Результаты третьей практики Гран-при Австрии

Феррари наконец включили моторы, но Мерседесы на прямых по-прежнему значительно быстрее. Однако мы не знаем, насколько свои силовые установки использовали обе команды, поскольку Феррари только на самих прямых теряет 3 десятые с круга. Борьба в квалификации может получиться очень плотной — даже если не за первое место, то за 3–4-е точно. На оставшиеся после лидеров места в топ-10 пока претендуют Рейсинг Буллс, Ауди и Альпин.

Результаты квалификации Австрии
Расселл всё-таки забрал первое место — видимо, достаточно поднял ногу с педали газа. Под одинарным желтым требуется ухудшить время желтых мини-секторов на 5 процентов; если бы был двойной желтый, то круг удалили бы автоматом. Но его на тот момент, похоже, включить не успели.

Завтра нас ждёт интереснейшая борьба: как Феррари будут исполнять командную тактику против Мерседеса, где пилоты борются друг с другом за титул. Хватит ли темпа у Ред Булла включиться в эту борьбу, пока остается большим вопросом. Макларен в третьем сегменте просели и вернулись к темпу практик.

Десятку же замыкают 3 болида с движками Ред Булла, а они ещё жаловались, что им не дают улучшить свой мотор. РБ в итоге — единственный моторист, с чьими силовыми установками все болиды прошли в 3 сегмент на моторной трассе. Вильямс с движками Мерседес на такой трассе всё равно не смогли выйти даже из первого сегмента, а Альпин пройти в третий. Это конечной косвенный параметр, но все же прямых замеров двса у нас нет и не будет.

Результаты Гран-при Австрии
Поздравляем Расселла с отличной гонкой. Навязать ему серьезную борьбу сегодня никто не смог, единственный, у кого был на это шанс, — вероятно, его напарник. Особенно если учесть, как у Расселла падал темп в конце каждого стинта. Но Кими был совсем плох три первых круга гонки, в итоге закончив только третьим. Джордж сократил отставание в чемпионате до 40 очков.

Темп Макса стал неожиданностью для всех: не разбейся он в квале, может, и действительно получилось бы побороться за победу. Самый лучший мотор чемпионата отлично себя показал на моторной трассе.

Темп Феррари сегодня буквально испарился. Шины уходили сильнее, чем у всей группы лидеров, так ещё и силовая установка перегревалась, заставляя включать режим пониженного использования, чем отлично смогли воспользоваться оба Макларена. Может, Феррари стоило оставить побольше медиумов на гонку, ведь только на первом отрезке они могли показывать конкурентные времена — ни харды, ни софты ничего не дали.

И стоит отметить неплохой результат Хаджара, хотя до напарника — целый пит-стоп. Леклер сегодня точно не планировал финишировать восьмым, но видимо в жару Феррари плывут сильнее всех, так ещё и скорости на прямых совсем не было. С отставанием в 40 секунд от Шарля среднюю группу, как и в квале, возглавили Рейсинг Буллс.