💬 Первые итоги реформы такси в Петербурге

Напомним, что это власти обещали «повышение качества и безопасности услуг в сфере такси и создание дополнительных возможностей для трудоустройства граждан РФ».

На деле петербуржцы отмечают только рост цен и увеличение времени ожидания такси.

🔵 Подорожало в 2 раза на фоне якобы ухода из такси мигрантов. В пятницу днём Яндекс показывал 1300 рублей с ВО до Сенной площади».

🔵 Мой маршрут стал стоить больше в два раза, с 350 до 670 рублей».

Но может быть таксисты стали больше зарабатывать?

🔵 У меня муж подрабатывает в такси. Мы даже экспериментировали, я вызываю такси — стоимость тысяча, а ему как водителю — хрен. Заказы то на 100, то на 350 руб.

Подруга постоянно гоняет на такси и жалуется, что оно подорожало, а муж подрабатывает и денег нет великих, которые обещают».

❔ Так кто же в плюсе от нововведения? Только самые «уважаемые» люди — владельцы агрегаторов.

Подписывайтесь на РТФ
#новости

⚡ Об отключении всех коммуникаций в доме на Парковой, 44 к1 ЖК «Бригантина» в Долгопрудном через 2 года после сдачи жильцам #нампишут

Два года жизни в аварийном режиме

Именно столько жильцы дома борются с последствиями некачественного строительства. Вместо уютного дома они получили объект с хронически неисправными коммуникациями. А теперь управляющая компания и застройщик отключают воду, свет и отопление.

Дому всего два года. Но его инженерные системы ведут себя как в ветхом фонде. Основная беда — постоянные прорывы труб водоснабжения, которые случаются с пугающей регулярностью. Вода затапливает квартиры, подъезды, лифтовые холлы и технические помещения. Жильцы неделями остаются без воды, страдает отделка квартир и имущество людей.

Ситуация дошла до критической точки: по информации жильцов, управляющая организация, не справляясь с локальными «латаниями», рассматривает вариант полного отключения в здании горячего и холодного водоснабжения, отопления и электроэнергии под предлогом масштабных ремонтных работ.

Игнор на все жалобы за два года!

На протяжении всего периода с момента сдачи дома застройщику и управляющей компании поступали многочисленные коллективные обращения от жильцов. Люди требовали провести полную замену бракованных инженерных сетей.

Все два года жалобы остаются без внимания. Вместо гарантийного ремонта всей системы жителям предлагают лишь точечные решения, которые не меняют ситуацию.

Люди требуют действий от контролирующих органов.

В связи с прямыми угрозами отключения жизненно важных коммуникаций жильцы дома 44 к1 на Парковой улице готовят срочные обращения:

🔘 В Государственную жилищную инспекцию Московской области: с требованием провести внеплановую проверку качества инженерных систем и привлечь виновных к ответственности за сдачу объекта с критическими недоделками;
🔘 В Прокуратуру г.о. Долгопрудный и Роспотребнадзор — для оценки законности планируемого отключения и факта нарушения прав потребителей;
🔘 В Администрацию г.о. Долгопрудный и к депутатам Московской областной Думы — с просьбой о незамедлительном вмешательстве и защите жителей.

🔵 Жильцы настаивают на том, что все работы по капитальному ремонту или замене систем, не прослуживших и гарантийного срока, должны быть проведены за счёт застройщика и управляющей компании без ущемления прав владельцев квартир.

Ситуация в доме по адресу Парковая, 44к1 — это наглядный пример системной проблемы: новостройки превращаются в проблемные объекты сразу после сдачи, а бремя их исправления перекладывается на плечи жильцов».

Подписывайтесь на РТФ
#новости #нампишут

📆 3 декабря ежегодно отмечается Международный день инвалидов

День был установлен Генеральной Ассамблеей ООН в 1992 году. Главная его цель — привлечение внимания к проблемам людей с инвалидностью.

Создание памятного Дня завершало Всемирное десятилетие инвалидов (1983 – 1992гг.), во время которого разрабатывались меры по улучшению их жизни и интеграции их в общество.

С какими проблемами сталкиваются инвалиды?

Часто это: отсутствие возможности свободного перемещения, сложности с трудоустройством или получением образования. Человек с инвалидностью оказывается порой выброшен на обочину активной социальной жизни.

Но не всякое функциональное нарушение ограничивает социальные возможности человека с инвалидностью. Такой человек может перемещаться в рамках города, продолжать работать и приносить пользу обществу, чувствуя себя нужным.

Был бы он сам нужен этому обществу...

Инвалидность может быть приобретённая как следствие несчастного случая, так и заработанная. Причиной могут стать, в том числе, нарушения техники безопасности на предприятии или тяжёлые условия работы.

По закону полную или частичную утрату трудоспособности государство должно компенсировать согласно группе инвалидности. Но размер этой компенсации, как правило, минимален и не покрывает возросших в связи с инвалидностью расходов.

Работодатель же зачастую всячески увиливает от компенсации, трясясь за свои доходы. Хотя речь идёт о поломанной человеческой судьбе.

Инвалидность, в обывательском понимании — это нечто плохое, о чём не следует думать. Когда подобные взгляды снизу доверху пронизывают общество, то жизнь инвалидов превращается в кошмар. Начиная с опасности стать жертвой мошенников, заканчивая перестановкой маршрута до места работы.

Жить с инвалидностью тяжело, если цель общества – выгода и успех отдельной его части. Так как инвалид — это неприятно и затратно.

🔵 Если же цель — развитие и благополучие всего общества, то инвалидность для очень многих людей может перестать грозить лишениями и одиночеством.

Ведь возможностей к труду, в том числе к творческому и коллективному, для людей с инвалидностью в таком обществе будет намного больше.

Подписывайтесь на РТФ
#в_этот_день

⚡ Бюджет здравоохранения Вологодской области сокращается на 3 млрд руб.

Общие расходы на медицину в 2026 году составят 10 млрд руб. против 13,3 млрд руб. в 2025.

Основные изменения:

🔘 Стационарная медицинская помощь: минус 1 млрд руб;
🔘 Амбулаторная помощь: минус 0,5 млрд руб;
🔘 Уменьшаются объёмы финансирования дневных стационаров и реабилитации;
🔘 Санитарно-эпидемиологический контроль: минус 9,8 млн руб.;
🔘 Система донорства крови: минус 34 млн руб.

Зато на 163 млн увеличилось финансирование скорой помощи. Но это копейки по сравнению с общим уменьшением финансирования медицины в регионе.

Подписывайтесь на РТФ
#новости

❗️ Казанская организация РТФ объявляет набор единомышленников в Татарстане

🔵 Устал видеть несправедливость? Понимаешь, что интересы рабочих могут защитить только сами рабочие? Готов включиться в реальную деятельность?

Тогда тебе к нам!

В этом году мы расширяем команду и ищем товарищей не только из Казани, но и из Зеленодольска.

Если ты:
🔘 Ответственный и дисциплинированный;
🔘 Готов учиться новому и работать в команде;
🔘 Хочешь понимать, как устроена жизнь трудящихся в регионе.

Тогда присоединяйся к движению за права рабочих!

🔘 Вместе будем налаживать связи с трудовыми коллективами;
🔘 Помогать самоорганизации на местах;
🔘 Вести важную, но зачастую незаметную организационную работу;
🔘 Освещать проблемы работников и искать пути их решения.

🔵 Умение писать тексты, делать ролики или подкасты будет плюсом, но отсутствие подобных навыков — не беда, всему научим.

Прочитал и не передумал?

Присоединяйся!
Справедливость начинается здесь!

Подписывайтесь на РТФ
#присоединяйся

🌍 Успешная забастовка: строителям моста в Омске выплатили зарплату

Строительство моста у Телецентра ведётся с ноября 2024 года, закончить планировали в ноябре 2025.

29 октября мэр города сообщил, что мост готов на 30%. Из-за неучтённых в проекте повреждений строительство первой половины затянулось.

1 декабря строители отказались продолжать работу. Причина — задержка зарплаты.

По словам рабочих, зарплату задержали на несколько недель:

🔵 Третью неделю не платят. Начальство сидит в вагонах, молчит. Ждём, мы написали официальную бумагу. Подождали, каждый раз нам обещают: то понедельник, то пятница, то суббота. Обманывают. Народ-то весь в кредитах, ипотеках. Платить надо.»

В соцсетях один из строителей заявил, что бастовать планируют 90 человек, 60 на мосту у Телецентра, 30 на мосту в Муромцево. Аванс, по его словам, задерживали с 15 ноября.

На эту информацию отреагировали в мэрии. Сообщили, что никаких проблем нет. Все сотрудники на месте. Владелец компании «СтройТраст» скупо прокомментировал ситуацию:

🔵 Люди работают. Официальный запрос направьте, пожалуйста»

Сотрудники действительно были на месте. Но не собирались ничего делать до тех пор, пока им не заплатят за уже выполненную работу.

На ситуацию отреагировала региональная прокуратура. Началась проверка соблюдения прав рабочих.

В итоге зарплату всем 60 трудящимся выплатили. Кроме того, они получили аванс за декабрь.

🔵 Как показывает практика, большой сплочённый коллектив — это та сила, которую не получается игнорировать даже в высоких кабинетах.

Подписывайтесь на РТФ
#новости_рабочего_движения

🌍 Борьба рабочих Индии против урезания трудовых прав
 
26 ноября тысячи индийских трудящихся вышли на акции протеста под руководством коалиции из десяти крупнейших профсоюзных организаций страны, включая Центр индийских профсоюзов (CITU) и Всеиндийский конгресс профсоюзов (AITUC). 
 
Протесты охватили несколько штатов и столицу — Нью-Дели.
 
Причиной выступлений стала отмена правительством 29 трудовых законов и их замена четырьмя «упрощёнными» трудовыми кодексами. 
 
Власти объясняют реформу благими намерениями: упрощением законодательства, заботой о трудящихся и преодолением архаичных, унаследованных от британского колониального периода, норм.
 
Однако на практике новое законодательство выглядит как очередная попытка урезать права рабочих. 
 
🔵 Кодексы упрощают процедуры найма и увольнения, расширяют возможности работодателей задерживать зарплаты, допускают увеличение продолжительности смен и фактически выводят сферу платформенной занятости за рамки трудового регулирования, оставляя миллионы индийцев без социальной защиты.
 
Протесты начали набирать силу ещё до принятия кодексов, но после их формального утверждения сопротивление профсоюзов стало более ожесточённым. 
 
Рабочие по всей стране пикетировали заводы и государственные учреждения, проводили митинги. 
 
Профсоюзы заявили, что прошедшая акция — лишь начало долгой кампании за улучшение условий труда. 
 
🔵 Давление уже приносит результаты: власти штатов Керала и Карнатака заявили, что не примут новое трудовое законодательство без консультаций с профсоюзами.
 
События в Индии показывают не только очередной пример тесного союза властей и работодателей, но и напоминают: остановить произвол как на конкретном рабочем месте, так и в масштабе всей страны, может лишь организованное сопротивление трудящихся.
 
Если вам нужна помощь в организации защиты ваших прав — пишите нам на rabkor@rotfront.org или @rabkor_rtf.
 
Подписывайтесь на РТФ
#новости_рабочего_движения

💬 О состоянии техники и условиях работы в «Мострансавто»
#нампишут #ртф_рабкоры
 
🔵 Как-то раз товарищ сказал мне, что в новостях всё чаще стали мелькать сообщения о возгорании автобусов в «Мострансавто». И вот на днях у нас снова сгорел очередной автобус.
 
Мне показалось необходимым объяснить, кто же эти «нехорошие люди», поджигающие технику на линии.
 
🔵 На деле машин у нас просто не хватает. Из 100 необходимых — только 90. Из этих 90 десять стоят в ремонте месяцами из-за отсутствия запчастей.
Причём в магазинах обычно всё есть — разных производителей и любого качества.

Ещё примерно по десять машин ежедневно сходят с линии в ремонт. Половину парка по году выпуска давно пора списать.

В моей практике бывало, что автобус глох посреди дороги с полным салоном пассажиров, отключалась электроника, и машина превращалась в груду металлолома.
 
В итоге работать, по сути, не на чем. В лучшем случае удаётся выехать на том, что свободно прямо сейчас, не зная текущих неисправностей. В худшем — сидишь всю смену в парке.
 
Такой простой работодатель оплачивает по статье «по независящим от работодателя и работника причинам» — две трети тарифной ставки. В итоге выходит чуть больше сотни рублей в час.
 
Отсидел смену в парке? Будь добр — отрабатывай дополнительно, если хочешь получить нормальный заработок. Сломался на линии? Жди техничку.
 
А машина техпомощи — одна на несколько районов и подразделений. Пока стоишь, платят те же сто с небольшим рублей. Можно и всю ночь простоять зимой в холодном автобусе. Поэтому мы и следим за техникой как можем.
 
Нередко приходится «позолотить ручку» слесарю за своевременный ремонт или купить нужную запчасть. Хотя, конечно, встречаются и «наездники», которым лишь бы отработать часы, а там хоть трава не расти.
 
Начальство экономит на всём, то есть, на нас. Слесарей не хватает, зарплаты у них — одни из самых низких по рынку. Про мойщиц вообще предпочитают не говорить.
 
Ночью заявки не выполняются — к автобусу никто не подходит. Но утром машина вдруг оказывается «как бы отремонтированной». Качество ремонта соответствующее: как начальство платит, так слесари и работают.
 
Выбор у водителя простой: либо сиди в парке почти за спасибо, либо выезжай на неисправной технике на свой страх и риск. На заводах КАМАЗа и ЛиАЗа тем временем переходят на четырёх- и трёхдневку — нет покупателей. А у нас, наоборот, нет автобусов. Людей возим на автохламе.

Как так? Как это возможно? Для меня вопрос риторический.
 
🔵 Есть, правда, и хорошие новости. В независимом профсоюзе АО «Мострансавто» водители ряда подразделений сумели через суд добиться перерасчёта заработной платы за простой по вине работодателя. 
 
Вывод очевиден: только объединяясь, можно добиться справедливости».
 
🔵 От Редакции:
 
Ситуация, когда завод не знает, для кого производить технику, а автотранспортное предприятие не знает, где её взять, возникает потому, что техника производится не для удовлетворения реальной потребности, а ради получения прибыли. «Рыночек порешал», как говорится…
 
Луч света в этом тёмном царстве — новость о том, как рабочие, объединившись, добились заслуженных выплат.
 
Коллективное отстаивание трудовых прав — единственный верный способ защитить себя от произвола «эффективных менеджеров».
 
Если вам нужна помощь в организации защиты ваших прав — пишите нам на rabkor@rotfront.org или @rabkor_rtf.
 
Подписывайтесь на РТФ
#нампишут #ртф_рабкоры

☕️ Каждый пятый россиянин считает, что Солнце вращается вокруг Земли

Больше всего интересуются научными достижениями люди в возрасте 55+. За ними 35-44-летние. У российской молодежи (18-24 лет) иной круг интересов.

Такое положение перекликается с источниками информации о науке. Около 63% её находят в традиционных СМИ, которыми пользуются люди старшего возраста, и менее 40% — в социальных сетях.

39% верят в существование ведьм и колдунов.

34% — в то, что экстрасенсы могут предсказывать будущее.

Комментарий Владимира Иванова, заместителя президента РАН, члена-корреспондента РАН:

🔵 По итогам этого опроса именно молодёжь дала наиболее удручающие ответы. По-видимому, это есть прямое следствие трансформаций системы образования, которая произошла в начале этого века. Тогда образование, как и наука, было признано услугой.

В 2004 году начался эксперимент с ЕГЭ. Также была выдвинута идея подготовки «квалифицированных потребителей».

По сути, образование было призвано со школьной скамьи готовить не широко образованных людей, а исходя из потребностей работодателей».

🔵 Главная ошибка советской школы исправлена: вместо воспитания человека-творца теперь растут квалифицированные потребители. Хотя и к квалификации есть вопросы.

Кроме образования есть и другая причина суеверий и веры в колдунов. Вера даёт человеку ощущение, пусть и небольшого, но контроля: того, что пусть и магией, но он может влиять на окружающий мир.

Рост цен довершает картину. Когда думаешь, как растянуть зарплату до конца месяца, чтоб на еду хватило — уже не до саморазвития.

Как думаете, получится ли сделать условия нашей жизни более человечными? Напишите в комментариях.

Подписывайтесь на РТФ
#новости

💬 Про принудительную добровольную установку полюбившегося всем национального мессенджера в очередной раз #нампишут

🔵Меня, как учителя информатики, заставляют на уроке посадить все свои классы за ПК и сделать так, чтобы они подключились в Мах в чаты с классным руководителем.

Сказали, что все дистанционные уроки теперь будут открываться не через Сферум, а через Мах.

Я не хочу выполнять этого. Не хочу загонять туда детей без разрешения родителей, да и с их разрешения тоже. Кто захочет, тот зайдёт. Скажу только, что дистанционные уроки (а они будут) теперь через Мах. Всю нужную информация по этому поводу вам классный руководитель присылала. И всё.

Думаю, это потом мне от директора откликнется. Но я готова к этому».

Также нам сказали: «Это всё неофициальная позиция, но от вас (классных руководителей) сейчас никто не требует общаться с родителями в Мах. Только подключите их туда, пожалуйста, и общайтесь, где удобно. Пока. Потом уже не будет такой возможности».

🔵 От Редакции

А мы в очередной раз напоминаем, что требование подключения к Max учеников, родителей, учителей незаконно. К тому же, это небезопасно.

И только общими усилиями родителей, учеников и учителей этому произволу можно противостоять. Пока ещё можно.

Подписывайтесь на РТФ
#нампишут

📼 Почему актёры бедные?

О том, как актёры Бийского драматического театра при поддержке Российского Трудового Фронта создали свой независимый профсоюз.

Если вам нужна помощь в организации защиты ваших прав — пишите нам на rabkor@rotfront.org или @rabkor_rtf.

Подписывайтесь на РТФ
#наша_работа
#новости_рабочего_движения

📆 7 декабря — Поздравляем с Международным днём гражданской авиации всех причастных!

Так мог бы начинаться этот пост, если бы авиация из гражданской не превратилась в коммерческую.

В какой момент этот праздник перестал относиться к самим трудящимся?

7 декабря 1944 года в Чикаго (США) была подписана Конвенция о Международной гражданской авиации.

Документ должен был регулировать международный рынок авиаперевозок. Так он стал отражать коммерческие интересы его лидеров — владельцев крупнейших авиакомпаний и производителей самолётов. Сегодня эти интересы называют «национальными».

Из 52 стран-участниц 30 утвердили Конвенцию к 1947 году. Это означало, что документ вступил в силу.

В 1968 году документ официально перевели с английского языка на французский и испанский.

СССР подписал Конвенцию только в 1970 году. На русском языке документ вышел в 1977.

Однако бурное развитие советской авиации шло независимо, с большим отрывом, на опережение.

В СССР был собственный День гражданской авиации — День Аэрофлота. Это был праздник трудящихся в авиации людей.

🔘 Главная задача гражданской авиации — обеспечивать нужды трудящихся и народного хозяйства.
🔘 Главная задача коммерческой авиации — извлечение прибыли из труда работников сферы и карманов пассажиров.

🔵 Этим отличаются интересы действительно гражданской авиации от сегодняшнего коммерческого «национального интереса».

Тем не менее, поздравляем честно трудящихся профессионалов своего дела, авиаторов всего мира с праздником!

Когда-нибудь коммерческая авиация вновь станет гражданской. От винта!

Иллюстрация: это не авиакатастрофа. Это символ разрушения гражданской авиации прошлой эпохи. Уничтожение экспоната ВДНХ: самолёта ТУ-154 с бортовым номером 85005 13 сентября 2008 года.

Подписывайтесь на РТФ
#в_этот_день #профессиональные_праздники

⚡ «Ребята, пожалуйста, поднимите в ТОП! Я ВЕРЮ В СИЛУ ПИКАБУ. Помогите не дать замять ситуацию⁠⁠»

От Редакции. Дорогие читатели, друзья, давайте поможем доброму человеку добиться справедливости. Если у вас есть аккаунт на "Пикабу", не поленитесь прожать плюсик и написать поддерживающий комментарий.

🔵 Я являюсь жителем своего любимого города Искитим и по совместительству сотрудником ГБУЗ НСО "ИЦРБ" город Искитим, в нашей больнице происходит беспредел и безобразие, нам снижают заработную плату, сокращают штат сотрудников, нет расходных материалов для работы и даже лекарственных препаратов или не хватает, или их нет вообще. Сотрудники сами закупают расходные материалы для оказания помощи пациентам, санитарки закупают моющие средства, чтобы не страдал санэпидрежим в учреждении. Заработную плату нам должны были поднять с 1 июля, но её не то, чтобы подняли, так ещё и урезали...

Также страдает и отделение скорой помощи нашей больницы: в апреле 2024 года всем работникам больницы были снижены проценты за работу в ночное время, так называемые «ночные», с 60% на 20%. Сразу снижение произведено на 40%. Также были значительно снижены все стимулирующие надбавки. Причины и основания такого снижения озвучены не были. Всем сотрудникам были вручены письменные уведомления, которые они вынуждены были подписать. При этом, в уведомлениях изначально не были указаны размеры снижения процентов. В последующем они были проставлены сотрудниками администрации ручкой.

Одной из причин снижения заработной платы, со слов главного врача и работников администрации, является огромный долг Искитимской районной больницы, который на сегодняшний день составляет более 100 млн. рублей. Непонятно, откуда мог образоваться данный долг, если Искитимская районная больница является государственным учреждением и бюджет больницы формируется на год вперёд. В то же время, в больнице примерно 30% вакантных должностей и примерно 15% должностей было сокращено.

Автомобили скорой медицинской помощи не оснащены зимней шипованой резиной, автомобили ездят на всесезонной резине, не лучшего качества, которые в наших погодных условиях себя не оправдывают. Бригадам скорой помощи приходится толкать вручную машины на пригорке. В ночное время отсутствует механик. Все возникающие проблемы с машинами (буксировка, ДТП, поломки машин) должен решать диспетчер отделения скорой помощи.

Мы все работаем на благое дело в столь непростое время, наши действия направлены на помощь населению, но эта помощь не доходит до них в связи с перечисленными обстоятельствами в полном объёме. Большинство людей любят свою работу, отданы своей профессии, но они вынуждены покидать рабочие места из-за таких условий. Наш коллектив пытается добиться для себя адекватных условий труда и высококачественной медицины для пациентов…».

❗️ Уважаемый коллектив работников ГБУЗ НСО "ИЦРБ" города Искитима! Трудовой Фронт готов прямо содействовать разрешению ситуации в больнице в пользу сотрудников!

Мы будем рады получить от вас письмо на rabkor@rotfront.org. Нужен юрист: t.me/rtf_legal_bot

💬 #ртф_рабкоры о волонтёрах в Татарстане

Кроме топ-менеджмента, бизнеса, наёмных работников и самозанятых есть ещё одна каста — волонтёры. Эти ребята получают в ответ на заботу об окружающих улыбки, питание, проживание, иногда немного денег от организаторов (обычно заранее неизвестно, сколько). А ещё — хамство со стороны участников мероприятий и дедовщину от более высоких каст.

Рассказывает волонтёр, помогающий на детских эколого-геологических мероприятиях в Татарстане.

🔵 Иногда на нас сваливают вину за чужие ошибки. Например, когда не туда подан автобус, кричат, требуют, а мы в ответ должны только улыбаться. Чаще используют как официантов, хотя приносить-уносить посуду мы ни за кем не должны.

Как-то один судья из Москвы потребовал у мальчиков готовить ему плов, хотя они должны были готовить оборудование для этапа соревнований. Когда организаторы пришли за этими ребятами, он стал орать, что никуда никого не отпускает.

По окончании прощального банкета пьяные судьи иногда не особо стремятся удерживать себя в рамках приличий. А нам нельзя ничего им ответить, хотя порой очень хочется избить.

Но все с детства привыкли, что это так устроено. Не хочешь такого — не иди в волонтёры».

Если вам нужна помощь в организации защиты ваших прав — пишите нам на rabkor@rotfront.org или @rabkor_rtf.
Подписывайтесь на РТФ