🔴 آمار و عملکرد فراری در گرندپری ایتالیا:

▫️ 20 برد (بیشترین به عنوان تیم)
▫️ 23 پل پوزیشن (بیشترین به عنوان تیم)
▫️ 72 پودیوم (بیشترین به عنوان تیم)
▫️ 19 بار سریعترین دور
▫️ 8 بار یک و دو

🇮🇹 فراری موفق ترین تیم در مونزا بوده

▫️ آخرین برد: چارلز لکلرک 2024
▫️ آخرین پل پوزیشن: کارلوس ساینز 2023
▫️ آخرین پودیوم: چارلز لکلرک 2024

▫️▫️ بین راننده های فعلی لوییس 5 بار و چارلز 2 بار برنده گرندپری ایتالیا شدن.

▫️@SCFerrariReports

🔴 پست جدید تیم در ایکس:
🇮🇹 معبد سرعت تماس گرفته 📞

▫️@SCFerrariReports

🇮🇹 ▫️ همه چیز از اینجا شروع شد. بردی که این مرد رو وارد دل تیفوسی ها کرد. مردی از موناکو ، مردی برای مونزا

▫️@SCFerrariReports

▫️▫️ 7 سال پیش در چنین روزی چارلز لکلرک اولین بردش با فراری در پیست اسپا رو جشن گرفت.

▫️@SCFerrariReports

▫️ بازگشت عزیز دردونه

🎙 جولیانو داچسا:

روز یکشنبه، قبل از شروع گرندپری مونزا، سباستین وتل با خودروی 02' مایکل شوماخر کبیر، یک دور به افتخار شوماخر خواهد زد...

▫️ @SCFerrariReports

به یاد قدیم

روبنز باریچلو هم تیمی مایکل شوماخر روز شنبه با فراری افسانه ای F2002 در مونزا رانندگی خواهد کرد

▫️ @SCFerrariReports

▫️ اینترو فراری برای لیوری ویژه

▫️@SCFerrariReports

▫️ واسر اهمیت موتور های ۲۰۲۶ را برجسته کرد:

«بهینه‌سازی انرژی کلید اصلی است؛ هنوز بین یک دور تا دور دیگر اختلاف ۱ تا ۲ دهم ثانیه‌ای وجود دارد. در زندفورت این مسئله به معنای از دست دادن چهار جایگاه در خط شروع بود. این همچنان یک بخش بسیار مهم است که تیم باید روی آن تمرکز کند.»


▫️@SCFerrariReports

🔴 ماشین SF-26 نخستین خودرویی است که زیر نظر لوئیک سرا طراحی شده است.

فردریک واسور می‌گوید روند طولانی تغییرات فنی در فراری به خوبی نشان می‌دهد که چرا اصلاح یک تیم فرمول یک به زمان زیادی نیاز دارد. او تأیید کرده که لوئیک سرا همچنان در حال جذب مهندسان جدید برای تقویت ساختار فنی تیم است.

▫️ واسر:

«یکی از چیزهایی که گاهی در فرمول یک باعث ناامیدی می‌شود این است که از نظر فنی، روند تغییرات بسیار طولانی است، چون سیستم اینجا با اینرسی زیادی همراه است. برای مثال، ما از اواسط سال ۲۰۲۳ مذاکرات با لوئیک را آغاز کردیم و او در پایان ۲۰۲۴ به تیم پیوست. سپس تمرکز خود را روی خودروی ۲۰۲۶ گذاشت و هنوز هم در حال جذب افرادی است که به او کمک کنند. یعنی این فرآیند چندین سال طول می‌کشد، در حالی که از طرف دیگر ما می‌خواهیم از هفته آینده نتیجه بگیریم.»

▫️ واسر:

«من از انتخاب‌هایی که انجام دادیم، ساختاری که ایجاد کردیم و همکاری‌ای که داخل تیم وجود دارد، بسیار بسیار راضی هستم. تیم قدرتمند است و همکاری بین اعضا فوق‌العاده قوی است.»

▫️@SCFerrariReports

🇮🇹▫️ فراری قرار است با واحد قدرت و نرم‌افزار ADUO 2، کیلووات بیشتری را به مونزا بیاورد، ضمن اینکه یک گیربکس جدید نیز معرفی خواهد کرد.

▫️ @SCFerrariReports | ▫️ AutoRacer

▫️ فراری آماده است تا در مونزا با پاوریونیت جدید ADUO 2 و یک نرم‌افزار به‌روزشده که برای آزاد کردن کیلووات بیشتر طراحی شده، به میدان برود.

▫️ با وجود احتیاط انریکو گوالتیری درباره زمان نهایی تصمیم‌گیری و تأیید این به‌روزرسانی، برنامه تیم از ابتدا این بوده که آخرین مرحله توسعه موتور را برای مونزا به کار بگیرد.

▫️@SCFerrariReports | ▫️ Autoracer