Boeing CST-100 Starliner + ULA Atlas V N22 堆起來了~~~

OFT-2 無人測試任務 將在台灣時間 7 月 31 日 02:53 發射升空，前往 ISS 國際太空站。

【英軍航母在日本靠港】英軍航母伊利沙伯女王號戰鬥群據報或9月在日本靠港

英國皇家海軍航母伊利沙伯女王號戰鬥群，據報可能在9月停靠日本港口。

共同社引述消息人士報道，日本和英國政府正展開協調，預計伊利沙伯女王號將會停靠神奈川縣的美國海軍橫須賀基地，戰鬥群其他艦隻可能分散停靠在日本海上自衛隊的橫須賀基地、京都府舞鶴基地、廣島縣吳基地及長崎縣的美國海軍佐世保基地。

日本防衛大臣岸信夫和英國國防大臣華禮仕，預計星期二在東京會談，確認有關安排。

伊利沙伯女王號戰鬥群5月從英國出發，計劃在日本近海與日本自衛隊及美軍聯合訓練，戰鬥群多名船員早前確診新型肺炎，但英方認為不影響航行和聯合訓練。

蓝色起源载人成功

7月16日，美國海軍「傑拉德·R·福特號」（Gerald R. Ford CVN 78）航空母艦成功完成第2次水中衝擊試驗。經美國地質調查局（USGS）檢測，此次衝擊波相當於一場規模為3.9的地震。此前一個月，該核動力航母已順利通過第一次同類測試。

測試的錄像：https://twitter.com/Warship_78/status/1413897438021160964?s=20

福特號一共要進行3次水下引爆測試，引爆的位置會離它越來越近。以確保該級別的航母得到適當的戰鬥訓練，能夠在戰時有能力撐過近距離的水下爆炸。每一次爆炸發生後，船員們都會對艦艇主要系統進行全面測試，以確保其未受到傷害，並檢查艦體是否有任何損壞跡象。

既然現在科學號已經發射成功了，那下一步就是跟在國際太空站待了20年(2001/9/17~2021/7/23)的碼頭號(Pirs)說再見了，這個也是第一個離開國際太空站的永久組件

台灣時間7/23 21:17，進步MS-16無人貨運太空船將會連著碼頭號一起離開國際太空站，並將在台灣時間7/24半夜一點多在太平洋無人區上空一起重返地球大氣層

NASA将临界点（tipping point）合同授予亚利桑那大学和直觉机器公司合作的“迷你Nova”月球巡视器，合同总价值4160万美元，包含迷你Nova的研发、发射、运营费用。
迷你Nova是一款跳跃式月球巡视器，可以跳进月球南极撞击坑内部并进行研究。迷你Nova的长宽高均为76.2厘米，可携带1千克载荷，最远可“行驶”2.5千米，将于2022年12月使用Nova-C月球着陆器前往月球

洞察号公布了最新的研究成果：
火星外层寒冷坚硬，内层温暖粘稠
火星地壳：比预期的要薄，可能有2-3个子层
火星地幔：单层（1560千米），比地球地幔简单
火星地核：熔融，且比预期的要大（半径1830千米）

在英国海军迄今为止规模最大的战舰 “伊丽莎白女王号” 航母（HMS Queen Elizabeth）协同由美国和荷兰军舰共同组成的航母打击群开赴印太地区，进行首次海外部署期间，正在日本访问的英国国防大臣本∙华莱士（Ben Wallace）今天（20日）宣布，航空母舰打击群在结束9月访问日本之后，将永久性部署两艘军舰在印太海域。

SpaceX獵鷹重型火箭
獲得發射NASA木衛二探測器的合同

NASA週五（7月23日）宣布，價值42.5億美元的木衛二歐羅巴（Europa）探測器快船（Clipper）號，將採用SpaceX的獵鷹重型火箭發射，合同總值約為1.78億美元。

如果一切按計劃進行，快船將於2024年10月，從佛羅里達州的肯尼迪航天中心發射升空，並於2030年4月抵達環繞木星的軌道。然後，探測器將數十次近距離飛越木衛二歐羅巴，繪製其地表圖，並研究組成成分、對衛星稀薄大氣進行採樣。

木衛二歐羅巴是木星直徑和質量第四大的衛星，主要由矽酸鹽岩石構成，具有水冰地殼和一個鐵鎳核心，主要由氧氣組成的稀薄大氣層；表面有大量裂縫和條紋，而隕石坑比較罕見，有著太陽系任何已知固體物的最光滑表面。

此外，木衛二也被潮汐鎖定，永遠以同一側朝向木星，其內部也因木星引力拉動而變熱，讓科學家相信，水冰地殼之下有液化的全球性海洋，從NASA伽利略號（Galileo）探測器執行木星與木衛觀測任務以來，已出現大量證據表明，木衛二有地下水會穿透冰層裂縫，經羽狀噴流射向太空。

机智号计划不早于7月24日进行第10次，也是最复杂的一次飞行。此次飞行将会侦查一片名为“隆起山脊”的区域，毅力号团队认为该区域有研究价值，并且正在考虑让毅力号前往进行探测

NASA将欧罗巴快船的发射合同授予SpaceX，将在2024年10月使用重型猎鹰发射欧罗巴快船，合同价值1.78亿美元

歐洲太空總署的菲萊號在67P彗星表面所拍攝的影像！


https://twitter.com/latestinspace/status/1418397958039605249?s=19

虽然两位英、美富豪布兰森和贝索斯先后成功前往太空边陲飞行及平安返回地球，为太空旅游揭开序幕，但根据美国联邦航空管理局（FAA）刚刚修改了的政策，美国政府并不承认两人是合资格太空人（astronaut），也不会颁授“宇航员之翼”勋章给他们。这项消息对两人推动及发展太空旅游事业而作出的努力，犹如泼了一盆冷水。

SpaceX今天說，已經交付了第100台猛禽發動機！

亞馬遜和藍色起源的創辦人貝索斯（Jeff Bezos），7月26日寫信給NASA局長比爾．納爾遜（Bill Nelson）表示，如果NASA能授予該公司牽頭的載人月球著陸器（HLS）合同，他會在本財年和下兩個財年自我消化20億美元的成本，並支付演示任務所需的費用。他強調，這部分資金不是要NASA延期支付，而是徹底不需要了。

在今年4月，NASA以國會批准的阿提米斯計劃經費有限為理由，將載人月球著陸器的合同單獨給了SpaceX。這樣做違反至少給兩家公司機會來競爭的傳統作法，以藍色起源為首的「國家隊」對此提出異議，要求重新審核。貝索斯強調，他們沒有獲得修改價格的機會，這是不正常的，是個錯誤。

HLS三個競爭者的報價分別為：SpaceX的29.4億美元；國家隊的59.9億美元；Dynetics的85～90億美元。