Результаты второй практики гран-при Австрии

Антонелли продолжает оставаться быстрейшим, до этого у него ни разу не получалось набрать очки в Австрии. Остальные продолжают скользить и искать пределы зацепа, будем надеяться, что завтра отрывы сократятся.

Результаты третьей практики Гран-при Австрии

Феррари наконец включили моторы, но Мерседесы на прямых по-прежнему значительно быстрее. Однако мы не знаем, насколько свои силовые установки использовали обе команды, поскольку Феррари только на самих прямых теряет 3 десятые с круга. Борьба в квалификации может получиться очень плотной — даже если не за первое место, то за 3–4-е точно. На оставшиеся после лидеров места в топ-10 пока претендуют Рейсинг Буллс, Ауди и Альпин.

Результаты квалификации Австрии
Расселл всё-таки забрал первое место — видимо, достаточно поднял ногу с педали газа. Под одинарным желтым требуется ухудшить время желтых мини-секторов на 5 процентов; если бы был двойной желтый, то круг удалили бы автоматом. Но его на тот момент, похоже, включить не успели.

Завтра нас ждёт интереснейшая борьба: как Феррари будут исполнять командную тактику против Мерседеса, где пилоты борются друг с другом за титул. Хватит ли темпа у Ред Булла включиться в эту борьбу, пока остается большим вопросом. Макларен в третьем сегменте просели и вернулись к темпу практик.

Десятку же замыкают 3 болида с движками Ред Булла, а они ещё жаловались, что им не дают улучшить свой мотор. РБ в итоге — единственный моторист, с чьими силовыми установками все болиды прошли в 3 сегмент на моторной трассе. Вильямс с движками Мерседес на такой трассе всё равно не смогли выйти даже из первого сегмента, а Альпин пройти в третий. Это конечной косвенный параметр, но все же прямых замеров двса у нас нет и не будет.