#КлассРС | На воду спущен новый буксир проекта 05380

🎩 Новый рейдовый буксир «Грифон-9» проекта 05380, постройка которого ведется на класс РС, спущен на воду.

🛳 Церемония спуска прошла на производственной площадке АО «Ленинградский судостроительный завод «ПЕЛЛА», г. Отрадное, Ленинградская обл., 27 ноября 2025 года. От Регистра на мероприятии присутствовал инженер-инспектор Шлиссельбургского участка Балтийского филиала РС Павел Вологдин.

🛳 Буксиры проекта 05380 предназначены для выполнения буксировочных и кантовочных операций в порту, на рейдах и в прибрежных районах, соответствующих району плавания R3, снятия с мели судов.

Основные характеристики:
⭕️ длина – 25,4 м;
⭕️ ширина – 8,8 м;
⭕️ высота борта – 4,7 м;
⭕️ осадка – 3,3 м;
⭕️ мощность ГД – 2 х 1470 кВт.

📍 Символ класса: КМ⍟ Arc4 (hull; machinery) R3 AUT1 A-Thruster(M) Tug. Судно планируется к эксплуатации под флагом Российской Федерации. Техническое наблюдение за строительством осуществляют специалисты Балтийского филиала РС.
______________

Фото РС.

🇷🇺 Читайте наши новости также в MAX

#НаучноеСотрудничество | Работа в новом формате: секции НТС утверждают планы и координируют исследования

💡 Регистр продолжает вводить обновленную модель Научно-технического совета. На этой неделе прошли заседания секций:

➡️ «Электрическое оборудование и автоматизация»

Участники заседания провели плановый анализ работы секции, где рассмотрели результаты выполнения протокольных решений предыдущего заседания.

На повестке дня – утверждение Годового отчета и формирование Плана работ на следующий год. Эти документы консолидируют результаты научно-исследовательской деятельности и задают ориентиры для развития направлений, связанных с электрооборудованием и автоматизацией судов.

➡️ «Конструкция корпуса, теория корабля, судовые устройства и материалы»

Основная часть встречи была посвящена подведению итогов работы профильных секций по материалам и сварке, мореходным качествам судов, судовым конструкциям и оборудованию. Представленные предложения легли в основу формирования единого плана объединенной секции. Практической составляющей встречи стало обсуждение предложений по совершенствованию требований Правил РС к рулевым устройствам.

✅ Заседания показали, что обновленный НТС уже вышел на плановый режим работы. Утверждение отчетов и планов, интеграция смежных направлений и актуализация состава секций позволяют РС консолидировать лучшую отраслевую экспертизу для решения актуальных задач отрасли.
_______________
Фото РС.

🇷🇺 Читайте наши новости также в MAX

#АвтономноеСудоходство через призму нормативного регулирования

▫️ В ходе расширенного заседания секции НТС «Судовое радио- и навигационное оборудование» эксперты РС, разработчики и представители ключевых компаний отрасли обсудили, как меняются требования к навигации и связи в эпоху автономных технологий. В центре внимания:

▫️ Международная повестка и нормативное регулирование

Заседание открыла презентация о текущей работе ИМО в части навигации, связи, поиска и спасания. В блоке нормативных инициатив специалисты РС представили:
▫️обзор российских документов по маломерным необитаемым судам (МНС);
▫️анализ международной деятельности РС в ходе разработки Кодекса ИМО по безопасности морских автономных надводных судов и итоги участия в 4-м заседании межсессионной рабочей группы;
▫️планы Регистра по совершенствованию нормативной базы для дистанционно управляемых и автономных судов, а также по созданию новой рабочей группы.

▫️ Навигационные технологии и цифровая поддержка

Техническая часть заседания затронула:

▫️

возможности режима радиолокационного счисления пути

как средства определения положения судна при отсутствии навигационного сигнала;

▫️

опыт внедрения и эксплуатации навигационных систем на СМП.

▫️ Маломерные необитаемые суда: рынок, технологии, практика

Самый насыщенный блок коснулся стремительно развивающихся автономных технологий, включив:

▫️

текущую практику автономного судовождения в России – реальные результаты, ограничения и потребности отрасли;

▫️

обзор международного рынка – от технологических трендов до перспектив для российского сектора.

▫️

анализ роли МНС в трансформации морских отраслей;

▫️

практический кейс –

переход МНС «Бриз» по маршруту от Архангельска до Соловецких островов.

▫️ Очевидно, что автономные и цифровые решения уже вышли за рамки экспериментов – они формируют новую логику мореплавания. В свою очередь, РС продолжит активную международную работу и развитие практических инструментов вместе с отраслью.
_______________
Фото РС.

🇷🇺 Читайте наши новости также в MAX