Контакты компании ПроектКонтроль
Сайт: https://prok.su
Телефон: +7-921-111-69-22
Почта: info@prok.su
Адрес: Санкт-Петербург, Кронштадтская улица, 9к4
Время работы: 10:00-20:00 (Мск)
Сайт: https://prok.su
Телефон: +7-921-111-69-22
Почта: info@prok.su
Адрес: Санкт-Петербург, Кронштадтская улица, 9к4
Время работы: 10:00-20:00 (Мск)
prok.su
ПроектКонтроль - Комплексное сопровождение проектных работ
Мы проверяем не «соответствие нормам», а «можно ли реализовать». Экспертное сопровождение проектных работ
Официальный канал компании "ПроектКонтроль" pinned «Контакты компании ПроектКонтроль Сайт: https://prok.su Телефон: +7-921-111-69-22 Почта: info@prok.su Адрес: Санкт-Петербург, Кронштадтская улица, 9к4 Время работы: 10:00-20:00 (Мск)»
Технический аудит проектной документации: как 1% инвестиций предотвращают 15% потерь
Что такое технический аудит?
Технический аудит проектной документации — это системная, независимая оценка проектных решений с точки зрения их практической реализуемости, соответствия жизненному циклу объекта и устойчивости к эксплуатационным рискам. Он не ограничивается формальным соответствием нормам, он выявляет скрытые дефекты, которые экспертиза пропускает, но которые впоследствии превращаются в дорогостоящие переделки,простои и репутационные потери.
Современный строительный процесс построен на разделении ответственности: заказчик ищет оптимальную стоимость и сроки, проектировщик стремится минимизировать издержки и сроки выполнения,строитель — реализовать документацию «как есть», опираясь на доступные ресурсы.В этой цепочке проект становится «слабым звеном»: при давлении сроков и бюджета допускаются упрощения — не проработанные узлы, копирование решений без адаптации, необоснованное сокращение инженерных требований. Результат —документация, которая «в теории» соответствует СП, ГОСТ и нормам пожарной безопасности, но на практике непригодна для эффективной реализации.
Существует мнение, что проект прошедший экспертизу априори является «правильным» и может быть реализован без существенных вопросов. Однако это не совсем так.
Экспертиза проверяет проект на соответствие обязательным нормативам: расчеты конструкций, наличие разрешений,противопожарные параметры. Но она не оценивает функциональную целесообразность.Например, розетку, размещённую за стационарным оборудованием. Если кабель рассчитан на нагрузку, а автомат имеет нужный номинал экспертиза не зафиксирует нарушение.
Однако для эксплуатационной службы это неработоспособный элемент. В лучшем случае добавляющий неудобство в работу,в худшем - требующий демонтажа, простоя и дополнительных затрат. Именно такие«невидимые» ошибки формируют 60–70% всех доработок на стройплощадке.
Технический аудит — это не дополнительная проверка. Это профилактический контроль качества на уровне источника риска. Он оценивает не только чертежи, но и логику принятых решений:от исходных данных (ЗнП, ТУ) до согласованности между инженерными системами, от полноты узлов до обоснованности сметы. Он не заменяет экспертизу, он делает её эффективной. Аудит предупреждает отказы, снижает количество замечаний,предотвращает «наследство» при смене подрядчиков и защищает инвестиции на этапе, где их исправить ещё возможно — до начала строительства.
Цель аудита не найти «ошибки», а гарантировать, что строительство, эксплуатация и обслуживание проекта будет реализовано без компромиссов. Потому что качество строительства начинается не с бетона, оно начинается с чертежа.
Что проверяет технический аудит?
Технический аудит начинается не с чертежей, а с оснований. Первоочередная задача — верификация исходных данных:технического задания, выписки ЕГРН, технических условий и других документов, на которых построены проектные решения.
Далее — проверка соответствия обязательным нормативам, с акцентом на критически значимые области:противопожарную безопасность, эвакуационные пути и подъезды. Именно несоблюдение противопожарных норм является основной причиной для полного перепроектирования технических объектов
Следующий уровень — полнота и детализация
документации. Аудит проверяет наличие всех обязательных элементов:разрезов, узлов, спецификаций, согласно ГОСТ и ЗнП. Отсутствие одного узла этоне просто «недочет», это сигнал к тому, что строитель будет вынужден принимать решения на месте, реализуя узел с неизвестными характеристиками, либо будет вынужден простаивать пока автор проекта не подготовит техническое решение.
Затем перекрестная проверка согласованности систем. Трубопровод пересекает воздуховод? Селективность автоматических выключателей нарушена? Вентиляцию пересекают трубы системы пожаротушения? Эти коллизии не видны при поверхностной проверке, но они становятся причиной остановок на стройке и дорогостоящих переделок.
Наконец — оптимизация решений. Аудит выявляет избыточные материалы, устаревшее или неоправданно
Что такое технический аудит?
Технический аудит проектной документации — это системная, независимая оценка проектных решений с точки зрения их практической реализуемости, соответствия жизненному циклу объекта и устойчивости к эксплуатационным рискам. Он не ограничивается формальным соответствием нормам, он выявляет скрытые дефекты, которые экспертиза пропускает, но которые впоследствии превращаются в дорогостоящие переделки,простои и репутационные потери.
Современный строительный процесс построен на разделении ответственности: заказчик ищет оптимальную стоимость и сроки, проектировщик стремится минимизировать издержки и сроки выполнения,строитель — реализовать документацию «как есть», опираясь на доступные ресурсы.В этой цепочке проект становится «слабым звеном»: при давлении сроков и бюджета допускаются упрощения — не проработанные узлы, копирование решений без адаптации, необоснованное сокращение инженерных требований. Результат —документация, которая «в теории» соответствует СП, ГОСТ и нормам пожарной безопасности, но на практике непригодна для эффективной реализации.
Существует мнение, что проект прошедший экспертизу априори является «правильным» и может быть реализован без существенных вопросов. Однако это не совсем так.
Экспертиза проверяет проект на соответствие обязательным нормативам: расчеты конструкций, наличие разрешений,противопожарные параметры. Но она не оценивает функциональную целесообразность.Например, розетку, размещённую за стационарным оборудованием. Если кабель рассчитан на нагрузку, а автомат имеет нужный номинал экспертиза не зафиксирует нарушение.
Однако для эксплуатационной службы это неработоспособный элемент. В лучшем случае добавляющий неудобство в работу,в худшем - требующий демонтажа, простоя и дополнительных затрат. Именно такие«невидимые» ошибки формируют 60–70% всех доработок на стройплощадке.
Технический аудит — это не дополнительная проверка. Это профилактический контроль качества на уровне источника риска. Он оценивает не только чертежи, но и логику принятых решений:от исходных данных (ЗнП, ТУ) до согласованности между инженерными системами, от полноты узлов до обоснованности сметы. Он не заменяет экспертизу, он делает её эффективной. Аудит предупреждает отказы, снижает количество замечаний,предотвращает «наследство» при смене подрядчиков и защищает инвестиции на этапе, где их исправить ещё возможно — до начала строительства.
Цель аудита не найти «ошибки», а гарантировать, что строительство, эксплуатация и обслуживание проекта будет реализовано без компромиссов. Потому что качество строительства начинается не с бетона, оно начинается с чертежа.
Что проверяет технический аудит?
Технический аудит начинается не с чертежей, а с оснований. Первоочередная задача — верификация исходных данных:технического задания, выписки ЕГРН, технических условий и других документов, на которых построены проектные решения.
Далее — проверка соответствия обязательным нормативам, с акцентом на критически значимые области:противопожарную безопасность, эвакуационные пути и подъезды. Именно несоблюдение противопожарных норм является основной причиной для полного перепроектирования технических объектов
Следующий уровень — полнота и детализация
документации. Аудит проверяет наличие всех обязательных элементов:разрезов, узлов, спецификаций, согласно ГОСТ и ЗнП. Отсутствие одного узла этоне просто «недочет», это сигнал к тому, что строитель будет вынужден принимать решения на месте, реализуя узел с неизвестными характеристиками, либо будет вынужден простаивать пока автор проекта не подготовит техническое решение.
Затем перекрестная проверка согласованности систем. Трубопровод пересекает воздуховод? Селективность автоматических выключателей нарушена? Вентиляцию пересекают трубы системы пожаротушения? Эти коллизии не видны при поверхностной проверке, но они становятся причиной остановок на стройке и дорогостоящих переделок.
Наконец — оптимизация решений. Аудит выявляет избыточные материалы, устаревшее или неоправданно
дорогое оборудование, дублирующие системы. Часто проект содержит «перестраховочные» решения — избыточные сечения кабелей, завышенные мощности насосов, излишние запасы по нагрузкам. Их устранение снижает смету на 5–12% без ущерба для надежности.
Аудит не ищет «ошибки» — он ищет риски, которые ещё не стали проблемами.
Когда нужен технический аудит?
Технический аудит не обязательная процедура, но в условиях растущих рисков, сжатых сроков и ограниченных бюджетов он становится стратегическим инструментом управления капитальными вложениями. Его целесообразность определяется не стоимостью объекта, а соотношением риска и контроля.
Аудит критически важен, когда:
• Стоимость проекта превышает 10 млн руб. — где любая ошибка имеет масштабные финансовые последствия;
• У заказчика отсутствуют внутренние компетенции для оценки сложных инженерных решений;
• Есть основания сомневаться в качестве проектной документации —
будь то сомнительный опыт подрядчика, шаблонные решения или срочность сдачи.
Эти критерии — не жесткие пороги, а индикаторы максимальной эффективности.
Аудит оправдан и на проектах ниже 10 млн, однако польза от него будет меньше
Особые случаи, когда аудит — не роскошь, а необходимость:
• Перед подачей на экспертизу — чтобы избежать отказа;
• При смене проектировщика — чтобы не унаследовать «технический долг» и скрытые коллизии;
• Перед началом строительства, особенно при «быстрых» или «на сжатых сроках» проектах, где нет места на исправления;
• Для объектов критической инфраструктуры: больницы, школы, энергообъект ы, логистические узлы, госзаказ —где репутационные и социальные риски превышают финансовые;
• Как часть внутреннего оптимизационного процесса — для крупных застройщиков, стремящихся к стандартизации качества и снижению операционных потерь.
Что даёт технический аудит?
Результат аудита — не набор исправленных чертежей. Это системный контроль над неопределённостью.
Он обеспечивает:
• Снижение рисков на всех этапах: от экспертизы до сдачи и эксплуатации;
• Прогнозируемость сроков и бюджета за счёт выявления скрытых
«бомб» до начала работ;
• Защиту репутации инвестора, проектировщика и подрядчика, особенно в условиях повышенного внимания регуляторов и общества;
• Повышение эффективности проектирования: аудит стимулирует проектировщиков к ответственности и точности, повышая качество всей отраслевой цепочки.
Технический аудит — это не затраты на проверку. Это инвестиция в предсказуемость, в снижение простоев, в защиту капитала, в уверенность, что объект будет построен не «как можно быстрее», а как нужно — правильно и без компромиссов.
Лучше потратить 1% от сметы на аудит— чем 15% на переделки
ПроектКонтроль - Комплексное сопровождение проектных работ
Аудит не ищет «ошибки» — он ищет риски, которые ещё не стали проблемами.
Когда нужен технический аудит?
Технический аудит не обязательная процедура, но в условиях растущих рисков, сжатых сроков и ограниченных бюджетов он становится стратегическим инструментом управления капитальными вложениями. Его целесообразность определяется не стоимостью объекта, а соотношением риска и контроля.
Аудит критически важен, когда:
• Стоимость проекта превышает 10 млн руб. — где любая ошибка имеет масштабные финансовые последствия;
• У заказчика отсутствуют внутренние компетенции для оценки сложных инженерных решений;
• Есть основания сомневаться в качестве проектной документации —
будь то сомнительный опыт подрядчика, шаблонные решения или срочность сдачи.
Эти критерии — не жесткие пороги, а индикаторы максимальной эффективности.
Аудит оправдан и на проектах ниже 10 млн, однако польза от него будет меньше
Особые случаи, когда аудит — не роскошь, а необходимость:
• Перед подачей на экспертизу — чтобы избежать отказа;
• При смене проектировщика — чтобы не унаследовать «технический долг» и скрытые коллизии;
• Перед началом строительства, особенно при «быстрых» или «на сжатых сроках» проектах, где нет места на исправления;
• Для объектов критической инфраструктуры: больницы, школы, энергообъект ы, логистические узлы, госзаказ —где репутационные и социальные риски превышают финансовые;
• Как часть внутреннего оптимизационного процесса — для крупных застройщиков, стремящихся к стандартизации качества и снижению операционных потерь.
Что даёт технический аудит?
Результат аудита — не набор исправленных чертежей. Это системный контроль над неопределённостью.
Он обеспечивает:
• Снижение рисков на всех этапах: от экспертизы до сдачи и эксплуатации;
• Прогнозируемость сроков и бюджета за счёт выявления скрытых
«бомб» до начала работ;
• Защиту репутации инвестора, проектировщика и подрядчика, особенно в условиях повышенного внимания регуляторов и общества;
• Повышение эффективности проектирования: аудит стимулирует проектировщиков к ответственности и точности, повышая качество всей отраслевой цепочки.
Технический аудит — это не затраты на проверку. Это инвестиция в предсказуемость, в снижение простоев, в защиту капитала, в уверенность, что объект будет построен не «как можно быстрее», а как нужно — правильно и без компромиссов.
Лучше потратить 1% от сметы на аудит— чем 15% на переделки
ПроектКонтроль - Комплексное сопровождение проектных работ
prok.su
ПроектКонтроль - Комплексное сопровождение проектных работ
Мы проверяем не «соответствие нормам», а «можно ли реализовать». Экспертное сопровождение проектных работ
Инженерные уроки: Дренажные краны
Дренажные краны - обязательный элемент современных трубопроводных систем. Их установка необходима в нижних точках трубопроводов, а также в местах с высокой вероятностью слива рабочей среды,например рядом с фильтром или насосом.
К сожалению, во время эксплуатации оборудования, возникает необходимость его чистки или замены. Отсутствующий дренажный кран в данном случае превращает простую по своей сути операцию, в череду нелицеприятных выражений в адрес проектной организации, так как вместо поворота ручки необходимо разбирать муфтовое или фланцевое соединение, чтобы слить часть контура.
Если строительная компания на этапе монтажа не смазала паронитовые прокладки консистентной смазкой, или использовала красный анаэробный герметик, число нелицеприятных выражений увеличивается кратно. Обратная сборка представляет более сложную задачу, так как герметизацию соединения необходимо выполнять заново.
Согласно некоторым сводам правил,например СП 510.1325800 или СП 89.13330, установка дренажных кранов является обязательной, однако даже если в СП по которому выполняется проект, установка дренажного крана явно не прописана, она очень рекомендуется.
Стоимость крана — ничто по сравнению с неоднократными с потерями времени обслуживающей организации
Дренажные краны - обязательный элемент современных трубопроводных систем. Их установка необходима в нижних точках трубопроводов, а также в местах с высокой вероятностью слива рабочей среды,например рядом с фильтром или насосом.
К сожалению, во время эксплуатации оборудования, возникает необходимость его чистки или замены. Отсутствующий дренажный кран в данном случае превращает простую по своей сути операцию, в череду нелицеприятных выражений в адрес проектной организации, так как вместо поворота ручки необходимо разбирать муфтовое или фланцевое соединение, чтобы слить часть контура.
Если строительная компания на этапе монтажа не смазала паронитовые прокладки консистентной смазкой, или использовала красный анаэробный герметик, число нелицеприятных выражений увеличивается кратно. Обратная сборка представляет более сложную задачу, так как герметизацию соединения необходимо выполнять заново.
Согласно некоторым сводам правил,например СП 510.1325800 или СП 89.13330, установка дренажных кранов является обязательной, однако даже если в СП по которому выполняется проект, установка дренажного крана явно не прописана, она очень рекомендуется.
Стоимость крана — ничто по сравнению с неоднократными с потерями времени обслуживающей организации
Выбор диаметра и прочих характеристик дренажного крана
Продолжим разговор про дренажные краны...
В первую очередь необходимо понять, что дренажный кран это в первую очередь арматура, обладающая собственными характеристиками.
Вот основные из них:
• Давление
• Диаметр
• Тип присоединения
Остановимся на обосновании каждой характеристики более подробно
Давление - самая простая характеристика
Давление, которое способен выдержать кран должно быть больше давления гидравлического испытания вашего трубопровода. Тут важно отметить, что давление гидроиспытания обычно составляет 1.25 от рабочего давления в трубопроводе
В целом, исходя из опыта, резьбовой шаровой кран условным диаметром от 15 до 25мм может кратковременно выдержать до 100 атм (больше давление на них не давали), но это не значит, что можно устанавливать любой кран на любое давление. Это значит, что если вы допустили подобную ситуацию, данную ошибку никто не заметит
Диаметр - придется посчитать
Выбор диаметра шарового крана в основном зависит следующих факторов:
• Объем рабочего агента в вашем трубопроводе
• Оптимальное время опорожнения трубопровода
Соответственно выбор диаметра крана сводится к тому, чтобы поделить один фактор на другой и подобрать тем самым диаметр крана
Объем агента это расчетная величина, поэтому поподробнее остановимся на оптимальном времени опорожнения
Как говорится - время растяжимо, как и некоторые отверстия организма, если вы скажете монтажной бригаде что слив воды из трубопровода будет длится трое суток
Поэтому время следует подбирать исходя из условий вашего объекта:
Для небольших объектов, например котельной - не более 1 часа
Для "средних" объектов, например тепловой сети - не более 6 часов
Для крупных объектов, например сталелитейного комплекса - не более 12 часов
Также по выбору диаметра есть небольшие уточнения:
1. Некоторые СП, например СП 510.1325800 ограничивает минимальный диаметр дренажного крана, не менее Ду25
2. Производительность канализационной системы должна позволить принять весь объем сливаемой жидкости
Тип присоединения - поговорите с мужиками
Начну с базовых основ:
Для арматуры до Ду50 (включительно) - муфтовое (резьбовое) соединение
Для арматуры свыше Ду50 (включительно) - фланцевое соединение
Для арматуры, соединяемой методом сварки ограничений нет (но Ду15 сварщики не особо любят)
Далее все зависит от предпочтений вашего производства: кто что предпочитает, поэтому не поленитесь и поговорите с мастером цеха, либо с прорабом, какой вид соединения для них предпочтительнее. Но не забывайте о специфике вашего трубопровода, например на тепловой сети до первых кранов дренажный кран нужно устанавливать сварной
Прочие характеристики дренажных кранов
Материал: Смотрите паспорт. для воды и неагрессивных растворов подойдут любые краны. Если питьевая вода - латунь и нержавеющая сталь. Под специальные химические растворы в основном используется нержавеющая сталь или пластик. В любом случае уточните применяемость материала у производителя
Рабочая температура: Должна быть больше чем температура вашего рабочего агента с запасом не менее 15%
Класс герметичности: Если у заказчика есть деньги, то предпочтительнее выбрать категорию "А". Если денег нет, то на ответственных участках - "А", на остальных - любую другую
Продолжим разговор про дренажные краны...
В первую очередь необходимо понять, что дренажный кран это в первую очередь арматура, обладающая собственными характеристиками.
Вот основные из них:
• Давление
• Диаметр
• Тип присоединения
Остановимся на обосновании каждой характеристики более подробно
Давление - самая простая характеристика
Давление, которое способен выдержать кран должно быть больше давления гидравлического испытания вашего трубопровода. Тут важно отметить, что давление гидроиспытания обычно составляет 1.25 от рабочего давления в трубопроводе
В целом, исходя из опыта, резьбовой шаровой кран условным диаметром от 15 до 25мм может кратковременно выдержать до 100 атм (больше давление на них не давали), но это не значит, что можно устанавливать любой кран на любое давление. Это значит, что если вы допустили подобную ситуацию, данную ошибку никто не заметит
Диаметр - придется посчитать
Выбор диаметра шарового крана в основном зависит следующих факторов:
• Объем рабочего агента в вашем трубопроводе
• Оптимальное время опорожнения трубопровода
Соответственно выбор диаметра крана сводится к тому, чтобы поделить один фактор на другой и подобрать тем самым диаметр крана
Объем агента это расчетная величина, поэтому поподробнее остановимся на оптимальном времени опорожнения
Как говорится - время растяжимо, как и некоторые отверстия организма, если вы скажете монтажной бригаде что слив воды из трубопровода будет длится трое суток
Поэтому время следует подбирать исходя из условий вашего объекта:
Для небольших объектов, например котельной - не более 1 часа
Для "средних" объектов, например тепловой сети - не более 6 часов
Для крупных объектов, например сталелитейного комплекса - не более 12 часов
Также по выбору диаметра есть небольшие уточнения:
1. Некоторые СП, например СП 510.1325800 ограничивает минимальный диаметр дренажного крана, не менее Ду25
2. Производительность канализационной системы должна позволить принять весь объем сливаемой жидкости
Тип присоединения - поговорите с мужиками
Начну с базовых основ:
Для арматуры до Ду50 (включительно) - муфтовое (резьбовое) соединение
Для арматуры свыше Ду50 (включительно) - фланцевое соединение
Для арматуры, соединяемой методом сварки ограничений нет (но Ду15 сварщики не особо любят)
Далее все зависит от предпочтений вашего производства: кто что предпочитает, поэтому не поленитесь и поговорите с мастером цеха, либо с прорабом, какой вид соединения для них предпочтительнее. Но не забывайте о специфике вашего трубопровода, например на тепловой сети до первых кранов дренажный кран нужно устанавливать сварной
Прочие характеристики дренажных кранов
Материал: Смотрите паспорт. для воды и неагрессивных растворов подойдут любые краны. Если питьевая вода - латунь и нержавеющая сталь. Под специальные химические растворы в основном используется нержавеющая сталь или пластик. В любом случае уточните применяемость материала у производителя
Рабочая температура: Должна быть больше чем температура вашего рабочего агента с запасом не менее 15%
Класс герметичности: Если у заказчика есть деньги, то предпочтительнее выбрать категорию "А". Если денег нет, то на ответственных участках - "А", на остальных - любую другую
Инженерные уроки: фланцевое соединение трубопроводов
Фланцевое соединение - это соединение двух элементов из любых материалов посредством болтового соединения
Фланцевое соединение получило широкое распространение во всех сферах благодаря его простоте и надежности. Оно может иметь любую конфигурацию и изготавливаться из произвольных материалов, при этом подобное соединение допускает использование двух отличных по свойствам материалов, например стали и алюминия
В общем случае оно состоит из двух металлических элементов (фланцев), соединенных болтовым соединением. Для дополнительной герметизации в зазор между пластинами помещается уплотняющая прокладка
Преимущества фланцевого соединения
Простой монтаж - для сборки фланцевого соединения не требуются специальные инструменты или особые навыки, достаточно одного разнорабочего с двумя гаечными ключами
Надежность - если соединение собрано без перекосов с равномерной затяжкой болтов, то практически гарантирована его герметичность. Если при гидроиспытании обнаружена течь, то обычно для ее устранения достаточно дополнительно протянуть болты
Универсальность - оно применяется во всех сферах промышленности. В случае, когда необходим переход с одного материала на другой, например со стали на пластик или нержавеющую сталь, это соединение является практически безальтернативным
Недостатки фланцевого соединения
Стоимость - минимальное фланцевое соединение состоит из 2-х фланцев и комплекта болтов, а также сварщика, который его установит
Большая строительная длина - ряд нормативных документов, например ГОСТ 32569-2013 регламентируют минимальные расстояния между кольцевыми сварными швами на трубопроводе. Также не нужно забывать о расстоянии для монтажа болтового соединения
Ограниченная подвижность - фланцевое соединение, как правило, состоит из неподвижных фланцев, приваренных к трубе. В случае, если не известен поворот фланца на ответном оборудовании, изготовить подобное соединение в заводских условиях можно только с риском его полной переделки
Как рассчитать фланцевое соединение
Расчет фланцевого соединения является довольно простой задачей, так как подобное соединение полностью стандартизировано
1. Необходимо рассчитать давление гидроиспытания вашего трубопровода. В общем случае оно равняется 125% от рабочего давления в трубопроводе, но проверяйте это значение конкретно для вашего трубопровода по действующим нормативным документам. В случае наличия ответного оборудования или арматуры, давление фланца необходимо выбрать по оборудованию
2. Определяем ГОСТ используемых фланцев. В основном в России используется ГОСТ 33259—2015 и ГОСТ 12820-80. В целом они практически одинаковые, разница наблюдается только в толщине
3. Находим по ГОСТ диаметр крепежных элементов, далее вычисляем их минимальную длину. Болт (или шпилька) в монтажном положении должны иметь запас не менее 3 витков резьбы. Большой запас также не желателен. В случае, если объект подлежит приемке органами РТН, то большой запас недопустим.
4. В случае использования прокладки, выбираем ее материал. В общем случае - паронит. В случае, если прокладка устанавливается на трубопровод питьевой воды, то резина или фторопласт
5. Подбираем материал фланца, он должен быть таким же, либо идентичным материалу трубы. Например если труба изготавливается из стали Ст3сп, то фланец необходимо изготовить из стали Ст3сп, либо 20
Виды фланцевого соединения
Фланцевое соединение подразделяется на 2 вида:
1. Не поворотное - обычное фланцевое соединение, осуществленное путем приварки фланца к трубе
2. Поворотное - к трубе приваривается втулка на которую одевается фланец. Таким образом фланец может свободно вращаться
В основном используется не поворотное соединение, как наиболее дешевое и простое. Поворотное соединение следует использовать когда требуется соединение двух закрепленных трубопроводов, например располагающихся в разных блок-модулях
Пример использования поворотного фланцевого соединения. Для компенсации осевых смещений использованы виброкомпенсаторы
Виды фланцев
Существует несколько видов фланцев с различными исполнениями
Фланцевое соединение - это соединение двух элементов из любых материалов посредством болтового соединения
Фланцевое соединение получило широкое распространение во всех сферах благодаря его простоте и надежности. Оно может иметь любую конфигурацию и изготавливаться из произвольных материалов, при этом подобное соединение допускает использование двух отличных по свойствам материалов, например стали и алюминия
В общем случае оно состоит из двух металлических элементов (фланцев), соединенных болтовым соединением. Для дополнительной герметизации в зазор между пластинами помещается уплотняющая прокладка
Преимущества фланцевого соединения
Простой монтаж - для сборки фланцевого соединения не требуются специальные инструменты или особые навыки, достаточно одного разнорабочего с двумя гаечными ключами
Надежность - если соединение собрано без перекосов с равномерной затяжкой болтов, то практически гарантирована его герметичность. Если при гидроиспытании обнаружена течь, то обычно для ее устранения достаточно дополнительно протянуть болты
Универсальность - оно применяется во всех сферах промышленности. В случае, когда необходим переход с одного материала на другой, например со стали на пластик или нержавеющую сталь, это соединение является практически безальтернативным
Недостатки фланцевого соединения
Стоимость - минимальное фланцевое соединение состоит из 2-х фланцев и комплекта болтов, а также сварщика, который его установит
Большая строительная длина - ряд нормативных документов, например ГОСТ 32569-2013 регламентируют минимальные расстояния между кольцевыми сварными швами на трубопроводе. Также не нужно забывать о расстоянии для монтажа болтового соединения
Ограниченная подвижность - фланцевое соединение, как правило, состоит из неподвижных фланцев, приваренных к трубе. В случае, если не известен поворот фланца на ответном оборудовании, изготовить подобное соединение в заводских условиях можно только с риском его полной переделки
Как рассчитать фланцевое соединение
Расчет фланцевого соединения является довольно простой задачей, так как подобное соединение полностью стандартизировано
1. Необходимо рассчитать давление гидроиспытания вашего трубопровода. В общем случае оно равняется 125% от рабочего давления в трубопроводе, но проверяйте это значение конкретно для вашего трубопровода по действующим нормативным документам. В случае наличия ответного оборудования или арматуры, давление фланца необходимо выбрать по оборудованию
2. Определяем ГОСТ используемых фланцев. В основном в России используется ГОСТ 33259—2015 и ГОСТ 12820-80. В целом они практически одинаковые, разница наблюдается только в толщине
3. Находим по ГОСТ диаметр крепежных элементов, далее вычисляем их минимальную длину. Болт (или шпилька) в монтажном положении должны иметь запас не менее 3 витков резьбы. Большой запас также не желателен. В случае, если объект подлежит приемке органами РТН, то большой запас недопустим.
4. В случае использования прокладки, выбираем ее материал. В общем случае - паронит. В случае, если прокладка устанавливается на трубопровод питьевой воды, то резина или фторопласт
5. Подбираем материал фланца, он должен быть таким же, либо идентичным материалу трубы. Например если труба изготавливается из стали Ст3сп, то фланец необходимо изготовить из стали Ст3сп, либо 20
Виды фланцевого соединения
Фланцевое соединение подразделяется на 2 вида:
1. Не поворотное - обычное фланцевое соединение, осуществленное путем приварки фланца к трубе
2. Поворотное - к трубе приваривается втулка на которую одевается фланец. Таким образом фланец может свободно вращаться
В основном используется не поворотное соединение, как наиболее дешевое и простое. Поворотное соединение следует использовать когда требуется соединение двух закрепленных трубопроводов, например располагающихся в разных блок-модулях
Пример использования поворотного фланцевого соединения. Для компенсации осевых смещений использованы виброкомпенсаторы
Виды фланцев
Существует несколько видов фланцев с различными исполнениями
уплотнительных поверхностей, но остановимся на трех основных:
1. Плоский приварной. Используется "по умолчанию", когда не требуется использование других типов фланцев
2. Приварной встык (воротниковый). Используется при больших давлениях, а также при необходимости сокращения строительной длины трубопровода, путем приварки фасонных элементов непосредственно к фланцу
3. Свободный. Используется в случаях, когда неизвестно положение фланца на ответном оборудовании, а также при возможных смещениях закрепленного трубопровода
Особенности фланцевого соединения
На основании опыта монтажа подобных соединений, приведем некоторые тонкие моменты подобного соединения
1. В дополнение к фланцевому соединению в спецификацию необходимо заложить любую консистентную смазку, а также указать в проекте, что перед монтажом прокладок из необходимо с двух сторон смазать. Это облегчает монтаж прокладки, и существенно облегчает демонтаж
2. Фланцы Pn10 и Pn16 можно соединить между собой до диаметра Ду250
3. На некоторую арматуру, например затвор или виброкомпенсатор, не нужно устанавливать прокладки
4. Крепежные элементы (лучше болты) желательно закладывать с классом прочности 8.8, так как их можно установить повторно. Болты с классом 5.8 зачастую переживают только одну установку
5. При выполнении проекта желательно у производителя оборудования поинтересоваться о положении фланцев относительно своей оси. Всего существует 2 положения: горизонт и не горизонт
6. В случае, если в проекте были заложены фланцы по ГОСТ 12820-80, а по факту закуплены фланцы по ГОСТ 33259—2015, то длину крепежных элементов необходимо увеличить на 5мм, так как фланцы по ГОСТ 33259—2015 немного толще
7. При заказе фланца Ду80 Pn16 желательно указать ряд исполнения по количеству болтов (4 или 8). На объектах, подведомственных РТН это делать необходимо
8. Фланцевое соединение трубопроводов желательно использовать для труб от Ду50 и выше
Читать статью на dzen
1. Плоский приварной. Используется "по умолчанию", когда не требуется использование других типов фланцев
2. Приварной встык (воротниковый). Используется при больших давлениях, а также при необходимости сокращения строительной длины трубопровода, путем приварки фасонных элементов непосредственно к фланцу
3. Свободный. Используется в случаях, когда неизвестно положение фланца на ответном оборудовании, а также при возможных смещениях закрепленного трубопровода
Особенности фланцевого соединения
На основании опыта монтажа подобных соединений, приведем некоторые тонкие моменты подобного соединения
1. В дополнение к фланцевому соединению в спецификацию необходимо заложить любую консистентную смазку, а также указать в проекте, что перед монтажом прокладок из необходимо с двух сторон смазать. Это облегчает монтаж прокладки, и существенно облегчает демонтаж
2. Фланцы Pn10 и Pn16 можно соединить между собой до диаметра Ду250
3. На некоторую арматуру, например затвор или виброкомпенсатор, не нужно устанавливать прокладки
4. Крепежные элементы (лучше болты) желательно закладывать с классом прочности 8.8, так как их можно установить повторно. Болты с классом 5.8 зачастую переживают только одну установку
5. При выполнении проекта желательно у производителя оборудования поинтересоваться о положении фланцев относительно своей оси. Всего существует 2 положения: горизонт и не горизонт
6. В случае, если в проекте были заложены фланцы по ГОСТ 12820-80, а по факту закуплены фланцы по ГОСТ 33259—2015, то длину крепежных элементов необходимо увеличить на 5мм, так как фланцы по ГОСТ 33259—2015 немного толще
7. При заказе фланца Ду80 Pn16 желательно указать ряд исполнения по количеству болтов (4 или 8). На объектах, подведомственных РТН это делать необходимо
8. Фланцевое соединение трубопроводов желательно использовать для труб от Ду50 и выше
Читать статью на dzen