اصطلاح زیر فیوزی چیست؟
به ساده ترین بیان یعنی هر تجهیزی در تابلو مثل رله کمکی، تایمر و ... باید مثبت و منفی تغذیه آن خروجی یک MCB باشد. به عبارتی برای یک تجهیز نباید مثبت از خروجی یک MCB آورده شود و منفی از خروجی یک MCB دیگر آورده شده باشد.

انجام کلیه تست های مربوط به  تست و راه اندازی، تست و سرویس های سالیانه، تست ترانسفورماتور، تستCT و CVT، تست بریکر و تست کنتور با دقت بالا در پست های فشار قوی برق پذیرفته می شود.
شماره تماس: ۰۹۱۳۵۶۰۳۸۵۶
@Roliaj2024

چرا نباید زیر فیوزی داشته باشیم؟
یکی از دلایل آن این است که اگر یه تجهیز مثل رله کمکی از دو MCB مختلف تغذیه شود یعنی + از یک MCB و - از MCB دیگر آورده شده باشد در صورت بروز عیب و اتصالی در آن تجهیز و یا مدار آن میتواند باعث قطع شدن همزمان هر دو MCB شود در حالی که اگر مشکل زیر فیوزی نداشته باشیم فقط همان MCB مربوط به آن تجهیز باید قطع شود.

یکی از تست های مهم در زمان تست و راه اندازی چک کردن زیر فیوزی MCB ها می باشد.

اسکیم حفاظتی PUTT (Permissive Underreach Transfer Trip) در رله دیستانس به منظور حفاظت از خطوط بلند به کار می‌رود.  عملکرد این اسکیم حفاظتی  به این صورت است که وقتی رله دیستانس در یک طرف خط خطایی را در زون یک حفاظتی خود تشخیص می‌دهد علاوه بر تریپ به بریکر خود سیگنالی نیز به طرف دیگر خط ارسال می کند. رله دیستانس در طرف دیگر خط وقتی این سیگنال را دریافت می‌کند، اگر رله نیز خطا را در زون دوم خود دیده باشد عملکرد رله به صورت آنی می شود و بریکر خود را باز می کند و دیگر در انتظار اتمام زمان زون دوم خود نمی شود و به این ترتیب زمان عملکرد رله در مورد خطاهای داخلی کاهش می یابد.

اگر سیگنالی از سمت پست مقابل توسط رله دریافت نشود و خطا در زون ۲ باشد، در صورتی که پس از زمان تنظیمی زون ۲ همچنان خطا ماندگار باشد رله فرمان تریپ صادر می کند.

اسکیم
Permissive Overreaching Transfer Trip (POTT)
یک اسکیم حفاظتی می باشد که برای حفاظت خطوط کوتاه استفاده می گردد. در این اسکیم اگر رله خطا را در زون ۲ خود دیده باشد و همزمان نیز سیگنال  permit از سمت دیگر خط دریافت کند رله زمان عملکرد زون ۲ خود را آنی می کند و برای بریکر یا بریکرهای مربوط به خود فرمان تریپ  صادر می کند. همچنین همزمان با دیدن خطا در زون ۲ خود نیز سیگنال permit برای طرف دیگر خط ارسال می کند و به طور مشابه رله طرف دیگر خط نیز چون خطا را در زون۲ خود دیده و سیگنال permit از سمت دیگر خط نیز دریافت کرده است زمان عملکرد زون ۲ خود را آنی می کند و بلافاصله برای بریکر یا بریکرهای مربوط به خود فرمان تریپ  صادر می کند. این مفهوم در شکل بالا نشان داده شده است.

یک نکته مهم در زمان نوشتن CFCدر نرم افزار digsi4 رله های زیمنس
                    https://www.instagram.com/reel/DMniF7NtdEz/?igsh=MWUzcHZjdWdvYmk3Yw==

سلام دوستان،
یک نکته مهم درباره نوشتن CFC در رله‌های زیمنس را در پیج اینستاگرام منتشر کردم. ان‌شاءالله ویدئوهای آموزشی بیشتری هم در همین پیج قرار خواهد گرفت.
ممنون می‌شم اگر پیج رو در اینستاگرام دنبال کنید و با دوستان علاقه‌مند هم به اشتراک بگذارید.

بیان یک نکته کاربردی در هنگام کار با نرم افزار digsi 5 رله های زیمنس

https://www.instagram.com/reel/DMvjyjPtfOy/?igsh=MXIyN3RqM3g1YzBrdw==

مثالی جهت بیان نحوه محاسبه امپدانس خطای فاز به زمین

قابل توجه مدیران و صاحبان صنایع

🔧 ارائه خدمات تخصصی در زمینه پست‌های فشار قوی برق:

✅ تست و راه‌اندازی مدارات تابلوهای کنترلی و حفاظتی 
✅ راه‌اندازی و تست رله‌های حفاظتی 
✅ نصب و تعویض رله‌
✅ تست تجهیزات

🔹 قیمت توافقی 
🔹 با سال‌ها تجربه اجرایی در پست‌های فشار قوی برق 
📞 تماس: ۰۹۱۳۵۶۰۳۸۵۶

Metrosil

زمانی که ارتباط بین دو رله دیفرانسیل طولی به هر دلیلی قطع می شود فانکشن دیفرانسیل طولی باید بلاک شود. زیرا این فانکشن برای انجام صحیح محاسبات خود باید همزمان داده های مربوط به جریان طرف دیگر خط حفاظتی خود را نیز از طریق کانال مخابراتی همچون فیبر نوری دریافت کند در حالی که با اختلال در مسیر ارتباطی بین دو رله عملا این امکان وجود ندارد. همزمان با بلاک شدن  فانکشن دیفرانسیل طولی  باید در رله فانکشن حفاظت جریانی پشتیبان فعال شود و همچنین برای اطلاع اپراتور آلارم fiber fail و آلارم مربوط به بلاک شدن فانکشن دیفرانسیل طولی بر روی LED های رله و پنجره آلارم فعال شود. لازم به ذکر است رله ها از طریق کانال مخابراتی بینشان علاوه بر داده های مربوط به جریان خط داده های دیگری نیز می توانند ارسال و یا دریافت کنند.

🔧 ارائه خدمات تخصصی در زمینه پست‌های فشار قوی برق:

✅ تست و راه‌اندازی مدارات تابلوهای کنترلی و حفاظتی 
✅ راه‌اندازی و تست رله‌های حفاظتی 
✅ نصب و تعویض رله‌
✅ تست تجهیزات

🔹 قیمت توافقی 
🔹 با سال‌ها تجربه اجرایی در پست‌های فشار قوی برق 
📞 تماس: ۰۹۱۳۵۶۰۳۸۵۶

🎓 دوره آموزشی حفاظت‌های جریانی (OC - EF - SEF) + آموزش روش تست

📅 تاریخ برگزاری: دوشنبه ۲۰ مرداد ۱۴۰۴
🕗 ساعت شروع: ۲۰:۰۰
🕙 ساعت پایان: حدود ۲۲:۰۰ (بسته به سرعت پیشرفت کلاس)
👥 ظرفیت دوره: فقط ۴ نفر
🎟️ کد تخفیف: ندارد
🔗 لینک ثبت‌نام: [https://mohit.online/event/cmqppd ]

📌 در این دوره، مفاهیم حفاظت‌های جریانی شامل Overcurrent (OC)، Earth Fault (EF)، و Sensitive Earth Fault (SEF) به صورت کاربردی آموزش داده می‌شود. همچنین روش‌های تست این حفاظت‌ها نیز بررسی خواهد شد.
آیدی تماس:
@Roliaj2024

نحوه خواندن پلاک مشخصات نامی MCB

قابل توجه مدیران و صاحبان صنایع

🔧 ارائه خدمات تخصصی در زمینه پست‌های فشار قوی برق:

✅ تست و راه‌اندازی مدارات تابلوهای کنترلی و حفاظتی 
✅ راه‌اندازی و تست رله‌های حفاظتی 
✅ نصب و تعویض رله‌
✅ تست تجهیزات

🔹 قیمت توافقی 
🔹 با سال‌ها تجربه اجرایی در پست‌های فشار قوی برق 
📞 تماس: ۰۹۱۳۵۶۰۳۸۵۶