Мы подготовили для вас лимитированный подарок!❤️🔥
По промокоду WEEKEND к каждой заказанной зипке дарим новую футболку абсолютно бесплатно
Купить ее отдельно не получится. Она не войдет в следующий дроп и никогда не появится в продаже — только в рамках этой акции!)
Получается, что обладателями этой футболки станут только те, кто успеет оформить заказ сейчас. И да, она достанется вам совершенно бесплатно
Всю информацию можно посмотреть на нашем сайте и в тг канале ❤️🔥
📍 Сайт: https://apexf1.ru/?sn=tg
🏁 Telegram: https://t.me/apexbrandf1
По промокоду WEEKEND к каждой заказанной зипке дарим новую футболку абсолютно бесплатно
Купить ее отдельно не получится. Она не войдет в следующий дроп и никогда не появится в продаже — только в рамках этой акции!)
Получается, что обладателями этой футболки станут только те, кто успеет оформить заказ сейчас. И да, она достанется вам совершенно бесплатно
Всю информацию можно посмотреть на нашем сайте и в тг канале ❤️🔥
📍 Сайт: https://apexf1.ru/?sn=tg
🏁 Telegram: https://t.me/apexbrandf1
❤🔥22👎9❤5👍4😍2
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤133👍23🤡7🔥2👎1
На прошедших выходных заглянул на Болотную площадь, где в рамках проектов «Лето в Москве» и «Сделано в Москве» вживую представили спортпрототип BR03 и профессиональный симулятор SMP Esports.
Специально к этому событию показали отличную документалку про создание прототипа, в которой подробно объяснили, почему нашему чемпионату вообще так нужен собственный гоночный болид столь высокого уровня. Посетить мероприятие пришли сотни людей, включая пилотов программы SMP Racing — организации, без которой сложно представить российский автоспорт. Ведь именно они проводят чемпионаты самых разных классов: от картинга до 12-часовых марафонов GT, и в каждой из этих серий выступают пилоты программы.
Лично для меня в этом и заключается уникальность всего проекта: благодаря ему выстраивается очень прозрачная и понятная карьерная лестница для молодых пилотов. Гонщики могут начать свои выступления в картинговых чемпионатах или в симрейсинге на базе SMP Esports, затем шаг за шагом подняться по цепочке до Формулы-4 и, в конце концов, дойти до управления лучшим гоночным автомобилем страны — BR03. Ведь глобальная цель — не просто построить самую быструю машину, а создать реальные условия для роста и воспитания новых пилотов. Дать им правильный гоночный инвентарь, как в реальном мире, так и в виртуальном, чтобы юниоры могли демонстрировать свои навыки на самом высоком уровне. Именно об этом со сцены с особой любовью к проекту рассказывали Виталий Петров и Борис Ротенберг.А также они намекнули на возможное возвращение в международные гонки в ближайшем будущем, очень ждём!
Что касается виртуальной части этого пути, то там тоже всё серьезно: команда самостоятельно разрабатывает симулятор, и уже оцифрована большая часть трасс сезона РСКГ, на которых вовсю проводятся соревнования по цифровому автоспорту. А в скором времени даже планируется релиз мобильной версии.
Кстати, испытать полноценный симулятор самостоятельно можно на площадке «Московских сезонов» на Болотной. Зона СМП РСКГ и SMP Racing в летнем маркете будет открыта для всех желающих до 6 сентября.
Специально к этому событию показали отличную документалку про создание прототипа, в которой подробно объяснили, почему нашему чемпионату вообще так нужен собственный гоночный болид столь высокого уровня. Посетить мероприятие пришли сотни людей, включая пилотов программы SMP Racing — организации, без которой сложно представить российский автоспорт. Ведь именно они проводят чемпионаты самых разных классов: от картинга до 12-часовых марафонов GT, и в каждой из этих серий выступают пилоты программы.
Лично для меня в этом и заключается уникальность всего проекта: благодаря ему выстраивается очень прозрачная и понятная карьерная лестница для молодых пилотов. Гонщики могут начать свои выступления в картинговых чемпионатах или в симрейсинге на базе SMP Esports, затем шаг за шагом подняться по цепочке до Формулы-4 и, в конце концов, дойти до управления лучшим гоночным автомобилем страны — BR03. Ведь глобальная цель — не просто построить самую быструю машину, а создать реальные условия для роста и воспитания новых пилотов. Дать им правильный гоночный инвентарь, как в реальном мире, так и в виртуальном, чтобы юниоры могли демонстрировать свои навыки на самом высоком уровне. Именно об этом со сцены с особой любовью к проекту рассказывали Виталий Петров и Борис Ротенберг.
Что касается виртуальной части этого пути, то там тоже всё серьезно: команда самостоятельно разрабатывает симулятор, и уже оцифрована большая часть трасс сезона РСКГ, на которых вовсю проводятся соревнования по цифровому автоспорту. А в скором времени даже планируется релиз мобильной версии.
Кстати, испытать полноценный симулятор самостоятельно можно на площадке «Московских сезонов» на Болотной. Зона СМП РСКГ и SMP Racing в летнем маркете будет открыта для всех желающих до 6 сентября.
❤52💩22👍16🔥5❤🔥1😍1
Макларен готовит крупное обновление к Баку
На все этапы вплоть до Азербайджана коллектив будет привозить лишь локальные доработки, однако в Баку представит нечто по-настоящему «важное». Это все отлично ложиться в концепцию, следовать которой Макларен обещали ещё в Феврале: изучить, что делают остальные и только после этого приступать к масштабным обновлениям.
После масштабного обновления развитие текущей машины может продолжиться вплоть до конца сезона, но только если инженеры сочтут эти решения полезными с прицелом на 2027 год. В противном случае фокус внимания будет полностью переключен на разработку болида для следующего сезона прямо с Азербайджана.
По похожему пути идут и Мерседес, оставив большую часть обновлений на вторую половину сезона. Если Феррари уже потратили большую часть своего бюджета, то ответить им на это будет нечем.
На все этапы вплоть до Азербайджана коллектив будет привозить лишь локальные доработки, однако в Баку представит нечто по-настоящему «важное». Это все отлично ложиться в концепцию, следовать которой Макларен обещали ещё в Феврале: изучить, что делают остальные и только после этого приступать к масштабным обновлениям.
После масштабного обновления развитие текущей машины может продолжиться вплоть до конца сезона, но только если инженеры сочтут эти решения полезными с прицелом на 2027 год. В противном случае фокус внимания будет полностью переключен на разработку болида для следующего сезона прямо с Азербайджана.
По похожему пути идут и Мерседес, оставив большую часть обновлений на вторую половину сезона. Если Феррари уже потратили большую часть своего бюджета, то ответить им на это будет нечем.
🔥69❤25👍4
Forwarded from FanFormula
Подписывайся на FanFormula
Победители выиграют по одному чехлу и смогут выбрать своего любимого пилота
Правила участия:
— Нужно быть подписанным на FanFormula
— Нажать «Участвую»
Победителей выберем 15 августа в 19:00
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🖕17🔥7❤5👎3👍2
The Race подсчитали количество апгрейдов, которые привозили команды в этом году, и неожиданно лидером оказались Ред Булл.
Быки привезли 37 новинок, что на 2 больше, чем у Феррари и Макларена. Учитывая это, подиумы Макса после слабого старта сезона начинают казаться более объяснимыми. Если при таком количестве новинок, по заявлениям Макларена, команду ждут ещё крупные обновления после возобновления сезона, то я не удивлюсь, если что-то крупное привезут и два других коллектива, хотя Ред Булл могут склоняться к тому, чтобы вовсю заняться машиной 2027 года.
Сразу за ними идут Кадиллак с 34. Правда, им сколько обновлений ни привози, проблемы решить пока не получается, особенно с тормозами, которые часто самопроизвольно воспламеняются и не дают закончить гонку, а иногда — и квалу с практикой. В средней группе лидеры по новинкам Рейсинг Буллс, что отлично подтверждается их результатами в чемпионате.
Меньше всех новинок привезли Альпин, которые смогли заработать хорошие очки на старте сезона, но чем сильнее мы приближались к летнему перерыву, тем слабее становился их темп, так что ждем новинок осенью. Всего 23 новинки привезли Мерседес, но Тото уже успел сказать, что это был их изначальный план — отложить основной прогресс машины на вторую половину сезона. В то время, как остальным коллективам из верхушки чемпионата будет уже не так просто найти бюджет на дальнейшие доработки.
На одно обновление больше было у Вилльямса. Команда планирует масштабное усовершенствование машины в Баку, но надежды на сильное возрастание темпа они не несут.
Быки привезли 37 новинок, что на 2 больше, чем у Феррари и Макларена. Учитывая это, подиумы Макса после слабого старта сезона начинают казаться более объяснимыми. Если при таком количестве новинок, по заявлениям Макларена, команду ждут ещё крупные обновления после возобновления сезона, то я не удивлюсь, если что-то крупное привезут и два других коллектива, хотя Ред Булл могут склоняться к тому, чтобы вовсю заняться машиной 2027 года.
Сразу за ними идут Кадиллак с 34. Правда, им сколько обновлений ни привози, проблемы решить пока не получается, особенно с тормозами, которые часто самопроизвольно воспламеняются и не дают закончить гонку, а иногда — и квалу с практикой. В средней группе лидеры по новинкам Рейсинг Буллс, что отлично подтверждается их результатами в чемпионате.
Меньше всех новинок привезли Альпин, которые смогли заработать хорошие очки на старте сезона, но чем сильнее мы приближались к летнему перерыву, тем слабее становился их темп, так что ждем новинок осенью. Всего 23 новинки привезли Мерседес, но Тото уже успел сказать, что это был их изначальный план — отложить основной прогресс машины на вторую половину сезона. В то время, как остальным коллективам из верхушки чемпионата будет уже не так просто найти бюджет на дальнейшие доработки.
На одно обновление больше было у Вилльямса. Команда планирует масштабное усовершенствование машины в Баку, но надежды на сильное возрастание темпа они не несут.
👍66❤17🔥6❤🔥1🤩1