🚌 Scania поставить 355 автобусів в столицю Чилі — Сантьяго
Scania розпочала поставку великої партії автобусів Євро-6 для Чилійського оператора Express Uno. 355 автобусів надійде в Сантьяго протягом червня-вересня цього року.
Серед нових автобусів, 220 —12,5 метрові, розраховані на 99 пасажирів, і 135 — 18,6 метрових — на 159 пасажирів.
Нові автобуси оснащені розетками для зарядки мобільних телефонів, Wi-Fi, камерами безпеки, кондиціонером та місцем водія, що закрите захисною панеллю.
Автобуси виготовляють на заводі Scania в Сан-Бернарду-ду-Кампу, Бразилія, а згодом відвантажують 250 км до виробника кузовів — Caio Induscar в Ботукату, а вже потім в Сантьяго.
Джерело: www.scania.com/
Рубрика: #bus
Теги: #scania #chilie
Scania розпочала поставку великої партії автобусів Євро-6 для Чилійського оператора Express Uno. 355 автобусів надійде в Сантьяго протягом червня-вересня цього року.
Серед нових автобусів, 220 —12,5 метрові, розраховані на 99 пасажирів, і 135 — 18,6 метрових — на 159 пасажирів.
Нові автобуси оснащені розетками для зарядки мобільних телефонів, Wi-Fi, камерами безпеки, кондиціонером та місцем водія, що закрите захисною панеллю.
Автобуси виготовляють на заводі Scania в Сан-Бернарду-ду-Кампу, Бразилія, а згодом відвантажують 250 км до виробника кузовів — Caio Induscar в Ботукату, а вже потім в Сантьяго.
Джерело: www.scania.com/
Рубрика: #bus
Теги: #scania #chilie
Scania Group
Santiago upgrades public transport with 355 Scania buses
<span style="font-family:arial,helvetica,sans-serif"><span style="font-size:10pt">Scania has started the delivery of 355 Euro 6 buses for Santiago de Chile’s public transport system. Deliveries to the operator Express Uno commences in June and will be completed…
🚎 У ТОВ «Татра-Юг» готуються до презентації нової моделі трамвайного вагона
Виробництво нової моделі ТАТРА-ЮГ знаходиться на фінальній стадії. Це 100% низькопідлоговий зчленований вагон нового покоління. Вагон спроєктовано конструкторським бюро підприємства і виготовлено згідно зі стандартами ЄС для європейського ринку.
Трамвай складається із з’єднаних між собою секцій модульного типу. Для комфорту пасажирів салон буде оснащено ергономічними кріслами, його великі вікна забезпечують хорошу освітленість та панорамний огляд. У пасажирському салоні та кабіні водія функціонують системи кондиціонування повітря, в салоні є USB порти та WIFI.
Презентація готового вагону відбудеться восени цього року.
Джерело:Татра-Юг
Рубрика: #bus
Теги: #трамвай #татраюг
Виробництво нової моделі ТАТРА-ЮГ знаходиться на фінальній стадії. Це 100% низькопідлоговий зчленований вагон нового покоління. Вагон спроєктовано конструкторським бюро підприємства і виготовлено згідно зі стандартами ЄС для європейського ринку.
Трамвай складається із з’єднаних між собою секцій модульного типу. Для комфорту пасажирів салон буде оснащено ергономічними кріслами, його великі вікна забезпечують хорошу освітленість та панорамний огляд. У пасажирському салоні та кабіні водія функціонують системи кондиціонування повітря, в салоні є USB порти та WIFI.
Презентація готового вагону відбудеться восени цього року.
Джерело:Татра-Юг
Рубрика: #bus
Теги: #трамвай #татраюг
🚌 Південнокорейський автовиробник Hyundai представив свій перший електричний мініавтобус County Electric
7,7-метровий County Electric має літій-іонно-полімерний акумулятор із потужністю 128 кВт за годину, що дозволяє транспортному засобу проїхати без підзарядження до 250 кілометрів. На замовлення клієнтів в автобусі можуть встановити від 15 до 33 пасажирських місць. У компанії запевняють, що County Electric безпечний та не викидає у повітря шкідливих речовин.
Джерело:electrek.co
Рубрика: #bus #ev
Теги: #electricvehicles #Hyundai #CountyElectric
7,7-метровий County Electric має літій-іонно-полімерний акумулятор із потужністю 128 кВт за годину, що дозволяє транспортному засобу проїхати без підзарядження до 250 кілометрів. На замовлення клієнтів в автобусі можуть встановити від 15 до 33 пасажирських місць. У компанії запевняють, що County Electric безпечний та не викидає у повітря шкідливих речовин.
Джерело:electrek.co
Рубрика: #bus #ev
Теги: #electricvehicles #Hyundai #CountyElectric
🚌 Литовська компанія Vejo Projektai виготовила унікальні електробуси — зі склопластиковими кузовами і батареями з дуже швидкою зарядкою.
На вулицях портового міста Клайпеда з квітня 2020 року працюють незвичайні електробуси під назвою Dancer. Ці машини виготовлені литовським підприємством Vejo Projektai. Перше, що їх відрізняє - це незвичайний дизайн кузова, з напівкруглою носовою частиною і кормою з негативним кутом нахилу.
Якщо придивитися, то на задній стінці встановлений великий дисплей (і це зовні!), на якому показується інформація про маршрут, проектується зображення з фронтальної камери, що показує дорожню ситуацію перед автобусом.
Однак електробуси Dancer не менше цікаві і всередині. Так матеріал кузова - склопластик, у виробництві якого використано більше 6000 перероблених пластикових пляшок.
Автобус може перевозити до 93 пасажирів. Для полегшення посадки-висадки є система опускання кузова на зупинках — kneeling.
Машині надають руху два мотор-колеса марки ZF, які сумарно розвивають 340 к.с. Найцікавіше, що їх живлять літій-титанатні батареї Toshiba ємністю 60 кВт, які повністю заряджаються всього за 10 хвилин — через пантограф на даху. Потужність зарядної станції становить 500 кВт. Запас ходу складає близько 90 км. Максимальна швидкість — 70 км/год.
Робоче місце водія має повністю цифровий щиток приладів, з боків від якого розташовані дисплеї що передають зображення з камер — традиційних зовнішніх дзеркал заднього виду тут уже немає.
Багато хто порівнює інноваційні електробуси Dancer c горезвісною Tesla, на що голова правління компанії Vejo Projektai — пан Alvydas Naujėkas заявив, що їх автобус заряджається в 15 разів швидше «Тесли», перевозить в 20 разів більше пасажирів і при цьому витрачає лише в три рази більше електроенергії — 0,72 кВт.год на км (в планах — скоротити до 0,5 кВт.год на км).
Джерело: www.autocentre.ua
Рубрика: #bus #ev
Теги: #electricvehicles #VejoProjektai #Dancerbus
На вулицях портового міста Клайпеда з квітня 2020 року працюють незвичайні електробуси під назвою Dancer. Ці машини виготовлені литовським підприємством Vejo Projektai. Перше, що їх відрізняє - це незвичайний дизайн кузова, з напівкруглою носовою частиною і кормою з негативним кутом нахилу.
Якщо придивитися, то на задній стінці встановлений великий дисплей (і це зовні!), на якому показується інформація про маршрут, проектується зображення з фронтальної камери, що показує дорожню ситуацію перед автобусом.
Однак електробуси Dancer не менше цікаві і всередині. Так матеріал кузова - склопластик, у виробництві якого використано більше 6000 перероблених пластикових пляшок.
Автобус може перевозити до 93 пасажирів. Для полегшення посадки-висадки є система опускання кузова на зупинках — kneeling.
Машині надають руху два мотор-колеса марки ZF, які сумарно розвивають 340 к.с. Найцікавіше, що їх живлять літій-титанатні батареї Toshiba ємністю 60 кВт, які повністю заряджаються всього за 10 хвилин — через пантограф на даху. Потужність зарядної станції становить 500 кВт. Запас ходу складає близько 90 км. Максимальна швидкість — 70 км/год.
Робоче місце водія має повністю цифровий щиток приладів, з боків від якого розташовані дисплеї що передають зображення з камер — традиційних зовнішніх дзеркал заднього виду тут уже немає.
Багато хто порівнює інноваційні електробуси Dancer c горезвісною Tesla, на що голова правління компанії Vejo Projektai — пан Alvydas Naujėkas заявив, що їх автобус заряджається в 15 разів швидше «Тесли», перевозить в 20 разів більше пасажирів і при цьому витрачає лише в три рази більше електроенергії — 0,72 кВт.год на км (в планах — скоротити до 0,5 кВт.год на км).
Джерело: www.autocentre.ua
Рубрика: #bus #ev
Теги: #electricvehicles #VejoProjektai #Dancerbus
🚎 У липні перші десять тролейбусів «Богдан» надійдуть до Полтави
Нагадаємо, у грудні 2019 року КП «Полтаваелектроавтотранс» підписало контракт з «Богдан Моторс» на поставку 40 тролейбусів за 8 мільйонів євро.
Автоскладальний завод АТ «Автомобільна Компанія «Богдан Моторс» готовий надати перші 10 тролейбусів наприкінці липня. Інші партія з 10 тролейбусів прибуде наприкінці серпня. Восени Полтави отримає ще 20 тролейбусів, щоб вийти на кількість в 40 одиниць.
Контракт підписаний в рамках кредитної угоди між комунальним підприємством і Європейським банком реконструкції та розвитку. Полтава протягом 13 років віддаватиме кредит в 10 млн євро: 8 млн євро виділять на тролейбуси, 2 млн — на тягові підстанції.
Джерело: https://poltava.to/news/56300
Рубрика: #bus
Теги: #богдан #Полтава #тролейбус
Нагадаємо, у грудні 2019 року КП «Полтаваелектроавтотранс» підписало контракт з «Богдан Моторс» на поставку 40 тролейбусів за 8 мільйонів євро.
Автоскладальний завод АТ «Автомобільна Компанія «Богдан Моторс» готовий надати перші 10 тролейбусів наприкінці липня. Інші партія з 10 тролейбусів прибуде наприкінці серпня. Восени Полтави отримає ще 20 тролейбусів, щоб вийти на кількість в 40 одиниць.
Контракт підписаний в рамках кредитної угоди між комунальним підприємством і Європейським банком реконструкції та розвитку. Полтава протягом 13 років віддаватиме кредит в 10 млн євро: 8 млн євро виділять на тролейбуси, 2 млн — на тягові підстанції.
Джерело: https://poltava.to/news/56300
Рубрика: #bus
Теги: #богдан #Полтава #тролейбус
🚌 Корпорація «Богдан» поставить шкільні автобуси до Тернопільської області.
14 травня 2020 року управління освіти і науки Тернопільської обласної державної адміністрації оголосило тендер на закупівлю 11 шкільних автобусів. За результатами торгів на сайті Prozorro, цінова пропозиція на шкільні автобуси «Богдан» визнана кращою.
Шкільні автобуси «Богдан А22412» – відповідають екологічному стандарту Euro 5. Вони обладнані з дотриманням вимог, які висуваються до шкільних автобусів в Україні, в тому числі й ДСТУ 7013. Всі сидіння в автобусі обладнані пасами безпеки, підголовниками та підлокітниками, а також спеціальними корзинами для шкільних портфелів.
Джерело: bogdan.ua
Рубрика: #bus
Теги: #Богдан ##madeinukraine #зробленовукраїні
14 травня 2020 року управління освіти і науки Тернопільської обласної державної адміністрації оголосило тендер на закупівлю 11 шкільних автобусів. За результатами торгів на сайті Prozorro, цінова пропозиція на шкільні автобуси «Богдан» визнана кращою.
Шкільні автобуси «Богдан А22412» – відповідають екологічному стандарту Euro 5. Вони обладнані з дотриманням вимог, які висуваються до шкільних автобусів в Україні, в тому числі й ДСТУ 7013. Всі сидіння в автобусі обладнані пасами безпеки, підголовниками та підлокітниками, а також спеціальними корзинами для шкільних портфелів.
Джерело: bogdan.ua
Рубрика: #bus
Теги: #Богдан ##madeinukraine #зробленовукраїні
📰 Caris спільно з Південьмашем виготовлятиме електробуси для України
Державне космічне агентство України, ДП «Південний машинобудівний завод ім. О. М. Макарова» та південнокорейська компанія Caris підписали меморандум про співпрацю з виробництва 5000 електробусів і 7800 зарядних станцій.
Угода передбачає підписання договорів на суму 23 млрд гривень зі строками виконання до 2023 року.
Сторони прийняли програму спільних дій щодо локалізації виробництва електробусів та зарядних станцій, обміну ліцензійними угодами і технологіями, запланували спільну участь у виставках, обговорили можливості і потенціал експорту електробусів у Європу.
«Співпраця з Caris дозволить не тільки фінансово оздоровити підприємство, а й зберегти науково-технічний потенціал, відродити цивільне велике машинобудування», – зазначив генеральний директор «Південмашу» Сергій Войт.
Джерело: yuzhmash.com/
Рубрика: #news
Теги: #Південьмаш #южмаш #bus #ev
Державне космічне агентство України, ДП «Південний машинобудівний завод ім. О. М. Макарова» та південнокорейська компанія Caris підписали меморандум про співпрацю з виробництва 5000 електробусів і 7800 зарядних станцій.
Угода передбачає підписання договорів на суму 23 млрд гривень зі строками виконання до 2023 року.
Сторони прийняли програму спільних дій щодо локалізації виробництва електробусів та зарядних станцій, обміну ліцензійними угодами і технологіями, запланували спільну участь у виставках, обговорили можливості і потенціал експорту електробусів у Європу.
«Співпраця з Caris дозволить не тільки фінансово оздоровити підприємство, а й зберегти науково-технічний потенціал, відродити цивільне велике машинобудування», – зазначив генеральний директор «Південмашу» Сергій Войт.
Джерело: yuzhmash.com/
Рубрика: #news
Теги: #Південьмаш #южмаш #bus #ev
📸 В індустріальному парку «Великий камінь» 15 липня 2020 року відбувся День електротранспорту. В рамках експозиції були представлені новітні зразки електротранспорту, що випускається в Республіці Білорусь.
ВАТ «Управляюча компанія холдингу «Белкоммунмаш» представила свій електробус з суперконденсатором, виробленим резидентом парку «Ченду Сіньджу Шовковий Шлях Розвиток».
До уваги відвідувачів виставки були представлені електросамокати, які будуть випускатися в парку компанією-резидентом «ЄЕС-Груп», а також електрокар Geely і новітні розробки в області електротранспорту Національної академії наук Білорусі і ВАТ «Приладобудівний завод Оптрон».
🚌 Мінський автомобільний завод представив на виставці свій електробус МАЗ 303Е10, який є інноваційним пасажирським транспортним засобом, що об'єднав в собі переваги як автобуса, так і тролейбуса.
У електробуси МАЗ 303Е10 встановлені літій-залізо-фосфатні акумуляторні батареї, що відрізняються високою питомою ємністю в 412 А.год і тривалим терміном служби. Розрахунковий запас ходу електробуса становить до 300 км.
🔋 Батареї-накопичувачі МАЗ 303Е10 заряджаються від автономного трансформатора, що підключається до напруги 380 В, або на спеціально обладнаних станціях з можливістю підключення до роз'єму CCS2 Combo. Повний заряд батареї при максимальному струмі (150-200А) забезпечується за час до 4 годин. Сумарний запас енергії батарей становить 285 кВт • год.
Важливою особливістю конструкції електробуса МАЗ 303Е10 є наявність електричного опалення, що забезпечує абсолютну екологічність даної моделі.
📲 Особливо відрізняє конструкцію МАЗ 3030Е10 ряд технічних рішень, що забезпечують високий комфорт для водія і пасажирів. Теплі кнопки, безконтактна система протизащемлення, електрична висувна апарель для маломобільних груп населення, кондиціонер, що працює на охолодження та обігрів. USB-порти забезпечують зарядку смартфонів і планшетів на всіх рядах сидінь і на робочому місці водія. Габарити електробуса оптимальні для міста: довжина - 12,43 м, ширина - 2,55 м, а висота - 3,3 м. У салоні з комфортом розміщується понад 70 пасажирів, з них 30 - на сидіннях.
Джерело: MinskAutomobilePlant
Рубрика: #cvevent
Теги: #МАЗ #електромобілі #ev #newvehicle #bus
ВАТ «Управляюча компанія холдингу «Белкоммунмаш» представила свій електробус з суперконденсатором, виробленим резидентом парку «Ченду Сіньджу Шовковий Шлях Розвиток».
До уваги відвідувачів виставки були представлені електросамокати, які будуть випускатися в парку компанією-резидентом «ЄЕС-Груп», а також електрокар Geely і новітні розробки в області електротранспорту Національної академії наук Білорусі і ВАТ «Приладобудівний завод Оптрон».
🚌 Мінський автомобільний завод представив на виставці свій електробус МАЗ 303Е10, який є інноваційним пасажирським транспортним засобом, що об'єднав в собі переваги як автобуса, так і тролейбуса.
У електробуси МАЗ 303Е10 встановлені літій-залізо-фосфатні акумуляторні батареї, що відрізняються високою питомою ємністю в 412 А.год і тривалим терміном служби. Розрахунковий запас ходу електробуса становить до 300 км.
🔋 Батареї-накопичувачі МАЗ 303Е10 заряджаються від автономного трансформатора, що підключається до напруги 380 В, або на спеціально обладнаних станціях з можливістю підключення до роз'єму CCS2 Combo. Повний заряд батареї при максимальному струмі (150-200А) забезпечується за час до 4 годин. Сумарний запас енергії батарей становить 285 кВт • год.
Важливою особливістю конструкції електробуса МАЗ 303Е10 є наявність електричного опалення, що забезпечує абсолютну екологічність даної моделі.
📲 Особливо відрізняє конструкцію МАЗ 3030Е10 ряд технічних рішень, що забезпечують високий комфорт для водія і пасажирів. Теплі кнопки, безконтактна система протизащемлення, електрична висувна апарель для маломобільних груп населення, кондиціонер, що працює на охолодження та обігрів. USB-порти забезпечують зарядку смартфонів і планшетів на всіх рядах сидінь і на робочому місці водія. Габарити електробуса оптимальні для міста: довжина - 12,43 м, ширина - 2,55 м, а висота - 3,3 м. У салоні з комфортом розміщується понад 70 пасажирів, з них 30 - на сидіннях.
Джерело: MinskAutomobilePlant
Рубрика: #cvevent
Теги: #МАЗ #електромобілі #ev #newvehicle #bus
📜 Чи знали ви, що перший прототип електробуса MAN був побудований ще в 1970 році❓🧐
За основу взяли звичайний міський автобус MAN 750 HO. У рух апарат приводив електромотор Bosch потужністю 80 кВт, який отримував енергію від свинцево-кислотних батарей Varta, розміщених на одноосьовому причепі. Його маса разом з акумуляторами становила півтори тонни. 🔋
⚙️ Було заявлено, що проїхати на «одному причепі» електробус міг до півсотні кілометрів. Це означало, що на короткому маршруті номер сім по вулицях німецького міста Кобленц, де він і випробовувався, апарат міг безперервно працювати від двох до трьох годин, перевозячи до 99 пасажирів.
А під час «перезміни» причіп просто замінювали повністю зарядженим. При цьому перевізникам дуже подобалося, що заряджати батареї можна вночі — за дешевими тарифами.
Джерело: autoreview.ru @mantruckandbus
Рубрика: #cvhistory
Теги: #man #ev #eletricvehicle #bus
За основу взяли звичайний міський автобус MAN 750 HO. У рух апарат приводив електромотор Bosch потужністю 80 кВт, який отримував енергію від свинцево-кислотних батарей Varta, розміщених на одноосьовому причепі. Його маса разом з акумуляторами становила півтори тонни. 🔋
⚙️ Було заявлено, що проїхати на «одному причепі» електробус міг до півсотні кілометрів. Це означало, що на короткому маршруті номер сім по вулицях німецького міста Кобленц, де він і випробовувався, апарат міг безперервно працювати від двох до трьох годин, перевозячи до 99 пасажирів.
А під час «перезміни» причіп просто замінювали повністю зарядженим. При цьому перевізникам дуже подобалося, що заряджати батареї можна вночі — за дешевими тарифами.
Джерело: autoreview.ru @mantruckandbus
Рубрика: #cvhistory
Теги: #man #ev #eletricvehicle #bus
🚌 Компанія АМАКО, що є офіційним дилером IVECO в Україні, в співробітництві з підприємством АВТО-ОРАНТИ (м. Рівне) розробили нову модель автобуса на 19 пасажирських місць.
Даний автобус базується на спеціальному, адаптованому під автобус шасі IVECO Daily 50C15 CV/P, яке комплектується з заводу наступними опціями:
🔹 автобусні двері в повний зріст з електричним приводом відомої італійської фірми ВСЕ. Дані двері забезпечують комфортну посадку / висадку пасажирів завдяки низько розташованій першій сходинці.
Також механізм даних дверей обладнано системою безпеки:
- двері відчиняються лише при умові активованого ручного гальма;
- при початку руху, якщо двері відчинено – вони автоматично зачиняються;
🔹зона вхідних дверей обладнана високим внутрішнім дахом, що знову ж таки забезпечує комфортну посадку / висадку пасажирів;
🔹 задня пневмо-ресорна підвіска на двох балонах, які забезпечують максимальний допустимий комфорт при русі дорогами України;
🔹 збільшений до 100 літрів паливний бак, який дозволяє збільшити автономність автобуса до 800 кілометрів пробігу;
🔹 персональний кондиціонер водія для комфортного, і як наслідок безпечного керування;
🔹 комфортне водіння також досягається завдяки підресореному кріслу водія з підлокітником. Дане крісло регулюється по вазі водія, висоті, куту нахилу спинки та поперековій зоні;
🔹 круїз контроль, для комфортного та економічного водіння;
🔹 передні протитуманні ліхтарі з функцією освітлення поворотів;
🔹 USB розетка для заряджання електричних пристроїв;
🔹 подушка безпеки водія, як елемент активної безпеки.
Дане шасі IVECO Daily 50C15 CV/P має такі технічні характеристики:
⚙️ 3-х літровий дизельний двигун, на 146 кінських сил та крутним моментом 350 Нм;
⚙️ суцільна рама зі стального швелера завтовшки 4 мм; відповідно всі коливання та вібрації від дорожнього покриття приймає на себе рама, а не суцільно-металевий фургон, у зв’язку з чим ресурс суцільно-металевого фургону подовжується в декілька разів.
🚐 Пасажирський салон автобусу укомплектовано комфортними сидіннями з функцією нахилу спинки, підлокітниками та трьохточковими ременями безпеки.
🔩 Автобус обладнано одним аварійно-вентиляційним люком та полицями, на які можливо розмістити ручну поклажу. Більш габаритні речі можливо розмістити в багажному відділенні в задньому звисі автобуса, доступ до якого забезпечується завдяки двом дверям, які відчиняються на 270 градусів.
💡 Полиці та підлога автобусу обладнані освітленням, як денним (білого кольору) так і нічним (синього кольору). Температурний комфорт пасажирів досягається завдяки кондиціонеру на 9 кВт та автономному опалювачу салону на 4 кВт.
Джерело: amaco.iveco.ua
Рубрика: #bus
Теги: #newvehicle #автобуси #IVECODaily #IVECO
Даний автобус базується на спеціальному, адаптованому під автобус шасі IVECO Daily 50C15 CV/P, яке комплектується з заводу наступними опціями:
🔹 автобусні двері в повний зріст з електричним приводом відомої італійської фірми ВСЕ. Дані двері забезпечують комфортну посадку / висадку пасажирів завдяки низько розташованій першій сходинці.
Також механізм даних дверей обладнано системою безпеки:
- двері відчиняються лише при умові активованого ручного гальма;
- при початку руху, якщо двері відчинено – вони автоматично зачиняються;
🔹зона вхідних дверей обладнана високим внутрішнім дахом, що знову ж таки забезпечує комфортну посадку / висадку пасажирів;
🔹 задня пневмо-ресорна підвіска на двох балонах, які забезпечують максимальний допустимий комфорт при русі дорогами України;
🔹 збільшений до 100 літрів паливний бак, який дозволяє збільшити автономність автобуса до 800 кілометрів пробігу;
🔹 персональний кондиціонер водія для комфортного, і як наслідок безпечного керування;
🔹 комфортне водіння також досягається завдяки підресореному кріслу водія з підлокітником. Дане крісло регулюється по вазі водія, висоті, куту нахилу спинки та поперековій зоні;
🔹 круїз контроль, для комфортного та економічного водіння;
🔹 передні протитуманні ліхтарі з функцією освітлення поворотів;
🔹 USB розетка для заряджання електричних пристроїв;
🔹 подушка безпеки водія, як елемент активної безпеки.
Дане шасі IVECO Daily 50C15 CV/P має такі технічні характеристики:
⚙️ 3-х літровий дизельний двигун, на 146 кінських сил та крутним моментом 350 Нм;
⚙️ суцільна рама зі стального швелера завтовшки 4 мм; відповідно всі коливання та вібрації від дорожнього покриття приймає на себе рама, а не суцільно-металевий фургон, у зв’язку з чим ресурс суцільно-металевого фургону подовжується в декілька разів.
🚐 Пасажирський салон автобусу укомплектовано комфортними сидіннями з функцією нахилу спинки, підлокітниками та трьохточковими ременями безпеки.
🔩 Автобус обладнано одним аварійно-вентиляційним люком та полицями, на які можливо розмістити ручну поклажу. Більш габаритні речі можливо розмістити в багажному відділенні в задньому звисі автобуса, доступ до якого забезпечується завдяки двом дверям, які відчиняються на 270 градусів.
💡 Полиці та підлога автобусу обладнані освітленням, як денним (білого кольору) так і нічним (синього кольору). Температурний комфорт пасажирів досягається завдяки кондиціонеру на 9 кВт та автономному опалювачу салону на 4 кВт.
Джерело: amaco.iveco.ua
Рубрика: #bus
Теги: #newvehicle #автобуси #IVECODaily #IVECO
🚌 Компанія Irizar поставить революційні електробуси ie tram до іспанського містечка Віторія-Гастейс
Близько року тому іспанський виробник Irizar уклав контракт на поставку 13 електробусів ie tram в місто Віторія-Гастейс, де вони будуть працювати в якості BEI (Smart Electric Bus).
Презентація першої машини пройшла днями в центрі міста. У найближчі місяці 12-метровий електробус Irizar ie tram пройде випробування без пасажирів на маршруті TUVISA Line 2, після чого такі машини будуть введені в експлуатацію в середині 2021 року.
Irizar ie tram зовні не схожий на звичні електробуси — його дизайн більше нагадує трамвай — звідси й назва моделі.
🔋Машина приводиться в рух електромотором потужністю до 180 кВт. Двигун живлять літій-іонні акумулятори, які також були розроблені й виготовлені компанією Irizar e-mobility на своєму підприємстві в Адуні, Гіпускоа.
⚡Транспортні засоби будуть заряджатися в дорозі протягом 4 хвилин, використовуючи сумісні надшвидкі зарядні станції. Irizar e-mobility співпрацює з фірмами Yarritu і LKS, які як раз і займаються проєктуванням і виробництвом подібного обладнання.
Джерело: www.autocentre.ua
Рубрика: #bus #electricvehicles
Теги: #ev #Irizar
Близько року тому іспанський виробник Irizar уклав контракт на поставку 13 електробусів ie tram в місто Віторія-Гастейс, де вони будуть працювати в якості BEI (Smart Electric Bus).
Презентація першої машини пройшла днями в центрі міста. У найближчі місяці 12-метровий електробус Irizar ie tram пройде випробування без пасажирів на маршруті TUVISA Line 2, після чого такі машини будуть введені в експлуатацію в середині 2021 року.
Irizar ie tram зовні не схожий на звичні електробуси — його дизайн більше нагадує трамвай — звідси й назва моделі.
🔋Машина приводиться в рух електромотором потужністю до 180 кВт. Двигун живлять літій-іонні акумулятори, які також були розроблені й виготовлені компанією Irizar e-mobility на своєму підприємстві в Адуні, Гіпускоа.
⚡Транспортні засоби будуть заряджатися в дорозі протягом 4 хвилин, використовуючи сумісні надшвидкі зарядні станції. Irizar e-mobility співпрацює з фірмами Yarritu і LKS, які як раз і займаються проєктуванням і виробництвом подібного обладнання.
Джерело: www.autocentre.ua
Рубрика: #bus #electricvehicles
Теги: #ev #Irizar
🚎 «Південмаш» експортуватиме тролейбуси в Молдову
Південний машинобудівний завод імені Макарова («Південмаш») поставить 11 тролейбусів у молдавське місто Бєльці.
На нараді представників комунальних підприємств Молдови міські посадовці заявили, що місто отримає 11, а не 10 тролейбусів, як було заплановано. Це стало можливим завдяки тому, що учасник конкурсу запропонував ціну за машини значно нижчу, ніж було передбачено умовами. Переможцем конкурсу стало АТ «Літан» — дилер ДП «Південний машинобудівний завод ім. А. М. Макарова».
Як повідомляється, тролейбусне управління отримало від ЄБРР кредит у розмірі 2,5 млн євро. Додатково до цього Євросоюз надав грант у розмірі 1,2 млн євро.
Кошти підуть на закупівлю 10 нових тролейбусів, які можуть рухатися частину шляху без контактної мережі. Ці машини пустять вулицями, де немає тролейбусних ліній.
Джерело: https://news.finance.ua/ua/news/-/475297/pivdenmash-eksportuvatyme-trolejbusy-v-moldovu
Рубрика: #bus
Теги: #Південмаш
Південний машинобудівний завод імені Макарова («Південмаш») поставить 11 тролейбусів у молдавське місто Бєльці.
На нараді представників комунальних підприємств Молдови міські посадовці заявили, що місто отримає 11, а не 10 тролейбусів, як було заплановано. Це стало можливим завдяки тому, що учасник конкурсу запропонував ціну за машини значно нижчу, ніж було передбачено умовами. Переможцем конкурсу стало АТ «Літан» — дилер ДП «Південний машинобудівний завод ім. А. М. Макарова».
Як повідомляється, тролейбусне управління отримало від ЄБРР кредит у розмірі 2,5 млн євро. Додатково до цього Євросоюз надав грант у розмірі 1,2 млн євро.
Кошти підуть на закупівлю 10 нових тролейбусів, які можуть рухатися частину шляху без контактної мережі. Ці машини пустять вулицями, де немає тролейбусних ліній.
Джерело: https://news.finance.ua/ua/news/-/475297/pivdenmash-eksportuvatyme-trolejbusy-v-moldovu
Рубрика: #bus
Теги: #Південмаш
🔋 Mercedes презентував бюджетний автобус та фургон eVito
Два місяці назад розпочався продаж Mercedes EQV — розкішного електричного мікроавтобуса на основі моделі V-Class. Тепер ту ж начинку отримала і базова модифікація Mercedes Vito, до назви якої додали букву «е».
Власне V-Class і Vito є одним і тим же автомобілем, відмінності між якими зводяться до рівня оснащення: перший зроблений максимально комфортним, а другий призначений для комерційної експлуатації в якості шатла готелю або зовсім вантажного фургона.
Модель eVito існувала і раніше, проте до цих пір це була машина з 41,4-кіловатною батареєю, якої вистачало на 150-180 кілометрів пробігу. Тепер нова eVito отримала 100-кіловатну батарею від EQV, в якій 90 кіловат-годин є використовуваними.
Двигун у eVito також узятий від EQV. Це 204-сильний електромотор, який приводить в рух передні колеса. Головною ж відмінністю eVito від EQV є істотно більш скромний інтер’єр, інший набір опцій та ціна.
Джерело:https://avtodream.org/vse-novosti/novinki/29338-mercedes-predstavil-byudzhetnyy-elektrobus-i-furgon-evito-foto.html
Рубрика: #electricvehicles #bus
Теги: #eVito #Mercedes #ev
Два місяці назад розпочався продаж Mercedes EQV — розкішного електричного мікроавтобуса на основі моделі V-Class. Тепер ту ж начинку отримала і базова модифікація Mercedes Vito, до назви якої додали букву «е».
Власне V-Class і Vito є одним і тим же автомобілем, відмінності між якими зводяться до рівня оснащення: перший зроблений максимально комфортним, а другий призначений для комерційної експлуатації в якості шатла готелю або зовсім вантажного фургона.
Модель eVito існувала і раніше, проте до цих пір це була машина з 41,4-кіловатною батареєю, якої вистачало на 150-180 кілометрів пробігу. Тепер нова eVito отримала 100-кіловатну батарею від EQV, в якій 90 кіловат-годин є використовуваними.
Двигун у eVito також узятий від EQV. Це 204-сильний електромотор, який приводить в рух передні колеса. Головною ж відмінністю eVito від EQV є істотно більш скромний інтер’єр, інший набір опцій та ціна.
Джерело:https://avtodream.org/vse-novosti/novinki/29338-mercedes-predstavil-byudzhetnyy-elektrobus-i-furgon-evito-foto.html
Рубрика: #electricvehicles #bus
Теги: #eVito #Mercedes #ev
📰 Caris підписали дорожню карту виробництва електробусів на «Південмаші»
Представники Державного космічного агентства, заводу Південмаш та південнокорейської групи Caris підписали план реалізації проєкту «Виробництво електробусів на ДП „Південмаш“».
«Ми почали працювати над умовами контрактів, один з яких плануємо підписати вже через два місяці. Сподіваємось, що проєкт з Caris стане поворотним моментом для Південмашу та дозволить нам дати необхідний імпульс для відновлення виробничих потужностей заводу», — говорить голова Державного космічного агентства Володимир Усов.
Нагадаємо, що південнокорейська група Caris планує замовити на Південмаші 5000 електробусів і 7800 зарядних станцій. Угода передбачає підписання договорів на суму ₴23 млрд, з термінами виробництва до 2023 року.
Південнокорейська корпорація Caris має підприємства, розташовані в багатьох країнах світу, будівельні, логістичні компанії, виробництво інноваційних матеріалів і компонентів для дорожнього будівництва і безпеки руху, а також R&D центр, який володіє запатентованими інноваційними технологіями виробництва полімерних і надтвердих матеріалів, що застосовуються в теплоенергетиці, промисловій електроніці і машинобудуванні.
Джерело: www.nkau.gov.ua
Рубрика: #cvnews #bus #electricvehicles
Теги: #південмаш #ev
Представники Державного космічного агентства, заводу Південмаш та південнокорейської групи Caris підписали план реалізації проєкту «Виробництво електробусів на ДП „Південмаш“».
«Ми почали працювати над умовами контрактів, один з яких плануємо підписати вже через два місяці. Сподіваємось, що проєкт з Caris стане поворотним моментом для Південмашу та дозволить нам дати необхідний імпульс для відновлення виробничих потужностей заводу», — говорить голова Державного космічного агентства Володимир Усов.
Нагадаємо, що південнокорейська група Caris планує замовити на Південмаші 5000 електробусів і 7800 зарядних станцій. Угода передбачає підписання договорів на суму ₴23 млрд, з термінами виробництва до 2023 року.
Південнокорейська корпорація Caris має підприємства, розташовані в багатьох країнах світу, будівельні, логістичні компанії, виробництво інноваційних матеріалів і компонентів для дорожнього будівництва і безпеки руху, а також R&D центр, який володіє запатентованими інноваційними технологіями виробництва полімерних і надтвердих матеріалів, що застосовуються в теплоенергетиці, промисловій електроніці і машинобудуванні.
Джерело: www.nkau.gov.ua
Рубрика: #cvnews #bus #electricvehicles
Теги: #південмаш #ev
www.nkau.gov.ua
Caris підписали дорожню карту виробництва електробусів на Південмаші на ₴23 млрд
Представники Державного космічного агентства, заводу Південмаш та південнокорейської групи Caris підписали план реалізації проєкту «Виробництво електробусів на ДП "Південмаш"». «Ми почали працювати над умовами контрактів, один з яких плануємо підписати вже…
🚎 29 липня 2020 року до ДП «Автоскладальний завод № 1» АТ «АК «Богдан Моторс» відвідали представники КП «Полтаваелектротранс» для огляду чотирьох із сорока замовлених тролейбусів «Богдан Т70117».
Працівники заводу зараз працюють над першою партією із 10 тролейбусів «Богдан Т70117». Загалом кількість замовлених тролейбусів згідно з підписаною угодою складає 40 одиниць. Вони будуть відправлятися в місто відповідно до погодженого і затвердженого графіка поставок.
Джерело: bogdan.ua
Рубрика: #bus
Теги: #Богдан #БогданМоторс ##madeinukraine #зробленовукраїні
Працівники заводу зараз працюють над першою партією із 10 тролейбусів «Богдан Т70117». Загалом кількість замовлених тролейбусів згідно з підписаною угодою складає 40 одиниць. Вони будуть відправлятися в місто відповідно до погодженого і затвердженого графіка поставок.
Джерело: bogdan.ua
Рубрика: #bus
Теги: #Богдан #БогданМоторс ##madeinukraine #зробленовукраїні
🆕 Цього тижня, в Україні пройшла презентація позашляхового мініавтобуса для бездоріжжя Torsus Terrastorm 4x4.
Презентацію влаштували на території Київського бронетанкового заводу, в оточенні справжньої бойової техніки і позашляхових маршрутів.
🚐 Мініавтобус створено на платформі повноприводного Volkswagen Crafter 4Motion, але це більше ніж просто глибока модернізація.
Розроблено декілька варіантів Terrastorm:
🚍 COACH BUS — пасажирський позашляховик, 🏄♂️ SPORT ADVENTURE, 🦁 SAFARI — для активного відпочинку, 👨👩👦 CAMPER — для сімейного відпочинку, 👷♀️ MINING — вахтовий автомобіль, для перевезення робітників, AMBULANCE — швидка допомога, 🎁 CARGO — транспортування товарів, 👮♂️ SPECIAL AGENCIES — мініавтобус спеціального призначення (для охоронних агенцій, тощо).
В Україні виробник презентував дві версії — швидку допомогу і пасажирський варіант на 9 місць. В пасажирському Terrastorm встановлено 7 крісел Torsus extraActive з 5-ма точками кріплення пасів безпеки, як в гоночному автомобілі. Більше того, вони можуть обертатися навколо своєї осі для кращої трансформації салону.
🔩 Нижня частина кузова автобуса захищена покриттям Line-X, у Terrastorm захисні елементи по периметру кузова з композитного матеріалу, підсилений передній бампер, захисні решітки для фар та ліхтарів, потужний захист мотора та трансмісії, і захисні дуги-підніжки.
⚙️ В якості силового агрегата Terrastorm використовує дволітровий дизель із двома турбінами на 177 сил і він агрегатується або ж із механічною КПП на 6 передач, або ж навіть з автоматом на 8 швидкостей і блокуванням заднього диференціала.
Terrastorm має кліренс в 29 см і здатен долати броди глибиною 69 см, а зі спеціальним пакетом навіть 82 см. До того ж в передній бампер мініавтобуса інтегровано електролебідку, яка здатна тягнути 5,5 т. Та найбільше в Terrastorm вражає підвіска, створена спеціалістами, які готують машини для ралі Дакар.
Джерело: Sergey Voloshchenko, Vahtang Dzukashvili, https://www.torsus.eu/
Рубрика: #newvehicle
Теги: #torsus #terrastorm #pulsarexpo #bus
Презентацію влаштували на території Київського бронетанкового заводу, в оточенні справжньої бойової техніки і позашляхових маршрутів.
🚐 Мініавтобус створено на платформі повноприводного Volkswagen Crafter 4Motion, але це більше ніж просто глибока модернізація.
Розроблено декілька варіантів Terrastorm:
🚍 COACH BUS — пасажирський позашляховик, 🏄♂️ SPORT ADVENTURE, 🦁 SAFARI — для активного відпочинку, 👨👩👦 CAMPER — для сімейного відпочинку, 👷♀️ MINING — вахтовий автомобіль, для перевезення робітників, AMBULANCE — швидка допомога, 🎁 CARGO — транспортування товарів, 👮♂️ SPECIAL AGENCIES — мініавтобус спеціального призначення (для охоронних агенцій, тощо).
В Україні виробник презентував дві версії — швидку допомогу і пасажирський варіант на 9 місць. В пасажирському Terrastorm встановлено 7 крісел Torsus extraActive з 5-ма точками кріплення пасів безпеки, як в гоночному автомобілі. Більше того, вони можуть обертатися навколо своєї осі для кращої трансформації салону.
🔩 Нижня частина кузова автобуса захищена покриттям Line-X, у Terrastorm захисні елементи по периметру кузова з композитного матеріалу, підсилений передній бампер, захисні решітки для фар та ліхтарів, потужний захист мотора та трансмісії, і захисні дуги-підніжки.
⚙️ В якості силового агрегата Terrastorm використовує дволітровий дизель із двома турбінами на 177 сил і він агрегатується або ж із механічною КПП на 6 передач, або ж навіть з автоматом на 8 швидкостей і блокуванням заднього диференціала.
Terrastorm має кліренс в 29 см і здатен долати броди глибиною 69 см, а зі спеціальним пакетом навіть 82 см. До того ж в передній бампер мініавтобуса інтегровано електролебідку, яка здатна тягнути 5,5 т. Та найбільше в Terrastorm вражає підвіска, створена спеціалістами, які готують машини для ралі Дакар.
Джерело: Sergey Voloshchenko, Vahtang Dzukashvili, https://www.torsus.eu/
Рубрика: #newvehicle
Теги: #torsus #terrastorm #pulsarexpo #bus
🚌 «Авто-бас» поставить 14 шкільних автобусів Ataman на загальну суму 25,7 млн грн
ТОВ «Авто-бас» що спеціалізується на торгівлі автобусами і вантажівками (Київ) поставить на адресу Хмельницької облдержадміністрації 14 шкільних автобусів Ataman виробництва АТ «Черкаський автобус» на загальну суму 25,751 млн грн згідно з інформацією, розміщеною на портал ProZorro.
Відповідний договір укладений 10 серпень після перемоги Авто-басу в тендері.
Автобус Ataman в модифікації «шкільний» базується на агрегатах японської Isuzu. Він розрахований на 28 місць для школярів і двох — для супроводжуючих осіб плюс місце водія і службове, відповідає екостандарту Євро-5. За умовами угоди, автобуси мають бути поставлені в різні населені пункти області не пізніше за 31 грудня 2020 року.
Джерело: www.fixygen.ua
Рубрика: #bus
Теги: #Ataman #Isuzu
ТОВ «Авто-бас» що спеціалізується на торгівлі автобусами і вантажівками (Київ) поставить на адресу Хмельницької облдержадміністрації 14 шкільних автобусів Ataman виробництва АТ «Черкаський автобус» на загальну суму 25,751 млн грн згідно з інформацією, розміщеною на портал ProZorro.
Відповідний договір укладений 10 серпень після перемоги Авто-басу в тендері.
Автобус Ataman в модифікації «шкільний» базується на агрегатах японської Isuzu. Він розрахований на 28 місць для школярів і двох — для супроводжуючих осіб плюс місце водія і службове, відповідає екостандарту Євро-5. За умовами угоди, автобуси мають бути поставлені в різні населені пункти області не пізніше за 31 грудня 2020 року.
Джерело: www.fixygen.ua
Рубрика: #bus
Теги: #Ataman #Isuzu
🔋 Німеччина пересідає на водневий транспорт: Hamburger Hochbahn оголосив тендер на 50 автобусів на водні
Німецький оператор громадського транспорту Hamburger Hochbahn оголосив тендер на поставку 50 автобусів на водневих паливних елементах, на дорогах Гамбурга вони повинні з'явитися протягом чотирьох років, до 2025 року. У заяві Hamburger Hochbahn йдеться про вимоги до нових водневих транспортних засобів: мінімальний пробіг на одній «заправці» для звичайних автобусів 300 км і 230 км - для зчленованих.
Оператор громадського транспорту до кінця цього десятиліття планує повністю позбавитися від дизельних автобусів, на користь електробусів і автобусів на водневих паливних елементах. Hamburger Hochbahn заявила також, що зацікавлена гібридних автобусах, в яких водневий паливний елемент служить для збільшення запасу ходу.
Джерело:glavcom.ua
Рубрика: #electricvehicles #bus
Теги: #ev #автобус
Німецький оператор громадського транспорту Hamburger Hochbahn оголосив тендер на поставку 50 автобусів на водневих паливних елементах, на дорогах Гамбурга вони повинні з'явитися протягом чотирьох років, до 2025 року. У заяві Hamburger Hochbahn йдеться про вимоги до нових водневих транспортних засобів: мінімальний пробіг на одній «заправці» для звичайних автобусів 300 км і 230 км - для зчленованих.
Оператор громадського транспорту до кінця цього десятиліття планує повністю позбавитися від дизельних автобусів, на користь електробусів і автобусів на водневих паливних елементах. Hamburger Hochbahn заявила також, що зацікавлена гібридних автобусах, в яких водневий паливний елемент служить для збільшення запасу ходу.
Джерело:glavcom.ua
Рубрика: #electricvehicles #bus
Теги: #ev #автобус
🚌 Три міських автобуси «БОГДАН А22112» відправлені у Краматорськ
⠀
На початку серпня 2020 року до Краматорська вирушили три нові міські автобуси «Богдан А22112», виготовлені на замовлення приватного перевізника ТОВ «Юмвоса».
⠀
ТОВ «ЮМВОСА» – це один з найбільших перевізників міста, у квітні цього року підприємство вже закупило три автобуси «Богдан» для потреб краматорців. Автобуси мають стандартну для такої моделі комплектацію, пофарбовані на вимогу замовника у зелений колір.
⠀
«Богдан А22112» – це міський автобус з низьким рівнем підлоги у задньому звисі, пристосований для перевезення пасажирів в інвалідних візках. Задня площадка має достатньо місця для розміщення інвалідного крісла або дитячої коляски. Загальна пасажиромісткість складає 61 особу, з них 19 місць для сидіння. У конструкції «Богдан А22112» використана агрегатна база з двигуном екостандарту Euro 5.
⠀
Джерело: bogdan.ua
Рубрика: #publictransport
Теги: #bogdan #Краматорськ #bus
⠀
На початку серпня 2020 року до Краматорська вирушили три нові міські автобуси «Богдан А22112», виготовлені на замовлення приватного перевізника ТОВ «Юмвоса».
⠀
ТОВ «ЮМВОСА» – це один з найбільших перевізників міста, у квітні цього року підприємство вже закупило три автобуси «Богдан» для потреб краматорців. Автобуси мають стандартну для такої моделі комплектацію, пофарбовані на вимогу замовника у зелений колір.
⠀
«Богдан А22112» – це міський автобус з низьким рівнем підлоги у задньому звисі, пристосований для перевезення пасажирів в інвалідних візках. Задня площадка має достатньо місця для розміщення інвалідного крісла або дитячої коляски. Загальна пасажиромісткість складає 61 особу, з них 19 місць для сидіння. У конструкції «Богдан А22112» використана агрегатна база з двигуном екостандарту Euro 5.
⠀
Джерело: bogdan.ua
Рубрика: #publictransport
Теги: #bogdan #Краматорськ #bus
