Карьера Эстебана подошла к логическому концу. В 2017–2018 годах Окон провел отличные 2 сезона за команду Форс Индия/Рейсинг Пойнт. В 2017 году, который стал для него первым полным сезоном в карьере, он и вовсе приезжал в очки во всех гонках, за исключением двух. Затем команду выкупил Лоуренс Стролл, за руль болида посадили его сына Лэнса, а менеджер Окона — Тото Вольфф — не смог найти своему подопечному места и лишь назначил его резервистом Мерседеса.

И уже тогда казалось, что карьера француза в Ф-1 закончилась, подобно Эрикссону или Хартли в ту же эпоху. Однако на сезон 2020 года Рено захотели французского пилота вместо Хюлькенберга и решили взять Эстебана. Результаты его оказались совсем не впечатляющими: сначала он проиграл Риккардо, а затем и Фернандо Алонсо, хоть и смог одержать ту самую победу в Венгрии, где Фернандо, как лев, сдерживал Льюиса на значительно более быстром Мерседесе. В 2022 году Эстебан наконец смог опередить своего напарника в чемпионате и закончить сезон на 8-й строчке.

В 2023 году его напарником стал Пьер Гасли, который вновь обошёл Эстебана, хоть оба пилота и смогли заработать по подиуму. Последний сезон за рулем Альпин тоже не стал откровением для Окона, хоть они с Пьером и заработали двойной подиум на Гран-при Бразилии. Причем уходил он из команды не то чтобы с хорошими отношениями, поскольку его высадили перед последней гонкой сезона, отправив за руль Джека Дуэна. И здесь, как и в случае с Форс Индией, казалось, что ну вот теперь для Эстебана точно всё.

Однако он нашел себе место в Хаасе бок о бок с новичком Берманом, который сразу же обошёл француза в чемпионате и повторил это в текущем сезоне с ещё большим отрывом по очкам. Сейчас у Бермана 20 очков, а у Окона — 7.

И если можно сказать, что своими последними двумя сезонами Оливер вполне заслужил стать первым кандидатом на замену Льюису в Феррари, то Эстебан абсолютно заслуженно стал кандидатом на выход из чемпионата. Для него это была достаточно успешная карьера: 10 сезонов в Формуле-1, выступления при трех разных технических регламентах, 1 победа и ещё 3 подиума. Ну а большинству своих напарников он запомнится тем, как вечно не хотел пропускать на трассе, когда это было нужно, и что мог завезти тебя в стену при первой же возможности. Как сказал Фернандо, комментируя то, что ему больше не придется находиться в одной команде с Оконом: «Я рад, что это наконец закончилось».


Сам же Эстебан считает, что его карьера в Формуле не закончена:

Я всё ещё мотивирован. Я по-прежнему голоден. Это совершенно точно не конец моей карьеры в Формуле-1.

Подготовка к гран-при Бахрейна идёт полным ходом

Стратеги Феррари на трассе в Бахрейне

Расписание на уикенд (02.10-04.10) от Royal Motorsport.
Время МСК