#ИнформируетРС | Нормативное содействие испытаниям ледокольных танкеров-газовозов

⚡️Подготовлены новые государственные меры содействия в проведении первых на территории Российской Федерации газовых испытаний серии ледокольных танкеров-газовозов СПГ класса, построенных на верфи ООО «Судостроительный комплекс «Звезда».

❗️Суда получат возможность пересекать морскую границу России без пограничного и таможенного контроля для проведения ходовых и технологических испытаний (согласно пояснительной записке к проекту постановления).

🔔 К числу случаев, когда суда могут неоднократно пересекать морскую границу без прохождения контроля, предложено отнести:
➡️ убытие российских строящихся судов, зарегистрированных в реестре строящихся судов, из российских портов;
➡️ плавание с заходом в территориальные моря иностранных государств при проходе через Балтийское, Охотское или Японское моря и примыкающие к ним проливы, а также проливы Каттегат и Скагеррак, с последующим прибытием в российские порты для проведения ходовых и технологических испытаний.

ID проекта 02/07/11-25/00162204

Проект постановления Правительства Российской Федерации «О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 28 марта 2019 г. № 341» подготовлен Минтрансом России 19.11.2025.

📃 С текстами проектов можно ознакомиться на официальном сайте https://regulation.gov.ru при поиске по ID проекта.
___________________________
Изображение РС.

🇷🇺 Читайте наши новости также в MAX

#ИнформируетРС | Новые требования СОЛАС к грузоподъемному оборудованию

📆 РС сообщает, что 1 января 2026 года вступают в силу новые требования главы II-1 Конвенции СОЛАС (MSC.532(107)) к грузоподъемным устройствам и якорным лебедкам.

🪝 Грузоподъемные устройства должны проектироваться, изготавливаться, устанавливаться, испытываться под нагрузкой и осматриваться по правилам признанного классификационного общества (или эквивалентным стандартам), иметь маркировку SWL и подтверждающие документы.

📋 Проектирование, изготовление, монтаж и испытания якорных лебедок должны осуществляться в соответствии с действующими рекомендациями ИМО.

⏱️ Требования распространяются на суда, построенные с 1 января 2026 года, а также на оборудование, устанавливаемое после этой даты на судах более ранней постройки. Для уже существующих устройств испытания, осмотр и маркировка должны быть выполнены не позднее первого возобновляющего освидетельствования после 1 января 2026 года.

📈 Подробнее читайте на сайте РС.
___________________________
Изображение РС.

🇷🇺 Читайте наши новости также в MAX

#АвтономноеСудоходство | РС рассказал в СПбГМТУ о современных аспектах развития автономного судоходства

🤝 РС продолжает реализацию на базе Санкт-Петербургского морского технического университета (СПбГМТУ) программы повышения квалификации «Современные тренды судостроительной и судоходной индустрии». Особое внимание в рамках программы уделено теме цифровизации и автоматизации морской индустрии, в том числе развитию и внедрению технологий автономного судовождения и связанных с этим рисками.

👥 С докладами по теме выступили главный специалист отдела экспертизы и инжиниринга Вячеслов Уханов и старший эксперт по кибербезопасности отдела экспертизы и инжиниринга Андрей Зобнин.

👍 В своем выступлении специалисты рассказали о компетенциях и участии Регистра в реализации Федерального проекта «Автономное судовождение», вкладе РС в разработку Кодекса ИМО по безопасности морских автономных надводных судов (МАНС), развитии требований РС к морским автономным судам и техническим средствам по управлению автономными судами и классификации маломерных необитаемых судов.

🔵 Тематика докладов включила также информацию о практическом опыте сопровождения Регистром проектов по строительству и эксплуатации МАНС, сертификации специализированного оборудования, разрабатываемого и применяемого в рамках таких проектов. Большое внимание с учетом активного внедрения в отрасль технологий автономного судовождения было уделено также вопросам обеспечения кибербезопасности и рассмотрению актуальных нормативных требований, касающихся повышения киберустойчивости судов.

📈 В целом образовательный проект, который Регистр реализует на базе СПбГМТУ, позволяет слушателям расширить знания в области современных трендов отрасли, наукоемких направлений, новых технологий и методов производства. В рамках программы специалисты Регистра делятся знаниями в области технического наблюдения за строительством и эксплуатацией современных судов и морских сооружений различных типов и назначения, развития национальной и международной нормативной базы, регламентирующей вопросы безопасности судоходства и защиты морской среды.
______________
Изображение РС.

🇷🇺 Читайте наши новости также в MAX

#КомпетенцииРС | РС принял участие в совещании МЭС по безопасности МПТ

⚓️ Российский морской регистр судоходства принял участие в очередном совещании Межведомственного экспертного совета по безопасности морских подводных трубопроводов и объектов (МЭС). Мероприятие прошло в Аналитическом центре при Правительстве Российской Федерации. Регистр на мероприятии представлял заместитель начальника отдела технического наблюдения за морскими нефтегазовыми сооружениями Андрей Авдонкин.

🤝 Участники рассмотрели ряд важнейших вопросов, связанных с реализацией Морской доктрины РФ для морских нефтегазовых сооружений и развитием морских подводных технологий и робототехники для обеспечения безопасности морских подводных объектов.

✔️ В числе тем для обсуждения были:
➡️ проект ФЗ «О морских нефтегазовых объектах и внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» и задачи МЭС с учетом положений этого законопроекта;
➡️ результаты научно-практической конференции «Безопасность морских подводных трубопроводов и объектов», проведенной МЭС в октябре 2025 г.;
➡️ управление жизненным циклом морских нефтегазовых объектов на основе риск- ориентированного подхода;
➡️ морские подводные технологии и робототехника в обеспечении безопасности и управлении жизненным циклом морских подводных объектов.
_______________
Фото МЭС.

🇷🇺 Читайте наши новости также в MAX