Скорее всего, это наш последний значительный пакет обновлений. Мы уже перенаправили весомую часть наших ресурсов — подавляющее большинство — на работу над болидом следующего года.

Это не значит, что мы махнули рукой на текущий сезон. Во-первых, мы всё ещё стремимся одержать нашу первую победу. Это важная цель для команды. Во-вторых, как вы знаете, в регламенте на следующий год совсем мало изменений, и у нас есть огромные возможности продолжить сбор данных в оставшихся гонках, чтобы подойти к следующему сезону максимально подготовленными. Но если отвечать коротко — да, это последнее крупное обновление в этом году.

Оно отключилось, и когда мы заехали в боксы, команда не была готова к моему пит-стопу, потому что у нас не было связи. Из-за этого тормоза и загорелись.

Когда выходишь из последнего поворота перед началом быстрого круга, ты не получаешь энергию от батареи... по сути, ты едешь только на двигателе внутреннего сгорания. А это означает потерю минимум 500 лошадиных сил.

Это не вина гонщика — это связано с решениями, которые ФИА приняла в начале года.

Я всегда был просто наемным работником. Я провел 21 год на пит-уолле, и мне нет нужды к этому возвращаться. На данном этапе моей жизни есть лишь одна команда, ради которой я согласился бы работать, не имея в ней доли собственности.

"Феррари" — самый важный бренд в Формуле-1. Это мечта. И, можно сказать, спящий гигант Ф-1. Чувствую, что во мне есть силы еще на один танец. Да и Тото нужно потрепать его гр*баную шевелюру.