Результаты гран-при Абу-Даби:
Поздравляем Норриса с чемпионством! Первый титул в карьере под конец регламента, также свою победную серию начинал Ферстаппен. Мотор Мерседеса может позволить побороться и в следующем году. Макларены провели сегодня шикарную гонку, чтобы выполнить свою задачу. Стратегически поставили прокладку на хардах между Максом и Ландо. Второй пилот команды сразу же на старте отпустил первый ряд, чтобы не мешать, а вскоре был пропущен вперед, чтобы исполнить свою роль. Команда полностью реабилитировалась по стратегии после Катара, ну а Оскару хочется пожелать успешного будущего в команде! Ладно сегодня план минимум выполнил и удержал 3 позицию, без проблем пройдя весь трафик, мешать ему никто не хотел. А Цунода был некомпетентен, фанатам Макларена стоит радоваться, что на трассе не было Переса.
Ред Буллу же я думаю долго будут вспоминаться потерянные 2 очка в чемпионате, не пойди на лишний пит в Бразилии, не поставь не те шины в Барселоне и так далее... Ферстаппен заканчивают сезон с наибольшим количеством побед и поулов. Не думаю, что он станет сильно переживать по упущенному титулу в виду своего характера. Сегодня он мог бы стать чемпионом только если бы кто-то помог, но помощь не пришла ни от напарника, ни от второй команды. Даже Льюис сегодня не уехал в стену для сейфети кара и гонка прошла чисто.
Оскар думаю тоже не раз вспомнит, как заработал штраф на Сильверстоуне и отдал победу, а также как пропустил Норриса в Италии.
У Рассела сегодня темпа не было совсем, а Леклеру для подиума не хватило андерката или обороны получше от Цуноды.
Алонсо таки смог сохранить топ 6, также в десятку прорвался и Стролл, позволив команде закончить сезон на 7 месте в кубке конструкторов. В десятку двумя машинами почти смогли заехать и стейки, однако очков на 8 строчку чемпионата не хватило. Рейсинг Буллс сегодня не заработали очков, но остались на 6 месте, всего с 3 очками преимущества над Астонами.
Льюис смог остаться 6 в чемпионате, опередив Кими на 6 очков, так сезон выглядит ужасно, но не совсем ужасно. Фернандо Алонсо замкнул топ 10 чемпионата, Халку с первым подиумом в карьере до 10 места не хватило 5 очков.
Ещё предстоит подвести все итоги и вспомнить сезон, но уже с нетерпением ждем предсезонные тесты, смотреть, как горят новые движки.
Поздравляем Норриса с чемпионством! Первый титул в карьере под конец регламента, также свою победную серию начинал Ферстаппен. Мотор Мерседеса может позволить побороться и в следующем году. Макларены провели сегодня шикарную гонку, чтобы выполнить свою задачу. Стратегически поставили прокладку на хардах между Максом и Ландо. Второй пилот команды сразу же на старте отпустил первый ряд, чтобы не мешать, а вскоре был пропущен вперед, чтобы исполнить свою роль. Команда полностью реабилитировалась по стратегии после Катара, ну а Оскару хочется пожелать успешного будущего в команде! Ладно сегодня план минимум выполнил и удержал 3 позицию, без проблем пройдя весь трафик, мешать ему никто не хотел. А Цунода был некомпетентен, фанатам Макларена стоит радоваться, что на трассе не было Переса.
Ред Буллу же я думаю долго будут вспоминаться потерянные 2 очка в чемпионате, не пойди на лишний пит в Бразилии, не поставь не те шины в Барселоне и так далее... Ферстаппен заканчивают сезон с наибольшим количеством побед и поулов. Не думаю, что он станет сильно переживать по упущенному титулу в виду своего характера. Сегодня он мог бы стать чемпионом только если бы кто-то помог, но помощь не пришла ни от напарника, ни от второй команды. Даже Льюис сегодня не уехал в стену для сейфети кара и гонка прошла чисто.
Оскар думаю тоже не раз вспомнит, как заработал штраф на Сильверстоуне и отдал победу, а также как пропустил Норриса в Италии.
У Рассела сегодня темпа не было совсем, а Леклеру для подиума не хватило андерката или обороны получше от Цуноды.
Алонсо таки смог сохранить топ 6, также в десятку прорвался и Стролл, позволив команде закончить сезон на 7 месте в кубке конструкторов. В десятку двумя машинами почти смогли заехать и стейки, однако очков на 8 строчку чемпионата не хватило. Рейсинг Буллс сегодня не заработали очков, но остались на 6 месте, всего с 3 очками преимущества над Астонами.
Льюис смог остаться 6 в чемпионате, опередив Кими на 6 очков, так сезон выглядит ужасно, но не совсем ужасно. Фернандо Алонсо замкнул топ 10 чемпионата, Халку с первым подиумом в карьере до 10 места не хватило 5 очков.
Ещё предстоит подвести все итоги и вспомнить сезон, но уже с нетерпением ждем предсезонные тесты, смотреть, как горят новые движки.
❤306🤡50🔥36👍20🤮9🖕8😭5🥰3😍2💩1💘1
Гоночный Уикенд
Результаты гран-при Абу-Даби: Поздравляем Норриса с чемпионством! Первый титул в карьере под конец регламента, также свою победную серию начинал Ферстаппен. Мотор Мерседеса может позволить побороться и в следующем году. Макларены провели сегодня шикарную…
Министр обороны Мексики не остался в стороне после сегодняшнего перфоманса Цуноды
Оригинальная картинка:
Репост Переса
Оригинальная картинка:
Возможно я был слишком жёсток к Чеко
Репост Переса
Возможно🤣
🤩288😁94🥰41🤣33❤14👍3🤔2🤡2👎1🤬1💘1
Ферстаппен о том с каким чувством закончил сезон
Сразу после гонки Ферстаппен также обратился к команде по радио:
С чувством вполне удовлетворенным. Мы сделали все возможное, чтобы остаться в этой борьбе. То, что в итоге не хватило двух очков — это, конечно, неприятно, но наша первая половина сезона была просто слишком нестабильной.
Во второй половине сезона я проделал хорошую работу, мне в определенные моменты немного повезло из-за ошибок McLaren и дисквалификации — и вот ты снова внезапно вернулся в борьбу. То, что я недобрал эти два очка... ну, так сложилось. На самом деле, неважно, одно это очко, два или пятьдесят.
Сразу после гонки Ферстаппен также обратился к команде по радио:
Парни, не расстраивайтесь слишком сильно, я точно не расстроен. Мы можем гордиться нашим камбэком. Спасибо всем. Отдельное спасибо Хонде за прошедшие годы. Мы завершили всё стильно.
🔥685❤144🏆78👍16🤡10❤🔥4
Чемпион 2025 года
1❤408👎117👏45🤡29💩27🤩22🔥20🤮7👍6❤🔥3🫡2
Гоночный Уикенд
Обгон гонки?
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Моё субъективное мнение, что отсутствие здесь штрафа это полный бред.
Да, Цунода менял траекторию, но Норрис обогнал его за пределами трассы по своему желанию. Цунода его туда не выдавливал, Юки закрыл калитку до того, как там оказался Норрис. Я бы мог назвать это выдавливанием, если бы Ладно к моменту закрытия пространства хоть сколько-то поравнялся бы с Цунодой. Но в реальности выдавливанием это назвать, даже с натяжкой не получится, поэтому судьи Цуноду заслуженно оштрафовали не за выдавливание, а за смену траекторий. Подтверждая этот факт.
Но вопрос, а если Цунода не выдавливал, то что дает Норрису право обгонять за пределами трассы? Смены траекторий другим гонщиком достаточно, чтобы получить право обогнать за пределами трассы, когда справа от соперника вся дорога свободна? Я таких случаем не припомню...
Этот обгон - что-то на уровне того, что Риккьярдо сделал на последнем круге гп Франции 2019 года. Но возможно я не прав и есть ещё примеры, где за подобное не штрафовали, или это первый такой случай?
Да, Цунода менял траекторию, но Норрис обогнал его за пределами трассы по своему желанию. Цунода его туда не выдавливал, Юки закрыл калитку до того, как там оказался Норрис. Я бы мог назвать это выдавливанием, если бы Ладно к моменту закрытия пространства хоть сколько-то поравнялся бы с Цунодой. Но в реальности выдавливанием это назвать, даже с натяжкой не получится, поэтому судьи Цуноду заслуженно оштрафовали не за выдавливание, а за смену траекторий. Подтверждая этот факт.
Но вопрос, а если Цунода не выдавливал, то что дает Норрису право обгонять за пределами трассы? Смены траекторий другим гонщиком достаточно, чтобы получить право обогнать за пределами трассы, когда справа от соперника вся дорога свободна? Я таких случаем не припомню...
Этот обгон - что-то на уровне того, что Риккьярдо сделал на последнем круге гп Франции 2019 года. Но возможно я не прав и есть ещё примеры, где за подобное не штрафовали, или это первый такой случай?
10❤435🤡167👍79👎45💯25🥱14❤🔥8🤔6🖕6🤝3🍓1
Норрис выдал сильные слова после завоевания титула:
Я знаю, что иногда говорю глупости.
Я говорил всякое про Макса, да и про Льюиса в прошлом тоже кое-что говорил.
За некоторые вещи мне правда стыдно, и я бы хотел, чтобы они никогда не слетали у меня с языка. Но я искренне считаю, что уважаю ребят больше, чем кто-либо другой. Я уважаю Оскара больше всех. Я уважаю Макса больше всех.
Льюис — семикратный чемпион мира, его можно сравнивать с Шумахером… с лучшим гонщиком, который когда-либо был в Формуле-1. Я даже близко не стою рядом с этим. Возможно, никогда и не буду. Я мечтаю о таких вещах, я мечтал о том, что произошло сегодня, а я ведь смог добиться лишь одной седьмой от того, что есть у него.
2❤781🔥130👍75🤡38🤯35🤮21❤🔥11💩10🤨6😁2👏1
У многих, особенно у нефанатов Норриса (а таких накопилось немало за последние годы), есть ощущение, что чемпионство незаслуженное.
Но по большому счёту «заслуженное — незаслуженное» для истории Формулы 1 не играет роли. Это исключительно про личные впечатления и ощущения зрителей Формулы-1. Последние годы в Ф-1, в частности титулы Феттеля, Хэмилтона, Ферстаппена и Росберга, нас приучили к тому, что чемпион либо жутко доминирует, либо выгрызает титул в борьбе с принципиальным соперником на протяжении большей части сезона, иногда даже превращая последний этап в полноценный финал.
Но по факту чемпионат Формулы-1 — это определённое количество гонок, в рамках которых гонщики набирают очки, и в какой-то момент этот отрезок гонок заканчивается и определяет победителя. Да, будь в календаре 25 гонок — чемпионом, скорее всего, стал бы Ферстаппен. Будь в календаре 16 гонок — чемпионом стал бы Пиастри и так далее... Зачастую, конечно, на исход влияют и другие факторы, помимо самого пилота: лучшая машина, везение/невезение, полезный напарник. Но это касается всех. И на этом конкретном отрезке из 24 гонок и 6 спринтов Норрис, за рулём Макларена, оказался тем, кто набрал больше всех очков.
Если победил ваш любимый пилот — порадуйтесь и отпразднуйте. Если нет, то не сильно расстраивайтесь и порадуйтесь тому, какую борьбу смог навязать пилот, за которого вы болеете. Подарив всем интригу в чемпионате, когда шансов казалось не было совсем. И помните, что в следующем году будет новый отрезок из 24 гонок, который даст шансы всем.К Феррари, к сожалению, это не относится 🤡
Но по большому счёту «заслуженное — незаслуженное» для истории Формулы 1 не играет роли. Это исключительно про личные впечатления и ощущения зрителей Формулы-1. Последние годы в Ф-1, в частности титулы Феттеля, Хэмилтона, Ферстаппена и Росберга, нас приучили к тому, что чемпион либо жутко доминирует, либо выгрызает титул в борьбе с принципиальным соперником на протяжении большей части сезона, иногда даже превращая последний этап в полноценный финал.
Но по факту чемпионат Формулы-1 — это определённое количество гонок, в рамках которых гонщики набирают очки, и в какой-то момент этот отрезок гонок заканчивается и определяет победителя. Да, будь в календаре 25 гонок — чемпионом, скорее всего, стал бы Ферстаппен. Будь в календаре 16 гонок — чемпионом стал бы Пиастри и так далее... Зачастую, конечно, на исход влияют и другие факторы, помимо самого пилота: лучшая машина, везение/невезение, полезный напарник. Но это касается всех. И на этом конкретном отрезке из 24 гонок и 6 спринтов Норрис, за рулём Макларена, оказался тем, кто набрал больше всех очков.
Если победил ваш любимый пилот — порадуйтесь и отпразднуйте. Если нет, то не сильно расстраивайтесь и порадуйтесь тому, какую борьбу смог навязать пилот, за которого вы болеете. Подарив всем интригу в чемпионате, когда шансов казалось не было совсем. И помните, что в следующем году будет новый отрезок из 24 гонок, который даст шансы всем.
❤733🤡185❤🔥83😁46👍39😭17💋9🔥3🖕3💘3🆒2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Боттас наконец добрался до Кадиллака
😁368❤100❤🔥36💅16🎉4🔥3💘1