Arbeitgeber sehen die Möglichkeit zur telefonischen Krankschreibung als Ursache für die vielen Ausfälle von Beschäftigten. Die Krankenkassen widersprechen, für den hohen Krankenstand gebe es »eine Vielzahl von Gründen«.

Der Umsatz auf Rekord, die Nachfrage riesig – aber auch die Kosten. Weil bei der Kernmarke der Lufthansa die Gewinne zurückgehen, will Vorstandschef Spohr nun 1,5 Milliarden Euro einsparen.

Der schwächelnde Automarkt und der Umbau erschüttern Volkswagen. Der Konzerngewinn ist im dritten Quartal um 64 Prozent auf rund 1,6 Milliarden Euro zurückgegangen.

Die wirtschaftliche Lage ist schlecht, das alte Briefgeschäft schrumpft schneller: Die Deutsche Post kann ihre Gewinnprognose nicht einhalten. Der DHL-Konzern korrigiert auch die Mittelfristprognosen bis 2026 nach unten.

Wie schlimm werden die Einschnitte bei Deutschlands größtem Autokonzern? Im Streit mit der IG Metall haben die Volkswagen-Bosse ihre Forderungen vorgelegt. Der Betriebsrat befürchtet Lohnkürzungen von fast 20 Prozent.

Die Mitarbeitenden in Deutschland werden immer häufiger krankgeschrieben. Dafür sind die Arbeitsbedingungen in den Unternehmen mitverantwortlich.

Vormittags ein Meeting, über den Mittag krank, nachmittags wieder Aktenstudium? Ärztepräsident Reinhardt schlägt »Teilzeit-Krankschreibungen« vor. Der Deutsche Gewerkschaftsbund nennt die Idee »absurd«.

Die Umsätze beim kriselnden Autobauer Stellantis sind im dritten Quartal um 27 Prozent eingebrochen. Der Chef der Konzernmarke Opel dämpft zudem die Hoffnungen auf den Bau günstiger E-Autos in Deutschland.

Die Umsätze beim kriselnden Autobauer Stellantis sind im dritten Quartal um 27 Prozent eingebrochen. Der Chef der Konzernmarke Opel dämpft zudem die Hoffnungen auf den Bau günstiger E-Autos in Deutschland.

Der Konkurs von Benkos Unternehmensgruppe ist jetzt beschlossene Sache – und die bislang größte Pleite der österreichischen Wirtschaftsgeschichte. Eine fixe Quote für die Rückzahlungen an die Gläubiger gibt es nicht mehr.