#ОтраслевоеСотрудничество | РС принял участие в выездном совещании по развитию отечественной судостроительной отрасли

⚡️ Представители РС приняли участие в выездном совещании по развитию отечественной судостроительной отрасли. Мероприятие, организованное Департаментом судостроительной промышленности и морской техники Минпромторга России совместно с Промышленной группой «КОНАР», прошло 22 – 24 апреля 2026 года в Челябинске.

⚡️ К участию были приглашены представители проектных организаций, верфей, судовладельцев, а также профильных научных и финансовых институтов. Регистр на мероприятии представляли заместители генерального директора РС Георгий Бедрик и Сергей Шишкин, директор Нижегородского филиала РС Сергей Коновалов и главный инженер-инспектор Нижегородского филиала РС Игорь Маницын.

⚡️ Повестка совещания была сфокусирована на задачах по развитию и поддержке импортозамещения отечественного судового комплектующего оборудования (СКО), повышению конкурентоспособности российского СКО, унификации проектов судов и номенклатуры СКО, а также совершенствованию механизмов государственной поддержки отрасли.

⚡️ Программа мероприятия включила работу в экспертных группах, задачей которых был выработка практических мер для решения данных задач. В рамках групп был сформирован ряд конкретных предложений по развитию импортозамещения СКО, которые будут направлены на дальнейшее рассмотрение в Правительство Российской Федерации.

⚡️ Также в рамках совещания для участников было организовано посещение производственных площадок Индустриального парка «Станкомаш».
________________
Фото РС, АО «КОНАР».

🇷🇺 Читайте наши новости также в MAX

#КлассРС | На класс РС началось строительство буксира проекта 16609

👌 Под техническим наблюдением РС началось строительство нового буксирного судна проекта 16609. Закладка буксира состоялась 29 апреля 2026 года на производственной площадке судостроительного предприятия «Интро-Пелла», г. Отрадное, Ленинградская обл.

☑️ Буксиры проекта 16609 предназначены для выполнения буксировочных и кантовочных операций в порту, на рейдах и в прибрежных районах, соответствующих району плавания R3, а также снятия с мели судов.

Основные характеристики:
🟥 длина – 28,5 м;
🟥 ширина – 9,5 м;
🟥 высота борта – 4,8 м;
🟥 осадка – 3,5 м.

➡️ Проектный символ класса: KM⍟ Arc4 (hull; machinery) R1 AUT1 FF3WS A-Thruster(M) Tug.

👍 Техническое наблюдение за строительством осуществляют специалисты Балтийского филиала РС.
_____________
Фото РС.

#ОдобрениеМатериаловИзделий | РС выдал СТО на спасательные средства отечественного производства

⚡️ По результатам освидетельствования и проведенного комплекса испытаний специалисты Нижегородского филиала Регистра оформили Свидетельство о типовом одобрении на надувные спасательные плоты НПП «ДАНА».

👉 Типовое одобрение распространяется на плоты спускаемого типа ПСМС-16УП, ПСМС-20УП, ПСМС-25УП и сбрасываемого типа ПСМ-6УП, ПСМ-10УП, ПСМ-16УП, ПСМ-20УП и ПСМ-25УП, предназначенные для эксплуатации в условиях низких температур и допускаемые к установке на суда с дополнительным знаком WINTERIZATION в символе класса.

🔖 Процедура типового одобрения подтверждает соответствие изделий требованиям Международного кодекса по спасательным средствам и Правилам Регистра, а также обеспечивает независимую оценку их надежности и функциональных характеристик.
__________________
Фото НПП «ДАНА».

🇷🇺 Читайте наши новости также в MAX

#КлассРС | На класс РС началось строительство грунтоотвозного судна «Азовская-4»

🛥 На класс РС началось строительство нового грунтоотвозного судна «Азовская-4» проекта PBSHB6. Церемония закладки киля состоялась на производственной площадке Онежского судостроительно-судоремонтного завода, г. Петрозаводск, 29 апреля 2026 года.

👨‍✈️ От Регистра на торжественном мероприятии присутствовали заместитель директора Балтийского филиала РС Сергей Демин и специалисты Петрозаводского участка БФ.

🔗 Суда, предназначенные для приема, транспортировки и разгрузки грунта на подводных отвалах, строятся по заказу ФГУП «Росморпорт». Проект разработан Проектно-конструкторским бюро «Петробалт». Строительство ведется в соответствии с требованиями Правил РС под техническим наблюдением специалистов Балтийского филиала РС.

⚓️ Проект PBSHB6 представляет собой самоходное грунтоотвозное судно с двумя раскрывающимися корпусами, симметрично расположенными относительно диаметральной плоскости. Корпуса соединены между собой двумя палубными шарнирами и удерживаются в соединенном состоянии двумя гидроцилиндрами. Грунтовой трюм расположен в средней части корпуса, машинное отделение – в кормовой части судна. Рубка, шарнирно соединенная с корпусами, размещена над палубой квартердека.

Основные характеристики:
➡️ длина – 55,8 м;
➡️ ширина – 13,8 м;
➡️ осадка – 3,5 м;
➡️ валовая вместимость – 900.

⚪️ Проектный символ класса: КМ⍟ Ice1 (hull; machinery) R3-RSN AUT3 Hopper vessel.

☑️ Всего в рамках серии планируется построить шесть единиц флота. Передать суда заказчику планируется в 2027 году.
__________
Фото РС.

🇷🇺 Читайте наши новости также в MAX

#ОтраслевоеСотрудничество | ИЭЦ на РМЭФ: анализ тарифной политики и инвестиции в альтернативную энергию

▶️ В рамках Российского международного энергетического форума (РМЭФ) в выставочном центре «Экспофорум» прошла выставка «Энергетика и Электротехника». Участие в ней приняли представители Инженерно-экспертного центра — дочернего предприятия РС.

🎤 Ключевым событием стал доклад директора ООО «ИЭЦ» Егора Сержантова. Он выступил с темой «Альтернативные источники электроэнергии» в рамках круглого стола «Научный и промышленный потенциал СЗФО и возможности межрегионального партнерства для развития ТЭК России», организованного газетой «Энергетика и промышленность России».

⚡️ В своем выступлении эксперт сосредоточился на анализе тарифной политики в сфере электроэнергии Санкт-Петербурга. Он оценил, как установленные тарифные ставки влияют на решения потенциальных инвесторов — какой сигнал они подают рынку и как сказываются на привлекательности проектов в сфере альтернативной энергетики.
______
Фото РС.

🇷🇺 Читайте наши новости также в MAX

#ОтраслевоеСотрудничество | Ищем совместные решения с судоремонтными предприятиями региона

📆 Дальневосточный филиал РС подхватывает успешную практику прямого диалога с бизнес-сообществом. На площадке РС собрались более 20 судоремонтных предприятий для предметного разговора о текущих вызовах и точках роста для отрасли.

Руководство совместно с профильными специалистами филиала детально рассмотрели:
➡️ вопросы взаимодействия РС с предприятиями и пути его оптимизации;
➡️ роль системы менеджмента качества как фактора конкурентоспособности;
➡️ решения, позволяющие сократить сроки ремонта без потери надежности;
➡️ механизмы обеспечения стабильного качества на всех этапах работ.

⁉️ Подобный формат позволяет оперативно выявлять системные барьеры и урегулировать возникающие сложности.
______________
Фото РС.

🇷🇺 Читайте наши новости также в MAX