Результаты квалификации гран-при Италии:

Альпин близко к сердцу восприняли отобранный подиум в Монако и сегодня показывают невероятный темп. Поул-позишн без слипстрима от напарника — вот вам и переход на мотор Мерседес в этом году. Поздравляем Пьера и ждем такой же результат завтра, опыт победы на этой трассе у него уже есть. Расселл, приехавший вторым, всю квалификацию получал слипстрим от Кими Антонелли, стартующего с пит-лейна, но даже этого не хватило, чтобы выиграть квалификацию.

Ред Булл пытались сделать то же самое, но им помешал Пиастри, заблокировавший Лоусона на финальной попытке второго сегмента. А под конец квалы Оскар заблокировал уже свои колеса, лишив себя и напарника борьбы за более высокие позиции.

У Феррари вроде как не самые худшие стартовые места, но то, что в Монце они чуть не остались во втором сегменте, выиграв всего пару тысячных у Ауди, показывает уровень их мотора. Линдблад вновь проводит отличную квалификацию и замыкает топ 10, а Цунода провалил свою квалу, уступив целую секунду в первом сегменте.

Астон Мартин на моторных трассах по-прежнему Астон Мартин: на этот раз проиграли даже Кадиллаку.

Результаты Гран-при Италии:

Поздравляем Кими с победой при старте с 19-го места. Моторы Мерседеса сегодня показали себя отлично, а во внутрикомандной борьбе предпочтительной оказалась стратегия Кими с несколькими комплектами медиума. Вопрос с чемпионством, мне кажется, уже можно считать закрытым.

Ну а самый мощный мотор чемпионата сегодня тоже показал себя отлично как для старшей команды, так и для младшей. Ред Булл Макса Ферстаппена даже периодически ввязывался в борьбу с Мерседесами. Чего не скажешь о Макларене или «Феррари» — они сегодня боролись только с Альпин.
Для французской команды пусть победа и не пришла, но очки всё равно очень хорошие, и субботний перфоманс все запомнят надолго.

Ауди до очков так и не доехали, а Кадиллак нужно поздравить с тем, что они добрались до финиша.