Найдите Оскара Пиастри на церемонии вручения наград

Формула 1 планирует ввести промежуточный режим работы аэродинамики на следующий сезон

Для устранения опасений связанных с безопасностью, которые могут возникнуть с новыми активными крыльями в дождевых условиях, Ф1 введёт новый «частичный» режим.

В 2026 болиды получат крылья, которые будут становиться плоскими в определённых зонах активации. Затем в поворотах крылья будут возвращаться в положение с высоким углом атаки для обеспечения максимальной прижимной силы.

Однако с режимом для прямых возникли две ключевые сложности, связанные с тем, что произойдёт, если гонку внезапно накроет дождь.

Первая проблема заключается в том, что если режим для прямых будет деактивирован гоночной дирекцией из соображений безопасности, это может привести к тому, что болиды будут испытывать на прямых более высокую прижимную силу, чем та, к которой готовились команды. Это, в свою очередь, создаст риск того, что болиды будет сильнее прижимать к земле на высокой скорости, что потенциально может привести к стиранию планки на днище и риску дисквалификации.

Также симуляции команд показали, что сочетание влажной трассы с низким сцеплением на любых изгибах скоростных прямых (как, например, на трассе в Мельбурне) создает риск того, что болиды будут легко уходить в недостаточную поворачиваемость, вылетать с трассы и разбиваться.

Для того, чтобы предотвратить это и нужен промежуточный режим. В этом режиме переднее крыло будет находится в режиме для прямых, а заднее в режиме для поворотов.

Если гоночная дирекция сочтёт условия слишком опасными для использования режима для прямых, она может запретить полную активацию крыльев на любой период времени.

Если условия улучшатся, дирекция гонки сможет разрешить следующий шаг — частичную активацию.

Это будет происходить совместно с внедрением зон активации разной длины для разных условий.

Перед каждым гоночным уик-эндом FIA будет определять участки трассы, где пилоты смогут активировать свои подвижные крылья. Будут разные зоны использования для случаев, когда разрешена полная активация аэродинамических режимов, и более короткая, где будет разрешена только частичная активация.

Перенесемся в 2021 год, когда Даниэлю Риккьярдо досталось лучшее место, чтобы наблюдать за развязкой чемпионата

Молодой и сильный организм быстро выздоровел, побрился, и сегодня уже был замечен на улицах Монако.

Не знаю, что в коробке, но на здании висит табличка Cipriani - итальянский ресторан на улице принцессы Грейс в Монте-Карло.

#verstappen
@first_places

Хельмут Марко рассказал о борьба за власть в Ред Булле

Вместе с Диди [Дитрихом Матешицем, покойным основателем Red Bull] мы основали Red Bull Racing в 2005 году.

Мы назначили Хорнера руководителем команды, а я присутствовал в качестве куратора. Вся полнота власти, по сути, всегда оставалась в Австрии — решения принимали мы.

Я помню торжественное мероприятие перед Гран-при Австрии в 2022 году. Диди был там, но его здоровье уже было совсем плохим. Кристиан подошел ко мне и сказал: "Он не дотянет до конца года". Именно с того момента он начал активно сближаться с Чалермом Йювидья [тайским совладельцем].

Когда позже в том же году Диди не стало, он [Хорнер] сделал всё, что мог, чтобы захватить контроль при поддержке Йювидья. Я же, действуя от лица "австрийской стороны", делал всё возможное, чтобы этого не допустить.

Теперь можно официально строить теории о том, не случился ли скандал Хорнера в результате делания всего возможного Хельмутом Марко. А также не разбежался ли весь ценный персонал на фоне происходившего.

Но самое забавное, что после того, как Хельмут выжил из команды Хорнера, на выход попросили и самого Марко за дальнейшей ненадобностью.

Скажем так: просто в команде многое поменялось за короткий период времени. Ты думаешь, что хорошо знаешь людей, но в итоге оказывается, что это совсем не так.

Всё, больше я ничего не скажу о своём уходе.

Вот это и правда неожиданно, кого-кого, а Португалию увидеть снова в Формуле 1 я не ждал

Гонки на Портимао пройдут в 2027 и 2028

Тот самый эпичный первый круг Кими на этой трассе

В Формуле-1 появятся поворотники на зеркалах

На самом деле это будут такие же огни, как уже давно есть на заднем крыле, для обозначения машины в условиях плохой видимости из-за влаги на трассе.

Итак, Макс переходит на №3. Видимо, Риккардо уведомил ФИА, что он не против.

И в том же интервью Макс ответил, почему же не №69.

Каждый раз, когда я говорю про №69, Келли так смотрит на меня, словно спрашивает: "Что это ты имеешь в виду"?


@evkus