#МеждународнаяДеятельность | Российский опыт арктического судоходства — в фокусе международной дискуссии
 
⚡️ Регистр принял участие в Региональном диалоге Азиатско-Тихоокеанского региона по устойчивой морской связанности 2026 года «Построение устойчивых морских транспортных путей», который состоялся в Пусане (Республика Корея). Организаторами мероприятия выступили Экономическая и социальная комиссия ООН для Азии и Тихого океана (ЭСКАТО) при участии Министерства морских ресурсов и рыболовства Республики Корея, Администрации порта Пусан и Корейского морского института (KMI).
 
⚡️ Диалог был посвящен анализу актуальных трендов и вызовов в морской транспортной индустрии, а также сотрудничеству в области развития устойчивых морских перевозок в регионе. Отдельная дискуссия касалась развития Северного морского пути (СМП) как альтернативного стратегического транспортного коридора.
 
⚡️ С докладом «Интенсификация судоходства в Арктическом регионе: решения Российского морского регистра судоходства» выступил заместитель генерального директора РС Андрей Фасолько. Он отметил стратегические преимущества СМП и представил перечень услуг Регистра, направленных на обеспечение безопасной и эффективной эксплуатации судов в условиях ледового плавания.
 
⚡️ Выступление вызвало оживленную дискуссию. В ходе обсуждения представители Регистра ответили на вопросы об особенностях движения судов по СМП и преимуществах услуг РС, в первую очередь Паспорта ледовой безопасности. В дискуссии также участвовал старший эксперт отдела экспертизы и инжиниринга РС Николай Родионов.
 
⚡️ Кроме того, на форуме выступил директор Астраханского филиала РС Дмитрий Мостовщиков. Он представил доклад о реализации планов и выполнении стратегии Российской Федерации по развитию СМП до 2025 года, а также презентацию «Arctic Synergy: maritime connectivity in the Northern Sea Route». По итогам обсуждения Д.С. Мостовщиков ответил на вопросы международных делегаций о возможности навигации по СМП в летне-осенний и зимне-весенний периоды. Помимо этого, представитель РС изложил позицию России относительно применения альтернативных видов топлива в международном морском судоходстве и проинформировал об использовании таких топлив на российских судах.
 

⚡️ В начале 2025 года секретариатом ЭСКАТО предложено Российской Федерации рассмотреть возможность номинировать своих представителей для участия в подготовке ежегодного отчета ЭСКАТО о морской связуемости в Азиатско-Тихоокеанском регионе в рамках проекта ЭСКАТО «Продвижение политики регионального сотрудничества в области устойчивого морского сообщения в Азиатско-Тихоокеанском регионе».

Российский морской регистр судоходства предложил кандидатов для консультаций по развитию арктического судоходства и Северного морского пути, а также для работы над упомянутым отчетом. Компетенция кандидатов соответствовала заявленным требованиям ЭСКАТО.

По результатам рассмотрения множества кандидатур от международных организаций секретариат ЭСКАТО выбрал Дмитрия Мостовщикова. Участие российских квалифицированных специалистов в работе секретариата ИМО имеет стратегическое значение для Российской Федерации.
 
В 2025 году Д.С. Мостовщиков в качестве консультанта подготовил ряд докладов с подробным анализом истории развития СМП и прогнозом его дальнейшего развития. Аналитический обзор РС вошел в отчет ЭСКАТО о состоянии морских перевозок в Азиатско-Тихоокеанском регионе за 2025 год.

___________
Фото РС.

🇷🇺 Читайте наши новости также в MAX

#МорскойКонгресс2026 | РС рассказал о мерах поддержки для судовладельцев в рамках «Морского конгресса – Дальний Восток 2026»

⚡️РС активно включился в деловую программу «Морского конгресса – Дальний Восток 2026», в ходе которой обсуждаются самые актуальные вопросы развития морской индустрии. На сессии «Международное судоходство: стратегия управления активами в новой геополитической реальности» заместитель генерального директора РС Георгий Бедрик рассказал о реализуемых Регистром мерах поддержки, нацеленных на обеспечение деятельности российских судовладельцев в международном судоходном пространстве с учетом современных условий.

⬇️ Спикер подробно рассмотрел процесс приема судов в класс РС, отметив, что за прошлый год Регистр удовлетворил такие заявки по более чем 200 судам. Также он рассказал о преимуществах разветвленной филиальной сети РС – на данный момент 67 офисов Регистра успешно функционируют в Российской Федерации и еще 12 странах мира.

📍 Представитель РС уточнил, каким образом обеспечивается проведение очных освидетельствований в портах Азиатско-Тихоокеанского региона, Африки, Ближнего Востока, пояснил предусмотренные случаи проведения дистанционных освидетельствований, а также возможность и порядок обращения за услугами по проверке и обслуживанию судового оборудования в признанные Регистром компании.

🔖 Вместе с тем он отметил активную работу организации по расширению сотрудничества с морскими администрациями (МА) государств флага (на данный момент Регистр имеет признание 50 МА и полностью соответствует положениям Кодекс о признанных организациях ИМО), а также подчеркнул, что РС всегда оперативно информирует клиентов об изменениях международной нормативной базы и итогах международных событий.

❗️ Особое внимание Г. Бедрик уделил возможностям РС оказывать услуги в формате берегового центра экстренного реагирования. На базе создаваемой в рамках услуги цифровой модели судна специалисты РС готовы выполнить расчеты остойчивости и остаточной конструктивной прочности судна и предоставить клиенту рекомендации по порядку действий в случае аварийной ситуации.

🔗 В завершение доклада представитель РС отметил, что компетенции, опыт и широкие возможности Регистра дает возможность практически в круглосуточном режиме осуществлять эффективную поддержку клиентов, и подчеркнул, что сотрудничество с РС позволяет судовладельцам обеспечить комплексную защиту актива.
_________________________
Фото РС, Нева Интернэшнл.

🇷🇺 Читайте наши новости также в MAX

#МорскойКонгресс2026 | Столетие ДНИИМФ, новые услуги и три приоритета для региона: итоги выступления Сергея Куликова перед представителями медиа на Морском конгрессе

▶️ Генеральный директор Российского морского регистра судоходства Сергей Куликов ответил на вопросы информационного агентства ТАСС в рамках пресс-подхода на Морском конгрессе – Дальний Восток 2026.

💬 Он отметил, что Регистр участвует в конгрессе вместе со своей дочерней организацией – Дальневосточным научно-исследовательским институтом морского флота (ДНИИМФ), который в этом году празднует столетие.

◼️ Среди новинок – создание в Санкт-Петербурге Центра реагирования в аварийных ситуациях, а также расширение спектра услуг дочерних предприятий.

📹 Куликов подчеркнул, что участников конгресса всё больше интересуют вопросы автономного судоходства, кибербезопасности и цифровизации, и Регистр оказывает экспертное содействие в этих направлениях.

🗣 Наиболее актуальными для Дальнего Востока он назвал три задачи: строительство крупнотоннажного флота, развитие инфраструктуры портов с опорой на вековой опыт ДНИИМФа, а также судоремонт, который сегодня требует обновления доковых мощностей.

🌱 Говоря о международном сотрудничестве, глава Регистра сообщил, что организация продолжает работу с дружественными странами: на Дальнем Востоке действуют три офиса – в Южной Корее, Вьетнаме и Китае, причём китайский офис является самым крупным за рубежом (более 100 сотрудников, включая граждан КНР). Регистр выступает связующим звеном между российскими судовладельцами и Китаем в вопросах сертификации оборудования и судостроения.

❕ В планах на будущее – развитие новых услуг: проектирование и разработка технической документации (на базе ДНИИМФа), строительство лабораторного центра в Санкт-Петербурге, морской гарантийный сюрвей.

🤝 Основная задача, по словам Сергея Куликова, – чтобы клиент решал свои задачи полностью, от идеи до реализации, с помощью более чем 800 экспертов Регистра.
________________
Фото РС, Нева Интернэшнл.

🇷🇺 Читайте наши новости также в MAX

#МорскойКонгресс2026 | В фокусе внимания – инжиниринг и классификация в контексте арктического судоходства 

⚙️ Важным смысловым акцентом на «Морском конгрессе – Дальний Восток 2026» стали обсуждение мировых трендов в проектировании и их проекция на дальневосточный регион. В тематической сессии «Инжиниринг для судостроения Дальнего Востока и Арктики: от проекта до серии» большое внимание было уделено техническим и концептуальным решениям, которые уже сегодня закладывают основу для российского флота будущего. 

📈 Начальник управления технической экспертизы Алексей Захаров рассказал о возможностях Регистра в области инженерного консалтинга для концептуального проектирования и модернизации объектов водного транспорта, а также раскрыл положительные стороны взаимодействия проектантов и РС на ранних стадиях создания судна.

🤌 В частности, спикер представил информацию о процедуре принципиального одобрения (AIP - Approval in Principle) для нового оборудования и технологий, которая позволяет оценить инновацию на ранней стадии, выявить потенциальные технические и инвестиционные риски ее внедрения и оптимизировать с этим учетом технические решения еще до начала строительства.

📗 Также он отметил преимущества проводимой Регистром оценки соответствия представленных технических решений Правилам РС и международным требованиям на стадии эскизных проектов.

🎯 Важным пунктом доклада стала разрабатываемая Регистром концепция определения ледопроходимости судов, включающая комплексный анализ формы корпуса, параметров пропульсивной установки, главных размерений и состояния наружной обшивки судна. Отдельные элементы этих параметров уже рассчитываются в Паспортах ледовой безопасности судна и отражаются в Свидетельствах о допустимых условиях ледового плавания, оформляемых РС.

📈 Большое внимание А. Захаров уделил вопросам повышения энергоэффективности судов, в том числе работающих в ледовых условиях, и развитию сегмента судов на альтернативном топливе.

🌎 В завершение доклада он отметил, что РС имеет богатый практический опыт сопровождения проектов по строительству высокотехнологичных газовозов и судов, использующих газ в качестве топлива, располагает необходимой нормативной базой и штатом квалифицированных специалистов, в том числе прошедших стажировку в компаниях, которые являются признанными экспертами в области разработки мембранных систем для хранения СПГ, двухтопливных двигателей и криогенного оборудования. Таким образом, у Регистра на данный момент есть все необходимые компетенции и ресурсы, чтобы эффективно содействовать развитию данного сегмента отечественного судостроения. И в настоящий момент РС активно вовлечен в этот процесс.
________________
Фото РС.

🇷🇺 Читайте наши новости также в MAX

#МорскойКонгресс2026 | РС развивает открытый диалог с отраслью

✅ В рамках «Морского конгресса - Дальний Восток 2026» прошел организованный Российским морским регистром судоходства деловой бранч «Точки роста и зоны ограничений: откровенный разговор о морской индустрии», ориентированный на судовладельцев и других заинтересованных представителей индустрии.

👉 Главной целью мероприятия было выявить основные факторы, сдерживающие развитие судоремонтного и судоходного бизнеса в дальневосточном регионе, а также определить направления, которые Регистр мог бы дополнительно проработать или развить для того, чтобы содействовать прогрессу в данной сфере.

🙌 В неформальной, но профессиональной обстановке обсуждались такие острые для отрасли вопросы, как наличие доковых возможностей для судоремонта, импортозамещение оборудования, а также значительный, но пока не раскрытый в полной мере потенциал развития судоремонта на Дальнем Востоке.

➕ Повестка мероприятия включила также обсуждение значимых изменений в деятельности и услуговых процессах РС, реализованных для поддержки отрасли. В их числе – обновление Правил технического наблюдение за судами в эксплуатации, расширение возможностей личного кабинета судовладельца, запуск услуг в области инженерного консалтинга (CAP, оформлению ледового паспорта), экспертизы проектов, технического наблюдения третьей стороны, аудита подрядчиков, а также процедура взаимного признания отчетных документов с РКО и упрощенная ресертификация продукции.

🤲 С докладами выступили заместитель генерального директора РС Георгий Бедрик и советник генерального директора по внешнему аудиту Кирилл Проскуряков.

💙 «Мы продолжили использовать хорошо зарекомендовавший себя формат прямого, неширокого диалога с клиентами. Состоявшийся деловой бранч послужил своего рода барометром именно тех болевых точек, которые мы вынесли на обсуждение. Он позволил получить обратную связь по наиболее острым вопросам непосредственно на месте, что называется «по горячим следам» и сделать взаимодействие с заказчиками наших услуг еще более конструктивным», - прокомментировал по итогам мероприятия Г. Бедрик.

______________
Фото РС, Нева Интернэшнл.

🇷🇺 Читайте наши новости также в MAX