По данным Министерства энергетики и природных ресурсов Турции, солнечная энергетика опередила природный газ и стала вторым по установленной мощности источником электроэнергии в Турции после гидроэнергетики. В конце ноября 2025 года мощности солнечной энергетики достигли 24,67 ГВт.

Суммарная установленная мощность солнечной и ветровой энергетики в Турции на конец ноября 2025 года превысила 39,2 ГВт.

В целом, общая установленная электрическая мощность страны на конец ноября 2025 достигла 122 ГВт, при этом на долю возобновляемых источников энергии приходится 75,6 ГВт, или 62% от общего объема.

Турция планирует увеличить мощности солнечной и ветровой энергетики до 120 ГВт к 2035 году.
https://renen.ru/solnechnaya-energetika-stala-vtorym-istochnikom-elektroenergii-v-turtsii-po-ustanovlennoj-moshhnosti/

Послушал удаленно выступления на деловом завтраке «NetZero», организованном «Российским партнёрством за сохранение климата».

Вот что хочу сказать.

Вся сила в гемоглобине. Возможность/невозможность достижения «Net Zero» определяется «железом», в смысле hardware. Материально-технической базой.

Смягчение ЕС требований к выбросам автомобилей на 2035 год под нажимом ФРГ вызвано отсутствием технологических преимуществ у немецких компаний в деле создания электромобилей. Или задержки проектов водородной металлургии европейскими сталелитейными компаниями объясняются высокой стоимостью продуктов и технологий, которая не компенсируется даже весомыми государственными грантами. С другой стороны, сегодня многим приятно заниматься декарбонизацией электроэнергетики, поскольку «железо» стоит копейки. И никакой Трамп тут не помеха.

А «приверженность климатической повестке» или не приверженность тут ни при чем.

Есть у вас технологии и оборудование, обеспечивающие декарбонизацию с приемлемыми (для бизнеса и общества) затратами — она будет. Нет — остается заниматься, так сказать, «адаптацией».

При этом надо учитывать, что адаптация без декарбонизации («митигации») — это путь в никуда. Во-первых, такие меры направлены на борьбу со следствием, а не причиной (на которую, согласно физике атмосферы, повлиять можно). Во-вторых, поскольку глобально тренд на декарбонизацию продолжается (пусть и нелинейно), в разных отраслях формируются новые технологические (низкоуглеродные) стандарты. Соответственно, вы начинаете отставать в технологическом плане, не соответствуете новым стандартам и/или остаетесь с обесцененными активами.

Технологические маршруты декарбонизации для электроэнергетики, металлургии, нефтехимии, цементной промышленности, целлюлозно-бумажной промышленности транспорта, отраслей — основных эмитентов парниковых газов — проработаны и известны.

Задача, которую призваны решать и решают, с разной степенью успешности, государства и бизнес — это обеспечение соответствующей материально-технической базы, поставляющей экономически приемлемые решения для декарбонизации предприятий соответствующих отраслей.

Вот эту непростую задачу нужно решать и нам, не дожидаясь «доступности западных технологий».

В Киргизии открыта первая солнечная электростанция. Её мощность составляет 100 МВт.
СЭС была построена китайской компанией Eternal Energy.
Объем инвестиций составил 56 млн долларов США.
По расчетам, станция будет вырабатывать около 210 млн кВт*ч электроэнергии в год.

Важно отметить, что Кыргызстан подписал с разными инвесторами 12 соглашений о строительстве солнечных и ветровых электростанций общей мощностью более 5 гигаватт. И некоторые объекты уже строятся.
https://renen.ru/v-kirgizii-otkryta-pervaya-solnechnaya-elektrostantsiya-moshhnostyu-100-mvt/

В то время, когда в Европе большинство проектов «водородной металлургии» отменяется или откладывается, Китай активно продвигает декарбонизацию производства стали.

Китайская металлургическая компания Baosteel (Baowu) полностью ввела в эксплуатацию первую в КНР крупномасштабную линию по производству стали «с почти нулевыми выбросами» (near-zero-carbon steel) мощностью 1 млн тонн в городе Чжаньцзян провинции Гуандун.

Проект включает в себя шахтную печь, работающую на водороде, которая впервые начала действовать в 2023 году, новую 220-тонную электродуговую печь, установки рафинирования и линию непрерывного литья однорядных слябов.

В последние годы компания Baosteel сделала зеленое и низкоуглеродное развитие своей основной стратегией и полностью внедрила ее в операционную практику Чжаньцзянского завода.

В соответствии с общей концепцией зеленой энергетики Baosteel активно внедряет фотоэлектрическую генерацию электроэнергии с учетом местных условий, при этом установленная мощность солнечных электростанций на заводе в Чжаньцзяне превышает 124 МВт, а расчетная годовая выработка электроэнергии составляет 150 миллионов кВт*ч. Компания также активно содействует строительству наземных ветроэнергетических проектов на территории завода и инвестировала в разработку и реализацию проекта морской ветроэнергетики мощностью 400 МВт.
https://renen.ru/v-knr-vvedena-v-stroj-pervaya-liniya-po-proizvodstvu-zelenoj-stali-moshhnostyu-1-mln-tonn/

Китай ввел в строй более 350 ГВт мощностей солнечной и ветровой энергетики за первые 11 месяцев 2025 года.

Установленная мощность солнечной энергетики КНР по итогам ноября достигла 1161,2 ГВт, ветровой 602,64 ГВт. В сумме 1763,84 ГВт или 46,5% установленной мощности китайской энергосистемы.
https://renen.ru/kitaj-vvel-v-stroj-bolee-350-gvt-moshhnostej-solnechnoj-i-vetrovoj-energetiki-za-pervye-11-mesyatsev-2025/

Водород не является парниковым газом, однако он «косвенно» может нагревать атмосферу за счет взаимодействия с другими газами. Это вызывает опасения по поводу климатических последствий увеличения использования H2 в условиях будущей водородной экономики.
Исследованию влияния выбросов водорода на климат посвящена новая научная статья, опубликованная в журнале Nature:
https://renen.ru/vybrosy-vodoroda-usilivayut-globalnoe-poteplenie/

В Китае введена в эксплуатацию крупнейшая в мире офшорная солнечная электростанция мощностью 1 ГВт.

СЭС состоит их 2934 «фотоэлектрических платформ», установленных на фиксированных свайных фундаментах. Каждая платформа имеет длину 60 метров и ширину 35 метров.

«Вынос» крупных солнечных электростанций в море объясняется тем, что восточные и юго-восточные провинции КНР являются густонаселёнными, и устройство крупномасштабных наземных объектов солнечной генерации затруднено. Строительство офшорных СЭС является альтернативой возведению протяженных высоковольтных линий электропередачи для доставки солнечной электроэнергии из западных и северных провинций страны.
https://renen.ru/v-kitae-vvedena-v-ekspluatatsiyu-ofshornaya-solnechnaya-elektrostantsiya-moshhnostyu-1-gvt/

В Китае введена в эксплуатацию «крупнейшая в мире» газовая турбина мощностью 30 МВт, работающая на 100% водороде.

Агрегат установлен в рамках комплексного демонстрационного проекта по производству и хранению возобновляемой энергии во Внутренней Монголии.
https://renen.ru/v-knr-vvedena-v-ekspluatatsiyu-gazovaya-turbina-moshhnostyu-30-mvt-rabotayushhaya-na-100-vodorode/

КНР семимильными шагами движется к целям по достижению пика выбросов и углеродной нейтральности.

Власти страны опубликовали указ о «Создании национальных промышленных парков с нулевым выбросом углерода (первая партия)».

В эту первую партию вошли 52 парка, которые должны быть созданы в период 2025-2030 гг. Некоторые из них до 2027, 2028 или 2029 года.

Перечень охватывает все регионы и разные типы промышленных парков (высокотехнологичные зоны; порты и таможенные зоны с высокой экспортной ориентацией и высокими выбросами углерода; индустриальные парки в ресурсодобывающих регионах; зоны инноваций в области новых источников энергии; индустриальные парки, ядром которых являются ЦОД и т.д.).
Подробнее:
https://renen.ru/kitaj-opublikoval-pervyj-perechen-promyshlennyh-parkov-s-nulevymi-vybrosami/

Электролиз морской воды: установка проработала более 1000 часов.

Для электролизеров обычно требуется очищенная вода, и оборудование для опреснения воды, как правило, учитывается в проектах по производству зеленого H2, которым необходимо получать воду из морских (соленых) источников.

Новая китайская установка Dongfang Electric производит водород из морской воды без опреснения.

Подробнее:
https://renen.ru/elektroliz-morskoj-vody-ustanovka-prorabotala-bolee-1000-chasov/

На китайском рынке накопления энергии доминируют литиевые батареи с долей 97-98%, однако альтернативные технологии также развиваются.

В провинции Цинхай построили крупнейший в мире комплекс по хранению энергии на основе сжиженного воздуха (англ. -- Liquid air energy storage, LAES) мощностью 60 МВт/ емкостью 600 МВт*ч.

В настоящее время объект находится на заключительном этапе ввода в эксплуатацию.
https://renen.ru/kitaj-postroil-krupnejshij-nakopitel-na-osnove-szhizhennogo-vozduha/

30 декабря с конвейера Китайской государственной судостроительной корпорации (CSSC) сошла первая морская ветряная турбина H305-25MW мощностью 25 мегаватт!
Агрегат будет оснащаться лопастями длиной 150 метров.
https://renen.ru/kitajskaya-sudostroitelnaya-korporatsiya-vypustila-vetryanuyu-turbinu-moshhnostyu-25-mvt/

УШЕДШИЙ 2025-й ГОД СТАЛ САМЫМ ТЕПЛЫМ В МОСКВЕ И К ВОСТОКУ ОТ НЕЕ

Новые температурные рекорды установлены во Владимире, Нижнем Новгороде, Казани. В Туле рекорд 2024 года +7,8 градуса был повторен и устоял. В Смоленске до нового достижения не хватило десятых долей градуса.

Впервые за весь ряд наблюдений в этих трех городах средняя температура за год превысила 7 градусов и составила во Владимире +7,2 (предыдущий рекорд +6,7 градуса принадлежал 2020 году),
в Нижнем Новгороде +7,4 (в 2020 +6,6),
в Казани +7,6 (в 2023 +6,7 ).

Так, что теплеет наш климат буквально на глазах.

В 2025 году китайская BYD впервые определила Tesla и заняла первое место в мире по продажам электромобилей без ДВС (BEV).

Также важно отметить, что структура выпускаемой продукции / продаж BYD сильно изменилась в 2025 году. Если раньше в ней явно доминировали заряжаемые гибриды (PHEV), то в прошедшем году продажи заряжаемых гибридов снизились на 7,91%, и объемы реализации BEV и PHEV практически сравнялись.
https://renen.ru/kitajskaya-byd-vpervye-operedila-tesla-po-godovym-prodazham-chistyh-elektromobilej-v-2025/

Традиционный обзор работы электроэнергетики ФРГ в прошедшем году.

Ветроэнергетика, как и прежде, стала крупнейшим производителем электроэнергии. В прошедшем году она произвела 132 ТВт*ч или 27,5% «общей нетто-выработки». Второй год подряд зафиксировано снижение выработки ветровых электростанций и их доли в генерации, несмотря на рост установленной мощности. Это происходит из-за неблагоприятных погодных условий.

Солнечная энергетика поставила очередной рекорд выработки – 87,5 ТВт*ч. Это больше, чем произвели газовые электростанций, включая газовые ТЭС промышленных предприятий, и больше, чем буроугольные ТЭС.

Из 87,5 ТВт*ч, выработанных СЭС в 2025 году, 70,6 ТВт*ч было поставлено в энергосистему, а 16,9 ТВт*ч использовано для собственного потребления просьюмерами.

Доля солнца в общей нетто-выработке достигла 18,2%, что чрезвычайно много для крупной экономики с весьма посредственным солнечным потенциалом.

Суммарно доля ветровой и солнечной энергии в выработке германской энергосистемы достигла 45,7%. Данный факт в очередной раз подтверждает, что в крупных энергосистемах надежное энергоснабжение может обеспечиваться даже при высокой доле переменных ВИЭ.

Выработка угольных электростанций ФРГ падает, и в 2025 году находилась примерно на уровне 1957 года.

На графике показано, как менялась структура выработки электроэнергии в ФРГ в период 2010-2025 гг. Хорошо виден энергопереход – ВИЭ уверенно обошли электростанции, работающие на основе ископаемого топлива.
https://renen.ru/elektroenergetika-frg-v-2025-godu/

Традиционный обзор продаж легковых автомобилей в Норвегии по итогам года.

Прошедший год стал рекордным по продажам автомобилей за всю историю страны.

Доля электромобилей без ДВС в продажах 2025 года достигла 95,9% (см. график), а с учетом заряжаемых гибридов 97,46%.

Доля обычных бензиновых и дизельных авто в продажах в прошедшем году составила всего 0,3% и 1% соответственно. Это исторически минимальные уровни.

В 2025 году Норвегия должна была перейти на продажу только автомобилей с «нулевыми выбросами» (это такая государственная цель, а не твердая законодательная норма), однако, как мы видим, продажи машин с ДВС по-прежнему сохраняются, пусть и в минимальных объемах.
https://renen.ru/dolya-elektromobilej-v-prodazhah-legkovyh-avto-v-norvegii-sostavila-okolo-97-5-v-2025-g/

Финская компания Donut Lab представила, как она утверждает, первую в мире полностью твердотельную (solid-state) батарею, готовую к немедленному серийному производству.

Производитель мотоциклов Verge Motorcycles стал первым, внедрившим твердотельные батареи Donut Battery в серийную продукцию. Первые поставки запланированы на первый квартал 2026 года.

На бумаге характеристики впечатляют.

Твердотельная батарея Donut Lab обеспечивает плотность энергии 400 Вт·ч/кг и рассчитана на 100 тысяч (!) циклов зарядки с минимальным снижением емкости, что на порядок превосходит показатели обычных литий-ионных батарей.

Компания заявляет, что производственные затраты ниже, чем у традиционных литий-ионных аккумуляторов, что может ускорить внедрение новых батарей в различных отраслях.

Если всё действительно так, это даст дополнительный толчок развитию электрического транспорта и систем накопления энергии.

Согласно ранее опубликованному мнению Китайского общества автомобильных инженеров (CSAE), до 2030 года твердотельные аккумуляторы будут использоваться в небольших масштабах, однако к 2035 году их внедрение в мировом масштабе станет повсеместным.
https://renen.ru/na-rynke-poyavilis-pervye-tverdotelnye-akkumulyatory/