منوال های آموزشی مرتبط با به نرم افزار digsi5 زیمنس (رله های siprotec5)
👍6
مراحل تغییر رنگ LED در نرم افزار digsi 5 مربوط به رله های Siprotec 5 زیمنس
https://t.me/ProtectionEngineering
https://t.me/ProtectionEngineering
👍6❤5
Forwarded from Protection and control engineering
تفاوت بین fault type دو نوع LE و L1 در تستر وبکو:
همانطور که در شکل نشان داده شده در فالت تایپ L1E جریان دو فاز دیگر صفر است بنابراین جریان نوترال رله که از جمع جریان سه فاز بدست می آید مخالف صفر است. اگر از این فالت تایپ برای تست OC استفاده شود (بسته به مدار جریانی رله) می تواند تست را با مشکل روبرو کند زیرا ستینگ EF پایین تر از OC می باشد و زودتر از OC عمل می کند و اگر یک کنتاکت تریپ مشترک دو فانکشن OC و EF داشته باشند در تست OC مشکل ایجادمی شود.
در فالت تایپ L1 جریان دو فاز دیگر نصف جریان فاز L1 و زاویه دو فاز دیگر خلاف جهت زاویه L1 است. بنابراین جمع جریان سه فاز و در نتیجه جریان نوترال رله صفر می شود. این فالت تایپ مناسب تست OC است. زیرا EF عملکرد ندارد و مانع تست فانکشن OC نمی شود. البته با روش هایی می توان با فالت تایپ اول نیز رله OC را تست کرد!
همانطور که در شکل نشان داده شده در فالت تایپ L1E جریان دو فاز دیگر صفر است بنابراین جریان نوترال رله که از جمع جریان سه فاز بدست می آید مخالف صفر است. اگر از این فالت تایپ برای تست OC استفاده شود (بسته به مدار جریانی رله) می تواند تست را با مشکل روبرو کند زیرا ستینگ EF پایین تر از OC می باشد و زودتر از OC عمل می کند و اگر یک کنتاکت تریپ مشترک دو فانکشن OC و EF داشته باشند در تست OC مشکل ایجادمی شود.
در فالت تایپ L1 جریان دو فاز دیگر نصف جریان فاز L1 و زاویه دو فاز دیگر خلاف جهت زاویه L1 است. بنابراین جمع جریان سه فاز و در نتیجه جریان نوترال رله صفر می شود. این فالت تایپ مناسب تست OC است. زیرا EF عملکرد ندارد و مانع تست فانکشن OC نمی شود. البته با روش هایی می توان با فالت تایپ اول نیز رله OC را تست کرد!
👍16
مقایسه بین دو نوع فالت تایپ L1-E و 3I0 در نرم افزار تستر وبکو
https://t.me/ProtectionEngineering
https://t.me/ProtectionEngineering
👍14❤1
💡 ما چه خدماتی ارائه میدهیم؟
🔹 انجام پروژههای تخصصی و تست های سالیانه مرتبط با رلیاژ در پستهای فشار قوی برق در صنایع مختلف
🔹 برگزاری دورههای آموزشی کاربردی در زمینه رله و حفاظت (رلیاژ) در مهندسی برق
📞 برای اطلاعات بیشتر و هماهنگی با ما در تماس باشید:
📲 آیدی تماس:
@Roliaj2024
آدرس کانال تلگرام:
https://t.me/ProtectionEngineering
🔹 انجام پروژههای تخصصی و تست های سالیانه مرتبط با رلیاژ در پستهای فشار قوی برق در صنایع مختلف
🔹 برگزاری دورههای آموزشی کاربردی در زمینه رله و حفاظت (رلیاژ) در مهندسی برق
📞 برای اطلاعات بیشتر و هماهنگی با ما در تماس باشید:
📲 آیدی تماس:
@Roliaj2024
آدرس کانال تلگرام:
https://t.me/ProtectionEngineering
Telegram
Protection and control engineering
راه های ارتباطی:
09135603856
@Roliaj2024
09135603856
@Roliaj2024
👍7❤1
Protection and control engineering pinned «💡 ما چه خدماتی ارائه میدهیم؟ 🔹 انجام پروژههای تخصصی و تست های سالیانه مرتبط با رلیاژ در پستهای فشار قوی برق در صنایع مختلف 🔹 برگزاری دورههای آموزشی کاربردی در زمینه رله و حفاظت (رلیاژ) در مهندسی برق 📞 برای اطلاعات بیشتر و هماهنگی با ما در تماس…»
حفاظت (Switch On To Fault (SOTF یکی از حفاظت های خطوط انتقال جهت تشخیص سریع فالت در زمان بسته شدن بریکر می باشد.
از آنجا که در زمان برقداری خط انتقال حفاظت دیستانس ممکن است عملکرد صحیح نداشته باشد جهت تشخیص سریع فالت در زمان بسته شدن بریکر این حفاظت برای مدت کوتاهی در مدار می آید و به دو صورت جریانی و امپدانسی فعال می شود. از چندین روش مختلف جهت فعال نمودن این فانکشن می توان استفاده کرد. یکی از روش ها استفاده از input مربوط به وضعیت فرمان manual close به رله می باشد.
آدرس کانال تلگرام:
https://t.me/ProtectionEngineering
از آنجا که در زمان برقداری خط انتقال حفاظت دیستانس ممکن است عملکرد صحیح نداشته باشد جهت تشخیص سریع فالت در زمان بسته شدن بریکر این حفاظت برای مدت کوتاهی در مدار می آید و به دو صورت جریانی و امپدانسی فعال می شود. از چندین روش مختلف جهت فعال نمودن این فانکشن می توان استفاده کرد. یکی از روش ها استفاده از input مربوط به وضعیت فرمان manual close به رله می باشد.
آدرس کانال تلگرام:
https://t.me/ProtectionEngineering
Telegram
Protection and control engineering
راه های ارتباطی:
09135603856
@Roliaj2024
09135603856
@Roliaj2024
👍10
یکی دیگر از نکات مداری مهم این است که در زمان چیدمان ترمینال ها بر روی ریل دقت شده باشد ترمینال ها به نحوه صحیح روی رلیل نصب شده باشند. ترمینال ها همانند شکل بالا دارای بخش فلزی می باشند که اگر در مورد این مسئله دقت نشود و بخش فلزی دو ترمینال روبروی یکدیگر قرار گیرند، این امر می تواند سبب اتصالی دو ترمینال به یکدیگر شود و به تبع باعث اشکالات مداری و حادثه گردد. بنابراین این مسئله باید به صورت چشمی در تابلوهای برق چک گردد و در صورت مشاهده ایراد مذکور با اصلاح چیدمان مشکل رفع گردد تا در زمان بهره برداری از تابلو مشکلی پیش نیاید.
آدرس کانال تلگرام:
https://t.me/ProtectionEngineering
آدرس کانال تلگرام:
https://t.me/ProtectionEngineering
👍11
مثالی جهت بیان نحوه محاسبه امپدانس خطای فاز به فاز
💡 ما چه خدماتی ارائه میدهیم؟
🔹 انجام پروژههای تخصصی و تست های دوره ای با داشتن سال ها تجربه کار رلیاژ در پستهای فشار قوی برق
🔹 برگزاری دورههای آموزشی کاربردی در زمینه رله و حفاظت (رلیاژ) در مهندسی برق
📞 برای اطلاعات بیشتر و هماهنگی با ما در تماس باشید:
📲 آیدی تماس:
@Roliaj2024
ادرس کانال تلگرام:
https://t.me/ProtectionEngineering
💡 ما چه خدماتی ارائه میدهیم؟
🔹 انجام پروژههای تخصصی و تست های دوره ای با داشتن سال ها تجربه کار رلیاژ در پستهای فشار قوی برق
🔹 برگزاری دورههای آموزشی کاربردی در زمینه رله و حفاظت (رلیاژ) در مهندسی برق
📞 برای اطلاعات بیشتر و هماهنگی با ما در تماس باشید:
📲 آیدی تماس:
@Roliaj2024
ادرس کانال تلگرام:
https://t.me/ProtectionEngineering
👍5🙏1
مثالی جهت بیان نحوه محاسبه امپدانس خطای فاز به زمین
💡 ما چه خدماتی ارائه میدهیم؟
🔹 انجام پروژههای تخصصی و تست های دوره ای با داشتن سال ها تجربه کار رلیاژ در پستهای فشار قوی برق
🔹 برگزاری دورههای آموزشی کاربردی در زمینه رله و حفاظت (رلیاژ) در مهندسی برق
📞 برای اطلاعات بیشتر و هماهنگی با ما در تماس باشید:
📲 آیدی تماس:
@Roliaj2024
ادرس کانال تلگرام:
https://t.me/ProtectionEngineering
💡 ما چه خدماتی ارائه میدهیم؟
🔹 انجام پروژههای تخصصی و تست های دوره ای با داشتن سال ها تجربه کار رلیاژ در پستهای فشار قوی برق
🔹 برگزاری دورههای آموزشی کاربردی در زمینه رله و حفاظت (رلیاژ) در مهندسی برق
📞 برای اطلاعات بیشتر و هماهنگی با ما در تماس باشید:
📲 آیدی تماس:
@Roliaj2024
ادرس کانال تلگرام:
https://t.me/ProtectionEngineering
👍4
مراحل تغییر رنگ LED در نرم افزار digsi 5 مربوط به رله های Siprotec 5 زیمنس
https://t.me/ProtectionEngineering
https://t.me/ProtectionEngineering
👍8
Forwarded from Protection and control engineering
رله ارت فالت DC چیست؟
یکی از رنج های ولتاژ DC که در پست استفاده می شود ولتاژ ۱۱۰ ولت DC می باشد. ممکن است در یکی از شاخه های + یا - ولتاژ DC اتصالی به زمین رخ دهد. این اتصالی می تواند باعث ایجاد مشکلات و بعضا عاملی برای تریپ کاذب گردد. جهت تشخیص این موضوع از رله ارت فالت DC استفاده می شود. در شکل های بالا دو نوع مختلف ساختار این رله نشان داده شده است. در یکی از ساختار های مرسوم از دو مقاومت سری استفاده شده به طوری که سر وسط دو مقاومت زمین می گردد. در حالت عادی ولتاژ ۱۱۰ به صورت مساوی بین دو مقاومت تقسیم می شود به عبارتی چنانچه ولتاژ شاخه + به زمین را با ولتمتر اندازه گیری کنیم حدودا عدد ۵۵+ ولت و اگر شاخه منفی را اندازه گیری کنیم حدودا عدد ۵۵- ولت را خواهیم خواند ولی چنانچه بر روی یکی از شاخه های + یا - اتصالی به زمین رخ دهد این تعادل بهم خورده و رله ارت فالت DC با تشخیص این موضوع آلارم ارت فالت DC بر روی پنجره الارم ظاهر می نماید. زمین شدن DC را اصطلاحا DC ground می نامند.
یکی از رنج های ولتاژ DC که در پست استفاده می شود ولتاژ ۱۱۰ ولت DC می باشد. ممکن است در یکی از شاخه های + یا - ولتاژ DC اتصالی به زمین رخ دهد. این اتصالی می تواند باعث ایجاد مشکلات و بعضا عاملی برای تریپ کاذب گردد. جهت تشخیص این موضوع از رله ارت فالت DC استفاده می شود. در شکل های بالا دو نوع مختلف ساختار این رله نشان داده شده است. در یکی از ساختار های مرسوم از دو مقاومت سری استفاده شده به طوری که سر وسط دو مقاومت زمین می گردد. در حالت عادی ولتاژ ۱۱۰ به صورت مساوی بین دو مقاومت تقسیم می شود به عبارتی چنانچه ولتاژ شاخه + به زمین را با ولتمتر اندازه گیری کنیم حدودا عدد ۵۵+ ولت و اگر شاخه منفی را اندازه گیری کنیم حدودا عدد ۵۵- ولت را خواهیم خواند ولی چنانچه بر روی یکی از شاخه های + یا - اتصالی به زمین رخ دهد این تعادل بهم خورده و رله ارت فالت DC با تشخیص این موضوع آلارم ارت فالت DC بر روی پنجره الارم ظاهر می نماید. زمین شدن DC را اصطلاحا DC ground می نامند.
👍12❤1
Forwarded from Protection and control engineering
Datasheet_DDCA_2024.pdf
857.8 KB
DC EARTH LEAKAGE RELAY
Forwarded from Protection and control engineering
ولتاژ خروجی باتری شارژر ۱۱۰ ولت نسبت به زمین برای حالتی که زمین ندارد و حالتی دوم با دو مقاومت به طوری که سر مشترک دو مقاومت زمین شده است.
👍7
Forwarded from Protection and control engineering
شکل بالا یک نمونه رله ارت فالت DC می باشد. در مورد رله ارت فالت DC در پست های قبل صحبت شد.
👍7
ولتاژهای DC مرسوم مورد استفاده در پست های فشار قوی ۴۸ ولت و ۱۱۰ولت می باشند.
در سطح ولتاژ ۴۸ ولت یا مشابه سیستم ۱۱۰ ولت سر وسط را زمین می کنند بنابراین ولتاژ قطب ها نسبت به زمین ۲۴+-ولت می باشند و یا اینکه سر مثبت زمین می شود که برای مصارف سیستم تله متری استفاده می شود.
https://t.me/ProtectionEngineering
در سطح ولتاژ ۴۸ ولت یا مشابه سیستم ۱۱۰ ولت سر وسط را زمین می کنند بنابراین ولتاژ قطب ها نسبت به زمین ۲۴+-ولت می باشند و یا اینکه سر مثبت زمین می شود که برای مصارف سیستم تله متری استفاده می شود.
https://t.me/ProtectionEngineering
👍9