Forwarded from 🔥 کانال ایران نوین (مردم سالاری انجمن های مردمی) 🔥
⭕️ ١٠ خودرویی که در آمریکا با قیمت پراید می‌توان خرید!
+ هوندا پیلوت 2007
+ نیسان ورسا 2012
+ کادیلاک اس‌تی‌اس 2008
+ مزدا 2008 - 3
+ آئودیA3 2009
+ فورد فوکوس زد ایکس 2006 - 3
+ ب.ام.و 328 آی- 2007
+ ب.ام.و 325 آی- 2006
+ دوج دارت 2013
+ مرسدس بنز اس2002 - 320
پراید ٥٠ میلیونی جمهوری اسلامی با کدامیک از این خودروها قابلیت رقابت دارد؟
#بازار_انحصاری_منشا_همه_مفاسد
+ هوندا پیلوت 2007
+ نیسان ورسا 2012
+ کادیلاک اس‌تی‌اس 2008
+ مزدا 2008 - 3
+ آئودیA3 2009
+ فورد فوکوس زد ایکس 2006 - 3
+ ب.ام.و 328 آی- 2007
+ ب.ام.و 325 آی- 2006
+ دوج دارت 2013
+ مرسدس بنز اس2002 - 320
پراید ٥٠ میلیونی جمهوری اسلامی با کدامیک از این خودروها قابلیت رقابت دارد؟
#بازار_انحصاری_منشا_همه_مفاسد
Forwarded from Attach Master
سه شنبه۲۳ اردبیهشت۹۹
🔴 تیر خلاص دولت با #واردات کامیون دست دوم اروپایی بر پیشانی #تولیدکنندگان (_داخلی/ فاتحه تولیدکنندگان کامیون خوانده شد!.
.
🔻 با اعلام زمان و شرایط ثبت نام کامیون‌های وارداتی دست دوم از سوی سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای، در عمل واردات این دست کامیون‌ها از کشورهای #اروپایی، #ژاپنی و #کره‌ای به کشور سرازیر خواهد شد.
آیا واردات کامیون دست دوم با هدف #نوسازی ناوگان درشرایطی که چندین شرکت بزرگ و با سابقه تولید کننده کامیون درکشور وجود دارد امری اقتصادی است؟
با توجه به اینکه تولیدات #سایپا دیزل و #ایران_خودرو دیزل روند کاهشی داشته است و مهم ترین دلیل روند کاهشی این دو تولیدکننده، عدم تقاضا و سفارش است، اما دولت بجای سفارش به دو تولیدکننده ایرانی، قصد واردات کامیون از خارج را دارند. کارشناسان میگویند با این اتفاق باید فاتحه تولیدکنندگان کامیون ایرانی را خواند!
واقعا سوال این است، دولت چرا قصد واردات دارد، آیا نمیداند تولیدکنندگان ایرانی منتظر سفارش هستند!؟
⤵ پ ن :
اینکه دولت #حسن_روحانی از واردات کامیون چه هدفی دارد قابل بررسی هست .
اما بر اساس #منطق #تولید و #توسعه_صنعتی ، راه نجات #صنعت_خودرو خارج کردن آن از #بازار_انحصاری و #رقابتی کردن #تولید_داخلی هست .
شرکتهای سایپا و ایران خودرو، که گفته میشود باسابقه هستند، طبعا باید توان #رقابت با خودروهای دست دوم تولید خارجی را داشته باشند و در این سالهای طولانی با همه حمایتهای دولتی و #حکومتی و #رانت و #انحصار و #سودجویی و بهره مندی ار برتری مطلق بازار و کسب بالاترین منافع ممکن، این ظرفیت را در خود ایجاد کرده باشند، و خودروهای نو و دست اول آنها باید در بازار فروش توان رقابت با خودروهای دست دوم را داشته و جذابیت لازم برای انتخاب مشتری را داشته باشند و اگر خودروی تازه و دست اول، توان رقابت با محصول دست دوم را نداشته باشد، قطعا بلخاط کیفیت فاقد ارزش و اعتبار صنعتی و تولیدی هست .
.
کارشناسی که به چنین امر بدیهی توجه نکند، نظر کارشناسی نمیدهد، بلکه نظراتش سیاسی و در جهت حمایت از رانتخواران بازار انحصاری هست .
طبعا عناصر انحصارگر دخیل در صنعت خودروی #ایران که سالها از رانت سوءاستفاده کرده و #بازار ایران را قبضه و خودروهای بی کیفیت را با قیمتهای نجومی به مردم تحمیل کرده اند، به بهانه حمایت از تولید داخلی، با وارادات خودرو حتی دست دوم مخالف باشند؛ چون ثروت و سرمایه و رانت آنها به خطر می افتد و نمی توانند مردم را استثمار کنند .
.
اما با رقابتی کردن بازار، هم مشتریان از سلطه انحصارگران سودجو نجات پیدا می کنند، و انحصار بازار خودرو شکسته شده و مشتریان حق انتخاب پیدا می کنند و کالاهای با #کیفیت وارد بازار می شود ( که عامل وحشت همین ر انتخواران است) و بسیاری از مشکلات #محیط_زیست و فنی و مالی رفع می شود و هم صنعت داخلی رشد می کند.
.
حمایتهای نسنجیده از صنایع داخلی، نه تنها موجب رشد هیچ صنعتی نمی شود، بلکه موحب حیف و میل منابع و کاهش کیفیت و سوءاستفاده عناصر فاسد و گسترش فساد و افول صنعت و #بیکاری #کارآفرینان واقعی می شود .
حمایت از صنعت داخلی باید از طریق افزایش کیفیت #آموزش و کمک در دستیابی به بازارهای جدید و تامین منابع و فراهم کردن شرایط #ثبات و #امنیت برای #سرمایه_گذاری و جذب سرمایه و مشارکت با شرکتهای معتبر جهانی برای اجرای طرح های توسعه و بهبود و #بهره_وری و افزایش کیفیت تولید و دستیابی به #تکنولوژی برتر و تاکید بر صادرات هست، نه ایجاد انحصار برای اشخاص و گروه های خاص و رانخوار و فاقد توانمندی و انگیزه صنعتی و تولیدی و دولتی کردن صنایع.
🔴 تیر خلاص دولت با #واردات کامیون دست دوم اروپایی بر پیشانی #تولیدکنندگان (_داخلی/ فاتحه تولیدکنندگان کامیون خوانده شد!.
.
🔻 با اعلام زمان و شرایط ثبت نام کامیون‌های وارداتی دست دوم از سوی سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای، در عمل واردات این دست کامیون‌ها از کشورهای #اروپایی، #ژاپنی و #کره‌ای به کشور سرازیر خواهد شد.
آیا واردات کامیون دست دوم با هدف #نوسازی ناوگان درشرایطی که چندین شرکت بزرگ و با سابقه تولید کننده کامیون درکشور وجود دارد امری اقتصادی است؟
با توجه به اینکه تولیدات #سایپا دیزل و #ایران_خودرو دیزل روند کاهشی داشته است و مهم ترین دلیل روند کاهشی این دو تولیدکننده، عدم تقاضا و سفارش است، اما دولت بجای سفارش به دو تولیدکننده ایرانی، قصد واردات کامیون از خارج را دارند. کارشناسان میگویند با این اتفاق باید فاتحه تولیدکنندگان کامیون ایرانی را خواند!
واقعا سوال این است، دولت چرا قصد واردات دارد، آیا نمیداند تولیدکنندگان ایرانی منتظر سفارش هستند!؟
⤵ پ ن :
اینکه دولت #حسن_روحانی از واردات کامیون چه هدفی دارد قابل بررسی هست .
اما بر اساس #منطق #تولید و #توسعه_صنعتی ، راه نجات #صنعت_خودرو خارج کردن آن از #بازار_انحصاری و #رقابتی کردن #تولید_داخلی هست .
شرکتهای سایپا و ایران خودرو، که گفته میشود باسابقه هستند، طبعا باید توان #رقابت با خودروهای دست دوم تولید خارجی را داشته باشند و در این سالهای طولانی با همه حمایتهای دولتی و #حکومتی و #رانت و #انحصار و #سودجویی و بهره مندی ار برتری مطلق بازار و کسب بالاترین منافع ممکن، این ظرفیت را در خود ایجاد کرده باشند، و خودروهای نو و دست اول آنها باید در بازار فروش توان رقابت با خودروهای دست دوم را داشته و جذابیت لازم برای انتخاب مشتری را داشته باشند و اگر خودروی تازه و دست اول، توان رقابت با محصول دست دوم را نداشته باشد، قطعا بلخاط کیفیت فاقد ارزش و اعتبار صنعتی و تولیدی هست .
.
کارشناسی که به چنین امر بدیهی توجه نکند، نظر کارشناسی نمیدهد، بلکه نظراتش سیاسی و در جهت حمایت از رانتخواران بازار انحصاری هست .
طبعا عناصر انحصارگر دخیل در صنعت خودروی #ایران که سالها از رانت سوءاستفاده کرده و #بازار ایران را قبضه و خودروهای بی کیفیت را با قیمتهای نجومی به مردم تحمیل کرده اند، به بهانه حمایت از تولید داخلی، با وارادات خودرو حتی دست دوم مخالف باشند؛ چون ثروت و سرمایه و رانت آنها به خطر می افتد و نمی توانند مردم را استثمار کنند .
.
اما با رقابتی کردن بازار، هم مشتریان از سلطه انحصارگران سودجو نجات پیدا می کنند، و انحصار بازار خودرو شکسته شده و مشتریان حق انتخاب پیدا می کنند و کالاهای با #کیفیت وارد بازار می شود ( که عامل وحشت همین ر انتخواران است) و بسیاری از مشکلات #محیط_زیست و فنی و مالی رفع می شود و هم صنعت داخلی رشد می کند.
.
حمایتهای نسنجیده از صنایع داخلی، نه تنها موجب رشد هیچ صنعتی نمی شود، بلکه موحب حیف و میل منابع و کاهش کیفیت و سوءاستفاده عناصر فاسد و گسترش فساد و افول صنعت و #بیکاری #کارآفرینان واقعی می شود .
حمایت از صنعت داخلی باید از طریق افزایش کیفیت #آموزش و کمک در دستیابی به بازارهای جدید و تامین منابع و فراهم کردن شرایط #ثبات و #امنیت برای #سرمایه_گذاری و جذب سرمایه و مشارکت با شرکتهای معتبر جهانی برای اجرای طرح های توسعه و بهبود و #بهره_وری و افزایش کیفیت تولید و دستیابی به #تکنولوژی برتر و تاکید بر صادرات هست، نه ایجاد انحصار برای اشخاص و گروه های خاص و رانخوار و فاقد توانمندی و انگیزه صنعتی و تولیدی و دولتی کردن صنایع.
Telegram
📎
Forwarded from Attach Master
سه شنبه۲۳ اردبیهشت۹۹
🔴 تیر خلاص دولت با #واردات کامیون دست دوم اروپایی بر پیشانی #تولیدکنندگان (_داخلی/ فاتحه تولیدکنندگان کامیون خوانده شد!.
.
🔻 با اعلام زمان و شرایط ثبت نام کامیون‌های وارداتی دست دوم از سوی سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای، در عمل واردات این دست کامیون‌ها از کشورهای #اروپایی، #ژاپنی و #کره‌ای به کشور سرازیر خواهد شد.
آیا واردات کامیون دست دوم با هدف #نوسازی ناوگان درشرایطی که چندین شرکت بزرگ و با سابقه تولید کننده کامیون درکشور وجود دارد امری اقتصادی است؟
با توجه به اینکه تولیدات #سایپا دیزل و #ایران_خودرو دیزل روند کاهشی داشته است و مهم ترین دلیل روند کاهشی این دو تولیدکننده، عدم تقاضا و سفارش است، اما دولت بجای سفارش به دو تولیدکننده ایرانی، قصد واردات کامیون از خارج را دارند. کارشناسان میگویند با این اتفاق باید فاتحه تولیدکنندگان کامیون ایرانی را خواند!
واقعا سوال این است، دولت چرا قصد واردات دارد، آیا نمیداند تولیدکنندگان ایرانی منتظر سفارش هستند!؟
⤵ پ ن :
اینکه دولت #حسن_روحانی از واردات کامیون چه هدفی دارد قابل بررسی هست .
اما بر اساس #منطق #تولید و #توسعه_صنعتی ، راه نجات #صنعت_خودرو خارج کردن آن از #بازار_انحصاری و #رقابتی کردن #تولید_داخلی هست .
شرکتهای سایپا و ایران خودرو، که گفته میشود باسابقه هستند، طبعا باید توان #رقابت با خودروهای دست دوم تولید خارجی را داشته باشند و در این سالهای طولانی با همه حمایتهای دولتی و #حکومتی و #رانت و #انحصار و #سودجویی و بهره مندی ار برتری مطلق بازار و کسب بالاترین منافع ممکن، این ظرفیت را در خود ایجاد کرده باشند، و خودروهای نو و دست اول آنها باید در بازار فروش توان رقابت با خودروهای دست دوم را داشته و جذابیت لازم برای انتخاب مشتری را داشته باشند و اگر خودروی تازه و دست اول، توان رقابت با محصول دست دوم را نداشته باشد، قطعا بلخاط کیفیت فاقد ارزش و اعتبار صنعتی و تولیدی هست .
.
کارشناسی که به چنین امر بدیهی توجه نکند، نظر کارشناسی نمیدهد، بلکه نظراتش سیاسی و در جهت حمایت از رانتخواران بازار انحصاری هست .
طبعا عناصر انحصارگر دخیل در صنعت خودروی #ایران که سالها از رانت سوءاستفاده کرده و #بازار ایران را قبضه و خودروهای بی کیفیت را با قیمتهای نجومی به مردم تحمیل کرده اند، به بهانه حمایت از تولید داخلی، با وارادات خودرو حتی دست دوم مخالف باشند؛ چون ثروت و سرمایه و رانت آنها به خطر می افتد و نمی توانند مردم را استثمار کنند .
.
اما با رقابتی کردن بازار، هم مشتریان از سلطه انحصارگران سودجو نجات پیدا می کنند، و انحصار بازار خودرو شکسته شده و مشتریان حق انتخاب پیدا می کنند و کالاهای با #کیفیت وارد بازار می شود ( که عامل وحشت همین ر انتخواران است) و بسیاری از مشکلات #محیط_زیست و فنی و مالی رفع می شود و هم صنعت داخلی رشد می کند.
.
حمایتهای نسنجیده از صنایع داخلی، نه تنها موجب رشد هیچ صنعتی نمی شود، بلکه موحب حیف و میل منابع و کاهش کیفیت و سوءاستفاده عناصر فاسد و گسترش فساد و افول صنعت و #بیکاری #کارآفرینان واقعی می شود .
حمایت از صنعت داخلی باید از طریق افزایش کیفیت #آموزش و کمک در دستیابی به بازارهای جدید و تامین منابع و فراهم کردن شرایط #ثبات و #امنیت برای #سرمایه_گذاری و جذب سرمایه و مشارکت با شرکتهای معتبر جهانی برای اجرای طرح های توسعه و بهبود و #بهره_وری و افزایش کیفیت تولید و دستیابی به #تکنولوژی برتر و تاکید بر صادرات هست، نه ایجاد انحصار برای اشخاص و گروه های خاص و رانخوار و فاقد توانمندی و انگیزه صنعتی و تولیدی و دولتی کردن صنایع.
🔴 تیر خلاص دولت با #واردات کامیون دست دوم اروپایی بر پیشانی #تولیدکنندگان (_داخلی/ فاتحه تولیدکنندگان کامیون خوانده شد!.
.
🔻 با اعلام زمان و شرایط ثبت نام کامیون‌های وارداتی دست دوم از سوی سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای، در عمل واردات این دست کامیون‌ها از کشورهای #اروپایی، #ژاپنی و #کره‌ای به کشور سرازیر خواهد شد.
آیا واردات کامیون دست دوم با هدف #نوسازی ناوگان درشرایطی که چندین شرکت بزرگ و با سابقه تولید کننده کامیون درکشور وجود دارد امری اقتصادی است؟
با توجه به اینکه تولیدات #سایپا دیزل و #ایران_خودرو دیزل روند کاهشی داشته است و مهم ترین دلیل روند کاهشی این دو تولیدکننده، عدم تقاضا و سفارش است، اما دولت بجای سفارش به دو تولیدکننده ایرانی، قصد واردات کامیون از خارج را دارند. کارشناسان میگویند با این اتفاق باید فاتحه تولیدکنندگان کامیون ایرانی را خواند!
واقعا سوال این است، دولت چرا قصد واردات دارد، آیا نمیداند تولیدکنندگان ایرانی منتظر سفارش هستند!؟
⤵ پ ن :
اینکه دولت #حسن_روحانی از واردات کامیون چه هدفی دارد قابل بررسی هست .
اما بر اساس #منطق #تولید و #توسعه_صنعتی ، راه نجات #صنعت_خودرو خارج کردن آن از #بازار_انحصاری و #رقابتی کردن #تولید_داخلی هست .
شرکتهای سایپا و ایران خودرو، که گفته میشود باسابقه هستند، طبعا باید توان #رقابت با خودروهای دست دوم تولید خارجی را داشته باشند و در این سالهای طولانی با همه حمایتهای دولتی و #حکومتی و #رانت و #انحصار و #سودجویی و بهره مندی ار برتری مطلق بازار و کسب بالاترین منافع ممکن، این ظرفیت را در خود ایجاد کرده باشند، و خودروهای نو و دست اول آنها باید در بازار فروش توان رقابت با خودروهای دست دوم را داشته و جذابیت لازم برای انتخاب مشتری را داشته باشند و اگر خودروی تازه و دست اول، توان رقابت با محصول دست دوم را نداشته باشد، قطعا بلخاط کیفیت فاقد ارزش و اعتبار صنعتی و تولیدی هست .
.
کارشناسی که به چنین امر بدیهی توجه نکند، نظر کارشناسی نمیدهد، بلکه نظراتش سیاسی و در جهت حمایت از رانتخواران بازار انحصاری هست .
طبعا عناصر انحصارگر دخیل در صنعت خودروی #ایران که سالها از رانت سوءاستفاده کرده و #بازار ایران را قبضه و خودروهای بی کیفیت را با قیمتهای نجومی به مردم تحمیل کرده اند، به بهانه حمایت از تولید داخلی، با وارادات خودرو حتی دست دوم مخالف باشند؛ چون ثروت و سرمایه و رانت آنها به خطر می افتد و نمی توانند مردم را استثمار کنند .
.
اما با رقابتی کردن بازار، هم مشتریان از سلطه انحصارگران سودجو نجات پیدا می کنند، و انحصار بازار خودرو شکسته شده و مشتریان حق انتخاب پیدا می کنند و کالاهای با #کیفیت وارد بازار می شود ( که عامل وحشت همین ر انتخواران است) و بسیاری از مشکلات #محیط_زیست و فنی و مالی رفع می شود و هم صنعت داخلی رشد می کند.
.
حمایتهای نسنجیده از صنایع داخلی، نه تنها موجب رشد هیچ صنعتی نمی شود، بلکه موحب حیف و میل منابع و کاهش کیفیت و سوءاستفاده عناصر فاسد و گسترش فساد و افول صنعت و #بیکاری #کارآفرینان واقعی می شود .
حمایت از صنعت داخلی باید از طریق افزایش کیفیت #آموزش و کمک در دستیابی به بازارهای جدید و تامین منابع و فراهم کردن شرایط #ثبات و #امنیت برای #سرمایه_گذاری و جذب سرمایه و مشارکت با شرکتهای معتبر جهانی برای اجرای طرح های توسعه و بهبود و #بهره_وری و افزایش کیفیت تولید و دستیابی به #تکنولوژی برتر و تاکید بر صادرات هست، نه ایجاد انحصار برای اشخاص و گروه های خاص و رانخوار و فاقد توانمندی و انگیزه صنعتی و تولیدی و دولتی کردن صنایع.
Telegram
📎
Forwarded from Attach Master
🔴 توطئه شوم فریب مردم توسط رژیم فرقه تبهکار، با سیستم کمونیسم اسلامی، با شدت ادامه دارد .
1⃣ قسمت اول 🔰
سالهای کوپن یادتان هست؟
میگفتند هر چه #فروش نرفت شماره کوپنی اعلام کنید، مردم به #صف میایستند.
روزی در شب فروش #چهارشنبه_سوری شخصی جارو می‌فروخت. تا عصر نتوانسته بود جاروهایش را بفروش برساند. عصر در جایی پشت وانت بساط کرد و داد زد با ته برگ کوپن دو عدد جارو داده میشود.
چند دقیقه طول نکشید مردم مقابل وانت به صف ایستادند و نیم ساعت نشده همه جاروها بفروش رفت و مردم ناراحت بودند که چرا به آنها سهمیه جارو نرسیده است. اکثر #کالاهای_بنجل #وارداتی عمدتا #چینی با همین شیوه به مردم قالب شده اند.
چه تلخ، چه اندوهناک؛ این طبیعت مردم جامعه ماست و همیشه خیال میکنند هرچه #دولت میدهد باید فوری دریافت کنند و این.نقطه ضعف مردم، امکانی برای رژیم فراهم کرده تا هرچه بخواهد با جیب و سفره آنها بکند.
شخصی میگفت برای خرید شارژ اینترنت به یکی ار مراکز کارگزاری مراجعه میکند.
متصدی مرکز میگوید:
مردم دنبال خرید و فروش #سهام و #بورس و ثبت نام خرید #خودرو به صف ایستادن، شما دنبال شارژ #اینترنت هستید؟
این همان موضع فریبکاری #رژیم هست.
هرچه بدهد مردم برایش صف میکشند؛ غافل از اینکه آنچه دولت میدهد به نفع آنها هست یا به ضررشان.
بواقع مردم در خرید از دولت، فرضشان بر انتفاع هست، و فکر نمیکنند دولت شیاد سرشان کلاه میگذارد، و چون حکومت ثروتمندترین نهاد کشور هست، فکر میکنند اگر تجارتشان را با دولت گره بزنند سود خواهند کرد، و این از خصوصیات #اقتصاد " #کمونیسم_اسلامی "هست و شاید در شرایط عادی گاها پاسخ میداد، اما اکنون در وضعیت #افلاس و #کسری_بودجه 80%، شرایط تغییر کرده و رژیم از تصور عامه برای #کلاهبرداری استفاده میکند.
آگاهان و کارشناسان بیان کرده اند که سهامی که دولت در بورس به مردم میفروشد، چندبن برابر قیمت واقعی است، و با امضای چند کارشناس خودفروخته رسمیت پیدا کرده، و در واقع دولت در این سهام باد میفروشد، و آنچه در بورس خرید و فروش میشود، یک تکه کاغذ بی پشتوانه هست، اما این تجارتها برای دولت تامین درآمد میکند. تاسف بار اینجاست که مردم در این بازی فریب خورده و بازی رژیم را پیش میبرند.
در #فروش_خودرو هم اصل #قیمت_گذاری تابع #ارزش_کالا نیست، بلکه قیمتهایی که بصورت فاحش بالا و پایین میشوند از الگوی فریب مردم تبعیت میکند..
گاه به قیمتی خیلی بالا و بعنوان " #پیش_فروش" خوردوها را میفروشند و مردم به صف میشوند به این امید که بخرند و گرانتر بفروشند، و وقتی این فروش اشباع میشود، با طرح #فروش_ویژه #تحویل_فوری همان خودرو را با قیمتی پایینتر عرضه می کنند، تا بقیه به این خیال که همان کالا را به قیمتی پائینتر میخرند به صف بیاستند.
در واقع قیمتهای #خودروسازان نیز مانند قیمت #سهام_بورس، هیچ ارتباطی با نرخ واقعی کالا و قیمت تمام شده ندارد، بلکه قیمتهایی کذایی به لطف بهره مندی از #بازار_انحصاری برای فریب #مشتری هست.
در جایی دیگر همه میدانیم دولت امکان فروش #بنزین را ندارد، و تولیدات بنزین بی کیفیت رژیم، در انبارها دخیره شده، و دیگر جایی برای #انیارداری وجود ندارد، همچنین #هزینه_انبارداری، قیمت تمام شده را بالا میبرد، و از طرفی اگر انبارها خالی نشود #تولید_بنزین با مشکل جدی مواجه خواهد شد.
همین موضوع به #استخراج #نفت_خام نیز مربوط میشود.
دولت توان #فروش_نفت را بخاطر #تحریم های #آمریکا و #سیاست_فشار_حداکثری ندارد، و در این چند سال ظرفیت همه #مخازن_زمینی و #کشتی_های_نفتکش بر #دریا و همه #مخازن_استیجاری در #هند و #چین و پیش ارسالهای فروش آتی هم پر شده و تولید نفت نیز با معضل استخراج مواجه شده که میتواند کل این #صنعت_استراتژیک را که #جمهوری_اشغالگر_اسلامی صرفا با آن زنده هست، با شکست جدی مواجه کند.
همه آنجا که امکان ذخیره نفت وجود داشت پر شده و دولت باید محلی برای مصرف آن پیدا کرده و بتواند استخراج نفت را ادامه دهد، وگرنه علاوه بر تحمل هزینه انبارداری، در صورتی که قادر به فروش نفت نشود، باید استراج نفت را متوفف کند، که اقدام چنین کاری، نه تنها موجب #رکود کار #شرکت_نفت شده و هزاران نیروی آن #بیکار و صنعت استراتژیک رژیم با شکست مواجه میشود، بلکه چاههای نفتی که استخراج از انها انجام نشود، از دست می روند، و این مشکلی بزرگتر برای رژیم خواهد بود.
لذا بازار هشتاد میلیونی داخلی، یکی از طرفیتهایی است که بنزبن رو دست مانده را به قیمتی بالاتر از #قیمت_جهانی، که با پیش بینی این شرایط توسط حاکمیت، در #آبان_خونین 98 به مردم تحمیل شد، به مردم ایران بفروشند.
ادامه داده 👇👇
1⃣ قسمت اول 🔰
سالهای کوپن یادتان هست؟
میگفتند هر چه #فروش نرفت شماره کوپنی اعلام کنید، مردم به #صف میایستند.
روزی در شب فروش #چهارشنبه_سوری شخصی جارو می‌فروخت. تا عصر نتوانسته بود جاروهایش را بفروش برساند. عصر در جایی پشت وانت بساط کرد و داد زد با ته برگ کوپن دو عدد جارو داده میشود.
چند دقیقه طول نکشید مردم مقابل وانت به صف ایستادند و نیم ساعت نشده همه جاروها بفروش رفت و مردم ناراحت بودند که چرا به آنها سهمیه جارو نرسیده است. اکثر #کالاهای_بنجل #وارداتی عمدتا #چینی با همین شیوه به مردم قالب شده اند.
چه تلخ، چه اندوهناک؛ این طبیعت مردم جامعه ماست و همیشه خیال میکنند هرچه #دولت میدهد باید فوری دریافت کنند و این.نقطه ضعف مردم، امکانی برای رژیم فراهم کرده تا هرچه بخواهد با جیب و سفره آنها بکند.
شخصی میگفت برای خرید شارژ اینترنت به یکی ار مراکز کارگزاری مراجعه میکند.
متصدی مرکز میگوید:
مردم دنبال خرید و فروش #سهام و #بورس و ثبت نام خرید #خودرو به صف ایستادن، شما دنبال شارژ #اینترنت هستید؟
این همان موضع فریبکاری #رژیم هست.
هرچه بدهد مردم برایش صف میکشند؛ غافل از اینکه آنچه دولت میدهد به نفع آنها هست یا به ضررشان.
بواقع مردم در خرید از دولت، فرضشان بر انتفاع هست، و فکر نمیکنند دولت شیاد سرشان کلاه میگذارد، و چون حکومت ثروتمندترین نهاد کشور هست، فکر میکنند اگر تجارتشان را با دولت گره بزنند سود خواهند کرد، و این از خصوصیات #اقتصاد " #کمونیسم_اسلامی "هست و شاید در شرایط عادی گاها پاسخ میداد، اما اکنون در وضعیت #افلاس و #کسری_بودجه 80%، شرایط تغییر کرده و رژیم از تصور عامه برای #کلاهبرداری استفاده میکند.
آگاهان و کارشناسان بیان کرده اند که سهامی که دولت در بورس به مردم میفروشد، چندبن برابر قیمت واقعی است، و با امضای چند کارشناس خودفروخته رسمیت پیدا کرده، و در واقع دولت در این سهام باد میفروشد، و آنچه در بورس خرید و فروش میشود، یک تکه کاغذ بی پشتوانه هست، اما این تجارتها برای دولت تامین درآمد میکند. تاسف بار اینجاست که مردم در این بازی فریب خورده و بازی رژیم را پیش میبرند.
در #فروش_خودرو هم اصل #قیمت_گذاری تابع #ارزش_کالا نیست، بلکه قیمتهایی که بصورت فاحش بالا و پایین میشوند از الگوی فریب مردم تبعیت میکند..
گاه به قیمتی خیلی بالا و بعنوان " #پیش_فروش" خوردوها را میفروشند و مردم به صف میشوند به این امید که بخرند و گرانتر بفروشند، و وقتی این فروش اشباع میشود، با طرح #فروش_ویژه #تحویل_فوری همان خودرو را با قیمتی پایینتر عرضه می کنند، تا بقیه به این خیال که همان کالا را به قیمتی پائینتر میخرند به صف بیاستند.
در واقع قیمتهای #خودروسازان نیز مانند قیمت #سهام_بورس، هیچ ارتباطی با نرخ واقعی کالا و قیمت تمام شده ندارد، بلکه قیمتهایی کذایی به لطف بهره مندی از #بازار_انحصاری برای فریب #مشتری هست.
در جایی دیگر همه میدانیم دولت امکان فروش #بنزین را ندارد، و تولیدات بنزین بی کیفیت رژیم، در انبارها دخیره شده، و دیگر جایی برای #انیارداری وجود ندارد، همچنین #هزینه_انبارداری، قیمت تمام شده را بالا میبرد، و از طرفی اگر انبارها خالی نشود #تولید_بنزین با مشکل جدی مواجه خواهد شد.
همین موضوع به #استخراج #نفت_خام نیز مربوط میشود.
دولت توان #فروش_نفت را بخاطر #تحریم های #آمریکا و #سیاست_فشار_حداکثری ندارد، و در این چند سال ظرفیت همه #مخازن_زمینی و #کشتی_های_نفتکش بر #دریا و همه #مخازن_استیجاری در #هند و #چین و پیش ارسالهای فروش آتی هم پر شده و تولید نفت نیز با معضل استخراج مواجه شده که میتواند کل این #صنعت_استراتژیک را که #جمهوری_اشغالگر_اسلامی صرفا با آن زنده هست، با شکست جدی مواجه کند.
همه آنجا که امکان ذخیره نفت وجود داشت پر شده و دولت باید محلی برای مصرف آن پیدا کرده و بتواند استخراج نفت را ادامه دهد، وگرنه علاوه بر تحمل هزینه انبارداری، در صورتی که قادر به فروش نفت نشود، باید استراج نفت را متوفف کند، که اقدام چنین کاری، نه تنها موجب #رکود کار #شرکت_نفت شده و هزاران نیروی آن #بیکار و صنعت استراتژیک رژیم با شکست مواجه میشود، بلکه چاههای نفتی که استخراج از انها انجام نشود، از دست می روند، و این مشکلی بزرگتر برای رژیم خواهد بود.
لذا بازار هشتاد میلیونی داخلی، یکی از طرفیتهایی است که بنزبن رو دست مانده را به قیمتی بالاتر از #قیمت_جهانی، که با پیش بینی این شرایط توسط حاکمیت، در #آبان_خونین 98 به مردم تحمیل شد، به مردم ایران بفروشند.
ادامه داده 👇👇
Telegram
📎
🔴 تفاوت #بازار_آزاد_رقابتی و #بازار_بسته_انحصاری
شرکت #تسلا سازنده #خودروهای_برقی #قیمت های خود را تا ۲۰ درصد در #ایالات_متحده و #اروپا کاهش میدهد
شرکت #تسلا_موتورز اعلام کرد: قیمت خودروهای برقی #پرفروش خود را تا ۲۰ درصد در اروپا و ایالات متحده کاهش میدهد و با ورود #رقبای بیشتری به بازار، #جنگ_قیمتی را آغاز میکند.
💥 پ.ن :
در #ایران هم شرکتهای #خودرو_ساز بدلیل بهره مندی از #بازار_انحصاری ۸۵میایونی که بمثابه #بهشت_شیادان است، هم به بالا بردن #قیمت محصولات خود ادامه می‌دهند و هم هر روز #کیفیت آشغال‌های #تولیدی را بصورت مستمر کاهش می‌دهند و هیچ حقی برای #مصرف_کننده منظور نمی کنند.
این است مشخصات #اقتصاد_اسلامی #مفت_خواران #رانت_خوار .
شرکت #تسلا سازنده #خودروهای_برقی #قیمت های خود را تا ۲۰ درصد در #ایالات_متحده و #اروپا کاهش میدهد
شرکت #تسلا_موتورز اعلام کرد: قیمت خودروهای برقی #پرفروش خود را تا ۲۰ درصد در اروپا و ایالات متحده کاهش میدهد و با ورود #رقبای بیشتری به بازار، #جنگ_قیمتی را آغاز میکند.
💥 پ.ن :
در #ایران هم شرکتهای #خودرو_ساز بدلیل بهره مندی از #بازار_انحصاری ۸۵میایونی که بمثابه #بهشت_شیادان است، هم به بالا بردن #قیمت محصولات خود ادامه می‌دهند و هم هر روز #کیفیت آشغال‌های #تولیدی را بصورت مستمر کاهش می‌دهند و هیچ حقی برای #مصرف_کننده منظور نمی کنند.
این است مشخصات #اقتصاد_اسلامی #مفت_خواران #رانت_خوار .