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Die Landesregierung von Baden-Württemberg will eine Nahverkehrsabgabe in den Kommunen bald möglich machen.
Natürlich ist der grüne ÖPNV-Traum vom deutschlandweiten 49 €-Ticket nicht kostenlos und schon gar nicht kostendeckend.
Dieses Ticket ist der finanzielle Alptraum für jeden, der öffentlichen Personenverkehr betreibt - ob das nun private Anbieter sind, oder die Kommunen selbst.
Jetzt sollen halt die Autofahrer das Geld dafür aufbringen.
Also diejenigen, die das Angebot nicht nutzen, weil der ÖPNV an ihrer Adresse nicht ausreichend vorhanden, nicht effizient, oder zeitlich für sie überhaupt nicht diskutabel, zu unbequem bzw. gar unwägbar ist.
Fragt mal Schichtdienstler, Krankenschwestern oder auch Bäckersgesellen, die z.B. ab 3 Uhr morgens mit der Arbeit beginnen.
Aber es ist müßig diesen zumeist berufs- und auch sonst recht erfolglosen GRÜNEN Ideologen, Autohassern und Wirtschaftsmärchenerzählern etwas von Angsträumen für Frauen, schwächeren Menschen und der Gefahr der Deindustrialisierung des Standortes Deutschland zu erzählen.
Und bevor ich es vergesse – in einem Land, dass kaum noch etwas produziert, braucht es auch keinen flächendeckenden ÖPNV mehr. Die Fabriken stehen im Ausland und in 15-Minuten-Städten braucht es auch dann keine bis zu viermal so teuren Elektrobusse mehr.
Kaum einer dieser Grünen Milchmädchenrechenkünstler versteht etwas von Wirtschaftlichkeit.
Ein jeder Mensch der einfachsten Grundrechenarten beherrscht, kann diese totale Unwirtschaftlichkeit schnell erklären: Wenn dreiviertel des Kaufpreises aus vorher den Bürgern abgepressten Steuergeldern subventioniert wurden, kostet der Elektrobus in der Summe immer noch eine Million Euro, anstatt 250.000 wie einer der saubersten und modernsten Diesel-Omnibusse, die bei geringeren Wartungskosten auch noch locker auf eine durchschnittlich fünffache Laufleistung eines Batteriebusses kommen.
Von Brandschäden mit gewaltigen Rauchsäulen und irrwitzig hohen CO-Emissionenin in deutschen Omnibus-Depots wollen wir jetzt erst gar nicht reden... nur kleine Vulkanausbrüche oder große Ozean-Frachter könnten da halbwegs mithalten.
Der sehr ausführliche Artikel des SWR zu diesem Thema kommt offensichtlich direkt aus der grünen Hölle der Automobilgegner und den Vernichtern jeglichen Individualverkehrs...
#deshalbAfD - wir werden den ÖPNV und die individuelle Mobilität ausgewogen in Einklang bringen. Ohne ideologische Verrenkungen und mobilitätsverhindernde Zwangssysteme und weitere "steuernde" Abgaben!
https://dirkspaniel.de/2023/12/07/nahverkehrsabgabe-in-den-kommunen/
SWR Aktuell - https://www.swr.de/swraktuell/baden-wuerttemberg/nahverkehrsabgabe-bw-kommunen-mobilitaetsgesetz-landesregierung-100.html
Dr. Dirk Spaniel MdB
Verkehrspolitischer Sprecher
der AfD-Bundestagsfraktion
Alternative für Deutschland AfD.de
www.dirkspaniel.de
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Die Landesregierung von Baden-Württemberg will eine Nahverkehrsabgabe in den Kommunen bald möglich machen.
Natürlich ist der grüne ÖPNV-Traum vom deutschlandweiten 49 €-Ticket nicht kostenlos und schon gar nicht kostendeckend.
Dieses Ticket ist der finanzielle Alptraum für jeden, der öffentlichen Personenverkehr betreibt - ob das nun private Anbieter sind, oder die Kommunen selbst.
Jetzt sollen halt die Autofahrer das Geld dafür aufbringen.
Also diejenigen, die das Angebot nicht nutzen, weil der ÖPNV an ihrer Adresse nicht ausreichend vorhanden, nicht effizient, oder zeitlich für sie überhaupt nicht diskutabel, zu unbequem bzw. gar unwägbar ist.
Fragt mal Schichtdienstler, Krankenschwestern oder auch Bäckersgesellen, die z.B. ab 3 Uhr morgens mit der Arbeit beginnen.
Aber es ist müßig diesen zumeist berufs- und auch sonst recht erfolglosen GRÜNEN Ideologen, Autohassern und Wirtschaftsmärchenerzählern etwas von Angsträumen für Frauen, schwächeren Menschen und der Gefahr der Deindustrialisierung des Standortes Deutschland zu erzählen.
Und bevor ich es vergesse – in einem Land, dass kaum noch etwas produziert, braucht es auch keinen flächendeckenden ÖPNV mehr. Die Fabriken stehen im Ausland und in 15-Minuten-Städten braucht es auch dann keine bis zu viermal so teuren Elektrobusse mehr.
Kaum einer dieser Grünen Milchmädchenrechenkünstler versteht etwas von Wirtschaftlichkeit.
Ein jeder Mensch der einfachsten Grundrechenarten beherrscht, kann diese totale Unwirtschaftlichkeit schnell erklären: Wenn dreiviertel des Kaufpreises aus vorher den Bürgern abgepressten Steuergeldern subventioniert wurden, kostet der Elektrobus in der Summe immer noch eine Million Euro, anstatt 250.000 wie einer der saubersten und modernsten Diesel-Omnibusse, die bei geringeren Wartungskosten auch noch locker auf eine durchschnittlich fünffache Laufleistung eines Batteriebusses kommen.
Von Brandschäden mit gewaltigen Rauchsäulen und irrwitzig hohen CO-Emissionenin in deutschen Omnibus-Depots wollen wir jetzt erst gar nicht reden... nur kleine Vulkanausbrüche oder große Ozean-Frachter könnten da halbwegs mithalten.
Der sehr ausführliche Artikel des SWR zu diesem Thema kommt offensichtlich direkt aus der grünen Hölle der Automobilgegner und den Vernichtern jeglichen Individualverkehrs...
#deshalbAfD - wir werden den ÖPNV und die individuelle Mobilität ausgewogen in Einklang bringen. Ohne ideologische Verrenkungen und mobilitätsverhindernde Zwangssysteme und weitere "steuernde" Abgaben!
https://dirkspaniel.de/2023/12/07/nahverkehrsabgabe-in-den-kommunen/
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Dr. Dirk Spaniel
Nahverkehrsabgabe in den Kommunen
Die Landesregierung von Baden-Württemberg will eine Nahverkehrsabgabe in den Kommunen bald möglich machen.Die Nahverkehrsabgabe, welche von jeder Gemeinde individuell beschlossen und erhoben werden kann, wäre die nächste Stufe der perfiden Ausplünderung für…
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VW beklagt einen mangelnden Elektroauto-Absatz. Ganz anders sieht das bei einigen Verbrennern aus:
Laut einem Medienbericht ist derzeit vor allem der Golf so begehrt, dass viele Modelle nicht mehr lieferbar sind.
Autokäufer ganz heiß auf VW Golf mit Benzin- oder Dieselmotor!
Man kann wirklich nur hoffen, dass die Wirtschaft der GRÜNEN Einfaltspolitik die Stirn bietet und den Märchenerzählern klar macht, wie Märkte funktionieren.
Angebot und Nachfrage regeln das. Alles was mit Subventionen (also dem Bürger vorher genommenes Steuergeld) angeschoben werden muss, ist ein Eingriff in die funktionierende Autonomie der Märkte - teuer bezahlt und am Ende meist verlorenes Geld...
https://www.focus.de/auto/news/viele-modelle-vergriffen-verbrenner-aus-kunden-reissen-vw-haendlern-den-golf-aus-den-haenden_id_259467213.html
Hier geht es zur Umfrage: https://midgard.opinary.com/compasses/focus/ist-emobilitt-die-zukunft_focus-lrTI9G
Dr. Dirk Spaniel MdB
Verkehrspolitischer Sprecher
der AfD-Bundestagsfraktion
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Laut einem Medienbericht ist derzeit vor allem der Golf so begehrt, dass viele Modelle nicht mehr lieferbar sind.
Autokäufer ganz heiß auf VW Golf mit Benzin- oder Dieselmotor!
Man kann wirklich nur hoffen, dass die Wirtschaft der GRÜNEN Einfaltspolitik die Stirn bietet und den Märchenerzählern klar macht, wie Märkte funktionieren.
Angebot und Nachfrage regeln das. Alles was mit Subventionen (also dem Bürger vorher genommenes Steuergeld) angeschoben werden muss, ist ein Eingriff in die funktionierende Autonomie der Märkte - teuer bezahlt und am Ende meist verlorenes Geld...
https://www.focus.de/auto/news/viele-modelle-vergriffen-verbrenner-aus-kunden-reissen-vw-haendlern-den-golf-aus-den-haenden_id_259467213.html
Hier geht es zur Umfrage: https://midgard.opinary.com/compasses/focus/ist-emobilitt-die-zukunft_focus-lrTI9G
Dr. Dirk Spaniel MdB
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„In Oslo ist der öffentliche Verkehr komplett zusammengebrochen. Schuld daran sind die 183 neuen Elektrobusse der Stadt, die der eisigen Kälte nicht gewachsen sind. Der Verkehrsbetreiber bestätigt: Die Elektrobusse sind im Winter einfach nicht zuverlässig genug: „Die Reichweite der Elektrobusse nimmt bei Kälte drastisch ab.“
https://exxpress.at/eiskalt-erwischt-winter-legt-neue-elektrobus-flotte-in-oslo-lahm/
https://exxpress.at/eiskalt-erwischt-winter-legt-neue-elektrobus-flotte-in-oslo-lahm/
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Stellantis-Chef prophezeit Unruhen durch Verbrenner-Verbote
Tavares wörtlich: „Wer die Menschen in immer mehr Bereichen davon abhält, ihre Autos zu nutzen, weil sie keinen Verbrenner mehr fahren dürfen und sich ein E-Auto nicht leisten können, beraubt sie ihres Rechts auf freie, individuelle Mobilität. Damit riskiert man Revolten unter anderem in Frankreich, Portugal und Deutschland.“
Tavares wörtlich: „Wer die Menschen in immer mehr Bereichen davon abhält, ihre Autos zu nutzen, weil sie keinen Verbrenner mehr fahren dürfen und sich ein E-Auto nicht leisten können, beraubt sie ihres Rechts auf freie, individuelle Mobilität. Damit riskiert man Revolten unter anderem in Frankreich, Portugal und Deutschland.“
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Stellantis-Chef prophezeit Unruhen durch Verbrenner-Verbote
Tavares wörtlich: „Wer die Menschen in immer mehr Bereichen davon abhält, ihre Autos zu nutzen, weil sie keinen Verbrenner mehr fahren dürfen und sich ein E-Auto nicht leisten können, beraubt sie ihres Rechts auf freie, individuelle Mobilität. Damit riskiert man Revolten unter anderem in Frankreich, Portugal und Deutschland.“
Genau davor habe ich nun seit Jahren in zahlreichen Gesprächen mit Vertretern und unbelehrbaren Strategen in den großen deutschen Automobilkonzernen und vielen meiner Videos aus dem Bundestag gewarnt.
Ich sage schon lange, dass die EU mit E-Autos einen verkehrten Weg verfolgt und sich – einem Offenbarungseid gleich – an die Chinesen ausliefert. Die bauen übrigens auch weiterhin Verbrennungsmotoren für die halbe Welt – und deutlich günstiger als die Hersteller in Deutschland, die mit Steuern, Abgaben, Bürokratie und EU-Vorgaben in die Insolvenz getriebene Wirtschaft.
Da hilft es dann auch wenig, wenn ein EVP-Chef Weber das Verbrenner-Aus kippen will. Sie erinnern sich, das ist der Mann, der vor 5 Jahren als Spitzenkandidat für das Amt des Präsidenten der EU-Kommission angetreten war, EU-Chef werden sollte, aber dann haben Merkel und ihre Hintermänner einfach mal die „Freundin“ von der Leyen aus dem Niedersächsischen Albrecht-Clan da hinbeordert, das EU-Unheil nach deren Gusto weiter zu voran zu treiben.
CSU-Weber meint doch jetzt im vorgezogenen Wahlkampfgetöse, dass Verbrenner nach 2035 weiter zugelassen werden könnten. Dazu will er das von der EU beschlossene Verbrenner-Verbot rückgängig machen. Nun, nehmen wir ihn doch mal beim Wort. Die ID-Fraktion, zu der bisher auch die AfD-Delegation gehört, würde da mit ihm konform gehen und zustimmen.
Die Frage ist doch nur, wer ihm diesmal in die Suppe spuckt, falls er ein wenig mehr werden wollte, als nur Fraktionschef der EVP? Vielleicht wird ja Habeck zum Dank für seine bisherigen, die Insolvenz des Landes fördernden Leistungen, neuer EU-Kommissions-Chef… wer weiss das schon...
https://t.me/SpanielMdB/2905
https://dirkspaniel.de/2023/12/08/stellantis-chef-prophezeit-unruhen-durch-verbrenner-verbote/
https://www.giga.de/news/auto-boss-spricht-klartext-europa-luegt-sich-mit-e-autos-in-die-eigene-tasche/
https://www.welt.de/wirtschaft/article248937988/EVP-Chef-Weber-will-Verbrenner-Aus-kippen.html
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Stellantis-Chef prophezeit Unruhen durch Verbrenner-Verbote
Tavares wörtlich: „Wer die Menschen in immer mehr Bereichen davon abhält, ihre Autos zu nutzen, weil sie keinen Verbrenner mehr fahren dürfen und sich ein E-Auto nicht leisten können, beraubt sie ihres Rechts auf freie, individuelle Mobilität. Damit riskiert man Revolten unter anderem in Frankreich, Portugal und Deutschland.“
Genau davor habe ich nun seit Jahren in zahlreichen Gesprächen mit Vertretern und unbelehrbaren Strategen in den großen deutschen Automobilkonzernen und vielen meiner Videos aus dem Bundestag gewarnt.
Ich sage schon lange, dass die EU mit E-Autos einen verkehrten Weg verfolgt und sich – einem Offenbarungseid gleich – an die Chinesen ausliefert. Die bauen übrigens auch weiterhin Verbrennungsmotoren für die halbe Welt – und deutlich günstiger als die Hersteller in Deutschland, die mit Steuern, Abgaben, Bürokratie und EU-Vorgaben in die Insolvenz getriebene Wirtschaft.
Da hilft es dann auch wenig, wenn ein EVP-Chef Weber das Verbrenner-Aus kippen will. Sie erinnern sich, das ist der Mann, der vor 5 Jahren als Spitzenkandidat für das Amt des Präsidenten der EU-Kommission angetreten war, EU-Chef werden sollte, aber dann haben Merkel und ihre Hintermänner einfach mal die „Freundin“ von der Leyen aus dem Niedersächsischen Albrecht-Clan da hinbeordert, das EU-Unheil nach deren Gusto weiter zu voran zu treiben.
CSU-Weber meint doch jetzt im vorgezogenen Wahlkampfgetöse, dass Verbrenner nach 2035 weiter zugelassen werden könnten. Dazu will er das von der EU beschlossene Verbrenner-Verbot rückgängig machen. Nun, nehmen wir ihn doch mal beim Wort. Die ID-Fraktion, zu der bisher auch die AfD-Delegation gehört, würde da mit ihm konform gehen und zustimmen.
Die Frage ist doch nur, wer ihm diesmal in die Suppe spuckt, falls er ein wenig mehr werden wollte, als nur Fraktionschef der EVP? Vielleicht wird ja Habeck zum Dank für seine bisherigen, die Insolvenz des Landes fördernden Leistungen, neuer EU-Kommissions-Chef… wer weiss das schon...
https://t.me/SpanielMdB/2905
https://dirkspaniel.de/2023/12/08/stellantis-chef-prophezeit-unruhen-durch-verbrenner-verbote/
https://www.giga.de/news/auto-boss-spricht-klartext-europa-luegt-sich-mit-e-autos-in-die-eigene-tasche/
https://www.welt.de/wirtschaft/article248937988/EVP-Chef-Weber-will-Verbrenner-Aus-kippen.html
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Dr. Dirk Spaniel, MdB - Infokanal
Stellantis-Chef prophezeit Unruhen durch Verbrenner-Verbote
Tavares wörtlich: „Wer die Menschen in immer mehr Bereichen davon abhält, ihre Autos zu nutzen, weil sie keinen Verbrenner mehr fahren dürfen und sich ein E-Auto nicht leisten können, beraubt sie…
Tavares wörtlich: „Wer die Menschen in immer mehr Bereichen davon abhält, ihre Autos zu nutzen, weil sie keinen Verbrenner mehr fahren dürfen und sich ein E-Auto nicht leisten können, beraubt sie…
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Forwarded from pboehringer [Peter Boehringer]
"Volkswagen: Produktionsstopp bei Elektroautos"
=> Kaum jemand will E-Autos, wenn sie nicht zu mindestens 50% subventioniert werden mit Steuergeld, das der "von Realität umzingelte" Habeck uns dafür abpresst...
PS: Mal sehen, ob ähnlich wie vorige Woche beim Post "Sixt mustert Teslas aus" wieder relativierende Komentare von den E-Freaks kommen à la "ja aber doch nur Teslas, die Nachfrage nach E-Autos ist doch riesig..."
++++
"Volkswagen hat aufgrund einer deutlichen Abnahme der Nachfrage nach seinen Elektroautos beschlossen, die Produktion vorübergehend zu stoppen. Dieser Schritt betrifft die Werke in Zwickau und Dresden, die als zentrale Standorte für die Elektromobilität des Konzerns gelten. Die Produktionsunterbrechung wird voraussichtlich bis zum Ende des Jahres andauern und mit dem Abbau von etwa 500 befristeten Arbeitsplätzen einhergehen. "
https://journalistenwatch.com/2023/12/09/volkswagen-produktionsstopp-bei-elektroautos-500-arbeitsplaetze-gestrichen/#
=> Kaum jemand will E-Autos, wenn sie nicht zu mindestens 50% subventioniert werden mit Steuergeld, das der "von Realität umzingelte" Habeck uns dafür abpresst...
PS: Mal sehen, ob ähnlich wie vorige Woche beim Post "Sixt mustert Teslas aus" wieder relativierende Komentare von den E-Freaks kommen à la "ja aber doch nur Teslas, die Nachfrage nach E-Autos ist doch riesig..."
++++
"Volkswagen hat aufgrund einer deutlichen Abnahme der Nachfrage nach seinen Elektroautos beschlossen, die Produktion vorübergehend zu stoppen. Dieser Schritt betrifft die Werke in Zwickau und Dresden, die als zentrale Standorte für die Elektromobilität des Konzerns gelten. Die Produktionsunterbrechung wird voraussichtlich bis zum Ende des Jahres andauern und mit dem Abbau von etwa 500 befristeten Arbeitsplätzen einhergehen. "
https://journalistenwatch.com/2023/12/09/volkswagen-produktionsstopp-bei-elektroautos-500-arbeitsplaetze-gestrichen/#
Journalistenwatch
Volkswagen Produktionsstopp bei Elektroautos – 500 Arbeitsplätze gestrichen
Volkswagen hat aufgrund einer deutlichen Abnahme der Nachfrage nach seinen Elektroautos, insbesondere dem ID.3 und dem Cupra Born, beschlossen, die Produktion vorübergehend zu stoppen. Dieser Schritt betrifft die Werke in Zwickau und Dresden, die als zentrale…
👏27👍6❤3🤣1
Media is too big
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Achtung! Dieses Video kann spöttische Ironie enthalten...
Dazu sollten Sie unbedingt wissen, dass der #Feinstaubgehalt beim Anzünden von zwei #Kerzen auf dem #Adventskranz deutlich über dem Wert liegen könnte, der aus einem modernen #Dieselmotor geblasen wird.
Es ist hinlänglich bewiesen und oft genug diskutiert worden, dass die Abgase eines modernen #Dieselmotors sauberer sind, als die vorne angesaugte Luft für den Motor.
Fazit von Auto Motor und Sport:
+++ Es klingt kurios, aber ein Diesel holt tatsächlich sehr häufig mehr Feinstaub aus der Umgebungsluft, als er selbst hinzufügt. Damit zeigt er seinen Kritikern mal wieder, wie ungerecht und unsachlich es ist, ihn zum alleinigen Sündenbock für alle Luft- und Verkehrsprobleme zu machen.+++
https://www.auto-motor-und-sport.de/tech-zukunft/dieselabgase-partikelmessungen-im-realbetrieb/
Und die sonst linksgrüne Alpen-Prawda aus München bestätigt:
https://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/diesel-saubere-sache-1.4688553
..
Achtung! Dieses Video kann spöttische Ironie enthalten...
Morgen ist der zweite Advent. Dazu sollten Sie unbedingt wissen, dass der #Feinstaubgehalt beim Anzünden von zwei #Kerzen auf dem #Adventskranz deutlich über dem Wert liegen könnte, der aus einem modernen #Dieselmotor geblasen wird.
Es ist hinlänglich bewiesen und oft genug diskutiert worden, dass die Abgase eines modernen #Dieselmotors sauberer sind, als die vorne angesaugte Luft für den Motor.
Fazit von Auto Motor und Sport:
+++ Es klingt kurios, aber ein Diesel holt tatsächlich sehr häufig mehr Feinstaub aus der Umgebungsluft, als er selbst hinzufügt. Damit zeigt er seinen Kritikern mal wieder, wie ungerecht und unsachlich es ist, ihn zum alleinigen Sündenbock für alle Luft- und Verkehrsprobleme zu machen.+++
https://www.auto-motor-und-sport.de/tech-zukunft/dieselabgase-partikelmessungen-im-realbetrieb/
Und die sonst linksgrüne Alpen-Prawda aus München bestätigt:
https://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/diesel-saubere-sache-1.4688553
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China wird nicht nur Europa sondern die ganze Welt mit mit konkurrenzlos günstig produzierten E-Autos überschwemmen...
(Falls nicht doch vorher jemand das "Beam me up, Scotty" oder die Teleportation zur Marktreife gebracht hat...)
Hauptproblem war bisher die Logistik. Aber die Riesenwelle baut sich auf. China arbeitet mit Hochdruck daran.
Liest man aber diesen gesamten, sehr ausführlichen und vor allem beängstigend aufschlussreichen Artikel der
Den Rest besorgen die #GRÜNEN Habeck'schen Vorstellungen von Wirtschaftspolitik auf der Basis von Märchen. Die beginnen mit "es war einmal". Bei uns wird es dann wohl andersrum enden...
Das kann nicht gut ausgehen. Schon gar nicht mit dem GRÜNEN Hass auf die individuelle Mobilität - schlicht das private Fahrzeug, dass man ja mit der Mobilitätswende erklärtermaßen gleich mit eliminieren will. Bis dahin wird das Fahren verteuert, Parkgebühren vervielfacht, andere Parkplätze werden entfernt, Straßen gesperrt oder zu Radwegen umgewidmet, der sonstige Verkehrsfluß mit Tempo 20 bis 30 km/h stranguliert
Aktuell scheitert die weltweite Flutung mit Autos vor allem daran, dass chinesische Hersteller ihre produzierten Wagen nicht außer Landes bekommen. Es fehlt ihnen vor allem an den notwendigen Autotransportern, sogenannten Ro-Ro-Schiffen (Reinfahren - Rausfahren). Auf einem solchen in den vergangenen Monaten einen freien Platz für ein Auto zu ergattern, war praktisch unmöglich.
China hatte seine Fahrzeugexporte zwischen 2019 und 2022 bereits versechsfacht. Die Frachtraten kletterten um mehr als 800 Prozent.
Weltweit gibt es zwar mehr als 700 solcher Schiffe. Davon aber werden weniger als 100 von chinesischen Firmen betrieben. Und nur etwa zehn seien für den Hochseetransport geeignet, berichtete der Verband der chinesischen Schiffsindustrie im Sommer.
Der staatliche Logistikkonzern Cosco hat inzwischen spezielle Regale entwickelt, in denen sich die Fahrzeuge übereinander gestapelt in normalen Schüttgutschiffen transportieren lassen. Jene Schiffe liefern nun Holzstämme für die chinesische Papierindustrie aus Europa und transportieren auf dem Rückweg chinesische Autos nach Europa. Die Wagen werden direkt im bisherigen Holzterminal des Shanghaier Hafens verladen.
Wer nun Eins und Eins zusammenzählen kann, der versteht auch warum der chinesische Konzern seit Jahren versucht, sich in deutsche Übersee- und auch Binnenhäfen sowie Logistikunternehmen einzukaufen...
Sobald die Werften die neuen Autotransportschiffe ausliefern, dürfte der Knoten platzen. Dann wird das Land Millionen E-Autos in alle Welt schicken. Dahinter steckt ein Plan der Zentralregierung in Peking, die sogenannte
https://www.wiwo.de/technologie/wirtschaft-von-oben/wirtschaft-von-oben-240-neue-auto-supermacht-so-bereitet-china-den-auto-tsunami-vor/29535016.html
Dr. Dirk Spaniel MdB
Verkehrspolitischer Sprecher
der AfD-Bundestagsfraktion
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China wird nicht nur Europa sondern die ganze Welt mit mit konkurrenzlos günstig produzierten E-Autos überschwemmen...
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Hauptproblem war bisher die Logistik. Aber die Riesenwelle baut sich auf. China arbeitet mit Hochdruck daran.
Liest man aber diesen gesamten, sehr ausführlichen und vor allem beängstigend aufschlussreichen Artikel der
WirtschaftsWoche, beginnen durchaus Zweifel an der Zukunft des Automobilstandorts Deutschland aufzukommen. Den Rest besorgen die #GRÜNEN Habeck'schen Vorstellungen von Wirtschaftspolitik auf der Basis von Märchen. Die beginnen mit "es war einmal". Bei uns wird es dann wohl andersrum enden...
Das kann nicht gut ausgehen. Schon gar nicht mit dem GRÜNEN Hass auf die individuelle Mobilität - schlicht das private Fahrzeug, dass man ja mit der Mobilitätswende erklärtermaßen gleich mit eliminieren will. Bis dahin wird das Fahren verteuert, Parkgebühren vervielfacht, andere Parkplätze werden entfernt, Straßen gesperrt oder zu Radwegen umgewidmet, der sonstige Verkehrsfluß mit Tempo 20 bis 30 km/h stranguliert
Aktuell scheitert die weltweite Flutung mit Autos vor allem daran, dass chinesische Hersteller ihre produzierten Wagen nicht außer Landes bekommen. Es fehlt ihnen vor allem an den notwendigen Autotransportern, sogenannten Ro-Ro-Schiffen (Reinfahren - Rausfahren). Auf einem solchen in den vergangenen Monaten einen freien Platz für ein Auto zu ergattern, war praktisch unmöglich.
China hatte seine Fahrzeugexporte zwischen 2019 und 2022 bereits versechsfacht. Die Frachtraten kletterten um mehr als 800 Prozent.
Weltweit gibt es zwar mehr als 700 solcher Schiffe. Davon aber werden weniger als 100 von chinesischen Firmen betrieben. Und nur etwa zehn seien für den Hochseetransport geeignet, berichtete der Verband der chinesischen Schiffsindustrie im Sommer.
Der staatliche Logistikkonzern Cosco hat inzwischen spezielle Regale entwickelt, in denen sich die Fahrzeuge übereinander gestapelt in normalen Schüttgutschiffen transportieren lassen. Jene Schiffe liefern nun Holzstämme für die chinesische Papierindustrie aus Europa und transportieren auf dem Rückweg chinesische Autos nach Europa. Die Wagen werden direkt im bisherigen Holzterminal des Shanghaier Hafens verladen.
Wer nun Eins und Eins zusammenzählen kann, der versteht auch warum der chinesische Konzern seit Jahren versucht, sich in deutsche Übersee- und auch Binnenhäfen sowie Logistikunternehmen einzukaufen...
Sobald die Werften die neuen Autotransportschiffe ausliefern, dürfte der Knoten platzen. Dann wird das Land Millionen E-Autos in alle Welt schicken. Dahinter steckt ein Plan der Zentralregierung in Peking, die sogenannte
New-Energy-Vehicle zu einem der zehn Schlüsselsektoren erklärt hat, in denen das Land weltweit führend sein soll. Bis spätestens 2049, zum 100. Jubiläum der Volksrepublik, will die Kommunistische Partei das Land zur führenden Supermacht in diesen Bereichen machen.https://www.wiwo.de/technologie/wirtschaft-von-oben/wirtschaft-von-oben-240-neue-auto-supermacht-so-bereitet-china-den-auto-tsunami-vor/29535016.html
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WirtschaftsWoche
So bereitet China den Auto-Tsunami vor
Schon heute ist China der größte Autobauer und Autoexporteur des Planeten. Doch das ist nur ein kleiner Vorgeschmack auf das, was auf Mercedes, Volkswagen und Co. zurollt, zeigen Satellitenbilder.
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Gestern auf der 111th Gala der New York Young Republicans.
Donald Trump im Bild mit Gavin Wax, dem Präsidenten der New Yorker Young Republicans.
Mit in New York dabei sind meine MdB-Kollegen Jan Wenzel Schmidt und Kay Gottschalk…
Auf dem 3. Bild stehe ich mit Nathan Berger, dem Vice-President des NYYR Club.
Donald Trump im Bild mit Gavin Wax, dem Präsidenten der New Yorker Young Republicans.
Mit in New York dabei sind meine MdB-Kollegen Jan Wenzel Schmidt und Kay Gottschalk…
Auf dem 3. Bild stehe ich mit Nathan Berger, dem Vice-President des NYYR Club.
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Der irrsinnige Umgang mit Steuergeldern am Beispiel der Bahn.
Die Vorstände bekommen Millionen-Gehälter und darüber hinaus, alleine dafür, dass sie nur ihre Arbeit machen, noch jede Menge Extraprämien und Zusatzzahlungen.
Hoch über dem Regierungsviertel dinieren die Vorstände des Krisenkonzerns, mit eigenem Koch und teuren Weinen. Zutritt nur auf Einladung, so erzählen es Bahnmitarbeiter.
Jetzt ist der Bahntower ein Sanierungsfall, und der Konzern ist es auch.
Fünf Millionen Euro als Nachzahlung
Dennoch sollen nach Recherchen von NDR, WDR und "Süddeutscher Zeitung" (SZ) den Bahnchefs nun hohe Boni nachgezahlt werden - insgesamt knapp fünf Millionen Euro. Es geht um die Vergütungen für das Jahr 2022.
Wenn man diese Liste im Detail betrachtet, kann das bei Menschen, die täglich ihre Arbeit für einen normalen Lohn verrichten, durchaus zu Wutanfällen führen.
Möge dieser Zorn bei allen kommenden Wahlen in unserem Land für entsprechende Ergebnisse sorgen.
Sämtliche Altparteien haben hier versagt. Sie sind Teil des Problems. Sie stopfen sich gegenseitig und darüber hinaus noch Familienbanden in Ministerien die Taschen mit unseren Steuergeldern voll, um sich dann mit Erklärungen "wir lassen niemanden allein..." zu brüsten und weitere Steuern auf Luft und schlimmeren Unsinn zu verordnen.
https://www.tagesschau.de/investigativ/ndr-wdr/bahn-vorstand-bonus-100.html
Dr. Dirk Spaniel MdB
Verkehrspolitischer Sprecher
der AfD-Bundestagsfraktion
Alternative für Deutschland AfD.de
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Der irrsinnige Umgang mit Steuergeldern am Beispiel der Bahn.
Die Vorstände bekommen Millionen-Gehälter und darüber hinaus, alleine dafür, dass sie nur ihre Arbeit machen, noch jede Menge Extraprämien und Zusatzzahlungen.
Hoch über dem Regierungsviertel dinieren die Vorstände des Krisenkonzerns, mit eigenem Koch und teuren Weinen. Zutritt nur auf Einladung, so erzählen es Bahnmitarbeiter.
Jetzt ist der Bahntower ein Sanierungsfall, und der Konzern ist es auch.
Fünf Millionen Euro als Nachzahlung
Dennoch sollen nach Recherchen von NDR, WDR und "Süddeutscher Zeitung" (SZ) den Bahnchefs nun hohe Boni nachgezahlt werden - insgesamt knapp fünf Millionen Euro. Es geht um die Vergütungen für das Jahr 2022.
Wenn man diese Liste im Detail betrachtet, kann das bei Menschen, die täglich ihre Arbeit für einen normalen Lohn verrichten, durchaus zu Wutanfällen führen.
Möge dieser Zorn bei allen kommenden Wahlen in unserem Land für entsprechende Ergebnisse sorgen.
Sämtliche Altparteien haben hier versagt. Sie sind Teil des Problems. Sie stopfen sich gegenseitig und darüber hinaus noch Familienbanden in Ministerien die Taschen mit unseren Steuergeldern voll, um sich dann mit Erklärungen "wir lassen niemanden allein..." zu brüsten und weitere Steuern auf Luft und schlimmeren Unsinn zu verordnen.
https://www.tagesschau.de/investigativ/ndr-wdr/bahn-vorstand-bonus-100.html
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tagesschau
Weitere Millionen für die Bahnchefs
Obwohl die Deutsche Bahn ihre Ziele für Pünktlichkeit und Kundenzufriedenheit verfehlte, soll der Vorstand nach Recherchen von NDR, WDR und SZ üppige Boni nachgezahlt bekommen. Bislang geheim gehaltene Dokumente zeigen, wie sich die Summen errechnen.
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Milliarden Steuergeld für grüne Energiewende
Die #grüne Ideologie der #Energiewende kostet den deutschen #Steuerzahler Milliarden über Milliarden.
Völlig unnötig, weil die Reduzierung von CO2-Emissionen in Deutschland alleine durch Strom aus Kernkraftwerken signifikant erreicht werden könnte...
Mehr dazu: https://t.me/SpanielMdB/2918
Dr. Dirk Spaniel MdB - AfD
Milliarden Steuergeld für grüne Energiewende
Die #grüne Ideologie der #Energiewende kostet den deutschen #Steuerzahler Milliarden über Milliarden.
Völlig unnötig, weil die Reduzierung von CO2-Emissionen in Deutschland alleine durch Strom aus Kernkraftwerken signifikant erreicht werden könnte...
Mehr dazu: https://t.me/SpanielMdB/2918
Dr. Dirk Spaniel MdB - AfD
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Milliarden Steuergeld für grüne Energiewende
Die #grüne Ideologie der #Energiewende kostet den deutschen #Steuerzahler Milliarden über Milliarden.
Völlig unnötig, weil die Reduzierung von CO2-Emissionen in Deutschland alleine durch Strom aus Kernkraftwerken signifikant erreicht werden könnte, wenn man dem umstrittenen Narrativ folgen wollte, dass der Mensch und besonders das kleine Deutschland, das weltweite Klima prozentual irgendwo an der vierten Stelle hinter dem Komma beeinflussen könnte.
Die geringere deutsche Nachfrage nach Kohle wird schlicht und einfach dazu führen, dass der Marktpreis für Strom in Deutschland weiter steigt, der für Kohle aber sinken wird. Andere Staaten werden das dankbar annehmen und noch mehr Kohle zur Strom- und Wärmeproduktion kaufen und verfeuern.
Der Standort Deutschland wird mit grüner Ignoranz und wirtschaftspolitischer Unfähigkeit an die Wand gefahren!
https://dirkspaniel.de/2023/12/11/milliarden-steuergeld-fuer-gruene-energiewende/
https://bild.de/politik/2023/politik/rwe-konzern-erhaelt-milliarden-steuergelder-fuer-kohleausstieg-86393134.bildMobile.html
Dr. Dirk Spaniel MdB
Verkehrspolitischer Sprecher
der AfD-Bundestagsfraktion
Alternative für Deutschland AfD.de
www.dirkspaniel.de
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Milliarden Steuergeld für grüne Energiewende
Die #grüne Ideologie der #Energiewende kostet den deutschen #Steuerzahler Milliarden über Milliarden.
Völlig unnötig, weil die Reduzierung von CO2-Emissionen in Deutschland alleine durch Strom aus Kernkraftwerken signifikant erreicht werden könnte, wenn man dem umstrittenen Narrativ folgen wollte, dass der Mensch und besonders das kleine Deutschland, das weltweite Klima prozentual irgendwo an der vierten Stelle hinter dem Komma beeinflussen könnte.
Die geringere deutsche Nachfrage nach Kohle wird schlicht und einfach dazu führen, dass der Marktpreis für Strom in Deutschland weiter steigt, der für Kohle aber sinken wird. Andere Staaten werden das dankbar annehmen und noch mehr Kohle zur Strom- und Wärmeproduktion kaufen und verfeuern.
Der Standort Deutschland wird mit grüner Ignoranz und wirtschaftspolitischer Unfähigkeit an die Wand gefahren!
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Milliarden Steuergeld für grüne Energiewende
Die #grüne Ideologie der #Energiewende kostet den deutschen #Steuerzahler Milliarden über Milliarden.Völlig unnötig, weil die Reduzierung von CO2-Emissionen in Deutschland alleine durch Strom aus Kernkraftwerken signifikant erreicht werden könnte, wenn man…
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Deutschlandticket gilt ab 2024 nicht mehr in Stendaler Bussen
GRÜNER MIST ist und bleibt halt was er ist – einfach nur #GrünerMist – ganz egal, wie man ihn verpackt oder anstreicht…
Das könnte nun der Einstieg in den Ausstieg der ÖPNV-Flatrate werden.
Der Kreistag in der Hansestadt Stendal (Sachsen-Anhalt) hat die Gültigkeit des #Deutschlandtickets gekippt.
Ein Zuschuss von 40.000 Euro ist von der Mehrheit der Kreisräte – in Zeiten schmaler Finanzen und wenig Geld in den Kassen, der durch die Kosten der Zwanderung gebeutelten Kreisen und Kommunen – abgelehnt worden
Damit ist das 49-Euro-Ticket ab 2024 in Stendaler Buslinien nicht mehr gültig.
Sachsen-Anhalts Infrastrukturministerin Lydia Hüskens von der Umfaller-FDP mag das nun kritsieren, aber die regieren eben lieber schlecht, als dass sie verantwortungsvolle und bezahlbare Politik für alle Bürger machen würden.
Das GRÜNE-Ideologieprojekt #Deutschlandticket muss von allen Steuerzahlern gigantisch subventioniert werden und ist ein Instrument gegen die individuelle und freizügige Mobilität – also besonders auch gegen Autofahrer gerichtet, die das ebenso und unfreiwillig mit finanzieren müssen…
https://www.sueddeutsche.de/politik/deutschlandticket-verkehrspolitik-49-ticket-stendal-sachsen-anhalt-1.6317854
https://www.mdr.de/nachrichten/sachsen-anhalt/stendal/stendal/deutschlandticket-bus-gueltig-100.html
https://www.derwesten.de/panorama/vermischtes/deutschlandticket-49-euro-ticket-bahn-bus-stendal-sachsen-anhalt-id300753128.html
https://dirkspaniel.de/2023/12/12/deutschlandticket-gilt-ab-2024-nicht-mehr-in-stendaler-bussen/
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Das könnte nun der Einstieg in den Ausstieg der ÖPNV-Flatrate werden.
Der Kreistag in der Hansestadt Stendal (Sachsen-Anhalt) hat die Gültigkeit des #Deutschlandtickets gekippt.
Ein Zuschuss von 40.000 Euro ist von der Mehrheit der Kreisräte – in Zeiten schmaler Finanzen und wenig Geld in den Kassen, der durch die Kosten der Zwanderung gebeutelten Kreisen und Kommunen – abgelehnt worden
Damit ist das 49-Euro-Ticket ab 2024 in Stendaler Buslinien nicht mehr gültig.
Sachsen-Anhalts Infrastrukturministerin Lydia Hüskens von der Umfaller-FDP mag das nun kritsieren, aber die regieren eben lieber schlecht, als dass sie verantwortungsvolle und bezahlbare Politik für alle Bürger machen würden.
Das GRÜNE-Ideologieprojekt #Deutschlandticket muss von allen Steuerzahlern gigantisch subventioniert werden und ist ein Instrument gegen die individuelle und freizügige Mobilität – also besonders auch gegen Autofahrer gerichtet, die das ebenso und unfreiwillig mit finanzieren müssen…
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Das könnte nun der Einstieg in den Ausstieg der ÖPNV-Flatrate werden.
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DK-Chefredakteur David Bendels zieht positive Bilanz seiner USA-Reise: Jetzt ist Schluss mit lustig!
12. Dezember 2023
Der Chefredakteur des Deutschland-Kuriers, David Bendels, zieht eine positive Bilanz seiner mehrtägigen New York-Reise.
Anlässlich der 111. Gala des „New York Young Republican Club“, deren internationaler Medienpartner der Deutschland-Kurier war, hatte Bendels Gelegenheit, mit dem früheren und möglicherweise auch künftigen US-Präsidenten Donald Trump nach dessen fulminanter Rede zu sprechen.
Ex-PräsidentTrump hatte in einer 80minütigen ohne Manuskript gehaltenen Rede keinen Zweifel daran gelassen, dass er entschlossen ist, erneut anzutreten.
In seiner Rede auf der Gala der größten und einflussreichsten Nachwuchsorganisation der US-Konservativen machte er eine entschlossene Kampfansage: „We won’t be nice anymore – wir werden nicht mehr nett sein!“
https://deutschlandkurier.de/2023/12/dk-chefredakteur-david-bendels-zieht-positive-bilanz-seiner-usa-reise-jetzt-ist-schluss-mit-lustig/
12. Dezember 2023
Der Chefredakteur des Deutschland-Kuriers, David Bendels, zieht eine positive Bilanz seiner mehrtägigen New York-Reise.
Anlässlich der 111. Gala des „New York Young Republican Club“, deren internationaler Medienpartner der Deutschland-Kurier war, hatte Bendels Gelegenheit, mit dem früheren und möglicherweise auch künftigen US-Präsidenten Donald Trump nach dessen fulminanter Rede zu sprechen.
Ex-PräsidentTrump hatte in einer 80minütigen ohne Manuskript gehaltenen Rede keinen Zweifel daran gelassen, dass er entschlossen ist, erneut anzutreten.
In seiner Rede auf der Gala der größten und einflussreichsten Nachwuchsorganisation der US-Konservativen machte er eine entschlossene Kampfansage: „We won’t be nice anymore – wir werden nicht mehr nett sein!“
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Deutschland-Kurier
DK-Chefredakteur David Bendels zieht positive Bilanz seiner USA-Reise: Jetzt ist Schluss mit lustig! - Deutschland-Kurier
Konservativ. Freiheitlich. Unabhängig.
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„We won’t be nice anymore!“
Jan Wenzel Schmidt - AfD
Dr. Dirk Spaniel
#DavidBendels Deutschland Kurier
Kay Gottschalk
Matthias Moosdorf MdB
Dr. Maximilian Krah
New York Young Republican Club
www.deutschlandkurier.de
Es war für mich ein ganz besonderer Moment in diesem zu Ende gehenden Jahr 2023...
https://t.me/SpanielMdB/2924
https://www.facebook.com/spaniel.afd/posts/pfbid06ZSXFa79Yoc2RPUQexzWQjC6eZsQnLirRM9T8aHtKm5PgmDrHsQY7QaB9XKKYh2Vl
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FORD halbiert Produktion seines E-Pickup!
Auch wenn in den USA die Subventionen anders strukturiert sind als in Deutschland, so kann man doch Schlussfolgerungen ziehen...
Es gibt Entwicklungen, die keine kleinen Kratzer im Lack mehr sind, sondern tiefen Furchen in der Nachfrage nach Elektrofahrzeugen bedeuten...
Hier die wichtigsten Punkte der aktuellen Nachricht von CNBC aus Detroit:
Ford Motor wird die geplante Produktion seines vollelektrischen Pickups F-150 Lightning im nächsten Jahr etwa halbieren.
Dies stellt einen großen Umschwung dar, nachdem der Autohersteller die Werkskapazität für Elektrofahrzeuge im Jahr 2023 deutlich erhöht hat.
Die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen war langsamer als von vielen erwartet, da die Preise und Zinssätze weiterhin hoch sind.
https://www.cnbc.com/2023/12/11/f-150-lightning-ford-cuts-2024-production-plans-in-half.html
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Es gibt Entwicklungen, die keine kleinen Kratzer im Lack mehr sind, sondern tiefen Furchen in der Nachfrage nach Elektrofahrzeugen bedeuten...
Hier die wichtigsten Punkte der aktuellen Nachricht von CNBC aus Detroit:
Ford Motor wird die geplante Produktion seines vollelektrischen Pickups F-150 Lightning im nächsten Jahr etwa halbieren.
Dies stellt einen großen Umschwung dar, nachdem der Autohersteller die Werkskapazität für Elektrofahrzeuge im Jahr 2023 deutlich erhöht hat.
Die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen war langsamer als von vielen erwartet, da die Preise und Zinssätze weiterhin hoch sind.
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CNBC
Ford cuts planned 2024 production of electric F-150 Lightning in half
It marks a major reversal after Ford significantly increased plant capacity for the Lightning EV in 2023.
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