку вони мають право розірвати договір, навіть якщо техніка за цим договором вже була проведена і готова до відвантаження. Ця проблема звучить вже далеко не перший раз. Її раніше озвучували вагонобудівники і виробники енергетичного обладнання. Виглядає як безправ’я постачальника і відсутність відповідальності замовника ».
В цілому ж, державна промислова політика дозволить вирішити ряд серйозних питань. Один з таких — знос комунальної техніки в Україні, який досягає, за словами Кисилевського, вище 75%. «Знос комунальної техніки в Україні далеко за 75%. При появі державної промислової політики програма модернізація парку такої техніки могла б вирішити відразу кілька проблем: забезпечити муніципалітети новою технікою і завантажити українських машинобудівників замовленнями щонайменше на 5-7 років. Виробників такої техніки в Україні кілька, тобто присутня конкуренція. А одних тільки ОТГ в Україні планується створити 1400», — резюмує депутат.
Джерело: delo.ua www.sbm-503.com.ua/
Рубрика: #news
Теги: #локалізація #машинобудування
Українські парламентарії обговорюють локалізацію виробництва, оскільки від неї залежить зарплата українських робітників, податки промпідприємств і робочі місця в суміжних галузях.
Про це написав заступник голови комітету ВР з питань економічного розвитку Дмитро Кисилевський в своєму Facebook. «Чому про неї (локалізацію) говоримо? Тому що це зарплата українських робітників. Це податки, які заплатило українське промислове підприємство до місцевого і центрального бюджету. Це 6-7 робочих місць в суміжних галузях на 1 робоче місце в машинобудуванні. І, відповідно, зарплати і податки цих суміжних підприємств», — говорить нардеп, коментуючи відвідування промислового підприємства «Спецбудмаш».
Зараз депутати відвідують машинобудівні підприємства, оскільки саме машинобудування знаходиться в центрі уваги законопроекту про локалізацію, над яким кілька місяців працює комітет. За словами Кисилевського, на прикладі підприємства, що виробляє комунальну, дорожню та спеціальну техніку, легко зрозуміти, що таке локалізація. «Завод купує шасі МАЗ, Mercedes, MAN і інших виробників вантажівок, і на їх основі виготовляє сміттєвози, поливалки, каналопромивні машини, установки ямкового ремонту і т. д. Тобто, шасі імпортне, а кузов, пульт управління, гідравліка і інші компоненти — українські. У вартості готового виробу частка українських компонентів, в тому числі, роботи, становить 40-50%. Це і є локалізація », - підкреслює депутат.
Кисилевський впевнений: держава повинна зафіксувати нинішній стан справ і рухатися в бік збільшення локалізації, щоб відновити українське машинобудування.
При цьому, заступник голови комітету з економрозвитку відзначає складні моменти, які необхідно враховувати. «Якби попит був більш прогнозованим, рівень локалізації був би вище... Це до питання про здатність держави планувати закупівлі, — перераховує Кисилевський. — Державні і муніципальні замовники оплачують укладені договори тільки тоді, коли у них у відповідній статті є фінансування. В іншому випадку вони мають право розірвати договір, навіть якщо техніка за цим договором вже була проведена і готова до відвантаження. Ця проблема звучить вже далеко не перший раз. Її раніше озвучували вагонобудівники і виробники енергетичного обладнання. Виглядає як безправ’я постачальника і відсутність відповідальності замовника ».
В цілому ж, державна промислова політика дозволить вирішити ряд серйозних питань. Один з таких — знос комунальної техніки в Україні, який досягає, за словами Кисилевського, вище 75%. «Знос комунальної техніки в Україні далеко за 75%. При появі державної промислової політики програма модернізація парку такої техніки могла б вирішити відразу кілька проблем: забезпечити муніципалітети новою технікою і завантажити українських машинобудівників замовленнями щонайменше на 5-7 років. Виробників такої техніки в Україні кілька, тобто присутня конкуренція. А одних тільки ОТГ в Україні планується створити 1400», — резюмує депутат.
Джерело: delo.ua www.sbm-503.com.ua/
Рубрика: #news
Теги: #локалізація #машинобудування
📰 Уряд стимулює підвищення локалізації виробництва
Рівень розвитку галузі машинобудування є одним із показників економічного і промислового розвитку держави, що обумовлює науково-технічний прогрес як власних підприємств, так і підприємств усіх галузей промисловості. В Україні більшість підприємств галузі машинобудування перебуває у незадовільному економічному стані та потребують модернізації.
Виходячи саме з цього Міністерство розвитку економіки, торгівлі та сільського господарства України розробило і оприлюднило для громадського обговорення проєкт постанови Кабінеті Міністрів України «Деякі питання реалізації пілотного проєкту зі здійснення закупівель техніки галузі машинобудування з підтвердженим ступенем локалізації виробництва».
Документ, зокрема, передбачає встановити, що для визначення найбільш економічно вигідної тендерної пропозиції під час закупівлі техніки галузі машинобудування крім ціни або вартості життєвого циклу, замовником застосовуються критерій локалізації виробництва. Мінімальний ступінь локалізації виробництва техніки галузі машинобудування має бути не нижче ніж 35 відсотків, пропонують у відомстві.
В Міністерстві зазначають, що практика використання вимог з локалізації виробництва має місце в таких країнах, як США (Buy America Act), Індія (Make in India), Китай, Канада, Норвегія, Бангладеш та ін.
Джерело: ukrautoprom.com.ua/ www.me.gov.ua/
Рубрика: #news
Теги: #локалізація #проектпостанови
Рівень розвитку галузі машинобудування є одним із показників економічного і промислового розвитку держави, що обумовлює науково-технічний прогрес як власних підприємств, так і підприємств усіх галузей промисловості. В Україні більшість підприємств галузі машинобудування перебуває у незадовільному економічному стані та потребують модернізації.
Виходячи саме з цього Міністерство розвитку економіки, торгівлі та сільського господарства України розробило і оприлюднило для громадського обговорення проєкт постанови Кабінеті Міністрів України «Деякі питання реалізації пілотного проєкту зі здійснення закупівель техніки галузі машинобудування з підтвердженим ступенем локалізації виробництва».
Документ, зокрема, передбачає встановити, що для визначення найбільш економічно вигідної тендерної пропозиції під час закупівлі техніки галузі машинобудування крім ціни або вартості життєвого циклу, замовником застосовуються критерій локалізації виробництва. Мінімальний ступінь локалізації виробництва техніки галузі машинобудування має бути не нижче ніж 35 відсотків, пропонують у відомстві.
В Міністерстві зазначають, що практика використання вимог з локалізації виробництва має місце в таких країнах, як США (Buy America Act), Індія (Make in India), Китай, Канада, Норвегія, Бангладеш та ін.
Джерело: ukrautoprom.com.ua/ www.me.gov.ua/
Рубрика: #news
Теги: #локалізація #проектпостанови
📰 ДСНС отримає 370 одиниць нової пожежної техніки
В рамках україно-французьких програм співпраці заплановане спільне виробництво пожежної техніки.
«В січні 2021 року ми сподіваємося вийти на конкретну угоду щодо виробництва нової рятувальної техніки. Обсяг цього контракту може бути до 300 млн євро. Плануємо тут залучити вітчизняні підприємства КрАЗ і Прилуцький завод «Пожмашина» для виробництва шасі та французького виробника спеціальних рятувальних драбин Echelles Riffaud», — зазначив Арсен Аваков.
👉 https://startermedia.com.ua/?p=5033
Рубрика: #news
Теги: #RiffaudEchelles #ДСНС #КрАЗ #Пожмашина #КрАЗ #локалізація #пожежнатехніка
В рамках україно-французьких програм співпраці заплановане спільне виробництво пожежної техніки.
«В січні 2021 року ми сподіваємося вийти на конкретну угоду щодо виробництва нової рятувальної техніки. Обсяг цього контракту може бути до 300 млн євро. Плануємо тут залучити вітчизняні підприємства КрАЗ і Прилуцький завод «Пожмашина» для виробництва шасі та французького виробника спеціальних рятувальних драбин Echelles Riffaud», — зазначив Арсен Аваков.
👉 https://startermedia.com.ua/?p=5033
Рубрика: #news
Теги: #RiffaudEchelles #ДСНС #КрАЗ #Пожмашина #КрАЗ #локалізація #пожежнатехніка
Starter Media
ДСНС отримає 370 одиниць нової пожежної техніки – Starter Media
Угоду про спільне виробництво нових машин планують підписати з французькою стороною у січні 2021 року.
📰🚒 XCMG зацікавилось локалізацією виробництва в Україні
Минулого тижня до «ПК «Пожмашина» завітав генеральний менеджер XCMG у Західній Європі Чжан Мен. Метою візиту було ознайомлення з виробничими потужностями компанії.
https://startermedia.com.ua/news/companynews/2021/12/20/xcmg-zatsikavylos-lokalizatsiieiu-vyrobnytstva-v-ukraini/
Рубрика: #новиникомпаній #спецтехніка
Теги: #Пожмашина #xcmg #локалізація
Минулого тижня до «ПК «Пожмашина» завітав генеральний менеджер XCMG у Західній Європі Чжан Мен. Метою візиту було ознайомлення з виробничими потужностями компанії.
https://startermedia.com.ua/news/companynews/2021/12/20/xcmg-zatsikavylos-lokalizatsiieiu-vyrobnytstva-v-ukraini/
Рубрика: #новиникомпаній #спецтехніка
Теги: #Пожмашина #xcmg #локалізація
Starter Media
XCMG зацікавилось локалізацією виробництва в Україні – Starter Media
Китайський виробник готовий брати участь у локалізації виробництва пожежних автодрабин в Україні.