🔴 اعتصاب کارگران فنی راه آهن شمالغرب

امروزم ششم خرداد، حدود ۳۵۰ نفر از کارکنان فنی خط و انبیه منطقه‌ی شمالغرب (#قزوین، #تاکستان، #ابهر، #خرمدره، #زنجان و #میانه) طبق در اعتراض به ۳ ماه دستمزد و ۲ سال مزایای شغلی عقب افتاده وارد اعتصاب شدند. همچنین گفته می‌شود کارگران راه آهن قم و کرمان نیز به این اعتصاب پیوستند.

#اعتصاب_کارگران
#کارگران_راه_آهن
#راه_آهن_شمالغرب
#مبارزات_صنفی
#اتحاد_ستمدیدگان
@sarkhatism

🔴 اعتصاب کارگران نگهداری خط و انبیه فنی راه‌ آهن آذربایجان

طبق گزارشات منتشر شده در صفحات متعلق به کارگران راه آهن، امروز چهارمین روزی است که کارگران و کارکنان نگهداری خط و انبیه فنی راه‌ آهن آذربایجان در اعتراض به تغییر قراردادهایشان از عمرانی به عملیاتی دست به اعتصاب زدند. طبق این گزارش مسئولین اداره‌ی این خط، بندی در قرادادها گنجانده‌اند که منجر به تغییر قرارداد این کارگران از عمرانی به عملیاتی شده است و مسئولین کارگران را مجبور به امضای این قراردادها کرده است. چهارشنبه‌ی هفته‌ی گذشته، کارگران چند حوزه به استانداری آذربایجان شری و فرماندار و معاونت فرماندار قول رسیدگی دادند اما هنوز ترتیب اثری داده نشده است. امروز ۱۹ اسفند نیز تجمعی متشکل از کارگران چند حوزه در ایستگاه تبریز برگزار شده که باز هم مدیر راه آهن آذربایجان و رئیس اداره‌ی کار قول رسیدگی دادند اما به گفته‌ی کارگران، این وعده‌ها ۶ سال است که به آنان داده می‌شود و با وجود گذشت این مدت هنوز تغییری در وضعیت آنان ایجاد نشده است.

*تصویر از آرشیو

#اعتراضات_کارگران
#کارگران_راه_آهن
#راه_آهن_آذربایجان
#طبقه_کارگر
#مبارزات_صنفی
#اتحاد_ستمدیدگان
@sarkhatism

🔴 بی‌پولی؛ سهم کارگران ابنیه فنی راه‌ آهن از نوروز


خبرگزاری ایلنا از عدم پرداخت دستمزد اسفند ۱۴۰۲ کارگران ابنیه فنی تراورس و مزایای مناسبتی ۲ میلیون تومانی آنها در پایان سال گذشته خبر داد. به گفته یکی از کارگران "کارفرما وعده کرده بود مطالبات سال گذشته کارگر شاغل در مجموعه ابنیه فنی تراورس را قبل از پایان سال بپردازد اما به وعده خود به دلیل مشکلات مالی عمل نکرد بنابراین پرداخت حقوق بعد از تعطیلات نوروز چه کمکی به کارگران وخانواده‌ای آنان می‌کند. شرکت تراورس نه تنها آخر هر ماه حقوق کارگر را نمی‌پردازد، بلکه آخر سال نیز تن به تسویه حساب با کارگر نمی‌دهد و مزد امسال را به سال بعد می‌اندازد."

این شرکت در سال ۹۱ و در جریان اجرای اصلاحات اصل ۴۴ قانون اساسی (خصوصی‌سازی) به گروه صنعتی آریا (امیر منصور آریا) متعلق به مه‌آفرید خسروی و برادرنش واگذار شد و مصائب کارگرانش برای دریافت دستمزد و حقوق بدیهی‌شان آغاز شد. هرچند در سال ۹۹ گروه صنعتی آریا خلع ید و مالکیت تراورس مجدد به راه آهن واگذار شد اما وضعیت کارگران آن بهبود پیدا نکرده است و سهم آنها از این شرکت مهم در حوزه حمل‌ونقل همچنان استثمار و بی‌پولی است!

#تراورس
#امیر_منصور_آریا
#راه_آهن
#دستمزد_کارگران
#اعتراض_کارگران
#اعتراض_کارگران

@sarkhatism