Парню 28 лет, поэтому я не думаю, что дело в возрасте. Я думаю, это вопрос менталитета. У него подход "всё или ничего". В духе "либо выигрываю я, либо никто из нас", а так быть не должно. Мы должны были привезти дубль. В Сильверстоуне я мог бы включить камикадзе, выбить его и лишить нас победы, но вместо этого мы добились дубля. Я рад, что команда испытала этот успех. Надеюсь, в будущем мы придем к более здоровой ситуации.

Я реально взбешен. Мы потеряли ценные очки, а ведь мы как команда работали так усердно, что сегодня легко могли бы оформить дубль. В четвертый поворот мы вошли первым и вторым. Если бы мы просто сохранили позиции… я думаю, в гонке может случиться всякое, но когда твой напарник работает против тебя, и ты теряешь позиции — это, безусловно, тяжело.

У нас нет внутрикомандных правил борьбы, и изменило бы их наличие хоть что-то со стороны Шарля — я не знаю, но что-то однозначно нужно менять.

Я думаю,ФИА нужно что-то с этим решать, ситуация просто никуда не годится, и я уверен, парни со мной согласятся. У нас происходит этот сброс мощности (клиппинг) в конце прямой, из-за которого ты не можешь превысить определенную скорость, поэтому все просто едут друг за другом. Это полная глупость: когда ты находишься позади, у тебя чуть больше мощности и слипстрим, у тебя должна быть возможность продолжать разгон, чтобы получить шанс на обгон. Двигатель физические может ехать быстрее, просто существуют эти дурацкие отсечки максималки. Я считаю, что это, пожалуй, худший профиль настроек мотора за всю историю нашего спорта, и он не способствует классным гонкам.

Так что сегодня вы, к сожалению, вряд ли увидели много обгонов именно из-за этого. В этом году у всех всё работает одинаково, что просто сводит на нет любые возможности для обгона.