💬 Про варан-менеджеров

Парадокс прозрачности Итана Бернстайна: постоянная наблюдаемость заставляет сотрудников скрывать реальные способы работы, имитировать нормативное поведение и меньше экспериментировать

А работодателю стоит заняться организацией труда: понятно и чётко ставить задачи, согласовывать и контролировать сроки, и оценивать качество результата.
Именно так, а не унизительно подглядывать, считать клики мышью и злорадствовать.

Есть что рассказать? Пишите нам на rabkor@rotfront.org или @rabkor_rtf.

Подписывайтесь на РТФ  в TG | VK | Дзен | Пикабу

❔ А вы бы помогли? 

Когда жильцам дома 68 в Калининграде отключили воду, жители города начали помогать им и привозить пятилитровки прямо к подъезду. Не растерялись и жильцы, ведь они организовались в совет и централизованно решали проблемы, создаваемые администрацией города. 

Хотите так же? Не доводите дом до расселения, организуйтесь в #совет_мкд сейчас! А мы подскажем как! 

Пишите нам на rabkor@rotfront.org или @rabkor_rtf. 

Подписывайтесь на РТФ  в TG | VK | Дзен | Пикабу

⚡ Сады детские, проблемы — взрослые.

В Подмосковье, в селе Конобеево, массово увольняются сотрудники детского сада №58 «Рыбка». Причины донельзя просты: маленькие зарплаты и отсутствие доплат.
Младшие воспитатели получают оклад в 14,7 тысяч рублей, а старшие — 35 тысяч. Кто не уволился, ушёл на больничный, чтобы не брать на себя двойную нагрузку.

Это беспрецедентно мало. В начале учебного года воспитатели одной из групп объявили об увольнении. Заведующая попросила их остаться до 20 сентября. Но, к сожалению, никто не хочет идти работать в сад за такие деньги.

Родители бьют тревогу, так как детей разных возрастов объединили в общую группу. После обращения в администрацию чиновники пообещали, что «прорабатываются меры, которые помогут сохранить коллектив, поддержать сотрудников и снизить нагрузку на них».

🔘Также стало известно, что депутаты предложили увеличить рабочий день для воспитателей детского сада. Объясняется это тем, что работа многих детских садов заканчивается в 17:00 —18:00, а родители заканчивают позже.
Поэтому предлагается увеличить рабочий день сотрудников детского сада до 20:00 и перевести в сменный график. Авторы идеи подмечают, что для принятия такого решения придётся пересмотреть условия труда и поднять зарплаты сотрудникам.

🔵 При всём вышесказанном встаёт только один вопрос — что мешало поднять зарплаты, не увеличивая нагрузку на воспитателей?

Если вам нужна помощь в организации защиты ваших прав — пишите нам на rabkor@rotfront.org.

Подписывайтесь на РТФ в TG | VK | Дзен | Пикабу

#новости

💬 Безопасность — ерунда, главное — сервис!

Недавно произошла неприятная история с моей коллегой. Она старший бортпроводник, а помимо работы на самолёте занимается фитнесом. И у неё хорошо получается: занимает первые места на соревнованиях, да и вообще молодец. Ведёт соцсети.

По какой-то причине руководство решило, что её профиль в соцсетях не соответствует должности старшего бортпроводника. Её какое-то время пытались заставить удалить фото (фитнес-бикини, соревнования) из профиля и вообще перестать такое выкладывать. Она отказалась — и, как итог, снята со старшинства бессрочно. Говорят, у них на неё давно был зуб, вот и убрали.

Наши соцсети мониторят: есть специальный отдел, который этим занимается. Если что-то не понравится — будут проблемы. Подобные случаи уже бывали, и это касается не только нашей авиакомпании.

Контроль соцсетей — не единственная проблема. Авиакомпания хочет одновременно экономить и при этом иметь высокий уровень сервиса. Это как на ёлку влезть и ничего себе не ободрать. Получается так себе. Экономить они умеют прекрасно, но сервис, а главное — безопасность, от этой экономии сильно страдают.

Прибыль растёт год от года, но и экономия становится всё больше и больше заметна. Проявляется она во всём: в сокращении стоянок самолётов в аэропортах, сокращении времени обслуживания самолётов, сокращении количества работников, причастных к обслуживанию. Это не может не сказываться на качестве и эффективности работы на каждом этапе подготовки к вылету.

Невозможно иметь высокий КПД при минимальных затратах, но им всё равно. Они считают, что знают всё, хотя на самолёте-то никогда не летали — кроме как в пассажирском кресле. И в итоге нам приходится разрываться, чтобы всё успевать.

Не только качество обслуживания приносится в жертву экономии, но и безопасность. Есть у нас один руководитель, который прямым текстом говорит, что безопасность — ерунда, а главное — сервис. Не забывает он упомянуть в довесок, что мы тут всего лишь прислуга, не более того.

Есть что рассказать? Пишите на editor@rotfront.org.
Подписывайтесь на РТФ в TG | VK | Дзен | Пикабу

#нампишут

❔ Обязательно ли пролетарий должен работать на заводе? Или как раз там рабочие хотя бы защищены ТК, в отличие от таксистов и курьеров?

📆 В последнее воскресенье сентября уместно как раз поговорить о ситуации на заводах. Ведь в этот день свой профессиональный праздник отмечают машиностроители.

Инженеры, технологи, слесари, токари, фрезеровщики, гальваники, термисты. Все они — специалисты с высшим или специальным образованием — уникальные кадры, о нехватке которых жалуются все — и эксперты, и министры. Что же ждёт молодого человека, который тоже захотел стать машиностроителем и пережил курсы сопромата и термеха?

🔘Получив в руки диплом лучшего технического вуза страны, молодой инженер узнаёт, что средняя зарплата конструктора — в районе 84 тысяч рублей. Причём в нашем любимом Автовазе или ПАО ИЛ (Ильюшина) — скорее в районе 60 тысяч рублей. Автор этих строк начинал с 50 тысяч рублей, причём будучи в одно лицо и инженером-конструктором, и ОТК, и немного технологом, и наладчиком для турецкого станка, который не попадал ни в один указанный ему размер.

🔘Инженер-технолог — зверь куда более редкий. Нарисовать в Компасе можно что угодно, а вот суметь сделать это может далеко не каждый. Как сделать с приемлемой точностью металлическую деталь на станках времён СССР китайскими резцами и фрезами? Вам напишет технолог с зарплатой в 80 тысяч рублей.

Да, по мере наработки опыта и уникальных компетенций технологи могут получать больше. Гораздо больше. Просто в таком случае им придётся лично и писать программы для ЧПУ-станков, и осуществлять их наладку, и общаться с конструкторами (придумывая за них их детали), и общаться с рабочими (вместо них стоя у станков). Ну и в целом тянуть на себе весь цех.

❔А может ну его, это высшее образование, и лучше пойти в шарагу крутить ручки станка? Слесари, вон, больше инженеров получают? Только на ваши 120 тысяч рублей вас ждёт постоянная физическая нагрузка (буквально тягать железо), и постоянно быть на ногах (варикоз обеспечен), и работать в авральном темпе. А ещё систематически перерабатывать «в связи с производственной необходимостью». Также мастера и начальники обожают штрафовать вас за брак, который неизбежен с таким станочным парком. А ТБ-шник ещё добавит взыскание за самодельный инструмент (а другого не выдают).

🔘Если хотите получать ещё больше зарплаты с риском для жизни и здоровья, идите в гальваники или термисты. Первые очень скоро начнут выплёвывать собственные лёгкие. Вторые могут просто загореться от излучения печи.

🔵Так что же, работа на заводе - одна сплошная борьба с заведомо устаревшей материальной базой, нехваткой кадров, низкой оплатой труда и сверхэксплуатацией?

❗️Да. Но помните – вас много, вы так или иначе уникальные в своём городе специалисты, и заменить вас на аутстаффера или мигранта очень непросто. Пользуйтесь этим, и не давайте себя обмануть.

Если вы сами не будете себя защищать, никакой юрист за вас не впишется. А начальник, наоборот, навесит на вас и штрафов, и материальную ответственность, и дополнительные обязанности, и сверхурочные.

Подписывайтесь на РТФ в TG | VK | Дзен | Пикабу

#профессиональные_праздники

⚡ На «Коломенском» открылся филиал ресторана «Союз труда и капитала»

2 сентября у нас вышла публикация о выступлении директора хлебозавода «Коломенский» перед рабочими. В комментариях под постом мы предлагали на будущее записывать такие речи и обращаться в соответствующие органы.

Но ничего записывать не понадобилось, немного позже вся эта речь почти дословно, но уже от имени операционного директора всего центрального дивизиона холдинга, была представлена в виде обращения к работникам. Далее мы приводим текст полностью, чтобы каждый мог ознакомиться с этим образчиком цинизма и демагогии.

Сегодня я обращаюсь к вам не только как к работникам наших предприятий, но и как к людям, которые ежедневно выполняют важнейшую государственную и социальную миссию. Мы с вами производим хлеб. Это основа нашего стола, символ стабильности и благополучия для миллионов семей.

К сожалению, в последнее время мы стали свидетелями тревожных тенденций. На фоне непростой международной обстановки и предстоящих выборов, отдельные сторонние организации активизировали свои попытки раскачать ситуацию изнутри. Их цель цинична и прозрачна: используя социальную значимость нашего продукта, превратить хлеб в инструмент политического торга, а наши заводы – в площадку для чужих игр.

Пожалуйста, не поддавайтесь на провокации. Попытки эмоционально «раскачать» коллективы, особенно малочисленные, неоднократно происходили и до сих пор происходят на заводах холдинга «Коломенский». Как правило, они начинаются с раздачи листовок сомнительного содержания. Примером тому стала площадка «Балашиха-Хлеб», где неизвестные люди якобы организовали «профсоюз» (до сих пор документально никак не подтверждённый) и планомерно «стравливают» сотрудников и руководителей завода между собой. Похожая ситуация сейчас происходит также на предприятии «Черёмушки».

Очевидно, что зачинщики конфликтов используют вас втёмную, скрывая свои истинные намерения. Пытаются навязать искусственные конфликты, спровоцировать забастовки, раздуть из рабочих вопросов политические лозунги. За этими призывами стоят люди, которые никогда не работали у печи, не несли ответственности за поставки и не знают цены трудового рубля. Их задача – найти информационный повод, «сфотографироваться» на фоне проблем и использовать ваше доброе имя как ширму для достижения своих личных амбиций.

История помнит «хлебные бунты» в России, когда спусковым крючком стали именно международные отношения и политические игры. Пожалуйста, помните: любой стоп-кран на производстве бьёт не по «верхам» и не по «оппозиции». Он бьёт по простым покупателям, которые ждут свежий хлеб к своему столу. Устраивая по чужой указке «хлебный бунт 21 века», мы предаём тех, ради кого работаем.

Мы – команда, которая держится на взаимном уважении и доверии. На наших предприятиях создан эффективный социальный диалог и решаются вопросы достойной оплаты и условий труда. Мы сами, без внешнего давления, способны договариваться и слышать друг друга.

Я прошу вас сохранять спокойствие, выдержку и профессиональное достоинство. Доверяйте только официальной информации от руководства производственных площадок и Холдинга. Не позволяйте манипуляторам управлять вашими эмоциями. Наша сила в том деле, которое мы делаем. Мы кормим страну, а значит, мы опора её суверенитета.

Вместе мы сохраним стабильность, продолжим работать ритмично и встретим любые вызовы времени с высоко поднятой головой и качественной продукцией для миллионов людей.

❔ Что думаете о столь пламенной речи — пишите в комментариях.

Если вам нужна помощь в организации защиты ваших прав — пишите нам на rabkor@rotfront.org или @rabkor_rtf.

Подписывайтесь на РТФ в TG | VK | Дзен | Пикабу

#наша_работа #Коломенский

💬 На вызов пешком - 7 километров через лес

В Богучанском районе Красноярского края фельдшерско-акушерский пункт, обслуживающий посёлок Артюгино и деревню Иркинеево, остался без служебного автомобиля. Водитель «санитарки» уволился по собственному желанию и сдал машину владельцу — Богучанской районной больнице, чьим филиалом является Артюгинский ФАП.

Водителя на замену уволившемуся нашли сами жители. Однако в отделе кадров Богучанской районной больницы новому водителю в оформлении отказали, заявив, что должность сократят. Обслуживать Артюгино и Иркинеево теперь будет одна машина, приписанная к участковой больнице посёлка Ангарский.

По словам жителей, автомобиль из Ангарского закреплён за пятью населёнными пунктами. И что делать, если машина уже ушла на другой вызов? Ведь до некоторых посёлков около 70 километров фактически по бездорожью. Похоже, что медикам из Артюгино до Иркинеево придётся добираться пешком — 7 километров через лес.

Возмущённые ситуацией жители провели собрание, на которое были приглашены глава округа и главврач Богучанской районной больницы. Но никто из приглашённых не приехал и представителей не прислал. «Отдувалась» за всех на собрании фельдшер, которая сказала: «Ставку никто не сокращал, просто забрали автомобиль. Будет автомобиль — будет и ставка», имея в виду ставку водителя. Также, по словам фельдшера, в разговоре с ней главврач посоветовала жителям самостоятельно добиваться санитарной машины и обращаться в разные инстанции. Собрание составило обращение на имя главврача Богучанской РБ, в котором потребовало вернуть автомобиль, пообещав иначе дойти до президента страны.

Интересен комментарий ситуации от краевого Минздрава. Взамен прежнего автомобиля, эксплуатация которого в силу износа небезопасна, Богучанская больница получит новый, но в Артюгино он не поедет. А направят его в Шиверский, где живут 954 человека, в то время как в Артюгино и соседнем Иркинеево всего 407, к тому же большинство из них — пенсионеры.

По статистике самого Минздрава, за 8 месяцев этого года фельдшера Артюгинского ФАП вызывали во внерабочее время 25 раз. В шести случаях потребовалась госпитализация. Наверное, в следующий раз, когда потребуется госпитализация, фельдшер потащит больного на себе.

Если вам нужна помощь в организации защиты ваших прав — пишите нам на rabkor@rotfront.org или @rabkor_rtf.

Подписывайтесь на РТФ в TG | VK | Дзен | Пикабу

#новости

💬 Безопасность — ерунда, главное — сервис. Прямая речь руководителя

Продолжение. Первая часть тут.

Я вижу, как меняется отношение к безопасности полёта. Если раньше с этим было строго, то теперь — лишь бы подешевле. Дешевле — значит меньше бортпроводников на рейсе, меньше внимания к техническим неисправностям, меньше внимания к обучению экипажа, меньше отдыха между рейсами — и при этом высокая частота рейсов.

Минимальный кабинный экипаж, в котором бортпроводники работают пятый-шестой день подряд не первую неделю, и такие же пилоты — разве могут они качественно обеспечивать безопасность? Уставшие, замотанные, полуживые люди — это признак неграмотного планирования. Но оно такое не случайно: так экономически выгоднее. Да и просто нас не считают за людей — считают функциями, без прав и мнения. Поэтому рейсы пихают как попало и менять их могут за день до вылета (что незаконно).

Теперь просто вырабатывают ресурс без оглядки на последствия. Они зарабатывают себе прибыль, а мы зарабатываем букет болячек и нервный срыв.

Происходит постоянное нарушение приказа Минтранса о рабочем времени и отдыхе. В частности, нам нельзя менять график менее чем за пять дней до вылета без нашего согласия. Но его, конечно же, меняют, хотя мы имеем право не согласиться. Тем, кто не соглашается, угрожают не продлить контракт. Звонят и прямым текстом об этом заявляют.

 
Есть что рассказать? Пишите на editor@rotfront.org.

Подписывайтесь на РТФ  в TG | VK | Дзен | Пикабу
#нампишут

✅ Всем тайнам тайна

Коммерческая тайна — это определённые мероприятия по обеспечению конфиденциальности информации, к которой нет доступа у третьих лиц. 

Данная мера принимается для:
🔘 увеличения доходов;
🔘 снижения неоправданных рисков;
🔘 сохранения на рынке товаров, услуг или работ;
🔘 получения коммерческой выгоды. 

Для оформления коммерческой тайны необходимо:
🔘 определить перечень информации, составляющей коммерческую тайну;
🔘 установить порядок обращения с информацией и контроля за соблюдением такого порядка;
🔘 учёт лиц, получивших доступ к коммерческой тайне;
🔘 регулирование отношений между работниками по использованию коммерческой тайны;
🔘 маркировка носителей, содержащих неразглашаемую информацию. 

Нельзя просто так кого угодно назначить носителем коммерческой тайны.

Для этого работодатель обязан:
🔘под расписку ознакомить работника с перечнем засекреченной информации, установленным режимом защиты и мерами ответственности за разглашение;
🔘 создать работнику необходимые условия для соблюдения конфиденциальности. 

В свою очередь, работник также должен дать своё согласие на доступ к подобной информации, если это не прописано в его трудовых обязанностях изначально.  

За нарушение работником конфиденциальности коммерческой тайны наступает дисциплинарная, материальная, административная или уголовная ответственности. 

Также следует запомнить, что не вся информация может стать коммерческой тайной. Например: сведения об уплате налогов, составе имущества, численности сотрудников, о задолженности по выплате заработной платы и т.д.

🔵 Из всего вышесказанного следует выделить САМОЕ ВАЖНОЕ:

🔘 сам факт трудоустройства не делает вас носителем коммерческой тайны; 
🔘 без своего согласия стать носителем коммерческой тайны вы не можете. Исключения составляют отдельные обязанности, прописанные в трудовом договоре изначально;
🔘 любой носитель, содержащий коммерческую тайну, обязательно должен быть маркирован. Иначе таковым он для вас не является;
🔘 не каждая информация может стать коммерческой тайной. Нарушения ваших трудовых прав засекречивать нельзя. 

Пишите нам, если вам нужна помощь в трудовом конфликте на rabkor@rotfront.org, в форму юридической помощи.

Подписывайтесь на РТФ  в TG | VK | Дзен | Пикабу
#юридический_ликбез