#События | РС включен в обсуждение Стратегии развития Арктики

🧊Специалисты Мурманского филиала РС приняли участие в 14-й конференции «Логистика в Арктике», собравшей представителей логистической отрасли, нефтегазовой промышленности, научных институтов и органов власти.

📋Мероприятие посетили главные инженеры-инспекторы филиала Юрий Бакшандаев, Евгений Гильмияров и специалист по развитию и продвижению услуг РС Владимир Сарана.

📊 Конференция посвящена обсуждению Стратегии развития Арктической зоны Российской Федерации и обеспечения национальной безопасности на период до 2035 года, включая развитие транспортной инфраструктуры, Северного морского пути, а также модернизацию портов и реконструкцию дорог.

🧭 В рамках мероприятия состоялись пленарные заседания «Логистика в Арктике: новые вызовы и возможности» и «Арктические инвестиционные проекты: диалоги о логистике», где рассматривались грузопотоки, импортозамещение и другие актуальные вопросы.

🤝 Конференция завершилась биржей контрактов и B2B-сессией, предоставляющей участникам возможность для делового общения и формирования партнерских связей.
____________________
Фото РС.

#КлассРС | На воду спущено пассажирское судно проекта PV20S

↘️ На производственной площадке ЗАО «Нефтефлот», г. Самара, прошла церемония спуска на воду еще одного пассажирского судна проекта PV20S, строительство которого ведется на класс РС. Торжественное мероприятие прошло 28 ноября 2024 года.

🛣 Судно предназначено для регулярных пассажирских перевозок на внутригородских и прибрежных линиях.

📑 По своему архитектурно-конструктивному типу новый объект представляет собой стальное самоходное двухвинтовое пассажирское судно прибрежного плавания с двухъярусной надстройкой вертикальным форштевнем транцевой кормовой оконечностью и избыточным надводным бортом. Рулевая рубка располагается в носовой части, машинное отделение – в кормовой части. Судно оборудовано гибридной дизель-электрической энергетической установкой.

Основные характеристики:
📍 длина наибольшая – 29,5 м;
📍 длина расчетная – 27,5 м;
📍 ширина – 7,2 м;
📍 высота борта – 2,7 м;
📍 осадка по ЛГВЛ (у = 1,025 т/м3) – 1,5 м;
📍 дедвейт (у = 1,025 т/м3) – 34 т;
📍 мощность ГД – 2 х 127 кВт;
📍 скорость хода – 10 уз.;
📍 пассажировместимость – 200 чел.

🌟 Символ класса: KM⍟ R3 AUT3-C EPP passenger ship

⚡ Строительство серии из пяти судов PV20S ведется по контракту между АО «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК) и АО «Научно-производственное предприятие «Авиационная и морская электроника» (три судна серии строятся на производственной площадке ЗАО «Нефтефлот») в рамках программы льготного лизинга водного транспорта с государственным финансированием. Все пять судов будут эксплуатироваться ГУП «Севэлектроавтотранс им. А.С. Круподерова».

📌 Проектная документация судна в постройке разработана Морским инженерным бюро – дизайн СПб. Техническое наблюдение за строительством осуществляют специалисты Астраханского филиала РС.
_______
Фото РС.

#События | Регистр на форуме «Арктические проекты – сегодня и завтра»

🧊 РС представил свои услуги и достижения на XII форуме «Арктические проекты – сегодня и завтра», который проходит в Архангельске 28–29 ноября 2024 года. Специалисты Регистра выступили с докладами на ключевых мероприятиях деловой программы форума.

*⃣ В ходе дискуссии «Российское судостроение и судоремонт: актуальное состояние и стратегия развития», ставшей частью круглого стола «Развитие судостроительной промышленности России: арктический вектор» начальник управления технического наблюдения в промышленности и судостроении Главного управления РС Алексей Тимощук рассказал об освидетельствовании промышленной продукции судостроения на соответствие требованиям постановления Правительства России от 17.07.2015 № 719. Новая услуга Регистра ориентирована на предприятия, заинтересованные в разработке, производстве и поставке продукции судового назначения на отечественный рынок.

🤝 Кроме того, в помощь промышленным предприятиям с 2023 года РС оказывает также услугу по освидетельствованию изготовителей, имеющих собственное производство.

📌 С докладом о работе Инженерно-экспертного центра и услугах Регистра по подготовке технической документации и техническом консалтинге выступил директор Инженерно-экспертного центра Егор Сержантов.

📊 РС в настоящее время расширяет сферу своей деятельности и активно реализует концепцию «Больше, чем класс», предлагая клиентам, в частности, широкий спектр услуг в сфере инженерного консалтинга. Андрей Папин, директор Архангельского филиала Регистра, познакомил слушателей с деятельностью Инженерно-консультационного центра. Доклад представителя РС вошел в программу дискуссии «Научно-технологическое обеспечение судостроительной промышленности».

🧭 Форум «Арктические проекты – сегодня и завтра» проводится с 2013 года. Ежегодно мероприятие собирает более 200 участников – представителей добывающей промышленности, транспортно-логистических и машиностроительных предприятий, судостроения и судоремонта. За время работы форум стал важной площадкой для обсуждения актуальных вопросов освоения Арктики и Северного морского пути.
________________
Фото РС.

#ОтраслевоеСотрудничество | Регистр поддержал первую в России акселерационную программу в сфере судостроения

✔️ В Санкт-Петербурге подвели итоги I Всероссийского акселератора НИОКС (Научные исследования и образование для конструирования судов). Финальный этап и церемония награждения прошли 28 ноября 2024 года. Членами жюри на финале акселератора выступили заместитель генерального директора РС Алексей Березин и помощник по научно-технической деятельности Михаил Кутейников.

👨‍💻 Всероссийский акселератор НИОКС призван помочь производителям в реализации инновационных проектов, поддержать внедрение новых решений, упростить доступ к инвестициям. Заявки для участия в программе принимали по направлениям «инновационное судостроение и судоремонт», «промышленные технологии», «цифровая навигация и интеллектуальные системы управления», «экотехнологии в судостроении».

⚙️ Акселерационная программа предполагает активное участие реального сектора на всех этапах. На площадке форума «Российский промышленник» финалисты смогли презентовать свои проекты экспертам морской отрасли.

👍 По итогам работы конкурсной комиссии были отобраны три проекта-победителя, которые получат денежное вознаграждение:

🔹 I место – проект Glazar Marine (AR-решение для снижения рисков ошибок монтажа в судостроении)
🔹 II место – проект «Кран плюс» (система для удаленного управления крановым оборудованием)
🔹 III место – проект АМГ «Технолоджи» (комплексные палубные покрытия)

🏆 Приз одному из победителей вручил Алексей Березин. По завершении мероприятия он дал комментарий телеканалу «78», где особо отметил важность понимания ключевых актуальных и перспективных трендов в судостроении для РС как значимого участника отрасли.
___________________
Фото организаторов мероприятия.

#Сертификация | Мурманский транспортный филиал Норникель подтвердил соответствие системы управления безопасностью требованиям МКУБ

✔️ Регистр завершил ежегодное освидетельствование системы управления безопасностью (СУБ) Мурманского транспортного филиала одной из крупнейших горно-металлургических компаний России, «Норильский никель» (МТФ Норникель). Освидетельствование подтвердило полное соответствие системы требованиям Международного кодекса по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения (МКУБ).

⚡️ МТФ Норникель управляет собственным флотом, состоящим из шести судов ледового класса Arc7 (пять из них предназначены для генеральных и контейнерных грузов, одно – танкер) и одного портового дизельного ледокола.

➡️ Флот компании активно эксплуатируется на маршрутах Северного морского пути, обеспечивая надежную доставку грузов в сложных климатических условиях Арктики. За 2023 год суда компании перевезли свыше 1,6 млн тонн грузов.

⭐️ Освидетельствование проводил эксперт морских систем менеджмента Мурманского филиала РC Вячеслав Торшин. Результаты проверки подтвердили, что СУБ функционирует результативно и направлена на достижение целей МКУБ, обеспечивая безопасность на море, защиту жизни и здоровья персонала, а также предотвращая ущерб окружающей среде и имуществу.
___________
Фото РС.

#Публикации | Представитель РС дал экспертный комментарий в вопросах цифровизации сферы проектирования в мировом судостроении

✅ В свежем номере журнала «ПортНьюс» опубликована статья «Цифровое наступление на чертеж», посвященная вопросам цифровизации сферы проектирования в мировом судостроении.

❕ На вопрос о том, оправдаются ли ожидания компаний, которые активно внедряют цифровые технологии на всех этапах строительства судна, в том числе на стадии проектирования, ответил начальник управления технической экспертизы РС Алексей Захаров.

🖥️ По его мнению, подобные изменения возможны непосредственно внутри предприятия. Однако, сложности могут возникнуть, когда начинается взаимодействие верфи с внешними подрядчиками.

⚙️ «Нам известны примеры, когда классификационные общества одобряют цифровые модели судов без использования традиционных 2D чертежей. Однако, дальше одобрения корпусных конструкций никому пока продвинуться не удалось. Тем не менее, масштабы и влияние ведущих судостроительных заводов будут безусловно подталкивать и изготовителей оборудования, и поставщиков услуг, включая классификационные общества к тому, чтобы постепенно интегрироваться в цифровую среду верфи», - дополнил эксперт РС.