انجام کلیه تست های مربوط به تست و راه اندازی، تست و سرویس های سالیانه، تست ترانسفورماتور، تستCT و CVT، تست بریکر و تست کنتور با دقت بالا در پست های فشار قوی برق پذیرفته می شود.
شماره تماس: ۰۹۱۳۵۶۰۳۸۵۶
@Roliaj2024

در بریکر تک مکانیسم برای هر سه پل کلید یک مکانیسم وجود دارد و هر سه پل کلید همزمان با هم باز و بسته می شوند.

https://t.me/ProtectionEngineering

در بریکر سه مکانیزم برای هر پل بریکر مکانیسم جداگانه ای جهت باز و بسته شدن بریکر وجود دارد. یکی از مزایای استفاده از بریکر سه مکانیزم این است که استفاده از این نوع بریکر امکان ریکلوزر تک فاز برای خطاهای تکفاز به زمین را مهیا می کند. لازم به ذکر است برای فعال کردن فانکشن ریکلوزر شرایطی نیاز است.

مقایسه بین بریکرهای تک مکانیسم و سه مکانیسم 👆👆👆
جهت ارائه خدمات تخصصی :
⚡ آموزش #رله و حفاظت (#رلیاژ) 
✔تعویض رله، CT،CVT، CB و ....
✔تست و سرویس های سالیانه  پست‌های فشار قوی برق(PM)
✔   تست و راه اندازی
📡 با ما در ارتباط باشید.
📲 عضویت در کانال
https://t.me/ProtectionEngineering
راه های ارتباط:
09135603856
@Roliaj2024

تابلوی مرکزی بریکر با سه مکانیسم جداگانه

در بریکر سه مکانیسم برای هر پل کلید یک مکانیسم جداگانه وجود دارد. همچنین یک مکانیسم مرکزی نیز وجود دارد که توسط آن می توان به هر سه پل کلید به صورت همزمان فرمان باز و بسته شدن داد.
(ممکن است مکانیسم مجزایی وجود نداشته باشد و یکی از سه مکانیسم نقش مکانیسم مرکزی را نیز داشته باشد.)
https://t.me/ProtectionEngineering

اصولا منطق حفاظت OV به صورت OR اجرا می شود یعنی اگر بر روی هر یک از فازها رله اضافه ولتاژ نسبت به تنظیمات خود مشاهده کند بایستی در زمان تنظیمی رله تریپ دهد.
جهت ارائه خدمات تخصصی :
⚡ آموزش رله و حفاظت (رلیاژ) 
✔تعویض رله، CT،CVT، CB و ....
✔تست و سرویس های سالیانه  پست‌های فشار قوی برق(PM)
✔   تست و راه اندازی
✔تست کنتور با دقت بالا
📡 با ما در ارتباط باشید.
📲 عضویت در کانال
https://t.me/ProtectionEngineering
راه های ارتباط:
09135603856
@Roliaj2024

اصطلاح زیر فیوزی چیست؟
به ساده ترین بیان یعنی هر تجهیزی در تابلو مثل رله کمکی، تایمر و ... باید مثبت و منفی تغذیه آن خروجی یک MCB باشد. به عبارتی برای یک تجهیز نباید مثبت از خروجی یک MCB آورده شود و منفی از خروجی یک MCB دیگر آورده شده باشد.

انجام کلیه تست های مربوط به  تست و راه اندازی، تست و سرویس های سالیانه، تست ترانسفورماتور، تستCT و CVT، تست بریکر و تست کنتور با دقت بالا در پست های فشار قوی برق پذیرفته می شود.
شماره تماس: ۰۹۱۳۵۶۰۳۸۵۶
@Roliaj2024

چرا نباید زیر فیوزی داشته باشیم؟
یکی از دلایل آن این است که اگر یه تجهیز مثل رله کمکی از دو MCB مختلف تغذیه شود یعنی + از یک MCB و - از MCB دیگر آورده شده باشد در صورت بروز عیب و اتصالی در آن تجهیز و یا مدار آن میتواند باعث قطع شدن همزمان هر دو MCB شود در حالی که اگر مشکل زیر فیوزی نداشته باشیم فقط همان MCB مربوط به آن تجهیز باید قطع شود.

یکی از تست های مهم در زمان تست و راه اندازی چک کردن زیر فیوزی MCB ها می باشد.

اسکیم حفاظتی PUTT (Permissive Underreach Transfer Trip) در رله دیستانس به منظور حفاظت از خطوط بلند به کار می‌رود.  عملکرد این اسکیم حفاظتی  به این صورت است که وقتی رله دیستانس در یک طرف خط خطایی را در زون یک حفاظتی خود تشخیص می‌دهد علاوه بر تریپ به بریکر خود سیگنالی نیز به طرف دیگر خط ارسال می کند. رله دیستانس در طرف دیگر خط وقتی این سیگنال را دریافت می‌کند، اگر رله نیز خطا را در زون دوم خود دیده باشد عملکرد رله به صورت آنی می شود و بریکر خود را باز می کند و دیگر در انتظار اتمام زمان زون دوم خود نمی شود و به این ترتیب زمان عملکرد رله در مورد خطاهای داخلی کاهش می یابد.

اگر سیگنالی از سمت پست مقابل توسط رله دریافت نشود و خطا در زون ۲ باشد، در صورتی که پس از زمان تنظیمی زون ۲ همچنان خطا ماندگار باشد رله فرمان تریپ صادر می کند.

اسکیم
Permissive Overreaching Transfer Trip (POTT)
یک اسکیم حفاظتی می باشد که برای حفاظت خطوط کوتاه استفاده می گردد. در این اسکیم اگر رله خطا را در زون ۲ خود دیده باشد و همزمان نیز سیگنال  permit از سمت دیگر خط دریافت کند رله زمان عملکرد زون ۲ خود را آنی می کند و برای بریکر یا بریکرهای مربوط به خود فرمان تریپ  صادر می کند. همچنین همزمان با دیدن خطا در زون ۲ خود نیز سیگنال permit برای طرف دیگر خط ارسال می کند و به طور مشابه رله طرف دیگر خط نیز چون خطا را در زون۲ خود دیده و سیگنال permit از سمت دیگر خط نیز دریافت کرده است زمان عملکرد زون ۲ خود را آنی می کند و بلافاصله برای بریکر یا بریکرهای مربوط به خود فرمان تریپ  صادر می کند. این مفهوم در شکل بالا نشان داده شده است.

یک نکته مهم در زمان نوشتن CFCدر نرم افزار digsi4 رله های زیمنس
                    https://www.instagram.com/reel/DMniF7NtdEz/?igsh=MWUzcHZjdWdvYmk3Yw==

سلام دوستان،
یک نکته مهم درباره نوشتن CFC در رله‌های زیمنس را در پیج اینستاگرام منتشر کردم. ان‌شاءالله ویدئوهای آموزشی بیشتری هم در همین پیج قرار خواهد گرفت.
ممنون می‌شم اگر پیج رو در اینستاگرام دنبال کنید و با دوستان علاقه‌مند هم به اشتراک بگذارید.

بیان یک نکته کاربردی در هنگام کار با نرم افزار digsi 5 رله های زیمنس

https://www.instagram.com/reel/DMvjyjPtfOy/?igsh=MXIyN3RqM3g1YzBrdw==

مثالی جهت بیان نحوه محاسبه امپدانس خطای فاز به زمین