Число поездок россиян на автомобилях в страны Европы в третьем квартале 2023 года снизилось на 45% к прошлому году — до 378,8 тыс., следует из статистики погранслужбы ФСБ.
Количество автомобильных поездок резко сократилось после того, как в сентябре европейские страны запретили въезд машин с российскими номерами.
Впрочем, в Польшу количество поездок в третьем квартале аномально выросло — на 35% год к году (всего 61,7 тыс.).
В Норвегию, которая ввела запрет в октябре, россияне въезжали на машинах в июле-сентябре на 23% чаще, чем год назад — всего статистика зафиксировала 10,3 тыс. поездок.
#выезднойтуризм
#Европа
#автотуризм
Количество автомобильных поездок резко сократилось после того, как в сентябре европейские страны запретили въезд машин с российскими номерами.
Впрочем, в Польшу количество поездок в третьем квартале аномально выросло — на 35% год к году (всего 61,7 тыс.).
В Норвегию, которая ввела запрет в октябре, россияне въезжали на машинах в июле-сентябре на 23% чаще, чем год назад — всего статистика зафиксировала 10,3 тыс. поездок.
#выезднойтуризм
#Европа
#автотуризм
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⛺️ В России может появиться новый дорожный знак
Общенациональная ассоциация Автомототуризма и караванинга представила эскиз первого в России дорожного знака кемпинга.
Объекты сервиса на трассе и кемпинги вдоль дорог и в населенных пунктах должны появляться после утверждения плана развития региональной туристской отрасли в России до 2035 года.
Разработка осуществляется в рамках создания первой в стране классификации кемпингов, которая будет предусмотрена Концепцией автотуризма РФ.
Презентация состоялась на круглом столе "Перспективы производства отечественных автодомов, прицепов и туристического снаряжения для автотуристов" в Московской торгово-промышленной палате (МТПП).
#автотуризм
Общенациональная ассоциация Автомототуризма и караванинга представила эскиз первого в России дорожного знака кемпинга.
Объекты сервиса на трассе и кемпинги вдоль дорог и в населенных пунктах должны появляться после утверждения плана развития региональной туристской отрасли в России до 2035 года.
Разработка осуществляется в рамках создания первой в стране классификации кемпингов, которая будет предусмотрена Концепцией автотуризма РФ.
Презентация состоялась на круглом столе "Перспективы производства отечественных автодомов, прицепов и туристического снаряжения для автотуристов" в Московской торгово-промышленной палате (МТПП).
#автотуризм
Путин по видеосвязи открывает движение по трассе М-12 "Восток" до Казани. Глава Татарстана рассказал, что вчера лично за рулем прокатился по новой магистрали: "все на высшем уровне"
#автотуризм
#автотуризм
Завтра автотуриста
К 2035 году путешественникам обещают много удобных заправок, хорошие дороги и связь
Минэкономики разработало по поручению главы государства и направит в правительство РФ концепцию развития автомобильного туризма до 2035 года. Документ, с которым ознакомился “Ъ”, предусматривает синхронизацию развития основных автотуристических маршрутов в стране с планами дорожников, а также предоставление бизнесу налоговых преференций, субсидий и других льгот в рамках создания инфраструктуры для автотуристов. Представители туриндустрии поддержали инициативу, назвав ключевым направлением развитие кемпингов. В Минэкономики, в свою очередь, говорят о необходимости резкого расширения рынка проката автодомов. Эксперты настаивают на необходимости выделить дороги к крупным туристическим объектам в отдельную категорию и содержать за счет федерального бюджета.
Разработать концепцию развития автотуризма президент Владимир Путин поручил кабмину в мае 2023 года. Документ готов и в ближайшее время будет представлен в правительство, рассказал “Ъ” замглавы Минэкономики Дмитрий Вахруков. «Автотуризм сейчас развивается хаотично и фрагментарно. Есть отдельные программы по ремонту и строительству дорог, заправок, но они почти не привязаны к туристическим объектам,— пояснил господин Вахруков.— Придорожные отели строятся, как правило, в интересах водителей фур и в местах, где наибольший трафик. Задача концепции — синхронизировать все эти процессы».
Понятие «автотуризм» раскрыто в ГОСТе как «разновидность путешествий, в которых основным средством передвижения туриста является персональный автомобиль». По оценке Минэкономики и независимых экспертов, ежегодно по дорогам в РФ передвигаются 22–23 млн автотуристов, их потенциальное число может достигать, по оценкам Российского союза туриндустрии, 42 млн человек. Согласно опросам ВЦИОМа, 39% россиян за последние пять лет совершали туристические поездки на авто. Развитие направления может принести туристической отрасли дополнительно 250 млрд руб. в год, такие прогнозы в июне представил вице-премьер Дмитрий Чернышенко.
#автотуризм
К 2035 году путешественникам обещают много удобных заправок, хорошие дороги и связь
Минэкономики разработало по поручению главы государства и направит в правительство РФ концепцию развития автомобильного туризма до 2035 года. Документ, с которым ознакомился “Ъ”, предусматривает синхронизацию развития основных автотуристических маршрутов в стране с планами дорожников, а также предоставление бизнесу налоговых преференций, субсидий и других льгот в рамках создания инфраструктуры для автотуристов. Представители туриндустрии поддержали инициативу, назвав ключевым направлением развитие кемпингов. В Минэкономики, в свою очередь, говорят о необходимости резкого расширения рынка проката автодомов. Эксперты настаивают на необходимости выделить дороги к крупным туристическим объектам в отдельную категорию и содержать за счет федерального бюджета.
Разработать концепцию развития автотуризма президент Владимир Путин поручил кабмину в мае 2023 года. Документ готов и в ближайшее время будет представлен в правительство, рассказал “Ъ” замглавы Минэкономики Дмитрий Вахруков. «Автотуризм сейчас развивается хаотично и фрагментарно. Есть отдельные программы по ремонту и строительству дорог, заправок, но они почти не привязаны к туристическим объектам,— пояснил господин Вахруков.— Придорожные отели строятся, как правило, в интересах водителей фур и в местах, где наибольший трафик. Задача концепции — синхронизировать все эти процессы».
Понятие «автотуризм» раскрыто в ГОСТе как «разновидность путешествий, в которых основным средством передвижения туриста является персональный автомобиль». По оценке Минэкономики и независимых экспертов, ежегодно по дорогам в РФ передвигаются 22–23 млн автотуристов, их потенциальное число может достигать, по оценкам Российского союза туриндустрии, 42 млн человек. Согласно опросам ВЦИОМа, 39% россиян за последние пять лет совершали туристические поездки на авто. Развитие направления может принести туристической отрасли дополнительно 250 млрд руб. в год, такие прогнозы в июне представил вице-премьер Дмитрий Чернышенко.
#автотуризм
В России разработали концепцию развития автомобильного туризма
Минэкономразвития направило в правительство концепцию развития автотуризма
Министерство экономического развития РФ разработало концепцию развития автомобильного туризма до 2035 года, документ сейчас проходит согласование в правительстве, сообщили РИА Новости в пресс-службе ведомства.
"По поручению президента Минэкономразвития России разработало концепцию развития автомобильного туризма до 2035 года под руководством вице-премьера Дмитрия Чернышенко. Уже проведены согласительные мероприятия со всеми заинтересованными министерствами, ведомствами, включая Минтранс России, Минстрой России, Минфин России, Минвостокразвития России, субъектами и членами комиссии Государственного Совета Российской Федерации по направлению "Туризм, физическая культура и спорт", - сообщили в ведомстве.
Документ сейчас проходит согласование в правительстве
В Минэкономразвития уточнили, что проект концепции также учитывает предложения регионов Дальневосточного федерального округа. "После утверждения концепции правительством РФ планируется разработать отдельную программу развития автомобильного туризма с планом мероприятий ее реализации. Программа будет включать конкретные шаги по созданию условий развития автотуризма и необходимой инфраструктуры, а также меры поддержки, содействующие достижению ее ключевых показателей", — добавили в министерстве.
#автотуризм
Минэкономразвития направило в правительство концепцию развития автотуризма
Министерство экономического развития РФ разработало концепцию развития автомобильного туризма до 2035 года, документ сейчас проходит согласование в правительстве, сообщили РИА Новости в пресс-службе ведомства.
"По поручению президента Минэкономразвития России разработало концепцию развития автомобильного туризма до 2035 года под руководством вице-премьера Дмитрия Чернышенко. Уже проведены согласительные мероприятия со всеми заинтересованными министерствами, ведомствами, включая Минтранс России, Минстрой России, Минфин России, Минвостокразвития России, субъектами и членами комиссии Государственного Совета Российской Федерации по направлению "Туризм, физическая культура и спорт", - сообщили в ведомстве.
Документ сейчас проходит согласование в правительстве
В Минэкономразвития уточнили, что проект концепции также учитывает предложения регионов Дальневосточного федерального округа. "После утверждения концепции правительством РФ планируется разработать отдельную программу развития автомобильного туризма с планом мероприятий ее реализации. Программа будет включать конкретные шаги по созданию условий развития автотуризма и необходимой инфраструктуры, а также меры поддержки, содействующие достижению ее ключевых показателей", — добавили в министерстве.
#автотуризм
🚗АВТОТУРИСТАМ.
В Абхазии хотят увеличить один вид штрафа для россиян: с 600₽ до 5000₽
«Эта сумма станет стимулом для покупки страховки. А если автовладелец попал в ДТП, штраф должен повышаться на 1 тыс. или 1,5 тыс. руб.», — пояснил замдиректора национальной компании «Гарант-страхование» Ахра Кецба.
По его словам, в прошлом году компания (одна из четырех работающих в Абхазии) застраховала 90 тыс. автомобилей с номерами РФ – в 2 раза больше, чем в 2022-м.
Между тем владельцам авто с абхазскими номерами нет необходимости страховать свое транспортное средство - власти республики не вводили ни обязательного, ни добровольного автострахования для своих граждан. В случае ДТП, когда виновниками становятся россияне, страховая компания возмещает ущерб владельцу незастрахованной абхазской машины. "Мы приняли такое решение, чтобы исключить разбирательства между местными жителями и туристами", - обратил внимание Кецба.
Как вам инициатива?
#автотуризм
В Абхазии хотят увеличить один вид штрафа для россиян: с 600₽ до 5000₽
«Эта сумма станет стимулом для покупки страховки. А если автовладелец попал в ДТП, штраф должен повышаться на 1 тыс. или 1,5 тыс. руб.», — пояснил замдиректора национальной компании «Гарант-страхование» Ахра Кецба.
По его словам, в прошлом году компания (одна из четырех работающих в Абхазии) застраховала 90 тыс. автомобилей с номерами РФ – в 2 раза больше, чем в 2022-м.
Между тем владельцам авто с абхазскими номерами нет необходимости страховать свое транспортное средство - власти республики не вводили ни обязательного, ни добровольного автострахования для своих граждан. В случае ДТП, когда виновниками становятся россияне, страховая компания возмещает ущерб владельцу незастрахованной абхазской машины. "Мы приняли такое решение, чтобы исключить разбирательства между местными жителями и туристами", - обратил внимание Кецба.
Как вам инициатива?
#автотуризм
🚗📄АВТОТУРИЗМ.
Автомобили без детских кресел предлагают забирать на штрафстоянку. Подготовлен законопроект.
▪️Заместитель председателя Комитета Госдумы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Юрий Григорьев предложил эвакуировать на штрафстоянку автомобили, владельцы которых нарушают правила перевозки детей. Соответствующий законопроект он внес в палату парламента 13 февраля.
▪️Сейчас за перевозку ребенка младше семи лет без детского кресла или от семи до 11 лет, не пристегнутого ремнями безопасности, грозит штраф в три тысячи рублей. Аварийность с участием несовершеннолетних в прошлом году выросла на 8,4%, и более чем в трети случаев водители не применяли специальные удерживающие устройства, отмечается в пояснительной записке. При этом, подчеркнул депутат, в последние годы доступность таких кресел повысилась: в некоторых регионах их выдают напрокат, в том числе бесплатно, либо разрешают покупать за счет маткапитала.
▪️Для профилактики нарушений правил перевозки детей Григорьев предлагает пресекать возможность дальнейшего движения таких машин, а именно задерживать транспортное средство, эвакуируя его на специализированную стоянку. Возвращать автомобили владельцам будут после устранения замечаний.
#автотуризм
Автомобили без детских кресел предлагают забирать на штрафстоянку. Подготовлен законопроект.
▪️Заместитель председателя Комитета Госдумы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Юрий Григорьев предложил эвакуировать на штрафстоянку автомобили, владельцы которых нарушают правила перевозки детей. Соответствующий законопроект он внес в палату парламента 13 февраля.
▪️Сейчас за перевозку ребенка младше семи лет без детского кресла или от семи до 11 лет, не пристегнутого ремнями безопасности, грозит штраф в три тысячи рублей. Аварийность с участием несовершеннолетних в прошлом году выросла на 8,4%, и более чем в трети случаев водители не применяли специальные удерживающие устройства, отмечается в пояснительной записке. При этом, подчеркнул депутат, в последние годы доступность таких кресел повысилась: в некоторых регионах их выдают напрокат, в том числе бесплатно, либо разрешают покупать за счет маткапитала.
▪️Для профилактики нарушений правил перевозки детей Григорьев предлагает пресекать возможность дальнейшего движения таких машин, а именно задерживать транспортное средство, эвакуируя его на специализированную стоянку. Возвращать автомобили владельцам будут после устранения замечаний.
#автотуризм
Более трети россиян путешествуют на автомобилях
Вопросы развития кемпинг-индустрии в стране и ее правового регулирования обсудили на стратегической сессии Российского союза туриндустрии (РСТ).
Она была подготовлена комиссией отраслевого союза по кемпингам, глэмпингам и некапитальным объектам размещения.
Участие приняли представители Госдумы, Минэкономразвития, руководители комитетов (РСТ), а также туроператоры и турагентства.
Автотуризм уже сейчас один из наиболее популярных видов отдыха в нашей стране.
Согласно исследованию ВЦИОМ за 2023 год, более трети россиян (39%) за последние пять лет совершали турпоездки на автомобиле.
При этом большинство путешественников во внутреннем туризме арендуют частное жилье, ночуют в палатках, живут у родственников – это, по словам экспертов, создает все предпосылки для роста индустрии кемпингов как бюджетных и вместе с тем комфортабельных и экологичных средств размещения. Кемпинги в сравнении с другими, в том числе капитальными объектами, требуют значительно меньшего финансирования при их создании.
Кроме того, они гораздо быстрее окупаются – всего за 3-5 лет, что важно для привлечения инвесторов.
По словам руководителя комиссии РСТ по кемпингам, глэмпингам и некапитальным объектам размещения Вадима Дашука, главный итог встречи – выработка самых базовых положений, с которых надо начинать развитие кемпинг-индустрии в стране. «Впервые проблемы кемпингов обсуждались на таком уровне, когда собрались представители власти и специалисты практически во всех сферах этой индустрии.
Мы обозначили главные вопросы, которые затем лягут в основу законов и подзаконных актов.
Из них 4-5 должны быть решены уже в этом году», – пояснил он.
Прежде всего, по словам Дашука, надо решить вопросы терминологии, законодательно закрепить понятие «кемпинг» и определить его как один из видов коллективных средств размещения (КСР).
Затем надо актуализировать национальный стандарт по кемпингам, разработать и утвердить систему их классификации.
Кстати, рассмотреть возможность самоклассификации таких средств размещения.
И следующий кардинальный вопрос – земельный. «Сейчас в него упирается очень многое, потому что кемпинги – это не недвижимость, как, например, гостиница.
Важно законодательно закрепить принципиальное отличие кемпингов и глэмпингов от других средств размещения.
Мы полагаем, что земля как таковая, то есть оборудованный участок земли под кемпинг, может рассматриваться как средство размещения», – пояснил Дашук.
РСТ считает также необходимым продолжить программу государственного субсидирования создания модульных некапитальных средств размещения, включив в нее кемпинги.
Одновременно при поддержке федеральных и региональных органов власти надо разработать и внедрить методику мониторинга турпотока в кемпингах.
Директор АНО «Твой кемпинг» Николай Дмитриев полагает, что кемпинги – единственная форма средств коллективного размещения, которая может оперативно закрыть имеющийся дефицит гостиничных мест в стране, особенно в пиковый сезон: «Есть примеры многих стран, которые добились успехов в развитии внутреннего туризма благодаря именно кемпингам.
Так, в Монголии за 3-4 года фактически решили проблему гостиничного дефицита за счет сетевого подхода к строительству кемпингов и создания единых стандартов для разного их уровня.
Главный вопрос, который надо решить нам – земельные отношения».
#автотуризм
Вопросы развития кемпинг-индустрии в стране и ее правового регулирования обсудили на стратегической сессии Российского союза туриндустрии (РСТ).
Она была подготовлена комиссией отраслевого союза по кемпингам, глэмпингам и некапитальным объектам размещения.
Участие приняли представители Госдумы, Минэкономразвития, руководители комитетов (РСТ), а также туроператоры и турагентства.
Автотуризм уже сейчас один из наиболее популярных видов отдыха в нашей стране.
Согласно исследованию ВЦИОМ за 2023 год, более трети россиян (39%) за последние пять лет совершали турпоездки на автомобиле.
При этом большинство путешественников во внутреннем туризме арендуют частное жилье, ночуют в палатках, живут у родственников – это, по словам экспертов, создает все предпосылки для роста индустрии кемпингов как бюджетных и вместе с тем комфортабельных и экологичных средств размещения. Кемпинги в сравнении с другими, в том числе капитальными объектами, требуют значительно меньшего финансирования при их создании.
Кроме того, они гораздо быстрее окупаются – всего за 3-5 лет, что важно для привлечения инвесторов.
По словам руководителя комиссии РСТ по кемпингам, глэмпингам и некапитальным объектам размещения Вадима Дашука, главный итог встречи – выработка самых базовых положений, с которых надо начинать развитие кемпинг-индустрии в стране. «Впервые проблемы кемпингов обсуждались на таком уровне, когда собрались представители власти и специалисты практически во всех сферах этой индустрии.
Мы обозначили главные вопросы, которые затем лягут в основу законов и подзаконных актов.
Из них 4-5 должны быть решены уже в этом году», – пояснил он.
Прежде всего, по словам Дашука, надо решить вопросы терминологии, законодательно закрепить понятие «кемпинг» и определить его как один из видов коллективных средств размещения (КСР).
Затем надо актуализировать национальный стандарт по кемпингам, разработать и утвердить систему их классификации.
Кстати, рассмотреть возможность самоклассификации таких средств размещения.
И следующий кардинальный вопрос – земельный. «Сейчас в него упирается очень многое, потому что кемпинги – это не недвижимость, как, например, гостиница.
Важно законодательно закрепить принципиальное отличие кемпингов и глэмпингов от других средств размещения.
Мы полагаем, что земля как таковая, то есть оборудованный участок земли под кемпинг, может рассматриваться как средство размещения», – пояснил Дашук.
РСТ считает также необходимым продолжить программу государственного субсидирования создания модульных некапитальных средств размещения, включив в нее кемпинги.
Одновременно при поддержке федеральных и региональных органов власти надо разработать и внедрить методику мониторинга турпотока в кемпингах.
Директор АНО «Твой кемпинг» Николай Дмитриев полагает, что кемпинги – единственная форма средств коллективного размещения, которая может оперативно закрыть имеющийся дефицит гостиничных мест в стране, особенно в пиковый сезон: «Есть примеры многих стран, которые добились успехов в развитии внутреннего туризма благодаря именно кемпингам.
Так, в Монголии за 3-4 года фактически решили проблему гостиничного дефицита за счет сетевого подхода к строительству кемпингов и создания единых стандартов для разного их уровня.
Главный вопрос, который надо решить нам – земельные отношения».
#автотуризм
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Вот и завершился Второй российско-белорусский туристический конгресс
В рамках конгресса российско-белорусские эксперты поднимали наиболее актуальные темы туризма, одной из самых интересных был вопрос #автотуризм
Редакции портала #Prohotel , отраслевому российскому партнеру конгресса, удалось взять эксклюзивный комментарий.
Спикер пленарного заседания:
Андрейчик Олег Евстафьевич- Заместитель министра спорта и туризма Республики Беларусь
Эксперт, модератор диджитал-сессии конгресса:
Демидов Эдуард Владимирович- Председатель комиссии отельеров "ОПОРА РОССИИ"СПб, а также Председатель комитета по кемпингам, придорожной инфрастуктуре и автотуризму ОСИГ
#Минск
#Беларусь
#Россия
#российско_белорусский_туристический_конгресс
В рамках конгресса российско-белорусские эксперты поднимали наиболее актуальные темы туризма, одной из самых интересных был вопрос #автотуризм
Редакции портала #Prohotel , отраслевому российскому партнеру конгресса, удалось взять эксклюзивный комментарий.
Спикер пленарного заседания:
Андрейчик Олег Евстафьевич- Заместитель министра спорта и туризма Республики Беларусь
Эксперт, модератор диджитал-сессии конгресса:
Демидов Эдуард Владимирович- Председатель комиссии отельеров "ОПОРА РОССИИ"СПб, а также Председатель комитета по кемпингам, придорожной инфрастуктуре и автотуризму ОСИГ
#Минск
#Беларусь
#Россия
#российско_белорусский_туристический_конгресс