Вот это понимаю неравные машины у пилотов одной команды

После вылета лего-карта Сайнса в гравий руль перешел к неожиданному пилоту

Мы часто обсуждаем телеметрию и настройки прижимной силы, но иногда забываем, что современный автоспорт, а особенно гонки на выносливость — это колоссальные физические нагрузки и постоянные тренировки.

🏁 В этом сезоне команда SVL Racing сражается за лидерство в чемпионате REC на впечатляющих Lamborghini Huracan GT3 EVO и Ligier JS53 EVO2. Чтобы пилоты могли полностью сосредоточиться на прогрессе и победах, заботу об их комфорте вне трассы взял на себя международный спортивный бренд ATHLEX. Став официальным экипировочным партнёром, бренд полностью обеспечил гонщиков технологичной одеждой для тяжелых тренировок и пресс-мероприятий.

Почему гонщики выбирают ATHLEX?
⚡️ Технология Antiodor подавляет развитие бактерий и появление запаха.
⚡️ Продвинутая система влагоотведения — ткань моментально сохнет при самых интенсивных нагрузках.
⚡️ Анатомический крой, который не сковывает движения.

Если ищете технологичную спортивную экипировку для тренировок, обратите внимание на коллекции ATHLEX. Они представлены на официальном сайте бренда, а также в магазинах и мобильном приложении «Спортмастер».

Интересная графика того, как подъемы и спуски трассы в Спа виртуально влияют на мощность болида, что будет особенно актуально в этом году.

На каждом круге трассы в Бельгии машина взбирается на 54 метра выше стартовой прямой, а затем стремительно спускается примерно на 100 метров вниз, к самой низшей точке автодрома, которая находится на 48 метра ниже стартовой отметки. Этот перепад высот — не просто красивые пейзажи, он формирует сам рисунок круга и режим использования батарейки.

Первый сектор — это подъем: в самой крутой точке более 100 лошадиных сил уходят исключительно на борьбу с гравитацией. И эта мощность крадется у пилота ровно там, где нет никакого запаса: двигатель и так работает на пределе возможностей перед подъёмом и после него, поэтому компенсировать этот дефицит просто нечем.

Затем трасса переваливает через гребень и уходит вниз. Около 100 метров спуска к нижней точке по извилистым поворотам 2-го сектора.

Казалось бы, за полный круг баланс потенциальной энергии сводится к нулю. Но вся загвоздка в том, где именно происходят эти спуски и подъемы. Подъемы расположены там, где болид и так едет газ в пол, где всё упирается в мощность силовой установки, поэтому потери здесь бьют особенно больно. Спуски же расположены в зонах торможения и прохождения поворотов, где вы физически не можете реализовать всю эту «бесплатную» скорость, полученную от движения под гору.

Так что важность батарейки будет ощущаться ещё сильнее, чем прежде.

Пилоты Феррари пылят на новой трассе в Мадриде


От трассы, конечно, максимальный вайб Сочи

Хонда заявила, что осталось ждать всего 2 гонки до новой силовой установки: ожидается, что мотор появится после летней паузы на Гран-при Нидерландов.

Сама же команда Астон Мартин обещает крупнейшее обновление машины всего через 1 гонку, то есть уже в Венгрии. Слухи за последний месяц варьировались от прибавки за счет новинок в 1,5 секунды до целых 3, но в последние недели всё чаще стали говорить о прибавке чуть более чем в 1 секунду. Для команды будет крайне важно проверить свои новинки до летнего перерыва, особенно на такой, зависящей от шасси трассе, как Хунгароринг.

Видимо, после летней паузы сезон для Астона и Хонды начнется с чистого листа.

Внезапное: когда Отмар Зафнауэр в своё время подписывал Эстебана Окона в "Форс Индия", то на подписание бумаг надел берет и накладные усы, а также принёс большой багет.

По словам Отмара, всё это для создания правильной атмосферы в команде — мол, твой новый босс норм человек, может и повеселиться, а не только давить.

@evkus

Менеджер Макса Ферстаппена высказался о будущем пилота в Ред Булл:

Об этом сейчас много пишут. Но правда в том, что Макс хочет остаться с Red Bull до самого конца. У него контракт до 2028 года, и он хотел бы отработать его полностью.

Тот факт, что этот пункт контракта [о расторжении] существует, не означает, что мы его активируем. Мы могли бы воспользоваться им и в прошлые годы, но не стали этого делать.

Вермюлен также верит, что Макс еще будет выигрывать гонки в этом году, отмечая, что шансы на победу особенно возрастут в Будапеште и Зандворте.

Расписание на уикенд (17.07-19.07) от Royal Motorsport.
Время МСК

Расписание и ссылки на трансляции Пятницы 17.07 Время по МСК:

Формула 1 свободные заезды 1 14:30:
Ф1тв:
https://vk.com/openwheelsgroup
https://vk.com/f1series
С комментариями Владимира Башмакова:
https://vk.ru/f1commentatorsnews?w=wall-214411476_239070
https://vk.com/f1commentatorsnews?w=wall-214411476_231433
https://vk.com/f1.racing
https://vk.com/f1memestv
Радиотрансляция Владимира Башмакова:
https://vkvideo.ru/@bashmakov_on_racing
С русскими комментаторами:
https://vk.com/beonedge

Формула 3 квалификация 16:00:
Ф1ТВ:
https://vk.com/openwheelsgroup
https://vk.com/f1series
https://vk.com/f1.racing
https://vk.com/f1memestv
С русскими комментаторами:
https://vk.com/beonedge

Формула 2 квалификация 16:55:
Ф1ТВ:
https://vk.com/openwheelsgroup
https://vk.com/f1series
https://vk.com/f1.racing
https://vk.com/f1memestv
С русскими комментаторами:
https://vk.com/beonedge

Формула 1 свободные заезды 2 18:00:
Ф1тв:
https://vk.com/openwheelsgroup
https://vk.com/f1series
С комментариями Владимира Башмакова:
https://vksport.vkvideo.ru/video-212096379_456240016
https://vk.com/f1commentatorsnews
https://vk.com/f1.racing
https://vk.com/f1memestv
Радиотрансляция Владимира Башмакова:
https://vkvideo.ru/@bashmakov_on_racing
С русскими комментаторами:
https://vk.com/beonedge


Ссылки будут дополняться. Свои можете кидать в комменты к посту.

Группы ВК, в которых проходят трансляции:
https://vk.com/openwheelsgroup
https://vk.com/f1memestv
https://vk.com/f1series
https://vk.com/f1commentators
https://vk.com/f1.racing
https://vk.com/beonedge