Это очень хороший вопрос! Я подумаю об этом зимой, но мой любимый номер — 3. Нужно только понять, возможно ли это вообще.

Вообще-то, я также хотел номер 69, но мой отец сказал: «Это не лучшая идея».
Но этот номер всегда выглядит одинаково, как не посмотри. Так что 69 был бы очень хорош для фото и маркетинга, а также для кепок. К сожалению, у меня его ещё не было, номера 69... в качестве гоночного.

Мне также нравится номер 27, но его уже занял Нико. Думаю, 2 и 7 очень хорошо смотрятся вместе с точки зрения формы. Так что 3 — мой любимый, но есть и несколько других номеров, которые я считаю крутыми.

Это самая неинтересная городская трасса, на которой я когда-либо ездил. Это, конечно, круто гоняться по Стрипу в Лас-Вегасе, но кроме этого, ничего хорошего здесь нет.

Этот фильм — о гораздо большем, чем просто гонки. Это история о живой легенде, чья непревзойдённая карьера полна амбиций и постоянного переосмысления себя.

Надеюсь, этот фильм сможет передать страсть, методы работы и силу духа, которые требуются, чтобы вывести болиды Формулы-1 на стартовую решётку. Фильм показывает трудности, с которыми я столкнулся, присоединившись к новой команде в начале марта, чтобы подготовиться к, возможно, самым масштабным изменениям в техническом регламенте за всю историю Ф1. Он также рассказывает историю моей карьеры до этого момента и о том, как она помогла мне подготовиться к этому огромному вызову. Всё что произошло до этого, было настоящим безумие, но Формула-1 никогда не стоит на месте.