Норрис выдал сильные слова после завоевания титула:

Я знаю, что иногда говорю глупости.
Я говорил всякое про Макса, да и про Льюиса в прошлом тоже кое-что говорил.

За некоторые вещи мне правда стыдно, и я бы хотел, чтобы они никогда не слетали у меня с языка. Но я искренне считаю, что уважаю ребят больше, чем кто-либо другой. Я уважаю Оскара больше всех. Я уважаю Макса больше всех.

Льюис — семикратный чемпион мира, его можно сравнивать с Шумахером… с лучшим гонщиком, который когда-либо был в Формуле-1. Я даже близко не стою рядом с этим. Возможно, никогда и не буду. Я мечтаю о таких вещах, я мечтал о том, что произошло сегодня, а я ведь смог добиться лишь одной седьмой от того, что есть у него.

У многих, особенно у нефанатов Норриса (а таких накопилось немало за последние годы), есть ощущение, что чемпионство незаслуженное.

Но по большому счёту «заслуженное — незаслуженное» для истории Формулы 1 не играет роли. Это исключительно про личные впечатления и ощущения зрителей Формулы-1. Последние годы в Ф-1, в частности титулы Феттеля, Хэмилтона, Ферстаппена и Росберга, нас приучили к тому, что чемпион либо жутко доминирует, либо выгрызает титул в борьбе с принципиальным соперником на протяжении большей части сезона, иногда даже превращая последний этап в полноценный финал.

Но по факту чемпионат Формулы-1 — это определённое количество гонок, в рамках которых гонщики набирают очки, и в какой-то момент этот отрезок гонок заканчивается и определяет победителя. Да, будь в календаре 25 гонок — чемпионом, скорее всего, стал бы Ферстаппен. Будь в календаре 16 гонок — чемпионом стал бы Пиастри и так далее... Зачастую, конечно, на исход влияют и другие факторы, помимо самого пилота: лучшая машина, везение/невезение, полезный напарник. Но это касается всех. И на этом конкретном отрезке из 24 гонок и 6 спринтов Норрис, за рулём Макларена, оказался тем, кто набрал больше всех очков.

Если победил ваш любимый пилот — порадуйтесь и отпразднуйте. Если нет, то не сильно расстраивайтесь и порадуйтесь тому, какую борьбу смог навязать пилот, за которого вы болеете. Подарив всем интригу в чемпионате, когда шансов казалось не было совсем. И помните, что в следующем году будет новый отрезок из 24 гонок, который даст шансы всем. К Феррари, к сожалению, это не относится 🤡

Победители гонок в эру граунд-эффекта 2022-2025

Макс Ферстаппен — 51 победа
Ландо Норрис — 11 побед
Оскар Пиастри — 9 побед
Шарль Леклер — 6 побед
Джордж Расселл — 5 побед
Серхио Перес — 4 победы
Карлос Сайнс — 4 победы
Льюис Хэмилтон — 2 победы

Боттас наконец добрался до Кадиллака

Ландо Норрис сменит номер с 4 на 1, который зарезервирован только для чемпиона гонок Формулы-1.

Кими Антонелли было всего 4 года, когда Дженсон Баттон в 2011-м впервые в истории нажал кнопку DRS.

Вчера же именно он стал последним гонщиком, который когда-либо её использовал!

Кими активировал DRS в последней зоне на последнем круге гонки, разогнавшись до 330 км/ч, но так и не смог пройти Цуноду.

Прощай, DRS 👋

Ровно 3 месяца до первой гонки сезона 2026 года

Вслед за несколькими нидерландскими изданиями о предстоящем уходе Хельмута Марко из Red Bull сообщил и Sky Sports.

При этом, по данным De Limburger, по сути, Марко вынудили уйти Лоран Мекис и Оливер Минцлафф, а причиной стало самоуправство Хельмута в работе с молодежью.

Сначала консультант Red Bull обеспечил подписание контракта на 2026 год с Арвидом Линдбладом, хотя единое решение руководства на этот счёт ещё не было принято, а затем выслал на подписание предварительное соглашение Алексу Данну, в то время как Мекис и Минцлафф явно дали понять, что не хотят видеть ирландца в программе "быков".

Результатом стало требование о прекращении работы с Хельмутом сразу по завершении сезона Ф1.

@vestnikformul

С 2005 года Марко руководит программой развития пилотов Red Bull Racing, приведя в команду невероятный список талантов. В их числе четырёхкратные чемпионы мира Себастьян Феттель и Макс Ферстаппен.

Прямо сейчас в чемпионате выступают 7 пилотов, которых Хельмут довел до Формулы 1.

За последние двадцать лет его воспитанники принесли Red Bull Racing, Toro Rosso / AlphaTauri / Racing Bulls в общей сложности 8 титулов в личном зачёте, 118 побед на Гран-при и 96 поул-позиций.

Будете скучать по старику Марко?