1,2,3 EBRC Jaguar с активной ракетной установкой. 4 - Неопытный мехвод спускает EBRC Jaguar с холма
🔥1
EBRC Jaguar 🇫🇷 - новейшая французская БРМ, призванная заменить сразу 3 боевые машины в составе армии Франции: колёсный танк/тяжёлый бронетранспортёр AMX-10RC, БРМ ERC 90 Sagaie и бронетранспортёр VAB-HOT с пусковой установкой ПТУР «Hot», более известный как VCAC «Mephisto».
Из-за преследования такого огромного количества целей размер проекта значительно увеличился, а критерии веса оставались в пределах 30 тонн. Итак, мы получаем по-настоящему гигантский БРМ с крайне разнообразной начинкой, а также внушительным ценником в 1 000 000 €. В боевую массу в каких-то 25 тонн уместили:
• 40-мм автоматическую пушку, способную выдавать 200 выс/мин производства CTA International 🇫🇷. Эффективная дальность такой палки - 1500 метров
• дополнительный пулемёт калибра 7,62 с возможностью дистанционного управления от Nexter 🇫🇷
• Система активной блокировки TDA Armements 🇫🇷 (Интегр. в Thales 🇫🇷), кроме того в комплекс электронной защиты EBRC Jaguar входит устройство активных помех Thales Group Barage 🇫🇷, противодействующая самодельным взрывным устройствам, два комплекта системы ракетеого оповещения Antares и локатор выстрелов Metravib Pilar V от компании Metralib Defense 🇫🇷.
• В наличии есть 2 ПТУР Akeron MP от MBDA 🇫🇷
• За свою массу БРМ поплатилась бронированием, машина имеет защиту STANAG 4569 4 уровня, которая предусматривает защиту от снарядов калибра 14,5×114мм, осколков 155-мм арт. снарядов и взрывов мин (Каких? А кто же их знает, хоть противопехотных 🫠)
• Уже привычный для французских военных 6-ти колёсный привод. Под капотом дизель на 500 л. с., который способен разогнать это чудо техники до 90 км/ч. Запас хода - 800 км
• Салон и десантное отделение оборудованы защитой от радиоактивных и биологических угроз, а также кондиционерчиком
202121
Из-за преследования такого огромного количества целей размер проекта значительно увеличился, а критерии веса оставались в пределах 30 тонн. Итак, мы получаем по-настоящему гигантский БРМ с крайне разнообразной начинкой, а также внушительным ценником в 1 000 000 €. В боевую массу в каких-то 25 тонн уместили:
• 40-мм автоматическую пушку, способную выдавать 200 выс/мин производства CTA International 🇫🇷. Эффективная дальность такой палки - 1500 метров
• дополнительный пулемёт калибра 7,62 с возможностью дистанционного управления от Nexter 🇫🇷
• Система активной блокировки TDA Armements 🇫🇷 (Интегр. в Thales 🇫🇷), кроме того в комплекс электронной защиты EBRC Jaguar входит устройство активных помех Thales Group Barage 🇫🇷, противодействующая самодельным взрывным устройствам, два комплекта системы ракетеого оповещения Antares и локатор выстрелов Metravib Pilar V от компании Metralib Defense 🇫🇷.
• В наличии есть 2 ПТУР Akeron MP от MBDA 🇫🇷
• За свою массу БРМ поплатилась бронированием, машина имеет защиту STANAG 4569 4 уровня, которая предусматривает защиту от снарядов калибра 14,5×114мм, осколков 155-мм арт. снарядов и взрывов мин (Каких? А кто же их знает, хоть противопехотных 🫠)
• Уже привычный для французских военных 6-ти колёсный привод. Под капотом дизель на 500 л. с., который способен разогнать это чудо техники до 90 км/ч. Запас хода - 800 км
• Салон и десантное отделение оборудованы защитой от радиоактивных и биологических угроз, а также кондиционерчиком
202121
👍1🔥1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Интересное видео с тем самым M4A2E8 "Fury" из одноимённого фильма. Под несконачаемые комментарии от работника танкового музея в Бовингтоне 🇬🇧
👍3
SAAB JAS 39 "Gripen" - шведский многоцелевой истребитель четвёртого поколения. Аббревиатура JAS расшифровывается: J - Jakt/истребитель, А - Attack/штурмовик, S - Spaning/разведчик, "Gripen" - "Грифон".
• Финансирования и требования по проекту нового истребителя для ВВС Швеции были заданы в 1980-1982 годах. В 1985 был испытан двигатель, в 1987 году прошли испытания первого опытного образца 39-1. Так первый полёт JAS 39 состоялся в 1988 году. В течение программы испытаний самолёт преследовали постоянные неполадки. Были найдены проблемы с ЭДСУ (Электростанционной Системой Управления Самолётом), эта проблема привела к крушению прототипа в феврале 1989 года при попытке посадки. Лётчик сломал себе локоть. Совместно с компанией Calsplan 🇺🇸 неполадка была ликвидирована. А 8 августа 1993 года во время воздушном показе в Стокгольме заглох двигатель серийного борта 39102, причиной было названо чрезмерно усиление команд, вводимых пилотом оучкой управления. В 1991 взлетел последний прототип, в 1992 в полёт был отправлен первый серийный образец - борт 39101. Такии образом испытательная программ закончилась только к 1996 году, а 6 машин, задействованных на испытаниях, налетали 2300 часов за 1800 полётов.
•На данный момент JAS39 стоит на вооружении 6 стран мира: Швеции 🇸🇪, Венгрии 🇭🇺, Таиланда 🇹🇭, ЮАР 🇿🇦, Чехии 🇨🇿, Бразилии 🇧🇷.
Так же 1 JAS39 был куплен частной авиашколой в Великобритании 🇬🇧.
Обговаривалась поставка JAS 39 для Болгарии 🇧🇬, где JAS39 прошёл успешные испытания и был оценён за свою бюджетность, но контракт не был выполнен. В свою очередь JAS39 проиграл тендер закупки в Швейцарии 🇨🇭 и тендер MMRCA Индии 🇮🇳.
• ТТХ JAS39:
ТХ:
- Экипаж: 1(2) человка
- Длина: 14,1(14,8)м
- Размах крыла: 8,4м
- Высота: 4,5м
- Площадь крыла: 30м²
- Масса пустого: 6800(7100)кг
- Нормальная взлётная масса: 8500кг
- Максимальная взлётная масса: 14000кг
- Масса полезной нагрузки: 5300кг
Двигатель Volvo Aero RM12🇸🇪:
- Сухая масса: 1036кг
- Максимальная тяга: 1×5100кгс
- Тяга на форсаже: 1×8160кгс
ЛХ:
- Максимальная скорость: ~2200км/ч или 2,0 маха
- Боевой радиус: 800км
- Практический потолок 15240м
- Скороподъёмность: 255м/с
- Нагрузка на крыло: 283 кг/м²
- Тяговооружённость: 0,97
- Максимальная перегрузка: -3/+9 G
Вооружение:
Пушки:
- 1×27 Mauser BK27 🇩🇪 с бк на 120 пулек
Ракеты:
«воздух—воздух»:
- 6 × Rb.74 (AIM-9) 🇺🇸 или Rb 98 (IRIS-T) 🇩🇪
- 4 × Rb.99 (AIM-120) 🇺🇸 или MICA 🇫🇷
- 4 × Rb.71 (Skyflash) 🇬🇧 или Meteor 🇫🇷
«воздух—поверхность»:
- 4 × Rb.75 🇺🇸
- 2 × KEPD-350 🇸🇪/🇩🇪
- 2 × Rbs.15F 🇸🇪 (противокорабельная)
Бомбы:
4 × GBU-12 Paveway II 🇺🇸
2 × Bombkapsel 90 🇩🇪 она же DWS 39 Мьёльнер (кассетка, больше не используется в Швеции после подписания конвенции по касетным боеприпасам)
8 × Mark 82 🇺🇸
• Итак, мы получаем по-настоящему компактный, лёгкий, дешёвый в эксплуатации самолёт с разве что низкой дальностью полёта. Прекрасный вариант для продажи, и тут JAS39 не удержал позицию на экспортном рынке с обилием аналогов. SAAB по своему обыкновению сделали хорошую машину, но замахнулись на экспорт и проиграли.
202121
• Финансирования и требования по проекту нового истребителя для ВВС Швеции были заданы в 1980-1982 годах. В 1985 был испытан двигатель, в 1987 году прошли испытания первого опытного образца 39-1. Так первый полёт JAS 39 состоялся в 1988 году. В течение программы испытаний самолёт преследовали постоянные неполадки. Были найдены проблемы с ЭДСУ (Электростанционной Системой Управления Самолётом), эта проблема привела к крушению прототипа в феврале 1989 года при попытке посадки. Лётчик сломал себе локоть. Совместно с компанией Calsplan 🇺🇸 неполадка была ликвидирована. А 8 августа 1993 года во время воздушном показе в Стокгольме заглох двигатель серийного борта 39102, причиной было названо чрезмерно усиление команд, вводимых пилотом оучкой управления. В 1991 взлетел последний прототип, в 1992 в полёт был отправлен первый серийный образец - борт 39101. Такии образом испытательная программ закончилась только к 1996 году, а 6 машин, задействованных на испытаниях, налетали 2300 часов за 1800 полётов.
•На данный момент JAS39 стоит на вооружении 6 стран мира: Швеции 🇸🇪, Венгрии 🇭🇺, Таиланда 🇹🇭, ЮАР 🇿🇦, Чехии 🇨🇿, Бразилии 🇧🇷.
Так же 1 JAS39 был куплен частной авиашколой в Великобритании 🇬🇧.
Обговаривалась поставка JAS 39 для Болгарии 🇧🇬, где JAS39 прошёл успешные испытания и был оценён за свою бюджетность, но контракт не был выполнен. В свою очередь JAS39 проиграл тендер закупки в Швейцарии 🇨🇭 и тендер MMRCA Индии 🇮🇳.
• ТТХ JAS39:
ТХ:
- Экипаж: 1(2) человка
- Длина: 14,1(14,8)м
- Размах крыла: 8,4м
- Высота: 4,5м
- Площадь крыла: 30м²
- Масса пустого: 6800(7100)кг
- Нормальная взлётная масса: 8500кг
- Максимальная взлётная масса: 14000кг
- Масса полезной нагрузки: 5300кг
Двигатель Volvo Aero RM12🇸🇪:
- Сухая масса: 1036кг
- Максимальная тяга: 1×5100кгс
- Тяга на форсаже: 1×8160кгс
ЛХ:
- Максимальная скорость: ~2200км/ч или 2,0 маха
- Боевой радиус: 800км
- Практический потолок 15240м
- Скороподъёмность: 255м/с
- Нагрузка на крыло: 283 кг/м²
- Тяговооружённость: 0,97
- Максимальная перегрузка: -3/+9 G
Вооружение:
Пушки:
- 1×27 Mauser BK27 🇩🇪 с бк на 120 пулек
Ракеты:
«воздух—воздух»:
- 6 × Rb.74 (AIM-9) 🇺🇸 или Rb 98 (IRIS-T) 🇩🇪
- 4 × Rb.99 (AIM-120) 🇺🇸 или MICA 🇫🇷
- 4 × Rb.71 (Skyflash) 🇬🇧 или Meteor 🇫🇷
«воздух—поверхность»:
- 4 × Rb.75 🇺🇸
- 2 × KEPD-350 🇸🇪/🇩🇪
- 2 × Rbs.15F 🇸🇪 (противокорабельная)
Бомбы:
4 × GBU-12 Paveway II 🇺🇸
2 × Bombkapsel 90 🇩🇪 она же DWS 39 Мьёльнер (кассетка, больше не используется в Швеции после подписания конвенции по касетным боеприпасам)
8 × Mark 82 🇺🇸
• Итак, мы получаем по-настоящему компактный, лёгкий, дешёвый в эксплуатации самолёт с разве что низкой дальностью полёта. Прекрасный вариант для продажи, и тут JAS39 не удержал позицию на экспортном рынке с обилием аналогов. SAAB по своему обыкновению сделали хорошую машину, но замахнулись на экспорт и проиграли.
202121
🔥1