نکته بسیار مهم این است که سمتی از ترمینال جریان باید shorter ها بسته شوند که سمت کابل هایCT می باشند و پس از short کردن بایستی پشت بایاس های رله نیز با میلی امپرمتر چنگکی جریان گرفت تا مطمئن شوید جریان صفر شده است و بعد از تست پلاگ استفاده شود.

ممنون از دوستان بابت بیان نظراتشان.
در وبینار اول از نظر یه سری دوستان ممکن است مطالب مبتدی بوده باشه ولی ما مبنا را دوستانی گذاشتیم که شناخت کافی نسبت به پست های فشار قوی ندارند.

اصطلاح زیر فیوزی چیست؟
به ساده ترین بیان یعنی هر تجهیزی در تابلو مثل رله کمکی، تایمر و ... باید مثبت و منفی تغذیه آن خروجی یک MCB باشد. به عبارتی برای یک تجهیز نباید مثبت از خروجی یک MCB آورده شود و منفی از خروجی یک MCB دیگر آورده شده باشد.

یکی از تست های مهم در زمان تست و راه اندازی چک کردن زیر فیوزی MCB ها می باشد.

یکی از قسمت های مهم مدار یک کلید قدرت auxiliary contact ها یا کنتاکت های کمکی می باشند که جهت تعیین وضعیت قطع و وصل بودن بریکر در مدارات کلید و دیگر مدارات نقشه های پست استفاده می شوند. این کنتاکت ها با باز و بسته شدن پل های بریکر تغییر وضعیت می دهند.

چرا نباید زیر فیوزی داشته باشیم؟
یکی از دلایل آن این است که اگر یه تجهیز مثل رله کمکی از دو MCB مختلف تغذیه شود یعنی + از یک MCB و - از MCB دیگر آورده شده باشد در صورت بروز عیب و اتصالی در آن تجهیز و یا مدار آن میتواند باعث قطع شدن همزمان هر دو MCB شود در حالی که اگر مشکل زیر فیوزی نداشته باشیم فقط همان MCB مربوط به آن تجهیز باید قطع شود.

یکی از کاربردهای کنتاکت های کمکی بریکر، آوردن وضعیت باز و یا بسته بودن بریکر بر روی discrepancy می باشد.

نظرات شرکت کنندگان  دو وبینار قبلی ❤️

کنتاکت های کمکی N.O (Normaly Open) بریکر را با 52a و کنتاکت های N.C ( Normaly Close) بریکر با 52b نامگذاری می کنند.

از کنتاکت N.O در مسیر trip coil استفاده می شود. یک علت این است که همزمان با باز شدن بریکر مسیر تغذیهDC مربوط به trip coil باز شود همچنین آرک برداشته شدن تغذیه DC از روی تریپ کویل کلید توسط کنتاکت کمکی بریکر که قویتر می باشد دمپ می شود و از آسیب رسیدن به کنتاکت رله تریپ می تواند جلوگیری نماید.

https://m0h.ir/p3z78j
کد تخفیف (تعداد محدود): roliaj14030929
مبحث حفاظت های جریانی  و ولتاژی  DOC-DEF-OV-UV
زمان پنجشنبه ۱۵ تا ۱۶:۴۵

در این وبینار تا جایی که وقت اجازه دهد نکات مداری و تست نیز گفته می شود.❤

در صورتی که تغذیه از روی trip coilبریکر بر داشته نشود و به عبارتی trip coil بریکر به حالت enerjaize باقی بماند پس از مدت کوتاهی آسیب می بیند.

رله TCS (Trip Circuit Supervision) یکی از رله های مهم می باشد که وظیفه چک کردن مدار تریپ را دارد. اگر در مدار تریپ نقصانی ایجاد شود مثلا Trip Coil بریکر معیوب گردد این رله تشخیص می دهد.

بریکرهای با سطح ولتاژ 63Kv به بالا دارای دو trip coil می باشند تا در صورت معیوب بودن یکی از trip coil های بریکر، دیگری بریکر را در زمان فالت باز کند. برای مسیر تریپ هردو trip coil حتما بایستی رله های TCS مجزا نصب شود. برای Close coil بریکر هم می توان جهت نظارت بر مدار close از رله CCS استفاده کرد.

از خروجی کنتاکت های رله TCS علاوه بر آلارم در مسیر اینترلاک های مربوط به فرمان بریکر نیز استفاده می شود.

یکی دیگر از مدارات مهم در بریکر anti puping relay می باشد. به زبان ساده یکی از مهمترین کاربردهای این رله به این دلیل است که زمانی که اپراتور از طریق discrepancy فرمان وصل به بریکر می دهد ممکن است بر روی تجهیزی که از طریق بریکر می خواهد به قسمت برقدار وصل شود fault باشد. در این زمان رله تریپ می دهد و کلید را قطع می کند. از آنجا که هنوز اپراتور discrepancy را آزاد نکرده مدار anti pumping relay مانع از وصل مجدد بریکر می شود.