В. Вы уже проезжали трассу в Мадриде? В симуляторе Формулы-1, где угодно?

Макс: Да, пробовал.

В. Как ощущения?

Макс: Ну, да, думаю, будет очень сложно. На самом деле трасса не такая простая. Если проехать несколько кругов подряд, сразу становится понятно — она всегда очень тяжёлая… Хотя, конечно, траектория неплохая, и время круга получилось приличное. Но она очень коварная. И, кажется, в некоторых местах она провоцирует серьёзные аварии.

Немного… как бы это сказать, немного напоминает Джедду. В том смысле, что быстрые повороты идут очень близко к стенам.

В. Это как раз следующий вопрос был. На что она больше всего похожа?

Макс: Что мне уже сейчас немного не нравится — многие зоны торможения расположены под углом, из-за чего сложно пытаться обгонять. Потому что приходится одновременно тормозить и поворачивать руль — вправо или влево. Это худшие условия для создания возможности обгона. Лучший пример — Остин, он же идеальный, да? Зона торможения там расширяется и как раз провоцирует обгоны. А если во время торможения приходится ещё и поворачивать вправо или влево — это действительно худший вариант для обгона.

В. Но с другой стороны, разве нельзя пойти на риск и наоборот обыграть соперника?

Макс: Ну, нет. Потому что можно ехать по центру… Помните зону торможения на заднем прямом участке в Сочи? Там тоже немного… да, ну, в таких поворотах обгонять действительно тяжело. Да, в таких поворотах обгонять очень сложно.

Сын Кими Райкконена, Робин, с 2027 года станет частью программы развития пилотов Red Bull.

Юниору сейчас 11 лет, так что Макс пока может быть спокоен, но всей молодежке быков стоит напрячься.

ФИА решили выложить вот такую цитату Макса

Формуле 1 нужно вернуться к V8 просто ради управляемости. Когда ты пилотируешь старые машины, даже представить невозможно, насколько иначе откликается двигатель.

Сами эмоции от V8 в те времена, когда я был ребенком.

Ты идешь, слышишь, как эти машины выезжают на трассу, и у тебя мурашки по коже.

Похоже, окончательно заявляют, что они не при делах в плане текущего моторного регламента.

Расписание на уикенд (11.09-13.09) от Royal Motorsport.
Время МСК

Первый онборд сейфети кара по Мадрингу

Джордж уже успел напугать всех своими комментариями об опасности данной трассы:

Я слышал о 19 красных флагах на тестах Ф3 и был немного удивлен. А затем, после того как я проехал ее на симуляторе, я удивился, что красных флагов было всего 19. Это сумасшедшая трасса.

Бен Сулайем поделился информацией о том, что пытается уговорить Фернандо остаться в чемпионате:

Вчера я встречался с Лоуренсом Строллом, а сегодня поговорю с Алонсо, чтобы заставить его передумать.

Мы не можем позволить ему завершить карьеру при таких обстоятельствах. Он должен остаться, начать побеждать, и вот тогда он сможет уйти в любой момент, когда захочет.

Я видел, что он очень расстроен, и спросил его: "Скажи мне, что мы должны сделать, чтобы улучшить результаты".

В мае мы уже внесли изменения, абсолютно легальные, чтобы его команда и двигатель могли прибавить.

Астоны решили заглянуть в квалификацию более подходящего чемпионата

В прошлые выходные быстрые круги показывали не только пилоты в Монце: 6 сентября WINLINE устроил совместный просмотр Гран-при Италии на WIN BOX.

Специальными гостями стали STANIZLAVSKY и Александр Смоляр — пилот SMP Racing, чемпион России по кольцевым гонкам и призер FIA F3.

Болельщики следили за борьбой на трассе до последнего поворота, гоняли на симуляторе и обсуждали новости из паддока с инсайдами от Смоляра. Все оставшиеся Гран-при сезона здесь тоже покажут в прямом эфире. Так что гоночные уикенды в Парке Горького продолжатся.

А вот и первый приехавший - Линдблад