#АвтономноеСудоходство | РС на конференции «Опыт и перспективы применения МРТК»

☑️ Сотрудники РС приняли участие в работе Всероссийской научно-практической конференции с международным участием «Опыт и перспективы применения морских роботизированных комплексов (МРТК)». Конференция, посвященная 80-летию создания Института океанологии им. П.П. Ширшова Российской академии наук, прошла в Астрахани на базе Каспийского филиала Института.

🔍 Мероприятие объединило научные организации, разработчиков подводных аппаратов, студентов, магистров и аспирантов вузов России, а также представителей крупных компаний, заинтересованных в развитии морских беспилотных технологий. С докладами на секции «Применение подводных и надводных аппаратов (ТПА, АНПА, БЭК)» выступили главный специалист отдела экспертизы и инжиниринга Вячеслав Уханов, главный специалист отдела технического наблюдения за морскими нефтегазовыми сооружениями Виктор Тарасов и старший инженер-инспектор Астраханского филиала Павел Дорохов.

📚 Темами докладов специалистов стали переработка требований РС к необитаемым подводным аппаратам (НПА), развитие нормативной базы Регистра для маломерных необитаемых судов (МНС) и морских автономных судов (МАНС), а также опыт технического наблюдения за проектированием, постройкой и эксплуатацией объектов водного транспорта, в основе управления которыми лежат технологии дистанционной и автономной навигации.

🤝 В частности, было отмечено, что работа Регистра по данным направлениям нацелена на поддержку и продвижение отечественных инженерных решений, обеспечивающих укрепление как ресурсного, так и технологического суверенитета страны.

💬 «РС стремится сделать свои правила гибкими и удобными для практического применения, сохраняя высокий уровень безопасности, требуемый отраслью. Актуализация нормативно-технической базы для автономных и дистанционно управляемых объектов позволит российским разработчикам поддерживать конкурентоспособность отечественных решений на мировом рынке», – прокомментировали спикеры.

🥇 В преддверии конференции в корпоративном учебном центре компании «Лукойл-Нижневолжскнефть» прошли соревнования на Кубок России по ТПА и БЭК, где участники продемонстрировали навыки управления и технические возможности таких объектов при прохождении полосы препятствий в искусственно созданных штормовых условиях.

🧍 На церемонии открытия состязаний выступил заместитель директора Астраханского филиала РС Александр Волков, который также отметил важность морской робототехники для безопасной реализации современных проектов в морской индустрии и особое внимание Регистра к развитию данного направления.
______________
Фото РС.

🇷🇺 Читайте наши новости также в MAX

#НаучноеСотрудничество | Как новые разработки помогают проектировать современные газовозы

🛳 Под председательством помощника по научно-технической деятельности РС Михаила Кутейникова прошло заседание секции «Проектирование судов» Российского научно-технического общества судостроителей имени А.Н. Крылова. Более 90 экспертов ведущих предприятий отрасли собрались обсудить вопросы развития современных методов проектирования и безопасности эксплуатации судов, перевозящих сжиженный природный газ.

▶️Начальник отдела технологий морской транспортировки и хранения сжиженных газов Максим Бойко представил обзор Рекомендации МАКО №34 по определению волновых нагрузок и напомнил, что необходимость пересмотра данных по Северной Атлантике была обозначена еще в 2015 году, а в 2022 году они были обновлены с учетом современных возможностей наблюдения. В рамках исследования влияния новых данных о морском волнении на долговременное распределение волновых нагрузок выполнены расчеты характеристик качки для четырех разных судов и проведен анализ полученных прогнозных значений изгибающего момента.

™️ Отдельное внимание спикер уделил обзору мирового флота судов для перевозки СПГ. По представленным данным, сегодня подавляющее большинство таких судов оснащается мембранными емкостями.

🛢 В продолжение заседания о новом направлении работы РС в области температурного расчета судов для СПГ рассказала Анастасия Кобер, эксперт отдела технологий морской транспортировки и хранения сжиженных газов. В центре внимания: цели температурного расчета, методы определения коэффициентов теплопроводности и теплопередачи, а также результаты применения аналитического метода определения температуры отдельных участков корпуса при перевозке СПГ в сравнении с результатами численного метода.

⭐️ Площадка особенно ценна как пространство для профессионального обмена мнениями, отмечают специалисты:

«Возможность обсуждения прикладных задач в таком формате позволяет получить экспертное мнение от представителей реальных проектных организаций и заводов-строителей. Так, в ходе дискуссии после доклада поднимались вопросы о верификации текущих результатов с экспериментальными данными и порядке предоставлении температурного расчета в составе технической документации»,

– резюмировала опыт участия А. Кобер.
_______________________________
Фото организаторов.

🇷🇺 Читайте наши новости также в MAX

#КомпетенцииРС | РС развивает сотрудничество с Московской Верфью

🛳 Представители РС посетили с рабочим визитом судостроительное предприятие «Московская Верфь». В рамках визита прошли переговоры, темой которых стали организационные и технические вопросы, связанные с началом технического наблюдения Регистра за постройкой двух судов проекта EM901L.

🎩 От имени РС в деловой встрече приняли участие директор Балтийского филиала РС Михаил Кутеев и его заместитель Сергей Демин. Делегация РС обсудила с руководством верфи и представителями заказчика график работ, процедуры взаимодействия, а также ключевые этапы, на которые будет обращено особое внимание в процессе технического наблюдения за строительством судов.

📍 Основные характеристики:
· длина – ок. 37 м;
· ширина – ок. 8,5 м;
· осадка – ок. 1,3 м;
· водоизмещение – ок. 183 т;
· мощность винто-рулевых колонок – 2 х 200 кВт;
· емкость батарей – ок. 1000 кВт*ч;
· пассажировместимость – ок.168 чел.

Проектный символ класса РС: KM⍟ IN Р 1,2 (лед 20) AUT СИЭ (АБ).

🛳 Как отметил М. Кутеев, сегодня Московская Верфь продолжает наследие старейшего судостроительно-судоремонтного завода города: на исторической площадке создан современный судостроительный центр с полным циклом производства, применением средств роботизации и контролем качества на всех этапах.

🤵‍♂️ «Состоявшаяся встреча стала отправной точкой нашей совместной работы непосредственно по данному проекту, а также заложила основу для успешного развития сотрудничества между верфью и Регистром на дальнейшую перспективу», – подчеркнул представитель РС.

_______________
Фото РС.

🇷🇺 Читайте наши новости также в MAX