Терри Крюз везет топ 3 к подиуму на розовом Кадиллаке из лего

Результаты гран-при Лас-Вегаса:

Ферстаппен отлично стартовал, вынудив Норриса допустить ошибку при защите позиции в первом повороте. После этого Макс лидерство уже не уступил и одержал 69 победу в карьеру, отыграв у Ландо 7 очков, но для борьбы за титул этого по-прежнему катастрофически мало. Хотя, глядя на то, как Норрис сильно экономил на последних кругах, не исключены какие-то проблемы с техническими проверками после финиша. Но на такое рассчитывать сложно.

Расселл поначалу показывал хороший темп, но после перехода на хард Мерседес поехал значительно медленнее. Чего не скажешь о его напарнике: Кими, стартовав за пределами топ-10, проехал очень длинный отрезок на харде и смог финишировать в топ 6. Если бы не сомнительный штраф за фальстарт, вполне мог закончить гонку четвёртым. Ведь по чистой скорости на трассе он не пустил вперёд ни Пиастри, ни Леклера.

Болиды отстающей группы к середине дистанции полностью выпали из борьбы. Если Лоусон закончил борьбу за большие очки уже на первом круге, то Хаджар и Сайнц потеряли все шансы на топ-6 сразу после пит-стопа. Девятым финишировал Хюлькенберг — первый из тех, кто ехал по стратегии хард-медиум. Десятку замкнул Хэмильтон, у которого темп так и не появился: в первом повороте он прорвался на 12-е место и за всю оставшуюся гонку выше двух Хаасов подняться так и не смог. Алонсо в очередной раз не может реализовать хорошую квалификацию. А Цуноде сегодня не помог даже новый мотор.

В кубке конструкторов Феррари всё глубже и глубже.

Оскар Пиастри и Ландо Норрис дисквалифицированы с гран-при Лас-Вегаса

Превышение износа планки, слишком много искр парни высекали...

Ну что, вот теперь борьба за титул выглядит куда реальнее

Макс догнал по очкам Пиастри и до Ландо остается 24 очка

В оставшихся 2 гонках и спринте будет разыграно 58 очков

Моменты, без которых Макс мог бы лидировать в чемпионате уже сейчас:

Спринт Майами: Ферстаппена небезопасно выпускают на пите и он врезается в Мерседес, финишируя 4, но получая 10 секунд штрафа. Потеря 4-5 очков.

Гран-при Испании: ошибка команды с переходом на харды в конце гонки и ошибочный приказ пропустить Рассела, а также таран Рассела в результате фрустрации Макса. Потеря на ровном месте от 11 до 14 очков.

Гран-при Австрии: Антонелли, влетевший в поворот подобно тому, как это сегодня сделал Бортолето. Удар пришелся ровно в заднее колесо Макса, которому не хватило полуметра, чтобы избежать инцидента. В результате — потеря потенциальных 10–15 очков.

Гран-при Великобритании: Пиастри набирает скорость, а затем неожиданно тормозит при рестарте после сейфети-кара, за что впоследствии получил штраф. Ну а Макс, ехавший позади него, был вынужден экстренно ударить по тормозам и выбить резину из рабочего окна за поворот до момента, когда Пиастри решил провести полноценный рестарт, что в итоге привело к развороту Макса. Потеря 5 очков.

Были ещё серьезные ошибки со стратегией в Венгрии, лишний пит в Бразилии, но, в общем и целом, четырёх инцидентов, описанных выше, достаточно, чтобы отыграть текущее отставание в 24 очка. Но если Ландо закончит сезон, так как ехал гонки до Лас-Вегаса, то и идеального сезона от Макса и его команды может не хватить для титула, не говоря уже о реальном положении дел без "если бы".