Полотна великого Ван Эйка перенасыщены деталями, смыслами и аллюзиями. Их нужно рассматривать под лупой, поэтому приложу ссылку на его картину «Мадонна канцлера Ролена» с большим разрешением.
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/90/La_Vierge_du_chancelier_Rolin_-_Jan_van_Eyck_-_Mus%C3%A9e_du_Louvre_Peintures_INV_1271_%3B_MR_705.jpg
Картина написана около 1435 года для одного из самых могущественных людей Бургундского государства — Никола Ролена. Ролен, стриженный под «Острые козырьки», занимал пост канцлера на протяжении 40 лет и за это время невероятно разбогател.
На первый взгляд это обычный сюжет: донатор (заказчик) молится перед Мадонной. Над Марией парит ангел, который возлагает ей на голову корону. Корона выписана с точностью ювелирного чертежа, с отдельными камнями и филигранью. Крылья ангела — павлиньи по структуре, с изумительной игрой цвета. Это момент, когда Мария становится царицей небес. Младенец Христос держит небольшой прозрачный шар. Это его символ власти над миром — globus cruciger (глобус с крестом). Тело Девы Марии часто сравнивали с алтарем, на котором присутствовал Христос во время Мессы.
Но в средневековом искусстве спонсоров обычно изображали маленькими и сидящими в стороне. А сам Ролен сидит напротив Девы Марии, на одном с ней уровне — как равный. И маленький Христос благословляет донатора. А не охренел ли ты часом, канцлер?
Но самое интересное — подробности. В саду между арками и городом растут цветы с символическим значением: ирисы (скорбь Марии), розы (любовь), лилии (чистота).
На картине в деталях зашифрованы семь смертных грехов. Барельефы над головой Ролена показывают изгнание Адама и Евы из рая (Гордыня), убийство Авеля Каином (Зависть) и пьянство Ноя (Чревоугодие). Львиные головы на капителях позади Ролена, возможно, символизируют Гнев, а крошечные раздавленные кролики между колонной и ее основанием — Похоть (которую кролики, как считалось, олицетворяли). Раздавленных кроликов, конечно, жалко. Алчность и Леность — возможно это две маленькие человеческие фигуры в самом центре картины. Все эти детали находятся на стороне картины, обращенной к Ролену, на другой, божественной, стороне никаких аллюзий на грехи нет.
На перилах сидит павлин — в средневековой символике павлин означал бессмертие, потому что считалось, что его мясо не разлагается. Это намек на вечную жизнь и воскресение.
С невероятной подробностью выписан город на заднем плане — предположительно собирательный образ, сочетающий черты Льежа, Отена и Маастрихта. Это аллегория мира, который Бог создал и которым управляют люди вроде Ролена. Центральный элемент — большой мост. В христианской символике мост часто означал переход между земным и небесным. Это один из первых в истории европейского искусства реалистических панорамных ландшафтов. Ван Эйк одним из первых создает атмосферную перспективу — прием, который позже станет основой европейской живописи.
Ван Эйк умел выписывать человеческие фигуры высотой всего в несколько миллиметров — он работал тончайшей кистью, возможно, из единственного волоса или нескольких волосков. Огромный город помещается на площади чуть больше листа бумаги А4.
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/90/La_Vierge_du_chancelier_Rolin_-_Jan_van_Eyck_-_Mus%C3%A9e_du_Louvre_Peintures_INV_1271_%3B_MR_705.jpg
Картина написана около 1435 года для одного из самых могущественных людей Бургундского государства — Никола Ролена. Ролен, стриженный под «Острые козырьки», занимал пост канцлера на протяжении 40 лет и за это время невероятно разбогател.
На первый взгляд это обычный сюжет: донатор (заказчик) молится перед Мадонной. Над Марией парит ангел, который возлагает ей на голову корону. Корона выписана с точностью ювелирного чертежа, с отдельными камнями и филигранью. Крылья ангела — павлиньи по структуре, с изумительной игрой цвета. Это момент, когда Мария становится царицей небес. Младенец Христос держит небольшой прозрачный шар. Это его символ власти над миром — globus cruciger (глобус с крестом). Тело Девы Марии часто сравнивали с алтарем, на котором присутствовал Христос во время Мессы.
Но в средневековом искусстве спонсоров обычно изображали маленькими и сидящими в стороне. А сам Ролен сидит напротив Девы Марии, на одном с ней уровне — как равный. И маленький Христос благословляет донатора. А не охренел ли ты часом, канцлер?
Но самое интересное — подробности. В саду между арками и городом растут цветы с символическим значением: ирисы (скорбь Марии), розы (любовь), лилии (чистота).
На картине в деталях зашифрованы семь смертных грехов. Барельефы над головой Ролена показывают изгнание Адама и Евы из рая (Гордыня), убийство Авеля Каином (Зависть) и пьянство Ноя (Чревоугодие). Львиные головы на капителях позади Ролена, возможно, символизируют Гнев, а крошечные раздавленные кролики между колонной и ее основанием — Похоть (которую кролики, как считалось, олицетворяли). Раздавленных кроликов, конечно, жалко. Алчность и Леность — возможно это две маленькие человеческие фигуры в самом центре картины. Все эти детали находятся на стороне картины, обращенной к Ролену, на другой, божественной, стороне никаких аллюзий на грехи нет.
На перилах сидит павлин — в средневековой символике павлин означал бессмертие, потому что считалось, что его мясо не разлагается. Это намек на вечную жизнь и воскресение.
С невероятной подробностью выписан город на заднем плане — предположительно собирательный образ, сочетающий черты Льежа, Отена и Маастрихта. Это аллегория мира, который Бог создал и которым управляют люди вроде Ролена. Центральный элемент — большой мост. В христианской символике мост часто означал переход между земным и небесным. Это один из первых в истории европейского искусства реалистических панорамных ландшафтов. Ван Эйк одним из первых создает атмосферную перспективу — прием, который позже станет основой европейской живописи.
Ван Эйк умел выписывать человеческие фигуры высотой всего в несколько миллиметров — он работал тончайшей кистью, возможно, из единственного волоса или нескольких волосков. Огромный город помещается на площади чуть больше листа бумаги А4.
❤129🔥52👍28😁2😱2
Ван Эйка долго считали «изобретателем масляной живописи». Это не совсем так — масло использовали и раньше. Ван Эйк не изобрел масляные краски, но радикально усовершенствовал их. До него художники работали преимущественно темперой — краской на яичной основе, которая быстро сохнет и не позволяет тонко смешивать тона прямо на поверхности.
Ван Эйк разработал особый состав масляного связующего — предположительно на основе льняного и орехового масла с добавлением смол. Масляная краска сохнет очень медленно, ее можно наносить тонкими прозрачными слоями и можно исправлять и уточнять детали. Некоторые области картины могут содержать 20–30 слоев краски. Тонкие слои были полупрозрачными — свет проходил сквозь них и отражался от нижних слоев, создавая внутреннее свечение. Темпера, которой пользовались раньше, сохла слишком быстро для такой точности.
И еще про две маленькие фигурки в центре картины.
Судя по красному тюрбану со своего автопортрета, тот, что справа — сам Ван Эйк. В самом центре созданного им мира.
Ван Эйк разработал особый состав масляного связующего — предположительно на основе льняного и орехового масла с добавлением смол. Масляная краска сохнет очень медленно, ее можно наносить тонкими прозрачными слоями и можно исправлять и уточнять детали. Некоторые области картины могут содержать 20–30 слоев краски. Тонкие слои были полупрозрачными — свет проходил сквозь них и отражался от нижних слоев, создавая внутреннее свечение. Темпера, которой пользовались раньше, сохла слишком быстро для такой точности.
И еще про две маленькие фигурки в центре картины.
Судя по красному тюрбану со своего автопортрета, тот, что справа — сам Ван Эйк. В самом центре созданного им мира.
6❤129👍53🔥19😁2
Сегодняшняя война немыслима без дронов и ракет. Поразительно, что эти военные технологии произошли от одного из самых полезных изобретений в истории авиации — автопилота.
Когда в заслугу братьям Райт ставят первый полет, это не совсем корректно. С полетом никаких особых проблем нет — вы можете разогнать любую табуретку и на достаточно большой скорости она взлетит в воздух. Проблема была в управляемом полете. Потому что любой порыв воздуха может фатально прервать полет табуретки.
Заслуга братьев Райт была в том, что они начали управлять полетом планера по всем трем осям: тангаж, крен и рыскание. И основной задачей первых пилотов была постоянная эквилибристика — они управляли движениями с помощью различных рулевых поверхностей: рули высоты (хвостовые закрылки) поднимают или опускают нос самолета, элероны (концевые закрылки) наклоняют самолет влево или вправо, а руль направления в хвостовой части компенсирует нежелательные боковые движения. Как канатоходец основные усилия тратит не ходьбу по канату, а на поддержания равновесия, так и пилоты должны были все время корректировать положение планера своим штурвалом.
А в июне 1914 года на авиационном конкурсе безопасности авиации (Concours de la Securité en Aéroplane) в Париже произошло чудо. Пролетая перед судьями на трибуне пилот Лоуренс Сперри бросил штурвал и встал в полный рост с поднятыми руками, а его механик Эмиль Кашен вылез на крыло, но самолет не завалился набок, а продолжал лететь ровно. А в одном из полетов пилот с механиком встали на разных концах крыла, оставив кокпит пустым. Так они выиграли главный приз конкурса — 50 000 франков.
Лоуренс Сперри был сыном знаменитого изобретателя Элмера Сперри, создавшего гироскопический компас. Но если отец работал с кораблями, то Лоуренс с юности увлекался авиацией — он стал одним из самых молодых пилотов в США (летную лицензию за номером 11 он получил в возрасте 21 года). И он поставил на самолет первый гироскопический стабилизатор, который считывал отклонения самолета по тангажу и крену и автоматически корректировало рули. Впервые в истории машина летела сама.
Сперри вообще был сорвиголовой. В 1918 году он разработал парашют собственной системы, доказав его надежность прыжком с крыши шестиэтажного отеля Garden City на Лонг-Айленде. В 1922 году Сперри получил штраф от патрульного полицейского за то, что посадил свой самолет на Лонг-Айленде, а затем взлетел, преследуемый полицейским. В том же году он посадил свой самолет у ступеней Капитолия в рамках рекламной акции своего нового бюджетного самолета Sperry Messenger, который, по прогнозам журнала Popular Science, вскоре может стать таким же обычным явлением, как автомобиль. Ему приписывают первое занятие сексом во время полета (спасибо, четырем гироскопам). Женщина, с которой он занимался любовью — Дороти Райс Пирс, тоже получит лицензию пилота и станет десятой женщиной-пилотом в США. Сперри погибнет в возрасте 31 года пересекая во время сильного тумана Ла-Манш.
Когда в заслугу братьям Райт ставят первый полет, это не совсем корректно. С полетом никаких особых проблем нет — вы можете разогнать любую табуретку и на достаточно большой скорости она взлетит в воздух. Проблема была в управляемом полете. Потому что любой порыв воздуха может фатально прервать полет табуретки.
Заслуга братьев Райт была в том, что они начали управлять полетом планера по всем трем осям: тангаж, крен и рыскание. И основной задачей первых пилотов была постоянная эквилибристика — они управляли движениями с помощью различных рулевых поверхностей: рули высоты (хвостовые закрылки) поднимают или опускают нос самолета, элероны (концевые закрылки) наклоняют самолет влево или вправо, а руль направления в хвостовой части компенсирует нежелательные боковые движения. Как канатоходец основные усилия тратит не ходьбу по канату, а на поддержания равновесия, так и пилоты должны были все время корректировать положение планера своим штурвалом.
А в июне 1914 года на авиационном конкурсе безопасности авиации (Concours de la Securité en Aéroplane) в Париже произошло чудо. Пролетая перед судьями на трибуне пилот Лоуренс Сперри бросил штурвал и встал в полный рост с поднятыми руками, а его механик Эмиль Кашен вылез на крыло, но самолет не завалился набок, а продолжал лететь ровно. А в одном из полетов пилот с механиком встали на разных концах крыла, оставив кокпит пустым. Так они выиграли главный приз конкурса — 50 000 франков.
Лоуренс Сперри был сыном знаменитого изобретателя Элмера Сперри, создавшего гироскопический компас. Но если отец работал с кораблями, то Лоуренс с юности увлекался авиацией — он стал одним из самых молодых пилотов в США (летную лицензию за номером 11 он получил в возрасте 21 года). И он поставил на самолет первый гироскопический стабилизатор, который считывал отклонения самолета по тангажу и крену и автоматически корректировало рули. Впервые в истории машина летела сама.
Сперри вообще был сорвиголовой. В 1918 году он разработал парашют собственной системы, доказав его надежность прыжком с крыши шестиэтажного отеля Garden City на Лонг-Айленде. В 1922 году Сперри получил штраф от патрульного полицейского за то, что посадил свой самолет на Лонг-Айленде, а затем взлетел, преследуемый полицейским. В том же году он посадил свой самолет у ступеней Капитолия в рамках рекламной акции своего нового бюджетного самолета Sperry Messenger, который, по прогнозам журнала Popular Science, вскоре может стать таким же обычным явлением, как автомобиль. Ему приписывают первое занятие сексом во время полета (спасибо, четырем гироскопам). Женщина, с которой он занимался любовью — Дороти Райс Пирс, тоже получит лицензию пилота и станет десятой женщиной-пилотом в США. Сперри погибнет в возрасте 31 года пересекая во время сильного тумана Ла-Манш.
1❤78🔥41👍16
Но все это будет потом. А пока началась Первая Мировая и у военных немедленно возник вопрос: если самолет может лететь без человека за штурвалом, то зачем тогда вообще нужен пилот? И в 1917 году ВМФ США обратился к Сперри с заданием: создать воздушную торпеду — беспилотный самолет, который мог бы долететь точно до цели и взорваться. И Сперри взялся за это проект вместе с инженером Питером Хьюиттом.
Их машина Hewitt-Sperry Automatic Airplane стала первым в истории беспилотным летательным аппаратом. Автопилот Сперри удерживал горизонтальный полет. Барометр измерял высоту и не давал самолету снижаться. Счетчик оборотов пропеллера работал как одометр, отмеряя расстояние. Когда счетчик достигал нужного значения, механизм складывал крылья и самолет пикировал на цель. Бум! Не было никакой радиосвязи, никакого дистанционного управления — только механика. Самолет выполнял программу, заложенную в него заранее. А потом Первая Мировая закончилась и проект был отложен в дальний ящик.
p.s.
И еще немного про слово «дрон». Почти одновременно британцы разрабатывали собственную версию беспилотника, но с другой задачей — тренировать зенитчиков. Им нужна была летающая мишень, на которой можно было бы тренироваться, не подвергая риску пилотов самолета. В 1917 году изобретатель Арчибальд Лоу создал небольшой радиоуправляемый самолет Aerial Target. По одной из версий именно Лоу впервые использовал слово «drone» (трутень) для обозначения беспилотника — по аналогии с трутнем в улье, который только летает, но ничего сам не производит.
Добавлю, что идеи Лоу сильно опередили свое время — еще в Первую Мировую он работал над управляемыми ракетами. Немцы уже тогда понимали, какими опасными могут быть эти изобретения. В 1915 году Лоу дважды пытались убить: первый раз в него стреляли, а потом хотели отравить сигаретой со стрихнином.
Их машина Hewitt-Sperry Automatic Airplane стала первым в истории беспилотным летательным аппаратом. Автопилот Сперри удерживал горизонтальный полет. Барометр измерял высоту и не давал самолету снижаться. Счетчик оборотов пропеллера работал как одометр, отмеряя расстояние. Когда счетчик достигал нужного значения, механизм складывал крылья и самолет пикировал на цель. Бум! Не было никакой радиосвязи, никакого дистанционного управления — только механика. Самолет выполнял программу, заложенную в него заранее. А потом Первая Мировая закончилась и проект был отложен в дальний ящик.
p.s.
И еще немного про слово «дрон». Почти одновременно британцы разрабатывали собственную версию беспилотника, но с другой задачей — тренировать зенитчиков. Им нужна была летающая мишень, на которой можно было бы тренироваться, не подвергая риску пилотов самолета. В 1917 году изобретатель Арчибальд Лоу создал небольшой радиоуправляемый самолет Aerial Target. По одной из версий именно Лоу впервые использовал слово «drone» (трутень) для обозначения беспилотника — по аналогии с трутнем в улье, который только летает, но ничего сам не производит.
Добавлю, что идеи Лоу сильно опередили свое время — еще в Первую Мировую он работал над управляемыми ракетами. Немцы уже тогда понимали, какими опасными могут быть эти изобретения. В 1915 году Лоу дважды пытались убить: первый раз в него стреляли, а потом хотели отравить сигаретой со стрихнином.
🔥110❤36👍24😱6