✅ Как пояснил выполнявший освидетельствование главный инженер-инспектор Филиала РС по атомным судам Александр Мамонтов, изготовление данного оборудования – значимый этап в реализации проекта, поскольку ГРЩ и АРЩ являются ключевыми управляющими и распределительными узлами электроэнергетической системы судна. Надежная работа данного оборудования в экстремальных условиях высоких широт критически важна для безопасности и эффективности ледокола, который в будущем станет флагманом российского арктического флота.

🛳 Ледокол проекта 10510 «Лидер», строительство которого ведется на класс Регистра, – самый мощный (120 МВт) атомный ледокол в мире. Суда данного проекта призваны обеспечить круглогодичную проводку караванов по Северному морскому пути через льды толщиной до 4 метров, что кардинально повысит грузопоток по этой стратегически важной арктической магистрали.

⚙️ Строительство ведется по заказу компании «ВодоходЪ. Пассажирский Порт», которая осуществляет управление и эксплуатацию прогулочного и скоростного флота в Москве, Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде, Ярославле, Перми и Красноярске. В настоящий момент под брендом «ВодоходЪ» в регионах России эксплуатируется более 50 единиц скоростного и прогулочного флота. При этом 50 % всех судов компании составляют инновационные и экологичные суда на электродвижении.

👍 Современное комфортабельное судно полностью адаптировано для обслуживания экскурсионных туристических маршрутов в Санкт-Петербурге. В частности, оно имеет ограниченный вертикальный габарит, что обеспечит безопасную эксплуатацию в акваториях рек и каналов города с учетом низких мостов.