Да, это было ужасно. Темп, не те шины, дерьмовый пит-стоп, дерьмовое торможение двигателем. Ничего не работало. В конце повезло с VSC.

Сцепление. Его конструкцию нужно переработать, потому что сейчас оно слишком хрупкое и плохо справляется с температурными нагрузками.

Мне просто не хватало скорости, и нужно постараться разобраться в причинах. Странно, когда ты настолько сильно отстаешь. Надеюсь, ответы найдутся, но прямо сейчас у меня их нет.

Ну, если бы у нас был ответ, мы бы, наверное, смогли повторять результат Баку чаще. И в этом заключается часть сложностей этого года. Знаете, вся эта путаница… В Монако был очень тяжелый уикенд для меня.

А потом я приехал в Барселону — и был быстрейшим в каждой сессии, взял поул. Приехал в Австрию — на следующей же гонке снова поул. А уже через несколько гонок квалифицировался где-то на 5-й и 6-й позициях.

В Баку — поул с отрывом в восемь десятых, а в Малайзии я квалифицировался на 8-м месте. И мне кажется, что в прошлые годы у меня был довольно высокий процент реализации потенциала машины.

И может быть, в каждом сезоне наберется максимум четыре или пять гонок, которые, как мне кажется, мы не выжали по максимуму. Но, знаете, я помню 2022 год — тогда я финишировал в топ-5 чаще, чем любой другой гонщик за весь сезон: кажется, 19 раз из 22 гонок. И это при том, что у нас была третья по силе машина на решетке. А теперь, в этом сезоне, у нас лучшая машина, и я не могу добиться таких результатов.

Так что да, это… довольно странно, и мы не можем понять почему. И уж точно дело не в недостатке стараний.

Я всегда говорю команде: "Дайте мне быструю машину, и жизнь станет лучше для всех нас". В 2023 году я показал, что Кубок конструкторов можно выиграть всего с одним гонщиком, многие считали это скучным, а мне очень нравилось. Я бы с удовольствием повторил это!