На станции Маньчжурия удвоены мощности по перевалке контейнеров
На станции Маньчжурия завершены работы по повышению пропускной способности. Как сообщает China Railway group, работы закончились 30 июня. Теперь пропускная способность станции по отправке контейнеров удвоена, что также позволит увеличить количество поездов отправляемых по маршруту поездов Китай-Европа.
Сейчас станция Маньчжурия обеспечивает почти 30% железнодорожных перевозок Китай-Европа. Через станцию Маньчжурия КНР связывается с тринадцатью зарубежными государствами и более чем шестьюдесятью пунктами консолидации грузов внутри страны (в том числе Чанша, Сиань, Сучжоу, Нанкин и Харбин).
С 2004 года было проведено уже четыре цикла работ по расширению станции. В настоящее время сформирована базовая схема из пяти подъездных дворов, двух сортировочных дворов и восьми ремонтных дворов. Сейчас там насчитывается пять вагонных парков, два сортировочных парка и восемь перевалочных площадок.
Источник:https://chinalogist.ru/news
На станции Маньчжурия завершены работы по повышению пропускной способности. Как сообщает China Railway group, работы закончились 30 июня. Теперь пропускная способность станции по отправке контейнеров удвоена, что также позволит увеличить количество поездов отправляемых по маршруту поездов Китай-Европа.
Сейчас станция Маньчжурия обеспечивает почти 30% железнодорожных перевозок Китай-Европа. Через станцию Маньчжурия КНР связывается с тринадцатью зарубежными государствами и более чем шестьюдесятью пунктами консолидации грузов внутри страны (в том числе Чанша, Сиань, Сучжоу, Нанкин и Харбин).
С 2004 года было проведено уже четыре цикла работ по расширению станции. В настоящее время сформирована базовая схема из пяти подъездных дворов, двух сортировочных дворов и восьми ремонтных дворов. Сейчас там насчитывается пять вагонных парков, два сортировочных парка и восемь перевалочных площадок.
Источник:https://chinalogist.ru/news
FESCO отправила первый публичный контейнерный поезд из Шанхая в Москву
Поезда из Шанхая будут отправляться два раза в месяц, со временем частота перевозок может увеличиться.
Транспортная группа FESCO отправила первый публичный контейнерный поезд из Шанхая в Москву в рамках сервиса FESCO Asia Landborder Train. Об этом сообщается на сайте компании.
В пресс-релизе компании говорится, что поезда из Шанхая будут отправляться два раза в месяц, со временем частота перевозок может увеличиться. Вместе с тем FESCO может организовать таможенное оформление и доставку грузов до склада клиента. Расчетный срок доставки — 20 суток. Основу грузопотока будут формировать строительные материалы, бытовая техника, одежда и другое.
FESCO Asia Landborder Train — публичный железнодорожный сервис из различных городов Китая через сухопутные пограничные переходы Казахстана и Монголии в Россию.
Источник:https://quote.rbc.ru/news/short_article
Поезда из Шанхая будут отправляться два раза в месяц, со временем частота перевозок может увеличиться.
Транспортная группа FESCO отправила первый публичный контейнерный поезд из Шанхая в Москву в рамках сервиса FESCO Asia Landborder Train. Об этом сообщается на сайте компании.
В пресс-релизе компании говорится, что поезда из Шанхая будут отправляться два раза в месяц, со временем частота перевозок может увеличиться. Вместе с тем FESCO может организовать таможенное оформление и доставку грузов до склада клиента. Расчетный срок доставки — 20 суток. Основу грузопотока будут формировать строительные материалы, бытовая техника, одежда и другое.
FESCO Asia Landborder Train — публичный железнодорожный сервис из различных городов Китая через сухопутные пограничные переходы Казахстана и Монголии в Россию.
Источник:https://quote.rbc.ru/news/short_article
Генконсул рассказал о запуске регулярных контейнерных перевозок из Китая
Начало регулярных импортных контейнерных перевозок из Китая в Россию через пограничный переход на станции Камышовая существенно разнообразит логистические цепочки, заявил РИА Новости генеральный консул России в городе Харбин Владимир Ощепков.
На прошлой неделе крупнейший российский контейнерный железнодорожный оператор "Трансконтейнер" (входит в группу "Дело") запустил регулярные импортные перевозки контейнеров из Китая в Россию через пограничный переход на станции Камышовая в Приморском крае. Ранее через этот пограничный переход была возможна отправка только транзитных грузов.
По словам российского дипломата, запуск регулярных перевозок контейнеров из Китая в Россию через железнодорожную станцию Камышовая позволит диверсифицировать потоки грузов через границу и снизить нагрузку на другие российско-китайские пункты пропуска. Прежде всего, это касается железнодорожных погранпереходов Забайкальск – Маньчжурия и Гродеково-Суйфэньхэ, на которые приходится значительная часть трансграничных грузоперевозок.
Подробнее:https://1prime.ru/transport/20220711/837444018.html
Начало регулярных импортных контейнерных перевозок из Китая в Россию через пограничный переход на станции Камышовая существенно разнообразит логистические цепочки, заявил РИА Новости генеральный консул России в городе Харбин Владимир Ощепков.
На прошлой неделе крупнейший российский контейнерный железнодорожный оператор "Трансконтейнер" (входит в группу "Дело") запустил регулярные импортные перевозки контейнеров из Китая в Россию через пограничный переход на станции Камышовая в Приморском крае. Ранее через этот пограничный переход была возможна отправка только транзитных грузов.
По словам российского дипломата, запуск регулярных перевозок контейнеров из Китая в Россию через железнодорожную станцию Камышовая позволит диверсифицировать потоки грузов через границу и снизить нагрузку на другие российско-китайские пункты пропуска. Прежде всего, это касается железнодорожных погранпереходов Забайкальск – Маньчжурия и Гродеково-Суйфэньхэ, на которые приходится значительная часть трансграничных грузоперевозок.
Подробнее:https://1prime.ru/transport/20220711/837444018.html
"Аэрофлот" открывает рейсы в Чэнду
Российская авиакомпания "Аэрофлот" с 22 июля открывает регулярные рейсы в китайский Чэнду (провинция Сычуань)
Как сообщает пресс-служба авиакомпании, полёты будут выполняться еженедельно по пятницам на широкофюзеляжных самолётах Airbus A330. Продажа билетов на рейсы открыта.
Однако туристам въезд в Китай по-прежнему запрещен, визы не выдаются. Для транзита (продолжительностью не более 24 часов) необходимо разрешение от иммиграционного офиса в аэропорту Чэнду.
Источник:https://chinalogist.ru/news/aeroflot-otkryvaet-reysy-v-chendu-22536
Российская авиакомпания "Аэрофлот" с 22 июля открывает регулярные рейсы в китайский Чэнду (провинция Сычуань)
Как сообщает пресс-служба авиакомпании, полёты будут выполняться еженедельно по пятницам на широкофюзеляжных самолётах Airbus A330. Продажа билетов на рейсы открыта.
Однако туристам въезд в Китай по-прежнему запрещен, визы не выдаются. Для транзита (продолжительностью не более 24 часов) необходимо разрешение от иммиграционного офиса в аэропорту Чэнду.
Источник:https://chinalogist.ru/news/aeroflot-otkryvaet-reysy-v-chendu-22536
«ТрансКонтейнер» запустил регулярный сервис из Иркутска в Китай через Достык
Сервис ориентирован на перевозку пиломатериалов и расширяет логистические возможности российских экспортёров.
ПАО «ТрансКонтейнер» (входит в Группу «Дело») запустило свой первый регулярный контейнерный поезд из Иркутска в Китай через пограничный переход Достык-Алашанькоу между Казахстаном и Китаем.
Первый состав с 62 контейнерами отправился с собственного терминала «ТрансКонтейнера» на станции Батарейная в Иркутске и через пограничный переход Достык-Алашанькоу проследовал в пункт назначения – город Циндао. Транзитное время из Иркутска до погранперехода на станции Достык составляет 10 дней.
Сервис ориентирован на перевозку пиломатериалов и расширяет логистические возможности российских экспортёров. В рамках перевозки «ТрансКонтейнер» предоставляет собственное оборудование и организовывает железнодорожную транспортировку по территории России и Казахстана. Организация перевозки по территории Китая возможна как силами клиента, так и через агентов «ТрансКонтейнера».
«Это первый регулярный маршрут «ТрансКонтейнера» из Иркутска в Китай через пограничный переход Достык в Казахстане. В условиях повышенной нагрузки на российские сухопутные погранпереходы он позволит экспортёрам выбирать оптимальный по скорости и стоимости вариант перевозки. В рамках сервиса мы планируем отправлять до трёх поездов ежемесячно с возможностью увеличения количества отправок и расширения географии доставки в Китае», – отметил директор по продажам и клиентскому сервису «ТрансКонтейнера» Никита Пушкарёв.
Сервис дополнит уже действующие маршруты «ТрансКонтейнера» со станции Батарейная в Китай через сухопутные погранпереходы Забайкальск и Наушки. Кроме того, действуют мультимодальные сервисы в Китай через терминал «Восточной стивидорной компании» (ВСК, входит в Global Ports, где соконтролирующим акционером является Группа «Дело»). ПАО «ТрансКонтейнер» – лидер контейнерной железнодорожной логистики в Евразии. Парк контейнеров составляет порядка 112 тыс. единиц вместимостью более 166 тыс. ДФЭ, фитинговых платформ – более 41 тыс. единиц. Компания владеет 37 железнодорожными терминалами в России, ещё тремя управляет в форме дочерних и совместных предприятий. Единственным акционером является Группа компаний «Дело».
Источник:https://www.alta.ru/logistics_news/91703/
Сервис ориентирован на перевозку пиломатериалов и расширяет логистические возможности российских экспортёров.
ПАО «ТрансКонтейнер» (входит в Группу «Дело») запустило свой первый регулярный контейнерный поезд из Иркутска в Китай через пограничный переход Достык-Алашанькоу между Казахстаном и Китаем.
Первый состав с 62 контейнерами отправился с собственного терминала «ТрансКонтейнера» на станции Батарейная в Иркутске и через пограничный переход Достык-Алашанькоу проследовал в пункт назначения – город Циндао. Транзитное время из Иркутска до погранперехода на станции Достык составляет 10 дней.
Сервис ориентирован на перевозку пиломатериалов и расширяет логистические возможности российских экспортёров. В рамках перевозки «ТрансКонтейнер» предоставляет собственное оборудование и организовывает железнодорожную транспортировку по территории России и Казахстана. Организация перевозки по территории Китая возможна как силами клиента, так и через агентов «ТрансКонтейнера».
«Это первый регулярный маршрут «ТрансКонтейнера» из Иркутска в Китай через пограничный переход Достык в Казахстане. В условиях повышенной нагрузки на российские сухопутные погранпереходы он позволит экспортёрам выбирать оптимальный по скорости и стоимости вариант перевозки. В рамках сервиса мы планируем отправлять до трёх поездов ежемесячно с возможностью увеличения количества отправок и расширения географии доставки в Китае», – отметил директор по продажам и клиентскому сервису «ТрансКонтейнера» Никита Пушкарёв.
Сервис дополнит уже действующие маршруты «ТрансКонтейнера» со станции Батарейная в Китай через сухопутные погранпереходы Забайкальск и Наушки. Кроме того, действуют мультимодальные сервисы в Китай через терминал «Восточной стивидорной компании» (ВСК, входит в Global Ports, где соконтролирующим акционером является Группа «Дело»). ПАО «ТрансКонтейнер» – лидер контейнерной железнодорожной логистики в Евразии. Парк контейнеров составляет порядка 112 тыс. единиц вместимостью более 166 тыс. ДФЭ, фитинговых платформ – более 41 тыс. единиц. Компания владеет 37 железнодорожными терминалами в России, ещё тремя управляет в форме дочерних и совместных предприятий. Единственным акционером является Группа компаний «Дело».
Источник:https://www.alta.ru/logistics_news/91703/
В КНР введён в эксплуатацию первый специализированный грузовой аэропорт
В 11:36 воскресенья грузовой самолет Boeing 767-300 вылетел из аэропорта Хуаху в городе Эчжоу провинции Хубэй /Центральный Китай/, что ознаменовало официальное начало работы первого в Китае узлового аэропорта, специализирующегося на грузоперевозках.
Аэропорт Хуаху стал первым специализированным грузовым аэропортом в Азии и четвертым в мире.
Как передаёт China News, на территории аэропорта располагается грузовой терминал площадью 23 тыс. кв. м, транзитный грузовой центр площадью почти 700 тыс. кв. м, 124 парковочных места и две взлетно-посадочные полосы.
В этом году аэропорт постепенно откроет пассажирские маршруты из Эчжоу в Пекин, Шанхай, Шэньчжэнь, Сямынь, Чунцин, Чэнду, Куньмин, Циндао, Нинбо, а также грузовые маршруты из Эчжоу в Шэньчжэнь, Шанхай, Франкфурт, Осаку и др. Ожидается, что к 2025 году ежегодный пассажиропоток достигнет 1 млн пассажиров, а грузооборот и объем почты - 2,45 млн тонн.
Строительство и ввод в эксплуатацию аэропорта Хуаху отвечает требованиям развития экономики Китая и сектора экспресс-доставки в КНР, отметили в отделе планирования и развития этого аэропорта.
Как сообщал ChinaLogist, подготовка к открытию аэропорта началась ещё в марте текущего года.
Источник:https://chinalogist.ru/news/v-knr-vvedyon-v-ekspluataciyu-pervyy-specializirovannyy-gruzovoy-aeroport-22548
В 11:36 воскресенья грузовой самолет Boeing 767-300 вылетел из аэропорта Хуаху в городе Эчжоу провинции Хубэй /Центральный Китай/, что ознаменовало официальное начало работы первого в Китае узлового аэропорта, специализирующегося на грузоперевозках.
Аэропорт Хуаху стал первым специализированным грузовым аэропортом в Азии и четвертым в мире.
Как передаёт China News, на территории аэропорта располагается грузовой терминал площадью 23 тыс. кв. м, транзитный грузовой центр площадью почти 700 тыс. кв. м, 124 парковочных места и две взлетно-посадочные полосы.
В этом году аэропорт постепенно откроет пассажирские маршруты из Эчжоу в Пекин, Шанхай, Шэньчжэнь, Сямынь, Чунцин, Чэнду, Куньмин, Циндао, Нинбо, а также грузовые маршруты из Эчжоу в Шэньчжэнь, Шанхай, Франкфурт, Осаку и др. Ожидается, что к 2025 году ежегодный пассажиропоток достигнет 1 млн пассажиров, а грузооборот и объем почты - 2,45 млн тонн.
Строительство и ввод в эксплуатацию аэропорта Хуаху отвечает требованиям развития экономики Китая и сектора экспресс-доставки в КНР, отметили в отделе планирования и развития этого аэропорта.
Как сообщал ChinaLogist, подготовка к открытию аэропорта началась ещё в марте текущего года.
Источник:https://chinalogist.ru/news/v-knr-vvedyon-v-ekspluataciyu-pervyy-specializirovannyy-gruzovoy-aeroport-22548
В Хабаровском крае может появиться новый универсальный порт
В Хабаровском крае, в районе поселка Заветы Ильича, появится новый универсальный порт. Об этом во время пресс-конференции рассказал губернатор Хабаровского края Михаил Дегтярев.
«Сейчас новый инвестор планирует строительство большого универсального контейнерного порта. Там будет и зерно перегружаться, и машины, и механизмы. Может быть, удобрения даже из Белоруссии, почему нет. Мы такое предложение президенту Белоруссии сделали», — рассказал глава региона.
Как передаёт Port news, грузопоток из порта пойдет через железнодорожный участок Сортировочная — Совгавань, поэтому власти края обратились к руководству РЖД с предложением о реконструкции данного отрезка.
«С учетом санкционного давления на нашу страну и поворота грузопотока на восток этот вопрос, убежден, будет решен положительно», — заявил он.
Отдельно Михаил Дегтярев заострил внимание, что в новом порту не будут грузить уголь.
«Я знаю, что там очень много вопросов у людей в Заветах Ильича, я инвестора попрошу, надо поехать туда обязательно и людям рассказать, что угля там не будет. Там планируется большой, с рабочими местами, экологически чистый огромный комплекс, который пойдет как раз по этой сортировочной станции. Есть ряд других проектов, некоторые питают иллюзию, что там рядышком можно воткнуть что-то связанное с углем. Нет. По углю у нас достаточно мощностей. «ВаниноТрансУголь» еще не вышел на полную мощность, порт Эльга. Куда нам, хватит. Контейнеров нет, машины негде грузить», — пояснил глава региона.
Источник:https://chinalogist.ru/news/
В Хабаровском крае, в районе поселка Заветы Ильича, появится новый универсальный порт. Об этом во время пресс-конференции рассказал губернатор Хабаровского края Михаил Дегтярев.
«Сейчас новый инвестор планирует строительство большого универсального контейнерного порта. Там будет и зерно перегружаться, и машины, и механизмы. Может быть, удобрения даже из Белоруссии, почему нет. Мы такое предложение президенту Белоруссии сделали», — рассказал глава региона.
Как передаёт Port news, грузопоток из порта пойдет через железнодорожный участок Сортировочная — Совгавань, поэтому власти края обратились к руководству РЖД с предложением о реконструкции данного отрезка.
«С учетом санкционного давления на нашу страну и поворота грузопотока на восток этот вопрос, убежден, будет решен положительно», — заявил он.
Отдельно Михаил Дегтярев заострил внимание, что в новом порту не будут грузить уголь.
«Я знаю, что там очень много вопросов у людей в Заветах Ильича, я инвестора попрошу, надо поехать туда обязательно и людям рассказать, что угля там не будет. Там планируется большой, с рабочими местами, экологически чистый огромный комплекс, который пойдет как раз по этой сортировочной станции. Есть ряд других проектов, некоторые питают иллюзию, что там рядышком можно воткнуть что-то связанное с углем. Нет. По углю у нас достаточно мощностей. «ВаниноТрансУголь» еще не вышел на полную мощность, порт Эльга. Куда нам, хватит. Контейнеров нет, машины негде грузить», — пояснил глава региона.
Источник:https://chinalogist.ru/news/
Из Чунцина в Россию впервые была отправлена партия легковых машин в специальных вагонах-автомобилевозах JSQ
Из Чунцина в Россию впервые была отправлена партия легковых машин в специальных вагонах-автомобилевозах JSQ. Как передаёт "Чунцин жибао", состав, гружёный 207 автомобилями Changan 21 июня покинул станцию Юйцзуй. Сейчас он выехал с территории КНР через станцию Хоргос и в итоге должен прибыть на станцию Доскино в России. Пробная погрузка прошла успешно.
В общей сложности время в пути составит 18 дней, что почти вдвое быстрее, чем в случае отправки по мультимодальному маршруту море + жд.
Источник:https://chinalogist.ru/news/
Из Чунцина в Россию впервые была отправлена партия легковых машин в специальных вагонах-автомобилевозах JSQ. Как передаёт "Чунцин жибао", состав, гружёный 207 автомобилями Changan 21 июня покинул станцию Юйцзуй. Сейчас он выехал с территории КНР через станцию Хоргос и в итоге должен прибыть на станцию Доскино в России. Пробная погрузка прошла успешно.
В общей сложности время в пути составит 18 дней, что почти вдвое быстрее, чем в случае отправки по мультимодальному маршруту море + жд.
Источник:https://chinalogist.ru/news/
Логистика электронной коммерции Китая ускорила восстановление
Согласно отраслевым данным, логистическая деятельность в сфере электронной коммерции Китая еще больше укрепила восстановление в июне, сообщает агентство Синьхуа.
Индекс, отслеживающий логистическую деятельность электронной коммерции, в прошлом месяце составил 107,1 пункта, что на 2,8 пункта больше, чем в мае, говорится в исследовании, проведенном совместно Китайской федерацией логистики и закупок и гигантом электронной коммерции JD.com.
Опрос объяснил более быстрый рост в июне, который последовал за восстановлением в предыдущем месяце, ускоренным экономическим подъемом и значительным улучшением логистических потоков.
Во время фестиваля покупок в середине года крупнейшие китайские платформы электронной коммерции обеспечили рост транзакций в годовом исчислении, а продажи мобильных телефонов, бытовой техники и косметики выросли.
Все девять основных субиндексов, измеряющих логистическую деятельность электронной коммерции в различных областях, зафиксировали рост в прошлом месяце, при этом показатели объема бизнеса и сельского бизнеса выросли на 4,3 пункта и 9,1 пункта соответственно по сравнению с предыдущим месяцем, показал опрос.
Источник: https://regnum.ru/news/economy/3654310.html
Согласно отраслевым данным, логистическая деятельность в сфере электронной коммерции Китая еще больше укрепила восстановление в июне, сообщает агентство Синьхуа.
Индекс, отслеживающий логистическую деятельность электронной коммерции, в прошлом месяце составил 107,1 пункта, что на 2,8 пункта больше, чем в мае, говорится в исследовании, проведенном совместно Китайской федерацией логистики и закупок и гигантом электронной коммерции JD.com.
Опрос объяснил более быстрый рост в июне, который последовал за восстановлением в предыдущем месяце, ускоренным экономическим подъемом и значительным улучшением логистических потоков.
Во время фестиваля покупок в середине года крупнейшие китайские платформы электронной коммерции обеспечили рост транзакций в годовом исчислении, а продажи мобильных телефонов, бытовой техники и косметики выросли.
Все девять основных субиндексов, измеряющих логистическую деятельность электронной коммерции в различных областях, зафиксировали рост в прошлом месяце, при этом показатели объема бизнеса и сельского бизнеса выросли на 4,3 пункта и 9,1 пункта соответственно по сравнению с предыдущим месяцем, показал опрос.
Источник: https://regnum.ru/news/economy/3654310.html
Из Китайско-Российского логистическо-индустриального парка в Шаньдуне отправился первый поезд в Маньчжурию
Утром 27 июля на Восточном железнодорожном вокзале Линьи (пров. Шаньдун, КНР) Зоны экономического развития Хэдун состоялись церемония открытия Китайско-Российского логистическо-индустриального парка и церемония запуска поезда Линьи-Маньчжурия.
Первый поезд Линьи Восточный - Маньчжурия, состоящий из 50 вагонов и 40-футовых контейнеров с экспортными товарами, отправился в путь 27 июля 2022 г. Ожидается, что он прибудет в Москву через 15 дней после отправления из Маньчжурии.
Это имеет большое экономическое и социальное значение для расширения экономических и торговых обменов между Линьи и городами России и Белоруссии.
Китайско-российский логистический индустриальный парк расположен на северной стороне грузового парка Восточного железнодорожного вокзала в зоне экономического развития Линьи Хэдун. Это крупный ин современный логистический парк, разработанный и построенный Shandong Construction Investment New Silk Road Supply Chain Co., Ltd..Общий объем инвестиций в проект составляет 500 млн юаней, площадь строительства составляет 220 тыс. кв.м, а общая площадь строительства составляет 70 тыс. кв.м, из которых первая фаза проекта занимает площадь 52,8 тыс. кв.м. В настоящее время проект включен в список приоритетных проектов по преобразованию инфраструктуры в провинции Шаньдун.
Источник:https://chinalogist.ru/news/iz-kitaysko-rossiyskogo-logistichesko-industrialnogo-parka-v-shandune-otpravilsya-pervyy-poezd
Утром 27 июля на Восточном железнодорожном вокзале Линьи (пров. Шаньдун, КНР) Зоны экономического развития Хэдун состоялись церемония открытия Китайско-Российского логистическо-индустриального парка и церемония запуска поезда Линьи-Маньчжурия.
Первый поезд Линьи Восточный - Маньчжурия, состоящий из 50 вагонов и 40-футовых контейнеров с экспортными товарами, отправился в путь 27 июля 2022 г. Ожидается, что он прибудет в Москву через 15 дней после отправления из Маньчжурии.
Это имеет большое экономическое и социальное значение для расширения экономических и торговых обменов между Линьи и городами России и Белоруссии.
Китайско-российский логистический индустриальный парк расположен на северной стороне грузового парка Восточного железнодорожного вокзала в зоне экономического развития Линьи Хэдун. Это крупный ин современный логистический парк, разработанный и построенный Shandong Construction Investment New Silk Road Supply Chain Co., Ltd..Общий объем инвестиций в проект составляет 500 млн юаней, площадь строительства составляет 220 тыс. кв.м, а общая площадь строительства составляет 70 тыс. кв.м, из которых первая фаза проекта занимает площадь 52,8 тыс. кв.м. В настоящее время проект включен в список приоритетных проектов по преобразованию инфраструктуры в провинции Шаньдун.
Источник:https://chinalogist.ru/news/iz-kitaysko-rossiyskogo-logistichesko-industrialnogo-parka-v-shandune-otpravilsya-pervyy-poezd
Международный железнодорожный порт Чэнду открыл трансграничный канал из России в Юго-Восточную Азию
1 августа из Международного железнодорожного порта Чэнду на реке Цинбай вышел первый международный поезд Нижний Новгород-Чэнду-Хошимин. В КНР он прибыл через станцию Маньчжурия. Из Чэнду состав проследует до порта Циньчжоу (钦州), откуда груз будет доставлен во Вьетнам по морю.
Время в пути составит 30 — 40 дней, что почти вдвое меньше по сравнению с морским маршрутом Санкт-Петербург — Хошимин.
Поезд перевозит 43 контейнера с автозапчастями.
Источник:https://chinalogist.ru/news/mezhdunarodnyy-zheleznodorozhnyy-port-chendu-otkryl-transgranichnyy-kanal-iz-rossii-v-yugo
1 августа из Международного железнодорожного порта Чэнду на реке Цинбай вышел первый международный поезд Нижний Новгород-Чэнду-Хошимин. В КНР он прибыл через станцию Маньчжурия. Из Чэнду состав проследует до порта Циньчжоу (钦州), откуда груз будет доставлен во Вьетнам по морю.
Время в пути составит 30 — 40 дней, что почти вдвое меньше по сравнению с морским маршрутом Санкт-Петербург — Хошимин.
Поезд перевозит 43 контейнера с автозапчастями.
Источник:https://chinalogist.ru/news/mezhdunarodnyy-zheleznodorozhnyy-port-chendu-otkryl-transgranichnyy-kanal-iz-rossii-v-yugo
Центральную Азию и восток Китая связал новый транспортный маршрут
Открыт новый маршрут железнодорожных грузовых перевозок, связавший восточную китайскую провинцию Цзянсу со странами Центральной Азии. Об этом сегодня, 15 августа, сообщает ИА «Sputnik Таджикистан» со ссылкой на газету «Уси жибао».
Как передает агентство, транспортный коридор следует из портового города Ляньюнган, где с 2014 года функционирует казахстанский логистический терминал, через Казахстан и Узбекистан в Таджикистан.
По словам председателя ассоциации внешнеторговых предприятий провинции Цзянсу Хуан Хунляна, новый маршрут в полной мере использует преимущества логистических грузовых перевозок из Ляньюньгана в Центральную Азию.
В свою очередь министр транспорта Таджикистана Азим Иброхим, отметил, что основная задача республики в транспортной отрасли — развить транзитную инфраструктуру с государствами региона. Он напомнил, что у Таджикистана появилась новая глобальная стратегия — в самое ближайшее время закрепить за собой статус транзитного государства.
Источник: https://eadaily.com/ru/news/2022/08/15/centralnuyu-aziyu-i-vostok-kitaya-svyazal-novyy-transportnyy-marshrut
Открыт новый маршрут железнодорожных грузовых перевозок, связавший восточную китайскую провинцию Цзянсу со странами Центральной Азии. Об этом сегодня, 15 августа, сообщает ИА «Sputnik Таджикистан» со ссылкой на газету «Уси жибао».
Как передает агентство, транспортный коридор следует из портового города Ляньюнган, где с 2014 года функционирует казахстанский логистический терминал, через Казахстан и Узбекистан в Таджикистан.
По словам председателя ассоциации внешнеторговых предприятий провинции Цзянсу Хуан Хунляна, новый маршрут в полной мере использует преимущества логистических грузовых перевозок из Ляньюньгана в Центральную Азию.
В свою очередь министр транспорта Таджикистана Азим Иброхим, отметил, что основная задача республики в транспортной отрасли — развить транзитную инфраструктуру с государствами региона. Он напомнил, что у Таджикистана появилась новая глобальная стратегия — в самое ближайшее время закрепить за собой статус транзитного государства.
Источник: https://eadaily.com/ru/news/2022/08/15/centralnuyu-aziyu-i-vostok-kitaya-svyazal-novyy-transportnyy-marshrut
Пункт пропуска «Забайкальск» на границе с КНР работает штатно
Российско-китайский пограничный пропускной пункт «Забайкальск - Маньчжурия» продолжает штатную работу, несмотря на локдаун в городе на китайской стороне границы.
Об этом в среду сообщило генеральное консульство России в Харбине.
«В приграничном с Россией китайском городе Маньчжурия усилены меры противоэпидемического контроля в связи с ухудшением эпидемической ситуации», - отмечается в сообщении. «По имеющейся информации, автомобильный и железнодорожный пункты пропуска на российско-китайской границе «Забайкальск - Маньчжурия» продолжают работать в прежнем обычном режиме», - указывает дипмиссия.
По данным генконсульства, власти китайского города начали массовое ПЦР-тестирование жителей, закрыли общественные места, железнодорожный вокзал и аэропорт, а также ограничили движение транспорта.
16 августа власти китайского города Маньчжурия выявили одного заболевшего COVID-19. Локдаун был введен во вторник в 23:00 по местному времени (18:00 мск).
Источник:https://tass.ru/ekonomika/15490177?utm_source=alta.ru&utm_medium=referral&utm_campaign=alta.ru&utm_referrer=alta.ru
Российско-китайский пограничный пропускной пункт «Забайкальск - Маньчжурия» продолжает штатную работу, несмотря на локдаун в городе на китайской стороне границы.
Об этом в среду сообщило генеральное консульство России в Харбине.
«В приграничном с Россией китайском городе Маньчжурия усилены меры противоэпидемического контроля в связи с ухудшением эпидемической ситуации», - отмечается в сообщении. «По имеющейся информации, автомобильный и железнодорожный пункты пропуска на российско-китайской границе «Забайкальск - Маньчжурия» продолжают работать в прежнем обычном режиме», - указывает дипмиссия.
По данным генконсульства, власти китайского города начали массовое ПЦР-тестирование жителей, закрыли общественные места, железнодорожный вокзал и аэропорт, а также ограничили движение транспорта.
16 августа власти китайского города Маньчжурия выявили одного заболевшего COVID-19. Локдаун был введен во вторник в 23:00 по местному времени (18:00 мск).
Источник:https://tass.ru/ekonomika/15490177?utm_source=alta.ru&utm_medium=referral&utm_campaign=alta.ru&utm_referrer=alta.ru
Объем контейнерных перевозок между Россией и Китаем вырос почти в шесть раз в 2022 году
Объем контейнерных перевозок между РФ и Китаем через железнодорожные пункты пропуска за семь месяцев текущего года демонстрирует рост в 5,9 раза, в том числе в 3,8 раза за счет транзита в Европу, сообщает пресс-служба Дальневосточной железной дороги.
«Контейнерные перевозки в Китай выросли в 5,9 раза, достигнув объема 207 тыс. тонн, увеличились и транзитные отправки Китай-Европа (в 3,8 раза) до 16 тыс. тонн», - говорится в сообщении.
Отмечается последовательный рост всех видов грузоперевозок через погранпереход Камышовая - Хуньчунь. В январе-июле он составил плюс 9,6% к аналогичному периоду прошлого года. Только в июле здесь перевезено 194 тыс. тонн грузов, что на 7,3% больше, чем годом ранее.
Источник:https://tass.ru/ekonomika/15512095?utm_source=alta.ru&utm_medium=referral&utm_campaign=alta.ru&utm_referrer=alta.ru
Объем контейнерных перевозок между РФ и Китаем через железнодорожные пункты пропуска за семь месяцев текущего года демонстрирует рост в 5,9 раза, в том числе в 3,8 раза за счет транзита в Европу, сообщает пресс-служба Дальневосточной железной дороги.
«Контейнерные перевозки в Китай выросли в 5,9 раза, достигнув объема 207 тыс. тонн, увеличились и транзитные отправки Китай-Европа (в 3,8 раза) до 16 тыс. тонн», - говорится в сообщении.
Отмечается последовательный рост всех видов грузоперевозок через погранпереход Камышовая - Хуньчунь. В январе-июле он составил плюс 9,6% к аналогичному периоду прошлого года. Только в июле здесь перевезено 194 тыс. тонн грузов, что на 7,3% больше, чем годом ранее.
Источник:https://tass.ru/ekonomika/15512095?utm_source=alta.ru&utm_medium=referral&utm_campaign=alta.ru&utm_referrer=alta.ru
Заработал канал транзита японских автомобилей в Казахстан через территорию КНР
21 августа первый крупный канал сухопутной и морской торговли Китая между Азией и Европой (Нагоя—Тяньцзинь· Сиань—Алматы), 99 японских автомобилей транзитном были отправлены в Алма-Ату мльтимодальным маршрутом через пропускной пункт Хоргос.
Комбинированный способ транспортировки ”судно RO-ro + вагон-автомобилеоз JSQ + автовоз (от станции Алтынколь в Казахстане до пункта назначения)" позволяет сократить время транспортировки грузов с шестидесяти до двадцати дней, значительно сэкономить затраты на логистику и повысить эффективность транспортировки.
Источник:https://chinalogist.ru/news/zarabotal-kanal-tranzita-yaponskih-avtomobiley-v-kazahstan-cherez-territoriyu-knr-22702
21 августа первый крупный канал сухопутной и морской торговли Китая между Азией и Европой (Нагоя—Тяньцзинь· Сиань—Алматы), 99 японских автомобилей транзитном были отправлены в Алма-Ату мльтимодальным маршрутом через пропускной пункт Хоргос.
Комбинированный способ транспортировки ”судно RO-ro + вагон-автомобилеоз JSQ + автовоз (от станции Алтынколь в Казахстане до пункта назначения)" позволяет сократить время транспортировки грузов с шестидесяти до двадцати дней, значительно сэкономить затраты на логистику и повысить эффективность транспортировки.
Источник:https://chinalogist.ru/news/zarabotal-kanal-tranzita-yaponskih-avtomobiley-v-kazahstan-cherez-territoriyu-knr-22702
Подписан меморандум о сотрудничестве по реализации строительства международного железнодорожного моста Джалинда - Мохэ
Меморандум о сотрудничестве по реализации строительства международного железнодорожного моста Джалинда (Россия) - Мохэ (Китай) подписали во Владивостоке на Восточном экономическом форуме губернатор Амурской области Василий Орлов и глава Якутии Айсен Николаев.
"Строительство мостового перехода позволит увеличить пропускную способность Восточного полигона железных дорог для вывоза грузов из Южной Якутии до 10 млн тонн в год, разгрузит железнодорожные пути, и к тому же, отсутствие в транспортной цепочке процесса перевалки положительно скажется на экологии Якутии", - сообщил в своём тг-канале глава республики.
Проект транспортного коридора Нерюнгри-Сковородино-Джалинда-Мохэ включен в стратегию социально-экономического развития Дальнего Востока и Байкальского региона до 2025 г.
Как сообщает "Интерфакс", презентация логистического комплекса Джалинда состоялась на АмурЭкспоФоруме в Приамурье в мае этого года. Проект предполагает строительство речного порта с грузопассажирским терминалом и конвейерными сооружениями. Этот вариант развития дальневосточного полигона был забыт на несколько лет и реанимирован для решения проблем с дефицитом пропускной способности, который составляет около 60 млн тонн в год.
Грузооборот транспортно-логистического комплекса может составить до 2 млн тонн в год, бюджет проекта оценивался в 4 млрд 433,15 млн рублей. Его планировалось реализовать до 2025 года.
Комплекс Джалинда будет расположен на кратчайшей прямой, соединяющей железные дороги через значимые узлы на Транссибе и БАМе с Китаем. От южной Якутии до железнодорожного моста в Китай в Еврейской автономной области - свыше 1,4 тыс. км, до погранперехода в Забайкалье - более 1,6 тыс. км. Расстояние от Нерюнгри (основного грузового узла на юге Якутии) до Джалинды всего 482 км.
По оценке разработчиков проекта, он также является ключевым для формирования международного транспортного коридора Китай - Амурская область - Якутия - Северный морской путь.
Таможенный пункт пропуска Джалинда - Мохэ действовал ранее, но закрыт с 2008 года, поскольку не соответствовал нормам обустройства, а регулярное грузовое и пассажирское сообщение через переход было приостановлено ещё раньше - в 2004 году.
Источник:https://chinalogist.ru/news/podpisan-memorandum-o-sotrudnichestve-po-realizacii-stroitelstva-mezhdunarodnogo
Меморандум о сотрудничестве по реализации строительства международного железнодорожного моста Джалинда (Россия) - Мохэ (Китай) подписали во Владивостоке на Восточном экономическом форуме губернатор Амурской области Василий Орлов и глава Якутии Айсен Николаев.
"Строительство мостового перехода позволит увеличить пропускную способность Восточного полигона железных дорог для вывоза грузов из Южной Якутии до 10 млн тонн в год, разгрузит железнодорожные пути, и к тому же, отсутствие в транспортной цепочке процесса перевалки положительно скажется на экологии Якутии", - сообщил в своём тг-канале глава республики.
Проект транспортного коридора Нерюнгри-Сковородино-Джалинда-Мохэ включен в стратегию социально-экономического развития Дальнего Востока и Байкальского региона до 2025 г.
Как сообщает "Интерфакс", презентация логистического комплекса Джалинда состоялась на АмурЭкспоФоруме в Приамурье в мае этого года. Проект предполагает строительство речного порта с грузопассажирским терминалом и конвейерными сооружениями. Этот вариант развития дальневосточного полигона был забыт на несколько лет и реанимирован для решения проблем с дефицитом пропускной способности, который составляет около 60 млн тонн в год.
Грузооборот транспортно-логистического комплекса может составить до 2 млн тонн в год, бюджет проекта оценивался в 4 млрд 433,15 млн рублей. Его планировалось реализовать до 2025 года.
Комплекс Джалинда будет расположен на кратчайшей прямой, соединяющей железные дороги через значимые узлы на Транссибе и БАМе с Китаем. От южной Якутии до железнодорожного моста в Китай в Еврейской автономной области - свыше 1,4 тыс. км, до погранперехода в Забайкалье - более 1,6 тыс. км. Расстояние от Нерюнгри (основного грузового узла на юге Якутии) до Джалинды всего 482 км.
По оценке разработчиков проекта, он также является ключевым для формирования международного транспортного коридора Китай - Амурская область - Якутия - Северный морской путь.
Таможенный пункт пропуска Джалинда - Мохэ действовал ранее, но закрыт с 2008 года, поскольку не соответствовал нормам обустройства, а регулярное грузовое и пассажирское сообщение через переход было приостановлено ещё раньше - в 2004 году.
Источник:https://chinalogist.ru/news/podpisan-memorandum-o-sotrudnichestve-po-realizacii-stroitelstva-mezhdunarodnogo
Первый поезд с российским СПГ отправился в Китай через пункт пропуска Махалино - Хуньчунь
Состав доставил на китайскую станцию 21 цистерну с газом, грузоподъемность каждой из которых составляет порядка 300 тонн.
8 сентября 2022 г.
Первый грузовой состав с российским сжиженным природным газом (СПГ) отправился из РФ в КНР через пограничный пункт пропуска Махалино - Хуньчунь. Об этом сообщило в четверг Генеральное консульство России в Харбине.
Как уточняется в Telegram-канале дипмиссии, поезд доставил на китайскую станцию 21 цистерну с газом, грузоподъемность каждой из которых составляет порядка 300 тонн.
«Российское углеводородное сырье поступит в местные системы газоснабжения, будет использоваться автозаправочными станциями и в промышленном производстве», - прокомментировало генконсульство.
Махалино - Хуньчунь - один из динамично развивающихся каналов грузоперевозок между РФ и Китаем. Недавно было увеличено время работы погранперехода. Растет его пропускная способность, расширяется номенклатура грузов, в том числе благодаря запуску новых контейнерных маршрутов.
Согласно статистике, в 2021 году через этот пункт было перевезено порядка 3 млн тонн различных грузов. По итогам текущего года, как ожидается, данный показатель продемонстрирует значительный рост.
Источник:https://tass.ru/ekonomika/15691679?utm_source=alta.ru&utm_medium=referral&utm_campaign=alta.ru&utm_referrer=alta.ru
Состав доставил на китайскую станцию 21 цистерну с газом, грузоподъемность каждой из которых составляет порядка 300 тонн.
8 сентября 2022 г.
Первый грузовой состав с российским сжиженным природным газом (СПГ) отправился из РФ в КНР через пограничный пункт пропуска Махалино - Хуньчунь. Об этом сообщило в четверг Генеральное консульство России в Харбине.
Как уточняется в Telegram-канале дипмиссии, поезд доставил на китайскую станцию 21 цистерну с газом, грузоподъемность каждой из которых составляет порядка 300 тонн.
«Российское углеводородное сырье поступит в местные системы газоснабжения, будет использоваться автозаправочными станциями и в промышленном производстве», - прокомментировало генконсульство.
Махалино - Хуньчунь - один из динамично развивающихся каналов грузоперевозок между РФ и Китаем. Недавно было увеличено время работы погранперехода. Растет его пропускная способность, расширяется номенклатура грузов, в том числе благодаря запуску новых контейнерных маршрутов.
Согласно статистике, в 2021 году через этот пункт было перевезено порядка 3 млн тонн различных грузов. По итогам текущего года, как ожидается, данный показатель продемонстрирует значительный рост.
Источник:https://tass.ru/ekonomika/15691679?utm_source=alta.ru&utm_medium=referral&utm_campaign=alta.ru&utm_referrer=alta.ru
На модернизацию железнодорожного погранперехода Махалино (Камышовая) – Хуньчунь выделят свыше миллиарда рублей
На участке Камышовая – госграница с КНР закончены работы по реконструкции на перегоне 16 км пути колеи 1520 мм, укладке дополнительных путей на самой станции. Далее предусмотрена постройка зданий и сооружений для государственных контрольных органов, а также укладка путей колеи 1435 мм от госграницы до ст. Камышовая с созданием парка для приема поездов со стороны китайских железных дорог.
Как передаёт РЖД-Партнер, в первом полугодии грузооборот этого пункта пропуска достиг 1,9 млн т, что выше показателя 2021 года на 9,8%. В том числе трафик из России в КНР вырос на 8%, а в обратном направлении – в 5,8 раза. Пункт пропуска активно работает с насыпными грузами, но в последние месяцы через него выросли отправки контейнерных поездов.
Кроме того возобновлены работы и по автомобильному переходу Краскино – Хуньчунь. Стройка началась 10 лет назад, но оказалась заморожена. Задержки в строительстве объяснялись тем, что пункт пропуска был передан Минтрансу и Росгранcтрою в незавершенном состоянии. Потребовалась корректировка проекта, возобновление финансирования и заключение новых контрактов.
В настоящее время решения по реализации проекта найдены. Теперь планируется закончить строительство в 2024 году. В новом пункте пропуска будет обеспечен пропуск 750 автомобилей (650 грузовиков, 50 автобусов, 50 легковых машин) и более 4 тыс. человек в сутки, что в 8,5 раз больше существующих значений.
Источник:https://chinalogist.ru/news/na-modernizaciyu-zheleznodorozhnogo-pogranperehoda-mahalino-kamyshovaya-hunchun-vydelyat-svyshe
На участке Камышовая – госграница с КНР закончены работы по реконструкции на перегоне 16 км пути колеи 1520 мм, укладке дополнительных путей на самой станции. Далее предусмотрена постройка зданий и сооружений для государственных контрольных органов, а также укладка путей колеи 1435 мм от госграницы до ст. Камышовая с созданием парка для приема поездов со стороны китайских железных дорог.
Как передаёт РЖД-Партнер, в первом полугодии грузооборот этого пункта пропуска достиг 1,9 млн т, что выше показателя 2021 года на 9,8%. В том числе трафик из России в КНР вырос на 8%, а в обратном направлении – в 5,8 раза. Пункт пропуска активно работает с насыпными грузами, но в последние месяцы через него выросли отправки контейнерных поездов.
Кроме того возобновлены работы и по автомобильному переходу Краскино – Хуньчунь. Стройка началась 10 лет назад, но оказалась заморожена. Задержки в строительстве объяснялись тем, что пункт пропуска был передан Минтрансу и Росгранcтрою в незавершенном состоянии. Потребовалась корректировка проекта, возобновление финансирования и заключение новых контрактов.
В настоящее время решения по реализации проекта найдены. Теперь планируется закончить строительство в 2024 году. В новом пункте пропуска будет обеспечен пропуск 750 автомобилей (650 грузовиков, 50 автобусов, 50 легковых машин) и более 4 тыс. человек в сутки, что в 8,5 раз больше существующих значений.
Источник:https://chinalogist.ru/news/na-modernizaciyu-zheleznodorozhnogo-pogranperehoda-mahalino-kamyshovaya-hunchun-vydelyat-svyshe
Китайский порт Циндао открыл новую контейнерную линию через Владивосток
Торжественная церемония открытия новой контейнерной экспресс-линии на Владивосток состоялась в среду 14 сентября в китайском порту Циндао. Ожидается, что первый груз на 13 млн. долл (шины, предметы повседневной необходимости, косметика, комплектующие для машин) прибудет в крупнейший российский порт на Тихом океане через 4 дня.
Согласно замечаниям китайских официальных лиц, участвовавших в церемонии, данный интермодальный маршрут позволит существенно улучшить логистику из Циндао в западном направлении на Европу. "Пропускная способность увеличится в 3 раза, время в пути сократится в 2 раза по сравнению с чисто железнодорожной перевозкой, снизятся затраты предприятий."
Источник:https://t.me/mfavladivostok/180
Торжественная церемония открытия новой контейнерной экспресс-линии на Владивосток состоялась в среду 14 сентября в китайском порту Циндао. Ожидается, что первый груз на 13 млн. долл (шины, предметы повседневной необходимости, косметика, комплектующие для машин) прибудет в крупнейший российский порт на Тихом океане через 4 дня.
Согласно замечаниям китайских официальных лиц, участвовавших в церемонии, данный интермодальный маршрут позволит существенно улучшить логистику из Циндао в западном направлении на Европу. "Пропускная способность увеличится в 3 раза, время в пути сократится в 2 раза по сравнению с чисто железнодорожной перевозкой, снизятся затраты предприятий."
Источник:https://t.me/mfavladivostok/180
На автомобильном мосту Благовещенск - Хэйхэ началось строительство постоянного пропускного пункта
Росгранстрой в пятницу приступил к строительству постоянного пункта пропуска на трансграничном автомобильном мосту между Россией и Китаем Благовещенск-Хэйхэ, где пока действует временный объект. Завершить работы планируют к концу 2023 года.
По словам главы Приамурья Василия Орлова, действующий на мосту временный пункт пропуска не справляется с нагрузкой и замедляет грузопоток.
"На территории международного моста начато строительство постоянного пункта пропуска. Сейчас на площадке разворачивается работа по возведению корпусов и производится отсыпка площадок. Готовится организация строительного городка. В пиковый период на стройке будут задействованы 200 человек. Строительство АПП не будет прерывать работу временного пункта и никак не повлияет на грузоперевозки по мосту. Росгранстрой планирует завершить стройку к концу следующего года, затем - процедура оформления документов для ввода объекта в эксплуатацию", - предаёт ТАСС со ссылкой на Минстрой региона
По данным ведомства, за три месяца работы моста границу по нему пересекло 2,5 тыс. грузовиков и самоходной техники, то есть порядка 50 машин в день. Ввод постоянного пункта пропуска позволит ежедневно пропускать более 850 автомобилей.
Трансграничный автомобильный мост построили по концессионной модели за счет внебюджетных источников, концедентами выступили правительство Амурской области и Народное правительство провинции Хэйлунцзян. Строительство велось с 2016 года, общая протяженность мостового перехода составляет 20 км.
Напомним, к 2025 г. в районе данного моста планируется создание сухого порта.
Источник:https://chinalogist.ru/news/na-avtomobilnom-mostu-blagoveshchensk-heyhe-nachalos-stroitelstvo-postoyannogo-propusknogo
Росгранстрой в пятницу приступил к строительству постоянного пункта пропуска на трансграничном автомобильном мосту между Россией и Китаем Благовещенск-Хэйхэ, где пока действует временный объект. Завершить работы планируют к концу 2023 года.
По словам главы Приамурья Василия Орлова, действующий на мосту временный пункт пропуска не справляется с нагрузкой и замедляет грузопоток.
"На территории международного моста начато строительство постоянного пункта пропуска. Сейчас на площадке разворачивается работа по возведению корпусов и производится отсыпка площадок. Готовится организация строительного городка. В пиковый период на стройке будут задействованы 200 человек. Строительство АПП не будет прерывать работу временного пункта и никак не повлияет на грузоперевозки по мосту. Росгранстрой планирует завершить стройку к концу следующего года, затем - процедура оформления документов для ввода объекта в эксплуатацию", - предаёт ТАСС со ссылкой на Минстрой региона
По данным ведомства, за три месяца работы моста границу по нему пересекло 2,5 тыс. грузовиков и самоходной техники, то есть порядка 50 машин в день. Ввод постоянного пункта пропуска позволит ежедневно пропускать более 850 автомобилей.
Трансграничный автомобильный мост построили по концессионной модели за счет внебюджетных источников, концедентами выступили правительство Амурской области и Народное правительство провинции Хэйлунцзян. Строительство велось с 2016 года, общая протяженность мостового перехода составляет 20 км.
Напомним, к 2025 г. в районе данного моста планируется создание сухого порта.
Источник:https://chinalogist.ru/news/na-avtomobilnom-mostu-blagoveshchensk-heyhe-nachalos-stroitelstvo-postoyannogo-propusknogo