<삼성전자 베트남 박닌공장은 최근 폴더블용 디스플레이 모듈 라인을 기존 7개에서 10개로 확대했다. 이에 따라 폴더블 디스플레이 모듈 생산 능력은 기존 월 150만 대에서 200만 대로 늘어난다.

해외 유명 팁스터(정보유출자) 앤써니는 27일 트위터에서 “삼성전자의 주요 부품업체들은 기존 1300만 대에서 1800만 대로 높아진 올해 삼성전자 폴더블폰 판매량 목표에 따라 생산하고 있다”며 “삼성전자가 이런 목표를 달성한다면 의미가 크다”고 말했다.>

http://m.businesspost.co.kr/BP?command=mobile_view&idxno=282274

NDF, 1,250.00/ 1,250.40원…6.30원↓

WHO, 원숭이두창 과잉반응 말라더니.."경계 높여야" | 다음뉴스
https://v.kakao.com/v/20220527151635862?from=tgt

[씨티그룹증권 - 삼성SDI 투자의견 매도로 하향 by Peter Lee]
삼성SDI - 투자의견 Buy -> Sell / TP 93만원 -> 48만원으로 하향

프리미엄 각형전지의 하방리스크 가능성: EV OEM의 각형 전지 소비가 점차 줄어들면서 SDI의 대형 전지 모멘텀이 약화될 전망. 각형전지가 다른 전지에비해 신뢰성과 성능면에서 높은 평가를 받고 있지만, 다른 전지의 신뢰성을 보완한 BMS기술의 발전으로 다른 전지에서도 신뢰성이 크게 향상됨. 또한 CATL 을 비롯 중국전기차 배터리업체들의 생산량 증가에 따른 각형 배터리시장의 추가 경쟁도 프리미엄 전기차시장에서 SDI 의 입지에 부담이 될것으로 판단

시장점유율 하락: SDI는 전기차배터리 부문에서 중국 및 한국 경쟁업체에 비해 보수적인 증설을 하고 있어 추가적인 점유율 하락이 예상됨. SDI의 점유율은 2020년 5.8%에서, 2021년 4.5%, 2022년 1분기 3.6%로 하락

경쟁심화: 전기차 배터리가 전기차에서 가장 중요한 부품중 하나라는 사실을 깨닫기 시작하면서 완성차업체들이 전기차배터리 내재화에 박차를 가할 것으로 예상됨. 우리는 Stellantis와 Saft Group SAS가 설립한 EV배터리 JV인 AAC를 이러한 내재화를 촉진하기 위한 시도의 예로 봄

투자의견 하향: 2022년-2024년 영업이익을 17-20% 하향하며, SDI의 에너지솔루션 사업에 멀티플을 11.3배 (이전 22.4배) 적용 (peer 멀티플 대비 최대 40% 디스카운트)

* 당사의 정유 화학섹터 담당 Osca Yee
4월28일에 한국 배터리 중 Pair Trading Idea 로 LG화학 비중확대(TP 80만원) / SKIET 비중축소(TP 10만원) 의견 제시

대만, 6월부터 3번째 해상풍력 입찰 시작

-2026~2035년 설치량 목표 10GW에서 15GW로 상향

-2026/2027년 가동할 첫 단지 올 6월 입찰

-2028/2029년 가동단지는 2023년 입찰

-2030/2031년 가동단지는 2024년 입찰

-위 단지는 각 3GW로 총 9GW, 2032~2035년 가동될 6GW 입찰은 추후에

-대만은 2018년에 1,2번 입찰을 통해 2025년까지 설치될 5.5GW 단지 확정

-5.5GW 단지용 최종 부품업체의 선정이 올 연말에서 내년초 결정

https://www.google.co.kr/amp/s/www.energyglobal.com/wind/25052022/bluefloat-energy-enters-round-three-market-auction-in-taiwan/amp/

5월 30일 월요일 미국시장은 Memorial Day 로 휴장입니다