РЕПОРТЁРЫ

КОНДРАТЬЕВ — РЕПОРТЁРАМ: Наступает эра тотального боевого искусственного интеллекта. Наши дроны станут недогоняемо эффективны

Смотрите эфир в VK Видео
Смотрите эфир на RuTube
Смотрите эфир на YouTube

В вечернем эфире «Все будет хорошоу» основатель учебного центра беспилотной авиации и робототехники Максим КОНДРАТЬЕВ @KondratyevMaksim рассказал, как единая система сбора данных Минобороны ускорит развитие боевого искусственного интеллекта.

Один и тот же танк для нейросети выглядит совершенно по-разному

Максим КОНДРАТЬЕВ

Для начала разберемся с терминологией. Речь идет о боевом искусственном интеллекте, о боевых нейросетях. Они решают разные задачи, в том числе связанные с навигацией. Но сейчас мы говорим об искусственном интеллекте, который отвечает за наведение беспилотника на финальном этапе траектории.

Что это значит? Найти цель, распознать ее и поразить без участия оператора.

Здесь невероятно важен процесс обучения нейросетей. Беспилотники обнаруживают танки, артиллерийские установки, укрепрайоны и наносят по ним удары. А видеозаписи от момента обнаружения цели до ее поражения представляют максимальную ценность.

Причем один и тот же танк для нейросети утром, вечером и ночью выглядит совершенно по-разному. Зимой, летом, осенью и весной — тоже. Это разные датасеты, то есть наборы данных для обучения. Поэтому, чтобы научить нейросеть эффективно распознавать конкретную модель танка, требуется невероятно большой объем информации.

Каждый производитель копошился только в собственных данных

Максим КОНДРАТЬЕВ

Раньше сбор и обработка таких материалов происходили внутри отдельных конструкторских бюро и компаний-производителей.

Каждый производитель, по сути, копошился исключительно в собственных датасетах. Использовал видеозаписи обнаружения, наведения и поражения целей, полученные только своими беспилотниками.

Естественно, этих данных было очень мало. Поэтому и искусственный интеллект обучался недостаточно эффективно.

Теперь появляется единый сервис, единое место сбора информации. Производители передают туда данные с передовой, а взамен получают доступ к датасетам других разработчиков.

Это фундаментальное изменение. И недооценивать значение этого шага нельзя. Я считаю его одним из ключевых этапов развития отечественных беспилотных технологий.

Наши дроны станут еще эффективнее

Максим КОНДРАТЬЕВ

Я убежден, что эффективность обучения нейросетей теперь вырастет очень резко. И в ближайшие несколько месяцев наши беспилотники, которые я уже сегодня считаю самыми эффективными в мире, смогут еще сильнее опередить западные образцы.

Пока речь прежде всего идет о сборе данных с финального этапа наведения. Но дальше возникают задачи автоматического поиска целей разведывательными беспилотниками и их распознавания.

Фактически мы постепенно переходим к ситуации, когда нагрузка на оператора будет снижаться.

В перспективе один оператор сможет управлять уже не одним беспилотником, а целой группой или роем дронов.

Если не сделаем мы, это сделают западные разработчики

Максим КОНДРАТЬЕВ

Мы видим наступление эры тотального боевого искусственного интеллекта.

И здесь возникает закономерный вопрос: зачем нам нужно настолько быстро развивать эти технологии?

Ответ простой. Если мы не сделаем этого быстрее остальных, появятся западные системы вооружения, разработчики которых нас опередят. А это неминуемо приведет к неуспехам на фронте. Поэтому процесс необходимо возглавить.

195 views06:05

РЕПОРТЁРЫ

Сервис «Яндекс пэй» восстановил возможность переводов и платежей для части пользователей после атаки на дата-центр компании.

Надо отдать должное компании, последствия прилетов они устраняют оперативно. Не без огрехов, но работает Яндекс Диск. Такси можно вызвать, доставку еды заказать тоже реально.

Порадовала техподдержка, которая методично успокаивала людей, понятное дело, офигевших от сбоя "Яндекс пэй".

А по поводу разговоров, почему раньше не озадачились безопасностью инфраструктуры, хорошо написала главред «Новое.Медиа» Лариса Ржондовская, советуем прочитать.

Сайт | Telegram | ВК | RuTube | YouTube | MAX

233 views06:13

225 views06:14

252 views06:23

233 views06:24

208 views06:27

183 views06:27

189 views06:28

175 views06:29

ГИРИНСКИЙ — РЕПОРТЁРАМ: Дефицит бюджета — не глобальная проблема, и его вполне можно покрыть

Смотрите эфир в VK Видео
Смотрите эфир на RuTube
Смотрите эфир на YouTube

В вечернем эфире «Все будет хорошоу» к.э.н, доцент Экономического факультета РУДН Андрей ГИРИНСКИЙ рассказал, как страхование финансовых рисков влияет на цены и почему дефицит государственного бюджета не обязательно представляет угрозу для экономики.

На бирже останутся стандартные финансовые инструменты

Андрей ГИРИНСКИЙ

От форвардов мы, скорее всего, никуда не уйдем. Как и от других производных финансовых инструментов — деривативов. Форвард относится к внебиржевой торговле, тогда как на бирже, как правило, используются фьючерсы и опционы.

Почему эти инструменты останутся? Потому что они являются элементом движения рынка и в определенной степени его индикатором. Форвард показывает, куда движется рынок. Это касается валюты, товарных сделок и финансовых активов.

Форвард, фьючерс и опцион — универсальные инструменты, позволяющие заключать сделки с отсрочкой исполнения. Их главная задача — хеджирование рисков. Причем страхование валютных рисков принципиально ничем не отличается от страхования рисков при торговле товарами или финансовыми активами.

Стабильный рынок позволяет предсказывать движение валюты

Андрей ГИРИНСКИЙ

Есть и другая сторона вопроса. Если рыночные условия стабильны, правила заключения сделок не меняются, а сам рынок остается устойчивым, система производных инструментов позволяет достаточно хорошо прогнозировать движение валютных курсов.

Более того, она способна создавать дополнительные факторы стабильности курса иностранной валюты по отношению к рублю на определенную перспективу.

Это крайне важно для макроэкономической модели и особенно для бизнеса. Ведь бизнес находится фактически в ее сердцевине, является одной из главных составляющих и во многом толкает экономические процессы вперед.

Поэтому речь идет не просто о стоимости валютной страховки, а о целом комплексе взаимосвязанных вопросов.

Дефицит бюджета — не какая-то экстренная мера

Андрей ГИРИНСКИЙ

Что касается бюджетного дефицита, прежде всего нужно понимать: он существует у очень многих стран мира. В мировой практике это совершенно обычная ситуация, а не какое-то сверхневероятное событие.

По существующим ориентирам, если дефицит составляет порядка 2–2,5% ВВП, а в отдельных случаях 3–3,5%, ситуацию в принципе можно считать контролируемой.

При исполнении бюджета первоначальные показатели могут корректироваться. Дефицит способен увеличиться или уменьшиться. Более того, бюджет, изначально запланированный как дефицитный, в конечном итоге может даже завершиться профицитом.

Дефицит бюджета вполне можно покрыть

Андрей ГИРИНСКИЙ

В определенной степени дефицит свидетельствует о том, что имеющиеся бюджетные средства задействованы. А недостающую часть можно покрывать различными способами.

Например, за счет внутренних заимствований, дополнительных поступлений от аренды государственной собственности или продажи отдельных государственных активов.

Это основные меры, хотя существуют и другие варианты их применения и сочетания.

Поэтому я не считаю бюджетный дефицит глобальной и тем более неразрешимой проблемой. Здесь важно оценивать не только сам факт его наличия, но и размер относительно валового внутреннего продукта.

Если дефицит не будет выходить за обозначенные пределы, реакция бизнеса и экономического сообщества окажется достаточно спокойной.

2.32K views06:31

РЕПОРТЁРЫ

Дорога на работу и учебу в России стала занимать чуть больше 35 минут

Средний интервал движения общественного транспорта на маршрутах к работе и учебе достигает 23,3 минуты

Средняя поездка на общественном транспорте от дома до работы или учебы в России занимает 35,2 минуты. За 2021–2025 годы этот показатель вырос на 28,9% — с 27,3 минуты.

Об этом говорится в аналитическом докладе Агентства стратегических инициатив (АСИ) об изменениях в здравоохранении, образовании, инфраструктуре и городской среде, подготовленном в рамках Национального рейтинга качества жизни по итогам 2025 года.

Меньше всего времени на дорогу тратят жители Амурской, Нижегородской и Сахалинской областей — в среднем 25,5 минуты. Разница между регионами по продолжительности поездки составляет от 18,2 до 61,6 минуты.

Средний интервал движения общественного транспорта на маршрутах к работе и учебе достигает 23,3 минуты. За пять лет он вырос на 42,9% — с 16,3 минуты. Разрыв между регионами по этому показателю увеличился на 69,1% — с 23 до 38,9 минуты. Меньше всего ждать транспорт приходится жителям Москвы, Мурманской области и Санкт-Петербурга — в среднем 15,8 минуты.

Среди критериев удовлетворенности общественным транспортом выше всего россияне оценивают доступность различных способов оплаты проезда — 3,46 балла. Лидируют по этому показателю Москва, Нижегородская область и Севастополь со средним результатом 4,15 балла.

Наименьшую удовлетворённость вызывают доступность актуальной информации о расписании (2,82 балла) и периодичность и регулярность движения транспорта (2,84 балла). Наиболее высокие оценки по этим критериям получили Москва, Мурманская область и Ямало-Ненецкий автономный округ — в среднем 3,41 и 3,42 балла соответственно.

Среди видов общественного транспорта наиболее высоко оцениваются поезда дальнего следования — 3,30 балла. В число лидеров по этому критерию вошли Воронежская область, Республика Марий Эл и Пермский край, набравшие в среднем 4,37 балла.

Самые низкие оценки получили внутренние и пригородные маршрутные такси — по 2,94 балла. При этом среди лидеров по удовлетворённости внутренними маршрутками оказались Нижегородская область, Санкт-Петербург и Севастополь со средним показателем 3,60 балла, а пригородными — Нижегородская и Тюменская области и Ханты-Мансийский автономный округ с результатом 4,14 балла.

Сайт | Telegram | ВК | RuTube |YouTube | Max

151 views06:33

ОБИЩЕНКО — РЕПОРТЁРАМ: Запад сам загнал себя в энергетическую катастрофу. Миру снова нужны российские нефть и газ

Смотрите эфир в VK Видео
Смотрите эфир на RuTube
Смотрите эфир на YouTube

В вечернем эфире «Все будет хорошоу» руководитель отдела документалистики РЕПОРТЁРОВ Станислав ОБИЩЕНКО @stringer_donetsk рассказал, почему мировые нефтяные резервы стремительно истощаются и какие возможности открываются перед Россией на фоне растущего спроса на нефть и газ.

Мировая нефтяная подушка безопасности пугающе истощена

Станислав ОБИЩЕНКО

Большая семерка собирается выбросить на рынок еще 100 миллионов баррелей нефти из стратегических запасов. До этого уже высвободили 325 миллионов. А рынок практически не реагирует: Brent держится выше 100 долларов, британский дизель стоит больше двух фунтов за литр.

И тут глава Saudi Aramco Амин Нассер заявляет: мировая нефтяная подушка безопасности пугающе истощена.

Запад рассказывает о шести миллиардах баррелей в хранилищах. Но, по приводимым оценкам, до 90% этого объема — технологические остатки, которые нельзя просто взять и выкачать. Реально доступной нефти, получается, гораздо меньше.

Япония уже отказалась дополнительно опустошать свои хранилища, оставляя топливо для зимы. Американские резервы тоже находятся на крайне низком уровне. Помните трамповское «Drill, baby, drill»? А теперь союзникам предлагают отдавать последнее.

Зеленый переход не спасает, когда на заправках нет солярки

Станислав ОБИЩЕНКО

Китай в последние месяцы сократил закупки нефти. Кто-то решил, что дело в электромобилях. Но одновременно Пекин ограничивает экспорт дизеля, а внутри страны возникают проблемы с топливом. Не исключаю, что Китай тоже активно расходует стратегические резервы ради собственной промышленности.

Если конфликт вокруг Ирана и Ормузского пролива затянется, к весне 2027 года доступные мировые запасы, по тревожным прогнозам, могут приблизиться к критическому минимуму.

А что это значит для обычного человека? Талоны и лимиты на бензин, ограничения авиаперелетов, остановка энергоемких заводов. Это уже не привычный рынок, а прямое нормирование потребления.

Даже если конфликт закончится завтра, быстро легче не станет. На восстановление резервов могут уйти два-три года. Государства начнут массово закупать нефть, создавая дополнительный спрос и поддерживая высокие цены.

Физические законы экономики снова берут верх

Станислав ОБИЩЕНКО

Если соединить энергетический кризис с дизельными договоренностями Трампа, картина вырисовывается достаточно четкая.

Мировая энергетическая система зашла в тупик из-за политических игр Брюсселя и Вашингтона. Причем Трамп приложил к этому руку совсем не «немножко».

США, столкнувшись с собственными экономическими проблемами, пошли на договоренности с Москвой по дизелю. Словакия тоже задается вопросом: почему мы должны терпеть ограничения, если нам необходимо отапливать дома и обеспечивать экономику энергией?

Зеленый переход здесь не спасает. Можете погреться под солнышком — прикольно будет. Только солярки от этого на заправках не прибавится.

Для России ситуация открывает возможности. Наши нефть и газ нужны мировому рынку, и другим странам придется искать способы договариваться о поставках.

Продаем ресурсы, но надеемся только на себя

Станислав ОБИЩЕНКО

Однако никакой эйфории быть не должно. Дизельные договоренности США и споры Словакии с Евросоюзом не означают, что завтра отменят санкции и наступит всеобщий мир.

Запад вполне может продолжить гибридное, экономическое и политическое давление.

Нынешние энергетические послабления я рассматриваю прежде всего как попытки западных стран выжить в кризисе, который они сами усугубили.

Поэтому вывод остается прежним: продавать ресурсы по максимально выгодной для России цене, зарабатывать, пока рынок на пике, но рассчитывать прежде всего на собственную экономику.

633 views07:00

About

Blog

Apps

Platform