🇭🇺 Ландо Норрис становится обладателем поул-позиции на гран-при Венгрии

😳 SMR | MAX | Vexel

🇭🇺Гран-при Венгрии: атмосфера на автодроме Хунгароринг

Атмосфера на трассе Хунгароринг максимально расслабленная и по-летнему праздничная – это последний этап перед большим летним перерывом Ф1, так что у всех уже чемоданное настроение. В Будапеште стоит дикая жара, трасса раскалена, а паддок бурлит слухами.

🚨Дайджест главных событий субботы:

🌱 Франко Колапинто не справился со своей Alpine в последнем повороте FP2 и жестко приложил машину об барьеры, вызвав красные флаги.

🎀Кими Антонелли и Джордж Расселл пока только страдают на трассе Хунгароринга. Лидер чемпионата Антонелли борется с блокировками колес, а Рассел жалуется на кочки.

🐶 Александра Леклер (жена Шарля Леклера). Один из главных инфоповодов уикенда. Александра появилась в роскошном шелковом платье, которое уже нескрывает ее положения – слухи о беременности официально не подтверждены, но будущие родители уже не скрывают и светятся от счастья.

🟢Обновления Астон Мартин уже дают свои результаты – Фернандо Алонсо впервые в сезоне занял 16 позицию.

🔴Льюис Хэмильтон и ⚫️Кими Антонелли получили по 3 штрафных стартовых позиции на старте из за несоблюдения скоростного режима при желтых флагах.

Топ-3 квалификации Гран-при Венгрии(с учетом штрафов которые были начислены после завершения квалификации):
1️⃣Ландо Норрис
2️⃣Шарль Леклерк
3️⃣Оскар Пиастри

🇬🇧Ландо Норрис стартует с первого места в завтрашней гонке, что дает команде колоссальное стратегическое преимущество на трассе, где обгоны крайне затруднены.

Штрафы Льюиса Хэмилтона и Кими Антонелли полностью переиначил расстановку сил, перемешав лидеров на стартовой решетке и гарантируя непредсказуемую гонку.

🇪🇸Как думаете, сможет ли Ландо Норрис удержать лидерство в первом повороте или Ферстаппен и Леклер пройдут его на старте? Пишите свои прогнозы в комментарии! 👇


😳 SMR | MAX | Vexel

🇲🇾Возвращение легенды: Гран-при Малайзии снова в календаре!

Легендарная трасса «Сепанг» официально возвращается в Королевские гонки! 4 октября Малайзия примет этап Формулы-1, заняв место Гран-при Бахрейна.

😳 SMR | MAX | Vexel

🇭🇺🟠 Ландо Норрис победитель гонки в Венгрии!

😳 SMR | MAX | Vexel

🇭🇺⚫Подписчики сообществ SMRaces и First Lap News сделали свой выбор. В традиционном опросе на звание лучшего гонщика уик-энда победил Джордж Рассел

😳 SMR | MAX | Vexel

🇭🇺 Гран-при Венгрии: что вспомнить во время летнего перерыва?

Уикенд в Венгрии получился огненным, хоть и без привычного хаоса. На Хунгароринге было жарко во всех смыслах — и на трассе, и в боксах. Главная интрига разрешилась первой победой Ландо Норриса в сезоне, а Кими Антонелли, несмотря на штрафы и непростой старт, снова укрепил лидерство в чемпионате.

🗓️ Пятница началась с Ferrari. Шарль Леклер был быстрейшим в первой практике, но уже во второй сессии Льюис Хэмилтон перехватил инициативу, показав лучшее время. McLaren поначалу выглядели не слишком уверенно — Норрис проигрывал почти полсекунды, что вызывало вопросы перед квалификацией.

⚫ У Mercedes день не задался. Кими Антонелли не смог провести нормальный быстрый круг на софте и финишировал лишь 13-м, а Джордж Расселл отставал от Хэмилтона почти на секунду. В то же время Aston Martin порадовал своих фанатов — команда привезла в Венгрию аж 16 обновлений. Фернандо Алонсо сказал, что машина чувствуется гораздо лучше, и прогресс — примерно 0,4 секунды на круге.

🗓️ Суббота началась с третьей практики, где Норрис опередил Хэмилтона на 0,117 секунды, а Антонелли уступил всего 0,129 секунды. Борьба за поул обещала быть плотной — так и вышло.

⏩ Квалификация подарила первую в сезоне победу в квалификации пилоту не из Mercedes. Ландо Норрис взял поул, опередив Хэмилтона на 0,012 секунды. Решающим стал последний поворот — Норрис пожертвовал входом, чтобы лучше выйти и добрать время на прямой.

⚠️ Но без штрафов не обошлось. Хэмилтона наказали на 3 позиции за помеху Оскару Пиастри, а Антонелли — на 3 позиции за недостаточное замедление под жёлтыми флагами после разворота Ферстаппена. Джорджу Расселлу тоже не повезло — у него обнаружили утечку охлаждающей жидкости, и пришлось менять силовую установку.

🟢 Фернандо Алонсо показал, что обновления работают, впервые в сезоне пройдя во второй сегмент квалификации.

🟢 Топ-10 стартовой решётки в итоге получился такой: Норрис с поула, Леклер второй, Пиастри третий, Ферстаппен четвёртый, Хэмилтон пятый, Расселл шестой, Антонелли седьмой, Хаджар восьмой, Линдблад девятый, а Хюлькенберг десятый.

🗓️ Гонка началась с сюрприза. Оскар Пиастри мощно рванул с третьего места, поймал слипстрим от Норриса и после ошибки британца во втором повороте вышел в лидеры. Норрис упустил победу, но не отчаялся.

⚫ А вот Расселлу повезло меньше — на старте у него сработал анти-старт, и он провалился с шестой позиции на последнее место.

⏬ В середине гонки McLaren устроили тактическую битву. Пиастри контролировал темп, но стратегия сыграла на руку Норрису — второй пит-стоп стал решающим. Пиастри задержался из-за Карлоса Сайнса, который настолько увлёкся борьбой со Строллом, что задел лидера. Норрис выехал вперёд и больше не отдавал позицию.

🟠 На 56-м круге Пиастри, который шёл вторым, сошёл с дистанции из-за отказа коробки передач. На трассе сразу появилась виртуальная машина безопасности — и это окончательно решило судьбу McLaren. Норрис остался один в лидерах и довёл гонку до победы.

🔵 Ферстаппен, который жаловался на управляемость в первой половине гонки, во второй части прибавил и финишировал вторым, проиграв 15 секунд.

⚫️ Антонелли приехал третьим, несмотря на штраф и старт с седьмой позиции. После рестарта VSC он оказался бок о бок с Хэмилтоном, прошёл его и удержал позицию. Ferrari признали, что Кими был быстрее на той прямой.

🔴 Хэмилтон финишировал четвёртым, но получил 5 секунд штрафа за превышение скорости на пит-лейне и откатился на пятое место. Леклер, соответственно, стал четвёртым.

🔴 Хаджар снова показал класс — финишировал шестым, стабильно принося очки Red Bull. Расселл, несмотря на провальный старт, прорвался на седьмое место. Лоусон и Хюлькенберг и Линдблад замкнули очковую зону.

🔵 Помимо Пиастри сошли ещë и оба болида Cadillac — это уже классика, и никто этому не удивляется.

А какие впечатления от венгерского уикенда остались у вас? Делитесь в комментариях!

😳 SMR | MAX | Vexel

🔴 Старт в Формуле-1: правда ли он так важен?

Ни для кого не секрет, что самые напряжённые секунды в гонке — те, что идут между концом прогревочного круга и моментом, когда гаснут пять красных огней. Старт в Формуле-1 — это смесь техники, управления машиной и хладнокровия пилота. На первый взгляд всё просто: тронулся и поехал. Но на самом деле это сложный процесс, который часто меняет порядок машин ещё до первого поворота.

🚦Как устроен хороший старт?

Старт можно разбить на три этапа.

1️⃣ Первый этап — начало движения. Пилот использует два лепестка сцепления за рулём. Один помогает найти момент, когда сцепление начинает работать. Второй держит машину до сигнала. Задача — быстро пройти эту точку, но без блокировки колёс.

2️⃣ Второй этап — контроль газа. Шины холодные и имеют плохое сцепление с трассой. Пилот очень точно работает педалью газа, чтобы не дать колёсам заблокироваться. Электроника пилоту не помогает — он всё делает сам.

3️⃣ Третий этап — выбор траектории. Тот, кто выиграл доли секунды на старте, выбирает лучшую траекторию перед первым поворотом. От этого зависит то, как дальше пройдëт гонка.

⏱️ Реакция пилота
Очень большую роль на старте играет реакция пилота. Среднее время реакции пилота Формулы-1 — 0,2–0,3 секунды. Обычный человек реагирует за 0,7–0,8 секунды. Но у скорости реакции есть и верхняя граница: если машина тронулась быстрее чем через 0,1 секунду после сигнала — это фальстарт. Пилот должен реагировать в меру быстро.

🔵 Почему старт так важен?
Старт часто позволяет выиграть позиции без рискованных обгонов. Если пилот первым прошëл первый поворот, он финиширует в тройке примерно в 80% случаев.

🔴 Старт — это главный момент гонки. Тысячи тренировок на симуляторе, годы подготовки и настройка машины нужны, чтобы за несколько секунд решить, как пройдёт вся гонка.

Как думаете, что в старте самое сложное: вовремя отреагировать на сигнал, тронуться без блокировки или выбрать правильную траекторию для первого поворота?

😳 SMR | MAX | Vexel

🔴 ЛЕТНИЙ ПЕРЕРЫВ — ИДЕАЛЬНОЕ ВРЕМЯ ВСПОМНИТЬ ВСЁ!

Пока пилоты отдыхают, а команды готовятся ко второй половине сезона, предлагаем вам освежить в памяти самые яркие моменты уикендов, которые уже позади. Сезон 2026 безумен, и в каждой гонке есть что вспомнить.

🇺🇸 Гран-при Майами
Победа Кими Антонелли, несмотря на провальный старт, неплохой уикенд для Франко Колапинто.

🇨🇦 Гран-при Канады
Один из самых хаотичных уикендов: сходы, дождевая драма, неудачные стратегии по шинам и активная борьба между напарниками по Mercedes.

🇲🇨 Гран-при Монако
«Большой шлем» Кими, куча штрафов, сходы лидеров и невероятный Гасли на подиуме (хоть и после длительных обсуждений).

🇪🇸 Гран-при Барселоны-Каталуньи
Жара под 50°C, тактические битвы и первая победа Хэмилтона за Ferrari и сход Антонелли за 5 кругов до финиша.

🇦🇹 Гран-при Австрии
Дубль Mercedes и драматичная дуэль на финише: Антонелли против Ферстаппена.

🇬🇧 Гран-при Великобритании
Юбилейная, 250-я победа Ferrari в истории! Победа Шарля Леклера, которая прервала длительную серию гонок без побед.

🇧🇪 Гран-при Бельгии
Феноменальный прорыв Хаджара с 21-го места на 6-е, победа Кими и драма на старте между Расселлом и Хэмилтоном.

🇭🇺 Гран-при Венгрии
Первая победа Ландо Норриса в сезоне, сход Пиастри и очередной подиум Кими, несмотря на штрафы.

А какая гонка запомнилась вам больше всего? Делитесь в комментариях!

😳 SMR | MAX | Vexel

⚪ Haas F1 Team: с чего всë начиналось

TGR Haas F1 Team — американская команда Формулы-1. Еë история насчитывает всего 10 лет, но за это время она уже успела стать одной из самых необычных команд пелотона.

➡️ Зарождение команды (2014–2016)

В 2015 году Джин Хаас, основатель команды получил лицензию на участие в Формуле-1. Он решил не торопиться и взял дополнительное время на подготовку, чтобы дебютировать в 2016 году.

Главной фигурой стал нестандартный подход: команда покупала всё, что разрешал регламент, у партнёров. Ключевым стало техническое партнёрство с Ferrari (двигатели, подвеска) и Dallara (шасси). Команда самостоятельно делала только то, что требовал статус конструктора. Это позволило жёстко контролировать бюджет.

➡️ Сенсационный дебют (2016–2018)

2016 год ознаменовал собой громкий дебют — Ромен Грожан в первой же гонке финишировал шестым, а во второй гонке пятым. Грожан принёс команде все очки сезона — 29 очков, а его напарник Эстебан Гутьеррес, соответственно, остался без баллов. И в итоге это принесло команде восьмое место в Кубке конструкторов.

В 2017 году к Грожану присоединился Кевин Магнуссен. Команда набрала 47 очков, улучшив прошлогодний результат, и вновь стала восьмой в Кубке конструкторов.

2018 год стал лучшим сезоном в истории команды. 93 очка и пятое место в Кубке конструкторов — результат, который остаётся непревзойдённым и по сей день.

➡️ Спад и трудные годы (2019–2021)

2019-2020 годы были тяжëлыми. В 2019 году команда скатилась на девятое место с 28 очками.

Гонка в Бахрейне 2020 года чуть не лишила Грожана жизни — он попал в страшную аварию, машина пробила барьер, разорвалась и загорелась. Пилот чудом выбрался из огня за 27 секунд. В том сезоне команда заработала лишь 3 очка.

2021 год стал провальным для Haas. Вновь появились новые спонсоры — российская компания "УралКалий". В это же время в команде появляются два новых пилота — Никита Мазепин и Мик Шумахер.

Команда сосредоточилась на разработке болида под новый техрегламент 2022 года, полностью пожертвовав текущим сезоном. В итоге — 0 очков и последнее, десятое место в Кубке конструкторов.

➡️ Вторая молодость и стабильность (2022–2025)

Спустя год и один день Haas разорвали контракт с "УралКалием", и не стали продлевать контракт с Никитой Мазепиным. На его место вернули Кевина Магнуссена. Это принесло команде пятое место на старте в Бахрейне. А на дождевом Гран-при Сан-Паулу Магнуссен завоевал первый и единственный поул в истории команды. Итог — 37 очков и восьмое место.

На 2023 год не продлили контракт с Миком Шумахером и на его место пришëл Нико Хюлькенберг. Хоть болид команды и был неплох, проблемы с износом шин у VF-23 привели к 12 очкам и вновь последнему месту.

В 2024 году Гюнтера Штайнера на посту руководителя сменил Аяо Комацу.Команда воспряла — 58 очков и седьмое место в Кубке Конструкторов.

В 2025 году команду ждал прогресс. Сенсационный дуэт новичка Оливера Бермана и опытного Эстебана Окона принёс 79 очков — лучший результат с 2018 года. Берман финишировал 4-м в Мексике, что стало лучшим результатом команды за всю историю. Однако из-за высокой конкуренции в середине пелотона команда опустилась на 8-е место в Кубке конструкторов.

➡️ Настоящее время

Сейчас команда выступает под названием TGR Haas F1 Team после подписания титульного партнёрства с Toyota Gazoo Racing. В 2026 году вступил в силу новый технический регламент, и команда представила болид VF-26 с новой бело-красной ливреей.

Старт сезона был многообещающим: Берман финишировал 7-м в Австралии и 5-м в Китае, и в первых пяти гонках из шести команда попадала в очки. Однако затем Haas снова столкнулась с проблемами. Пилоты жалуются на серьёзную нестабильность болида: характеристики могут меняться от сессии к сессии без видимых причин.

На сегодняшний день (после 11 этапов) TGR Haas F1 Team занимает седьмое место в Кубке конструкторов с 21 очком. Команда надеется решить проблемы во время летнего перерыва, чтобы вернуться в борьбу за очки во второй половине сезона.

А как вы относитесь к Haas? Делитесь в комментариях!

😳 SMR | MAX | Vexel