Результаты квалификации на спринт:

Первая тройка - Норрис, Хэмильтон, Алонсо. Может ли бы лучше?

Вильямсы ничего показать не смогли, Риккьярдо на новом шасси смог обойти Цуноду, который вновь кричал по радио. Оба Хааса рядом, несмотря на наличие обновлений только у одного гонщика. Стейк смогли двумя машинами пройти в третий сегмент, к счастью для них в спринте пит стопы делать не нужно.

Ожидалось, что Мерседесы будут выше Макларенов из-за того, что макам эта трасса не подходит, но в итоге оказалось все наоборот. И по дождю Норрис смог занять поул, снова доказывая, что он лучший в дождь. Надеюсь на этот разд неудачи покинут Ландо и он сможет одержать первую победу хотя бы в спринте.

Отрыв Норриса от Хэмильтона в квалификации оказался одним из самых больших в турбо гибридную эру

Результаты спринта:

Норрис полностью провалил первый сектор, потеряв машину в борьбе с Льюисом, а Ферстаппен к 9 кругу уже вырвался на 1 место и по итогу гонки оторвался от всех на 12 секунд, снимая с Льюиса больше чем по секунде каждый круг. Но дальше была крайне интересная борьба за 3 позицию, которая длилась всю гонку и закончилась проколом Алонсо. Победителями из неё вышли Леклер и Перес, выиграв по 2 позиции за эту борьбу. Что касаемо гоночного темпа, то Мерседес оказались действительно быстры, на уровне с Феррари и чуть быстрее Макларенов. За счет такой борьбы спринт оказался одним из самых интересных. В гонке за 2-3 место должны будут бороться 8 машин.

Джоу остался в десятке и можно будет ждать борьбу Стейка за очки в основной гонке. Алонсо вероятно будет бороться за 6-7 позицию. Риккьярдо лучший во второй десятке, но без поломки крыла Боттаса был бы 12.

Китайцы вместо того, чтобы переложить асфальт на новый, просто залили битумом старый(1 фото).

Вот как уже сегодня отличается левый ряд от правого на стартовой прямой (2 фото). Фото сделано до начала спринта. А к гонке левый ряд похоже станет совсем чистым