Результаты гран-при Саудовской Аравии:

Дубль Ред Булла и на удивление Перес не так далеко от напарника, возможно свою роль сыграло и то, что Макс до 6 утра играл в iracing, да и пожалуй это одна из лучших трасс Чеко. Самое страшное, что Ред Булл планируют крупное обновление к гп Японии, а гонка там будет уже 7 апреля. Леклер как и ожидалось занимает третье место на подиуме, так ещё и заработав очко за быстрый круг.

Пиастри смог сразу обойти Ландо и приехать четвертым, в чем ему не слабо помогла ошибка Норриса на старте. У Астон Мартина не хватает темпа, чтобы бороться за подиумы, но Фернандо смог удержать 5 место. Только мне показалось, что Стролл начал лучше выступать, как тут же приехал в стену. Мерседесы медленнее Макларенов и вот борьба между ними похоже будет самой интересной в сезоне. Подобному тому, что было у Макларена и Рено в 2020 году. Тактика не заезжать на пит под ск для Хэмильтона и Норриса не оправдалась. Но тут нужно передать привет Пирелли, которые привезли резину, позволяющую спокойно проехать на одном составе более 42 кругов при дистанции гонки в 50. Берман провел отличный дебют, не разбил машину и смог приехать 7, думаю в Хаас на следующий сезон его можно смело брать.

Сами же Хаас хитрым способом смогли первыми из отстающих заработать очки в этом сезоне. Халк не заезжал на пит под ск, а Магнуссен, заработав 20 секунд штрафов, все это время оттормаживал соперников, на 1 узком секторе даже отпуская газ, так никого и не пустив вперед, создав пространство для бесплатного пит стопа от Нико. Как сказал бы Штайнер в такой ситуации:"We look like a bunch of legends!"

В результате чего Вильямс и Альпин боролись не за что. Стейк опять испортили гонку своему пилоту ужасным пит стопом, в этот раз их жертвой стал Джоу. Боттас продолжает проигрывать своему напарнику без шансов. Виза это пожалуй главное расхождение с данными предсезонных тестов, в итоге их машина не то, что за очки побороться не может, но и проигрывает борьбу самым слабым командам, не говоря уже и про задержку на пит стопе в минуту.

Обновления команд на гран-при Австралии:

Феррари добавили винглеты на пилоне заднего крыла, чтобы увеличить прижим(1-2 фото).

Астон Мартин обновили закрылки на переднем крыле(3 фото).

Виза привезли уже третье за сезон крыло, с большим верхним элементом, но без закрылка Герни(4 фото).

Кик привезли новое крыло, обновив 2 верхних элемента и торцевые пластины(5-7 фото).

Вильямс изменили воздуховоды задних тормозов, чтобы увеличить нагрузку на задней оси(8 фото)

Альпин привезли заднее нижнее крыло с одним элементом, чтобы уменьшить сопротивление(9 фото).

Пока у команд совсем небольшие изменения, а что-то серьезное можем ожидать уже в Японии.